提车以后开了1000+公里了,不羁模式动力充沛,而且加速感觉很像油车,brembo卡钳制动力迅猛,路感清晰,底盘极限高,一个人开真的非常的有驾驶乐趣!就是带家人出去,走烂路有点尬,不过没办法,驾驶乐趣和舒适性不可兼得。
最惊喜的地方是,入胜模式真的非常舒服,加速平顺(模仿油车的油门,非常舒服),动力回收有但是不强,开起来感觉非常像油车,质感巨好,我可以无缝和开5系宝马油车切换,坐姿高,视野好,非常爽!
这车的油耗也顺便提一嘴,入胜模式非常的省电,一般开下来14-15度每百公里,丐版满电正常开差不多开个420km,偶尔路上没车就换不羁模式贼爽,不过这四条轮胎真的太细了,而且鹰驰这个轮胎的抓地是真的一般,我几次不羁模式都直接spin了,不过过弯极限是真的高,开起来真的巨爽,等我多spin两次我就换个米其林ps4 suv去。
(我要是有钱该多好啊,要是有钱我就搞gt版本了,有钱的伤害那叫一个高啊)
A三井良田兽:改色了吗?
梦幻星球pa:楼主好,前唇侧裙这些外包围花了多少钱
mzknz:楼主的意思是入胜加单踏板是最省电的嘛
那细雨加单踏板呢 我之前都是光入胜开 续航300都不到
电马用车笔记之六个月用车报告
提车半年,6个月里程4280公里。刚开始半个月,三种模式切换体验,接下来半个月用的“细语”,之后主要是“入胜”,近期使用“入胜+L”。期间偶尔单踏,但确实不大习惯,幸好可以选择关闭。之前在广州W酒店附近看的车,在此很感谢销售Buudy的讲解和介绍。
内饰和车机并没有网上说的这么拉跨,林肯的生产线做工一流,线条紧致,座椅更软很有包裹感,特别是后排空间看起来很小,但坐垫是上斜的,乘坐空间还是比较满足。唯一槽点就是车机设计太直了,但习惯后看起来也不是很奇怪,功能和市面上的新能源汽车都差不多,不算亮点。
驾驶体验感一流,底盘比较扎实,转弯半径也小,电门反应比较灵敏,开起来可以做到人车合一的境界。
近一次平均电耗13千瓦/百公里,一箱电行驶了415.6公里,现余21%电量可跑109公里。都市通勤为主,夏季全程空调+车机音乐。电马同学用到现在,省心省力,骄傲啊。
简女士89:L和D到底啥区别
龙啸千里彻孤音:有没有什么改装的把中控屏改了
我真有益力:l档销售说是最大动能回收说明书可不是这么说的
现在买车还是新能源比较划算,有补贴,免购置税,保养便宜,日常开支小,而且还没有什么噪音。不想买特斯拉,谁特么三十多万买个丐中丐?对比之后还是电马入了法眼,颜值帅,续航可以,配置高,这三十万花的才不冤。空间可以满足日常生活,后排稍显拥挤,不过后排座位很舒服,坐垫加上和一点向上倾斜的角度,整个坐姿会有种陷进去的感觉,包裹性很好,座椅也软,很舒服。内饰看上去挺有档次的,虽然看起来比较简单,但整体搭配起来还是蛮高级的,仿皮座椅,全景天窗,精细的缝合,各种材料,拼接元素用的很好,设计确实不错,除了中控大屏0.0。说起驾驶感受,一贯福特风格,底盘调校功夫扎实,不管是高速还是打急方向盘,车子都是非常的稳重,这样的车子开起来心里才更有底,而且音响效果是真不错哈,一首DJ,大型蹦迪现场。
GREG熊猫:这个车有没有辅助驾驶啊
星越白车主:内饰真心不喜欢
我不爱说话:其实真的还好,目前特斯拉唯一的竞品,就是车机太拉胯。现在开的福特油车过收费站速度快点都碰撞预警。想要小众点的个性点的买电马挺好的,优惠也大
盲选鸣月蓝,未看实车直接下定,在懂车帝看到电马的推送之后心里就没有其他车的选项了
外观100分,实车比图片要惊艳,虽然想到了会很帅气,但是看到的第一眼还是有被震撼到
动力100分,电动车强就强在动力和省钱了,单电机也不虚大几十万的油车
内饰90分,喜欢它的设计简约和用料实在,没有满分的原因在于中控屏有点拉低美观
空间100分,个人用车空间足够,前备箱夏日妥妥的移动小冰箱,驾驶视野很棒,座椅的包裹感很舒适
配置90分,音响好评,全景天窗大赞,没有座椅通风,有点遗憾
续航90分,电动车就不用在意续航啦,省钱就完事了,而且续航还是比较看温度的,不过一般都能跑个500多公里
智能化80分,虽然用起来没有什么问题,但是界面滑动过快还是会有一点小卡顿的
驾驶感受90分,方向盘材质很柔顺,指向也精准,避震很不错,上路没有什么颠簸,没有满分的原因是还没习惯用单踏板,还是习惯刹车减速,所以每次刹车都会停顿一哈,很上头哈哈哈
像风一样吹牛逼:30.99?能谈到这个价格吗
神奇一分钟:这个明显托了吧,我朋友刚买的,除了外观,别的都很垃圾。内饰不好看,屏幕竖屏,提速没有推背感,座椅不舒服,最关键的是油门刹车的位置高度特别非人类,开着特别累
用户6661502790703:蓝色的实车没见过,灰色和红色的看了,还是下了蓝色,去年12月想订未订,涨价前看到路上一辆黑色很帅,赶紧下订,车子到店了,右脚受伤了。车子一直在店里。估计我是为数不多的车等人哈哈
lai了 lai了
第一次在懂车帝写感受
有点小紧张
有什么不同见解 各位老哥评论区手下留情
首先是外观,这小电?有着鲨鱼鼻的前脸,还有凹凸分明的肌肉线条 野马标志性三柱式车尾灯 车顶的大溜背 都狠狠拿捏了我 这颜值绝对秒杀所有新能源中型SUV,model y 蔚来EC6 埃安……都不够看,而且现在这车路上还很稀罕,基本上我开出去就是整条街最靓的仔,回头率贼高,有次商场停车还有妹子跑来问我,差点就可以把自己单身问题都解决了
其次是空间够用,有着前后备厢,相信我一个小家庭的人绝对够用。而我个人很喜欢前备箱,因为有排水口,跟朋友出去野营就拿来冰饮料是真的爽的一逼(还能当个洗东西的盆)
然后到内饰是比较简单的,就很有层次,中控屛直直的无所谓,习惯就行。音响是日本的先锋,高配才有B&O(早知道再咬咬牙买辆豪华版的)
最后想特别说的是他的动力和操控,毕竟是用野马的标志名称,这方面肯定要冠绝群雄。三个模式轻语 入胜 不羁分别就是节能 经济 运动,入胜续航个人感觉最好,仪表数据很稳,知道官方续航打个七八折,但还是能超出我的期待值。不羁,试驾GT版 一脚电门车速去到130,140,这推背感,这加速,同等价位的SUV基本无人能及。底盘调校可以,过减速带平滑,就是等红绿灯有点头感,可能SUV都有的通病吧(第二张图是长续航后驱豪华版!)
强烈推荐去试驾一下!!!
有的人:水军打广告都不用心,你买的是低配这配图是高配
上进的河流945:车机怎么样啊,有人说很拉,不知道是故意黑还是
王鑫xinwang:说实话,野马还真不是以操控冠绝的
主要是平价跑车,凹造型是最大两点
省钱是真省钱,维护成本低,除了电费基本上没什么开支,家里安了充电桩,一个月在外面充电也花不了100快,看着现在蹭蹭上涨的油价,对比一哈,一个月可以省千把来块,想想都舒服
内饰是挺简单的,做工是挺精致的,非常直的中控大屏,习惯就好习惯就好。但是配置是挺高的,全景天窗好评,B&O音响好评,虽然没有座椅通风,但是座椅都是打孔了的,舒适度还是在的。
空间完全可以满足日常需要,个人非常喜欢这个前备箱,有个排水孔,买菜,鞋子什么的就放在前面,脏了直接拿水冲一冲,方便的一批。
能耗保持在14-16,续航现在在慢慢上涨,之前提车的那段时候大概在500出头,现在最高的时候满电有个560多。
车机目前没有遇到什么大问题,用起来挺顺手,就是自动泊车的速度有点快了
驾驶最直观的感受就是一个字稳,底盘调校功夫很好,每天都是在城里通勤,基本上没有什么颠簸感,减速带过的非常的平滑,就是等红绿灯的时候点头感有点强,这就是SUV的通病?
酸菜拌面加个面:你在哪买的啊 我问的4S店说没授权 买的地方都没有
魅影暗销魂:中控屏幕确实太突兀了,竖直的立在那
提车到现在开了有2000多公里,简单分享一点感受给大家。
上的标续,预算不够只能凑。首先很满意的就是续航了,官方数据513km,现在实际跑下来有个450多的样子,我这边气候适中,现在能有这么续航已经非常不错了,感觉等温度在升一点,跑个500公里不是梦
再一个就是驾驶感受了,电马是一款和油车很类似的新能源车,上手是真的非常快,没有什么过渡期习惯期,虽然是标续但是动力还是随叫随到的。单踏板可以调节,不像特斯拉那种关不了的单踏板,需要人去适应车子。电马质量有两吨多,开起来感觉底盘非常稳,在高速上完全没有那种轻飘飘的感觉,而且隔音效果巨好,没有噪音,驾驶感受还是很舒服的。
其他方面还行,空间很大,有前后两个备箱,日常用车空间是用不完的,内饰算是可以接受吧,没有什么特别的亮点,凑合。人机交互挺流畅的,之前开的是油车,感觉这个车机智能化已经是很好很好了哈哈哈哈
最后说一点,GT的轮毂好看,标续的轮毂也还凑合,谁叫咱买不起高配呢....
肥曦46:你怎么开的 我长续版也只能开450左右 是不是我太暴力了
飞车小四轮:我也订了丐版 满足代步周边游就好 主要车外观一眼就爱上 等待6周中 正好今日起学驾照
lioneal:手机上可以提前控制空调开关嘛
平时上下班,周末出去玩这车开起来是真的舒服,对比过特斯拉,不能接受它的单踏板,太晕了,电马的单踏板就很不错,可以调节,开起来和油车差不多,习惯了几天就轻松上手了。
对电马的操控很满意,底盘超级扎实,有种那种人车合一的感觉,开起来贼稳,三种驾驶模式用起来很顺手,平时一般是入胜模式,偶尔在高速上试试不羁,有点好玩嘿嘿。不得不说V8的模拟音浪是个好东西,喜欢大马力的朋友对这个肯定情有独钟,开起来真的是太嗨了,只想使劲踩电门哈哈哈
其他方面的话也还行,内饰用料不错,摸起来很舒服,但确实是缺少了一点豪华感,毕竟也三十来万的车,空间足够大,我觉得后排挺舒服的,空间不大但也不小,而且后排座垫加长,带点角度,坐起来超级舒服,续航很不错,我一般电耗都在12个左右,出去玩没有续航焦虑,满电跑个500多公里还能剩个10多度电,主要是充电确实快,快充半个小时完事,也就一把游戏时间,还能投屏看看电影,但确实这个大屏有点耿直了哈哈哈
总体来说还是很满意的,毕竟再完美的车也有缺点,自己喜欢最大嘛,千金难买爷乐意~
abc微风论事:老大,这车在外充满电就半个小时吗?你是长续航?
C朗58:这车标称续航619,你开的500公里是细语模式下吗?入胜模式下满电显示只有400多的续航?
用户7378741351903:当前行程这个界面怎么调出来的,我就没找到
买这车不后悔,首先最值得肯定就是颜值了,上路之后其他车都是陪衬;第二也算是圆了一个曾经的一个梦想吧,而且这车性价比确实高,空间,配置,品牌都是比较放心的。
电车的动力是真没的说,这动力油车没个百来万买不到;操控不好怎么说,但是开起来的舒适性很好,方向盘厚重,底盘稳定,隔音效果好,但是确实电车的单踏板模式是一个非常需要去适应的东西....
个人感觉空间还是不错的,首先驾驶空间不错,前排富裕空间很多,其次就是后排乘坐空间,三个成年人坐起来是足够了的,再说储物空间,除了前后备箱之外车内空间也挺丰富的,各种小东西都可以很好的收纳。内饰只能说用料不错,简单是简单了点,中控台说实话能够旋转的话就是一大亮点,现在这个确实开惯油车会有点不大习惯。
这个月提的车,冬季续航没法评价,杭州最近温度挺舒服的,续航也有个500多,实际开下来也相差不多,智能化一般电车水平,也试了特斯拉蔚来什么的,都差不多。
最后,肌肉还是那个肌肉车,只是油变成了电。
外观:甩其他车型几条街都不止,路上经常可以看到怼着紧看的。
内饰:传统车企的内饰,虽不惊艳但中规中矩,我个人更看重有实体键。
配置:都说30.99性价比最高,但对我而言最看重的通风座椅全系都没有那肯定是丐版性价比最高了。
操控:选择电马最重要因素,几乎和传统油车一毛一样的驾驶感受,过弯、加速都能感受到非常稳定的底盘和之前试驾毛豆y的感受好很多。Tsl强制单踏板让开惯了油车的人无法忍受,试驾15分钟家人就有晕车的感觉了,销售还一直说习惯一周就好了吧啦吧啦的一大堆,花三十多万让我去适应它还是算了吧。那些吹嘘tsl续航真实的也不想想是牺牲了驾驶感受和可能的安全性换来的续航啊。
缺点:各种小问题还是有的,车机不够智能,系统更新太慢。
但这些缺点都抵不住帅和优秀的操控。???
山月9527:落地多少钱
羅燦195:拐子跑了高速的冇,实际续航几多啊!
JaysBae:入门版的360可以加装吗还有轮毂
好吧盲订选手,纯粹就是看这车颜值好看,路过商场被展车吸引,冲动一下直接就下了订单,然后再去店里看的车.....
颜值不多说,冲动归冲动,喜欢是真喜欢。内饰新能源车简约风,简简单单,材料的质感很好,很多车主说这个中控不大好看,刚开始我也觉得确实有点,但是看习惯后觉得还行,反而现在挺适应他这种中控了
选的相对来说性价比最高的一款,配置该有的都有,单电机,加速性能也是杠杠的
空间方面还行,中规中矩,前排空间没什么问题,后排稍微紧凑了些,但是我也就一个人用车,空间够用了,毕竟这车的外观造型在这里,要有颜值就得有牺牲,好看就完了!
续航看地区吧,我这边现在充满能有个530左右了,冬季大概7折左右,能耗百公里15个电左右,续航是没有什么焦虑的
好吧车机智能化确实一般,没有carplay,电马同学有点憨憨,抓紧时间OTA 升级吧
不过电马的优势还是在于造车而不是车机,操控没问题,方向盘很灵敏,毕竟多少也带点赛道基因,底盘功底很不错,侧倾拐弯基本感受不到侧倾,驾驶视野很不错,日常开着去耍还是蛮舒服的。
用户2916108499128:真羡慕有实力的冲动
买电车无非就是驾驶感受和用车成本问题,现在油价这么高的情况下,只能说电车是真滴香,何况还是一辆颜值爆表的车。
平时就我一个人用车,车子的空间是足够了的,后备箱经常就是一个背包和储物箱,车内空间也就中控杯架上放瓶水,空间还是比较实用。整体的舒适性不错,车子内饰也没啥异味,当时提车的时候车内就没什么味道,加上个馨风系统,车内的空气还是不错的,可以给个好评。
内饰做工还行,简单了点,但是质感一级棒,特别是方向盘的手感,驾驶起来非常的舒服。之前是一辆油车SUV,但这车开起来有一种很精悍的感觉,底盘很厚重,偏运动风格,驾驶起来很稳重,而且还有三种驾驶模式,别的不说,没事整个不羁玩玩还挺有味道。
简单说说用车成本,按目前油价,之前那个车百公里13个油,一公里差不多1块多,现在电马,我一般能耗在12-15之间,在外冲一次电也就20来块,跑个300多公里没问题,更别说用家冲了,所以,真心建议,电车是真滴香,抓紧入手!!
点评车型:
2021款福特电马 GT First Edition限量版
4.07分“优秀”【最满意】
操控非常从容,在封闭场地上可以很轻松地进行漂移和原地画圈;在路上进行高速变道等操作时非常稳,给人很大的信心,感觉怎么玩都玩不脱;尽管看起来比较像跨界车,但是内部空间并没有因为大溜背而影响空间,内部非常宽敞。
【最不满意】
车内有些过于简单,大量实体按键被取消,这个有点不方便,屏幕是竖排的样式,操作的时候很难适应,远端的部分操作起来有些不方便。
【驾驶感受】
虽然是一辆电动SUV,但是开起来很灵活,像一辆两厢小钢炮,高速转弯的时候车身也没有很多笨重的感觉。
【乘坐体验】
后排空间很大,坐垫软硬度也尚可,在激烈驾驶时,也不会有太不舒服的左摇右晃的感觉。