点评车型: 2024款福特电马 GT风暴版

3.86分“良好”

福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV，但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒，但特斯拉除外，为什么除外，因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车，它这次推出的是24款车型，升级了电机和电池，GT版本把零百加速时间做到了3.57秒，说实话挺恐怖的，也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控，下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱，这台车还是挺轨道车的，只要你不头铁，行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒，深踩制动力强，入弯前的重刹很有信心，转向也很灵活，也造就了十分听话的车头，再加上本就运动化的悬架调校，侧向支撑控制也不错，算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好，但市区初段虚位有些大，踩深之后制动力又来的比较突兀，不太好控制。底盘路感较强，但高级感还是有的，振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显，陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下，中心区有段落感，回正力的变化也不太线性，个人不是很喜欢，其他模式下还行，比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版，黄色车漆既骚气又洋气，开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素，用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以，有杯架和无线充电面板，后排虽然谈不上宽裕，但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的，一个是智能化不太行，没有什么时髦的功能，辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方，为什么一台定位运动的车，电门踏板要用悬吊式的？为什么B＆Q音响音质可以那么差。 总之，这台车颜值高，动力强，但智能化是短板，如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.83分“优秀”

电马的外观美式肌肉车10个有九个都说好看：外观合眼缘，线条非常流畅，整体流线型设计，看上去极为协调，丝毫不显臃肿。福特电马造型十分帅气，虽然是一款新能源汽车，但是同样有着燃油车的神韵，妥妥美系肌肉车的感觉，气场这块丝毫不输福特野马，再加上野马的车标加持，平时开这车上在路上回头率很高，很拉风，回头率杠杠的。 内饰电马采用简洁时尚的中控台造型，搭载一块很大的竖屏中控面板，个人感觉竖屏比横屏好用，呈现出高级感。方向盘采用三幅式设计，旋钮换挡操作方便。值得一提的是，福特电马的全景天窗，它采用双层玻璃设计，并在其中一层内部涂有400纳米厚度的Low-E涂层。这个涂层具有反射红外线并阻隔表面低辐射的功能，可以有效改善车内外的热量交换，而且车内采光效果非常好白天可以直视太阳一点不晒。座椅采用皮质材料，乘坐舒适 配置的话我是后驱零百加速6秒，有一个高速可以完全放手的辅助驾驶 空间很大了坐4个美女完全没得问题嘿嘿 续航官方说的是619但是电车都打折空调26度1挡风我平时只能开到530左右一个星期上班一个星期一充 智能化这个有点瓜皮了经常达飞白有点不够聪明但是够用了，少电子设备减少故障率，毕竟家用车要开个10来年 驾驶感受出色福特电马底盘方面继承了美系车的厚重感，很扎实，从主观感受来说，电马的起步提速还有超车，要比其他电车舒服，有点燃油车的味道在里面，还有方向指向性很精准，就像狙击枪一样，另外 ，这车的在弯道时底盘支撑性很足，侧倾小，驾驶起来很有信心。 可靠性真的顶级2021年，福特电马就在 EuroNCAP （欧盟新车安全评鉴协会）取得5星的优异成绩；在美国公路安全保险协会( IIHS ）碰撞测试中，福特电马则获得了" Top Safety Pick "评价。而在2022年中国保险汽车安全测试（ C - IASI ）最新一批车型碰撞成绩中，福特电马安全性测试成绩全优，将航天级材料搬到车上，打造"抗揍"车身 为了打造"能抗揍"的车身，福特电马直接使用航空航天级高屈服、高拉伸强度的硼钢做车身，而硼钢抗拉强度高达1300MPa以上屈服强度超过1000MPa福特电马车身坚固度可想而知1平方米的硼钢即可承受10吨重的压力，相当于两头成年大象的休重。再加上钻石硬度相仿的碰合金、玻璃纤维增强塑料的应用，这让福特电马一身钢筋铁骨，面对各种碰撞试验均能在"硬接"的情况下，最大限度保持车身完整性，保障车内驾乘人员的安全。 用车成本家充谷电3毛钱一度电充满25元跑530公里，第一年保险6000了全车太阳膜，第二年保险4000在重庆安福买的还送了600的代金券，保养目前都是每年送的服务包免费保养，还有就是喊了福特电马救援维修车辆喊福特的救援每天有1000的补贴最多有6天（我喊过一次补贴了6000），我开了1年半了跑了6.8万公里了电池在6万的时候检测还是100%的健康没有衰减但是看他们有的人跑了4-6万公里衰减了1%了，目前来看电池平均5万公里衰减1%

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.67分“优秀”

外观颜值非常高，开在街上回头率爆表。操控性能与安全性也是可圈可点。我记得有一次开车走神了，如果反应不灵敏的车子肯定撞到前车了，但是电马化险为夷，化解一场小事故。同样的例子还举不胜举，有一次我刚睡醒楼下需要挪车，没有观察清楚车子周围就倒车，车子左后方有一个消防栓，如果是别的车子大概率就撞上去了，但是电马启动了自动刹停功能，完美的化解了一场尴尬。在操纵性方面，电马也是依然稳健且安全，高速上开车超车，车速稍微快一些完全不用担心车子会漂，操纵不稳当之类的焦虑。当然如果你有预算，把电马改个颜色，开在街上回头率绝对的100%的。目前车子价格有所下调，比我们老车主买的时候价格要友好很多，现在入手绝对是绝佳时机。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.61分“优秀”

【最满意】 作为Mustang的粉丝，去年购入了了野马的电车，这款车也继承了野马跑车的操控特点。最满意地方就是跑车基因的可操控性能车以及高颜值。继承了野马特征大灯及大部分外观，并且适合改装。我也给我的车装了卡钳、贴了帅气的拉花、把车改成了黄色，增加了前后车标尾灯，换了轮毂和轮胎。车从常规代步工具变成了行走的“显眼包”，给平时生活及出行旅游增加不少乐趣。 【空间表现】 定位为中型SUV，后备箱有500多L，还有前备箱100L并且带滤水孔，夏季可以放冰块冰水冰西瓜。我周末有时候去骑车，把后座放到可以放两辆自行车，对于我这种普通骑行也不用在车顶放置物架了。 【续航】 续航中规中矩吧，60度电池，市区通勤的话，电耗基本在12-15kwh/100km，夏季续航400km左右，跑高速和冬季的话要增加 基本要到16-20kwh/100km，续航只有300-380左右 【智能化】 车机合作的是百度地图和QQ音乐。如果买了蓝智驾或者之前车商送了的话（付费可选功能）就有自适应辅助驾驶、360全景影像和自动泊车三个功能。高速上开车自动跟车，自动变道（升级8155后），停车等还是比较省力。还有自动防撞刹车功能。总体说，功能还是蛮多。 【最不满意】 车机始终是拖后腿的点，有许多小bug，每次ota升级后都有。虽然不影响功能使用，但是有点影响体验感。 这款车定位为SUV，车身较高，所以避震感觉也不是很好。过坑洼和减速带时有时候会感觉很抖。 【乘坐体验】 这车开了一年多了，整体感觉还是比较舒适。还有全景天窗，内部空间也大，作为运动性能车，乘坐符合“野马”飞驰的感觉。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.43分“优秀”

安全性是真的没话说，续航也没问题，车也是真的帅，而且小众化，因为是野马标，不会给别人杂牌车的感觉，回头率很高，刚提车就去了趟杭州旅游，满电出发，全程290公里，大部分高速，保持限速驾驶，到达目的地，电量还剩35%，续航完全足够使用，在杭州遇到两次险情，都是电马主动避让功能让我避免了事故，但是电马的车机系统也是真的不行，升级芯片之后，流畅很多，但是呆呆的界面，有种10年前安卓的感觉，等后续ota吧，开起来的感觉还是挺好的，不过相比于现在内卷严重的国内电车，电马的舒适功能和娱乐功能的确少得可怜，可以说是一台充电的油车吧

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.43分“优秀”

【购车经历】 上下班距离87公里，月均油费2000元左右，考虑买台电车代步，预算价格30左右，经老婆同意开始看车经历。 22年“蔚小理”大火、极氪上市，同事纷纷购入，个人觉得蔚来贵了、小鹏P7空间小了、理想还是烧油、极客漂亮但更想要空间大一点的，所以都PASS了，比亚迪汉从上市开始老婆就很满意想买，种种原因直到现在都没买，但是依然有想再买台汉DMI的想法，或许等明后年汉换代了真的还是回去买台。 看车过程中，重点关注了一台车，很小众就是极狐αS708那个版本的车，90多度的电车在当时真的算很大了，车体也比较大，坐着也舒服，空间也大，试驾了，我很满意，全家不满意，直到现在都没搞懂······最终没买。 当不知道买什么的时候，朋友推荐我们去看看福特野马的电车（朋友是毛豆3的第一批车主，感觉他的毛豆3都要开报废了样，又脏又乱从不打理，哈哈），这一去不打紧，老婆一眼就被外观吸引了，展车一台红色的豪华长续、一台白色的GT，我一看价格30+，心里觉得有点贵，一看内饰哎，外观有多帅内饰就有多难看，但是老婆当时就说买这个，那就买吧！ 【最满意】 不用说外形咯，不是外形老婆也不会那么爽快喊买，个人觉得也很帅。然后就是送的电力值，加上今年降价补的电力值，在吃满各类政策的情况下前前后后差不多送了我300W电力值，外面充电就没用过钱。 【最不满意】 更不用说内饰和车机，内饰完全不能和国产比，老美的设计就是粗狂，第一眼绝对没好感，开久了还行。 【驾驶感受】 目前正好提车1年，公里数27000多点（最近有点忙，每次下车都忘拍照了），转向很舒服，越开越喜欢，方向盘比宝马轻一丢丢，但是绝对不会觉得有虚伪或者转向不实，从驾驶角度来说绝对是台好车。动力够用，300多点的马力在电车中并不出众，跟大哥GT比就是真的是台代步车，加速感跟家里那台宝马125差不多，个人怀疑可能还跑不过我那台125，毕竟电车很重。总体家用来说绝对优秀。 【乘坐体验】 空间还行，本人180身高、170体重，驾驶位坐着很舒服，就是包裹不太好，感觉设计更偏家用，后排我就不知道是不是我太重了，总觉得屁股下面有一个横着的硬东西，用手按又摸不到，但是坐着真的觉得有个横条状硬物，坐着不太舒服，我也没掀起来看到底是什么，反正我也是当司机的命，娃娃老婆坐就觉得还不错。 【续航】 续航还可以吧，夏天平均13、14的电耗、冬天16的电耗，从家到单位87公里，三分之一高速、三分之一快速路、三分之一城市道路，一年时间反复跑的同一条路，路线很固定，实际反应成公里，就是夏天在这个路况500左右，冬天420左右。但是我发现电车在城市里面跑是最舒服的，春节期间成都城区车很少，及时堵车也不长，我最低续航到过10，平均11左右，充满电表显在600的样子，而且感觉是真的能跑600，车辆启动的时候会立刻掉3公里左右（听说是给电池加热），但是经常出现在城里跑3、4公里，1公里电都不掉的情况。比亚迪的电池还真的不错，虽然是比亚迪都不用的三元里，但我认为不用不代表这个东西是垃圾玩意，还是实际体验后才能得出结论的。 【提车价格】 最后说说价格，买的无疆长续豪华版30.88W，选的红色（本人对红色有执念，小宝马当时没买到红色就不爽了很久），落地将近33W，运气好有现车，等了一周上好牌提车（车牌想选娃娃生日，哪想新能源牌照都不好选，最后填了个老婆生日一次通过，这下两个车牌组合起来就是老婆完整的生日号码）。补充一点，没买特斯拉是因为不能买，不代表觉得特斯拉不行，虽然觉得特斯拉内饰还不如这个，不过那个系统是真的不错。 【补充】 辅助驾驶功能：刚买销售没说只有3个月试用，当时还觉得有点被骗的感觉，实际体验几次后，觉得可有可无，晃的太厉害了，还是自己动手开舒服，也就释怀了，反正后面送了那么多电力值挺不错的。 充电：我没有停车位，小区物业也不卖车位也不租，最后换了电力值，基本都是在单位充，用的是随车充，偶尔外面去快充，毕竟主要都是上下班代步。 OTA：升级了很多次，确实看的出来福特的用心，新车一脚踢打不开，一键锁车锁不了，语音答非所问，在多次升级后全部解决了。 车机：封闭车机，就固定那几样，用习惯了还行。开车不能放视频被女儿吐槽还没有宋高级，不过想想电耗那么底，跟没什么娱乐系统还是又关系的，有利有弊。 【结束语】 5年买了3台车，你问我买电马亏成这样子后悔不？我会说我不后悔，自己开的车自己去体会它的好与不好，如果会觉得后悔，当初就别买，自己觉得好才是真的好，电马陪了我1年我现在是真的觉得它开起来越来越舒服，对于我这种没有太高要求的驾驶环境，它真的是台好车。

点评车型: 2022款福特电马 无疆后驱豪华Lite版(长续航)

4分“优秀”

【车型特点】单论设计的“个性化”来说，Mach-E在外形上肯定要比大众ID.4这些车型要更吸睛得多。因为参考自经典野马的“快背”fastback造型，Mach-E的车尾更修长，整个车身线条更舒展流畅，同时又有一定的肌肉感。可以说是最大限度在一款SUV车型上复制了野马的Pony Car设计语言，整个造型融合了优雅、动感和力量，确实非常好看。只不过，这种出色的外形设计，本身跟电动车的关联度似乎也有限，它完全可以运用到一款燃油版高性能SUV上去。而野马的内饰设计就相对平庸。配色相对保守，扶手箱、杯架和排挡杆的位置都比较常规——其实也更顺手——只是阶梯式的布局，和杯架前因为没有传统汽车传动机构省出来的一块不小的置物空间相对有特色一些。而横向的仪表盘和纵向大屏都更像是人云亦云的跟风之作，虽然横向仪表盘本身也挺好用，大屏中间加了一个机械旋钮也多少改善了盲操的便利性，但整体上我仍然觉得特斯拉兴起的这种直接怼一个巨大竖向平板的布局着实显得很没有品位，操作上也不甚便利。对大屏的使用，我个人还是比较欣赏理想汽车的一些设计，无论在审美上还是在功能针对性上都显得更合理。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.5分“优秀”

这匹野马，好像被科技变化了似的，从燃油车变化出新能源汽车，从福特野马中，福特野马原来是美国进口跑车，现在已经是长安福特中的新能源中型SUV，外观看来，好像从跑车变成SUV，外观像科技SUV，前脸变丑了一些，功能很多，车门中没有门把手，车窗边一个小按键，是开门开关，车漆也很像与日系车一样薄，屁股很好看，内饰里，与普通野马不一样，现在电动野马内饰像概念车内饰一样，进入科技，用的是电子手刹和电子旋转挡挂，很耐用。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.14分“优秀”

【最满意】 外观确实没得说，红色也是够惊艳！正面看够流线、够运动，后面看够肌肉、够MAN！ 操控溢于言表，超乎想象。 【最不满意】 车机系统有些跟不上时代的节奏，中控大屏能不能搞成贯穿的大连屏，这个屏幕确实不太符合中国人的审美观念 【驾驶感受】 方向盘在我手，我就变车手！方向的指向性和车的转向性没有任何的间隙，底盘足够的厚重，确实是一款跑车的悬挂调校。它是一款既便有辅助驾驶但当你开起来你并不想使用辅助驾驶的车，因为你每时每刻都想感受驾驶质感带给你激情澎湃！ 【乘坐体验】 乘坐舒适性OK，包裹性也很好，美式大沙发的感觉，乘坐的空间也非常满意，虽然有些溜背式设计，但是头部空间依然还是很充足。前面坐我和哥们，后排坐3位大长腿的美女是完全足够的! 【续航】 我就自己的使用感受来说，整体的续航中规中矩，能够跑到80%以上，春节和秋季的时候有时候续航可以超乎想象，冬季和夏季的时候偶尔也会让你感动落泪。综合来讲，厂家宣传的80%是没有问题的，现在我们能使的里程充满电以后在450+，不过表显的内容只是基于内置传感器所测量环境温度、驾驶习惯等等的一种综合算法，是一个参考值，并不能代表你实际的里程。就我现在6000+行驶里程，综合下来满电里程410 km应该是没有问题的。 【提车价格】 275900+5000（红色），本想着全款，毕竟有这么些钱，没有必要做按揭嘛！结果2年免息，不错，一般的钱还可以放银行赚点小钱，建议的有的话大家可以尝试一下。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.61分“优秀”

目前行驶10000公里，综合电耗在15-18，储物空间优秀，后排两个人没问题，三个人稍显拥挤，毕竟尺寸在这里，为了车头颜值牺牲了一点内部空间。 充电：家充，成本低廉。一般周末有空的时候充满，其他时候基本随缘，看心情，没有续航焦虑 续航：城市道路表显实际1:1，跑高速要18的能耗，温柔一点也可以控制在16 外观：前脸，大灯，线条，溜背都是让我着迷的地方 内饰：我能接受，而且挺满意，主要这回事，都有自己的看法，有喜欢简单的也有喜欢豪华的 驾驶感受：这个不深入描述，一句话，该加速的时候它不会拖沓，该减速的时候它也很平稳，总之，没有辜负任何一个排头的绿灯 智能化：克服一下克服一下，8155免费升级已经出来了，不远啦不远啦 综合：满足我对车辆作为交通工具的所有幻想。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.79分“优秀”

【外观】 车身外观是购买的主要原因，溜背式，有个性，独具一格，改了一下马标，夜晚开出去不要太帅气 【驾驶感受】 电车天生的优点，动力猛，没的说，操控在我试驾的车子里是数一数二的，之所以会选择电马，主要就是稳重，安全 【续航】 市区9折，高速7折左右，快充半小时，慢充不会算，一晚上的事 【智能化】 车机确实比不上同级别的车，但是据说要升级8155芯片了，不知道老车主怎么办 【空间内饰】 空间大，日常储物没问题，前备箱是个好用的格子，各类活！内饰除了中控大屏位置比较尴尬外，其他没什么问题，L2级别的辅助包，BO音响，全景天窗，30万的车没毛病！

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.29分“优秀”

之前是和女朋友在广州百信广场那里逛街看到的福特电马。当时觉得很新颖，就问这里的销售能不能试驾，试驾和服务感受都很不错，现在已经提车一个多月了，跑了也有500公里，评价一下这个车吧。 【外观】:当时就是被他的外观停留住了脚步，整体电马对比油马做了一些改动，但是肌肉线条和屁股的三柱尾灯依然保留，外观这里我个人觉得同价位无敌帅。 【驾驶感受】我印象最深刻的就是这个车的操控，在同价位里我也对比了很多车特斯拉，小鹏，极氪等，唯一和电马操控有的一比的就是极氪，但是极氪太花里胡哨了看久了会有廉价感，这台在120公里行驶的时候，底盘也是稳稳的压在地上的，这是我在同价位电车很少有感受到的。他的刹车也是非常灵敏的，我开习惯德系车这一点我感觉很舒服轻轻一点就刹住了。他的转向也没有虚位几乎是指哪打哪，路感也非常清晰。最让我惊喜的是！！！这台车的动能回收是可开关的，这对于开惯油车的我来说是很惊喜的。所以操控我也给到满分。 【续航】在续航这一块的话，个人认为还是OK的。我的是619续航版本的，基本跑个530公里没什么问题，配合L档动能回收模式能跑的更多一点。 【充电时间】我平常开车基本都是20%-30%的时候就冲了，在家里的电桩下班回去插上第二天就百分百了也没注意多久充满估计也就6个小时左右吧，基本就一周充一次有时候一周半跟开油车加油的频率差不多。快充的话就跑长途中间冲过一次20%到80%也就冲了30分钟，玩了会手机就好了还是蛮快的。 【空间表现】后备箱很大有经典美式车的后备箱空间，值得一提的是前背箱，看过那么多电车，唯一空间有的一比的是特斯拉modle y的前背箱，电马还做了一个漏水孔打理起来比较方便，我每次都把运动完的脏衣服放前面，很方便也没有异味。后排空间的话对比他的轴距确实有点小，后来听他们销售说是为了提升操控所以牺牲了后排空间，但其实对我来说也够用，你们也可以去自己感受一下。这个因人而异。 【最不满意】我个人觉得我最不适应的就是他的车头有点长，刚开来会有点不适应，但是他的雷达很灵敏，好几次差点蹭的时候给我刹停了。 【购车经历】从第一在他们百信门店试车到提车，他们的服务都很好这个值得一说，不知道是不是所有电马门店都是这样统一的服务，提车过程中也有好多问题他们的销售buddy也是非常有耐心的给我解答，交车的时候交付经理的态度也非常好，这一点很满意。 你们提车的经历如何？友友们可以在评论区交流下

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.79分“优秀”

在电马和CT5之间纠结了良久，试驾之后终于做出了决策！！！ 整体试驾感受：试驾是长续航版本，无论是外形，内饰还是操控性都很野马，挂上奔马标不亏！一整个就是酷炫两个字！虽说是辆电动SUV，但这个线条感真是yyds！！老实说，开电马有开出跑车架势的感觉，动力是真滴足啊！！！ 整体看车感受：外观就不说了，帅就完了。我个子比较小，空间上我个人感觉挺大的，坐进去没有压抑的感觉，很清爽，而且车内的储物格子之类的也很多，给后排座椅点个赞，小弧度简直不要太舒服哈哈哈，还有一个前备箱，空间你品，你细品~内饰很喜欢它的设计，白色的内饰，整体有一种撞色拼接的搭配在里面，而且有很多细节设计，很不错。 其他方面，配置顶配，什么都有，下定的也是长续航，没有下定GT，毕竟不是买来玩的，而且GT也就动力更猛一点，配置上还是没有什么差别的，至于续航的话，官标619，逛论坛估计也可以跑500多，应该不会差很多，车机目前也就使用到听歌，切换模式，流畅度很不错，其他就要等提车再来拓展了，期待期待呀~

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.64分“优秀”

终于高高兴兴把车提回来了。 一开始看上它就是因为这个外形，太太是温柔的人不喜欢方方正正的设计，这台车刚刚好，弧形元素多一点，外观给人非常舒服非常霸气的的感觉。 定位是中型的5门5座SUV，空间对于我们四口之家来说还有很大的，尤其老大一米八个子坐在后排都没有一点点拘束，出去野餐带点什么装备在后备箱也是完全装得下，整个空间非常舒适的，车子比较静音，回老家的山路上开一个多小时也没有什么不舒适。内饰方面，皮质双结合，颜色搭配舒服，车内的储物空间也很多，早上喝点豆浆也正好卡在杯托上。 操作方面没有专业的评价，推背感很强，等红绿灯时超别人一步的感觉简直不要太好，中控屏也很大，触屏灵敏。 三元锂的电池，恒温系统，快充40分钟，慢充四个小时，光我自己上下班的话大概两到三天充一次电，有时候还是要快慢充交替着来。 怎么说，电马满足了我对电动车所有的期待，堂哥最近都有些想换一辆同款，哈哈哈哈

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.21分“优秀”

外观：不用说了，开在路上绝对拉风。 内饰：美系车内饰可能都不是很出众吧，不过个人比较喜欢内饰的织物覆盖。 配置：赶上了免费送360，bo音响系统可能我是木耳确实听不太出区别，日常用不羁模式，模拟声浪心情还是不错的。 空间：提车一个多月后排还没怎么做过人，轴距将将3米，驾驶位差不多到整车的中间了，空间我个人用是足够了。 续航：符合心理预期，跑了几次高速了，动力也很充沛，往返杭州-苏州完全不用担心。 智能化：车机确实有不如人意的地方，希望可以通过购物ota升级，不过我完全把它当油车开也足够了。 驾驶感受：因为还没过新鲜期，很多功能都在摸索，从油车过渡到纯电，开起来还有很多不适应的地方，目前跑了1100多公里，整体还是比较满意的。 Ps:附新老两辆车的合影