刚入手的21款,22年5月上牌,到手刚刚满2年,跑了3万公里,入手14个,本来想去4s店买新车,后来看看二手也不错,广东地区发现就一辆,目前跑了1400km,这款车空间没毛病,续航表现差了点,高速300多就得充电了,好在不经常跑长途,不然就买油车了,充电时间中规中矩,智能化也够用,最不满意的就是续航了,不过新能源车就这样
无双荷叶6H:你买的二手标准续航?还是长续航咯
世博46378049:少3万公里,多三年质保
山雀DUNE:全新也就这价格
智能化不足,续航冬天比较虚,后排空间有点小,对不起这个轴距,刹车抖动问题比较普遍
【空间表现】
主副驾驶位十分宽敞,本人身高176cm,体重70kg,感觉还有不少空间富裕出来,后排空间基本够用,家人不会感到拥挤,但后排空间不如前排那么充足。空间表现在我心中基本达到要求。
【续航】
续航表现非常精准,官方619km的续航,实际驾驶中,在不开空调的情况下能跑590-600km,开空调时也能跑到500km左右,这是让我非常满意的。在去年8-9月份的自驾游表现中很优秀,丝毫没有里程焦虑。
【充电时间】
快充情况下,从30%-80%仅仅需要30分钟,但如果从1%-100%则需要1小时30分钟左右,这应该是基于对电池的保护,快充时电量超过80%就会降低速度,这点很好。慢充跟其他电车差不多,主要取决于充电器的电流大小,没有什么问题。
【智能化】
百度地图还不错,特别是更新8155芯片后,地图跟手机上的百度地图一样灵活,但美中不足的是,车机有时候会无法识别出语音指令,但总的来说车机不卡顿,在更新后也更加简洁好用。
【最不满意】
没有最不满意的地方,最满意的倒是有,外形太拉风了,每次出去快充,都会被人问哪买的 多少钱 等等,心里美滋滋。
【购车经历】
购车是在湖南长沙福特电马体验店下定的,店长 店员们都很热情,大家都是喜欢这款车的同道中人,送了车膜 脚垫等,服务不错。
【提车价格】
去年购买时有些许优惠,裸车24.89w,全部落地下来不到26w,堪称高性价比,当然了,早买早享受,电马值得拥有。
【驾驶感受】
美式肌肉车的一贯作风,硬朗,肌肉线条,起速贼快,上班塞车再也不怕被人超车哈哈哈。在自驾游跑高速过程中,蓝泡泡带给我很不一样的体验,十分省力省心,只需要把着方向盘就行,一口气开几百公里不带喘的哈哈哈,给蓝智驾点赞!
【乘坐体验】
家人说挺舒适的,当然了,坐副驾驶最舒服,后排如果坐3个人空间就不富裕了,但只安排坐2人的话,其实也很宽敞的啦~~
Madwell:难得有长沙车友
氛围灯重度爱好者:这电马卖的来福特不做电车了
外向的芒果in:平均电耗多少呀
【空间表现】
空间还是可以接受,毕竟小家庭三个人,出去玩什么的都够了。
【最不满意】
轮胎偏窄
【驾驶感受】
操控这一块。福特百年底蕴,给我的驾驶反馈还是非常不错的,操控性能一直算是福特品牌的强项之一了,电马同样体现了福特在操控方面的深厚功力。底盘保留了相当多的韧性,但并没有生硬的感觉,在运动中也照顾到了舒适性。
【充电时间】
慢充睡一觉的时间,快充买杯咖啡的时间。
【购车经历】
还行吧,不影响提车就行,售后服务还是可以的。
【续航】
城市一般用细雨模式,百公里 11 电耗,跑高速 13 ~15 左右,看速度,空调 23 。
【智能化】
能听歌看导航,还有网速有点慢后续等升级
【提车价格】
闭眼冲,没考虑
【空间表现】
空间表现优秀,主副驾与后排乘客均可正常乘坐
【续航】
春秋市内500高速400,夏冬市内400高速300左右
【充电时间】
20%-80%差不多只需要半个小时,最高电流可达250A
【智能化】
座舱智能化基本够用,如果车机能跟新款一样用上CarPlay会更好
【驾驶感受】
中段提速响应强烈,方向盘灵敏转向清晰,后驱能够让我更有驾驶乐趣!
【亮点配置】
BO音响效果优秀,Brembo卡钳颜值高性能好,双层夹胶玻璃隔音效果好,矩阵式LED车灯霸气外露,硬朗结合流线掀背的外观帅到爆炸,经典三柱鲨鱼尾灯
【最不满意】
没有用CarPlay,使用的是百度合作开发的车机系统;福特中国对于电马的营销策略
shaluyn:500块到手
头条用户:优秀
shaluyn:总管好
最满意
电马不得不说确实是因为外观吸引我了,尤其是这个前脸,屁股灯,肌肉的线条美,启动车辆时的地面动态灯
最不满意
暂时没发现,反倒是越来越喜欢
驾驶感受
驾驶操控这一块,福特电马应该算是很牛的了,不得不说福特对底盘设计调教这块做的很不错
提车价格
虽然30.99万提的车,但是给了很多售后权益,比如洗车券,代驾券,电卡,150万电力值,我最喜欢的就是一键救援权益
电耗
电耗这个还真不太好说,因为跟每个人的驾驶习惯,路况,车辆载重,速度都有关系,我平常高速通勤,15~16的耗电量,有的车友13的电量
乘坐体验
福特电马5米的身长,个人觉得车内空间很宽敞,舒适性,隔音效果都很不错,尤其是后排和后备箱的储物空间,表现力非常棒,我甚至用电马来搬过家,很得力的助手
动力表现
百公里6.3秒加速,能体会把其他车甩在身后的优越感,不管高速还是城市道路,又快又稳
销售态度
当初看了很多车,福特的售前服务很不错的,有保姆群,为每个车主都建一个群,能体会到vip的服务
总之是被电马的颜值吸引了,但是之后上手之后发现并不单单这么简单,操控也非常之舒适。除了底盘有点硬,因为是赛车级调教。除此之外我目前没找到更多的问题。内部空间完全够用,储物空间也是一大亮点,反正不吹不黑,入手电马没后悔,赞一个。刹车我要吐个槽,不是刹车不好,是太敏感了,也可能是新车的关系,辅助驾驶经常把刹车直接踩死,那个刹车有点急的。因为我用的不羁模式,比细雨模式肯定多用不少电,但是完全不用焦虑续航问题,电马的精准预测,让我一直做到心里有数。目前感觉性价比非常高,电车本来就是见仁见智,每个人看法不同,暂时没出现过什么问题,一切都好,电马同学还是比较给力的,有时候给我来个超级紧急的刹车,不过有总比没有好,就是觉得这个刹车强度应该可以选择
外观无敌,操控一流,空间够用,省钱省心。第一眼看中的肯定是外观,试驾了一番后果断下定,自主品牌配置确实高,但是我没有太大的需求,综合考虑下来,电马是一个非常合适的选择。
电马的外观美式肌肉车10个有九个都说好看:外观合眼缘,线条非常流畅,整体流线型设计,看上去极为协调,丝毫不显臃肿。福特电马造型十分帅气,虽然是一款新能源汽车,但是同样有着燃油车的神韵,妥妥美系肌肉车的感觉,气场这块丝毫不输福特野马,再加上野马的车标加持,平时开这车上在路上回头率很高,很拉风,回头率杠杠的。
内饰电马采用简洁时尚的中控台造型,搭载一块很大的竖屏中控面板,个人感觉竖屏比横屏好用,呈现出高级感。方向盘采用三幅式设计,旋钮换挡操作方便。值得一提的是,福特电马的全景天窗,它采用双层玻璃设计,并在其中一层内部涂有400纳米厚度的Low-E涂层。这个涂层具有反射红外线并阻隔表面低辐射的功能,可以有效改善车内外的热量交换,而且车内采光效果非常好白天可以直视太阳一点不晒。座椅采用皮质材料,乘坐舒适
配置的话我是后驱零百加速6秒,有一个高速可以完全放手的辅助驾驶
空间很大了坐4个美女完全没得问题嘿嘿
续航官方说的是619但是电车都打折空调26度1挡风我平时只能开到530左右一个星期上班一个星期一充
智能化这个有点瓜皮了经常达飞白有点不够聪明但是够用了,少电子设备减少故障率,毕竟家用车要开个10来年
驾驶感受出色福特电马底盘方面继承了美系车的厚重感,很扎实,从主观感受来说,电马的起步提速还有超车,要比其他电车舒服,有点燃油车的味道在里面,还有方向指向性很精准,就像狙击枪一样,另外 ,这车的在弯道时底盘支撑性很足,侧倾小,驾驶起来很有信心。
可靠性真的顶级2021年,福特电马就在 EuroNCAP (欧盟新车安全评鉴协会)取得5星的优异成绩;在美国公路安全保险协会( IIHS )碰撞测试中,福特电马则获得了" Top Safety Pick "评价。而在2022年中国保险汽车安全测试( C - IASI )最新一批车型碰撞成绩中,福特电马安全性测试成绩全优,将航天级材料搬到车上,打造"抗揍"车身
为了打造"能抗揍"的车身,福特电马直接使用航空航天级高屈服、高拉伸强度的硼钢做车身,而硼钢抗拉强度高达1300MPa以上屈服强度超过1000MPa福特电马车身坚固度可想而知1平方米的硼钢即可承受10吨重的压力,相当于两头成年大象的休重。再加上钻石硬度相仿的碰合金、玻璃纤维增强塑料的应用,这让福特电马一身钢筋铁骨,面对各种碰撞试验均能在"硬接"的情况下,最大限度保持车身完整性,保障车内驾乘人员的安全。
用车成本家充谷电3毛钱一度电充满25元跑530公里,第一年保险6000了全车太阳膜,第二年保险4000在重庆安福买的还送了600的代金券,保养目前都是每年送的服务包免费保养,还有就是喊了福特电马救援维修车辆喊福特的救援每天有1000的补贴最多有6天(我喊过一次补贴了6000),我开了1年半了跑了6.8万公里了电池在6万的时候检测还是100%的健康没有衰减但是看他们有的人跑了4-6万公里衰减了1%了,目前来看电池平均5万公里衰减1%
手电筒电量耗尽:把追光者整个混动,好好调一下底盘,会很不错。电马北方还是有点吃不准
小刘常乐喔:1年半 6.8万公里... 开的真挺多
皮洛士:我看到过你的
外观满分,操控性好,底盘好,高速试了自动驾驶还行,中保研碰撞测试优秀,比其他车多两个气囊很不错,空间确实小了点
我爱你哦搜狗胡明明:兄弟,这个开起来的表现如何,多少钱落地的,续航怎么样呢??
甄甄甄先生⁶⁶⁶:这颜色不得不说真帅
霸霸:品味不错,跟我一样
【最满意】
作为Mustang的粉丝,去年购入了了野马的电车,这款车也继承了野马跑车的操控特点。最满意地方就是跑车基因的可操控性能车以及高颜值。继承了野马特征大灯及大部分外观,并且适合改装。我也给我的车装了卡钳、贴了帅气的拉花、把车改成了黄色,增加了前后车标尾灯,换了轮毂和轮胎。车从常规代步工具变成了行走的“显眼包”,给平时生活及出行旅游增加不少乐趣。
【空间表现】
定位为中型SUV,后备箱有500多L,还有前备箱100L并且带滤水孔,夏季可以放冰块冰水冰西瓜。我周末有时候去骑车,把后座放到可以放两辆自行车,对于我这种普通骑行也不用在车顶放置物架了。
【续航】
续航中规中矩吧,60度电池,市区通勤的话,电耗基本在12-15kwh/100km,夏季续航400km左右,跑高速和冬季的话要增加 基本要到16-20kwh/100km,续航只有300-380左右
【智能化】
车机合作的是百度地图和QQ音乐。如果买了蓝智驾或者之前车商送了的话(付费可选功能)就有自适应辅助驾驶、360全景影像和自动泊车三个功能。高速上开车自动跟车,自动变道(升级8155后),停车等还是比较省力。还有自动防撞刹车功能。总体说,功能还是蛮多。
【最不满意】
车机始终是拖后腿的点,有许多小bug,每次ota升级后都有。虽然不影响功能使用,但是有点影响体验感。
这款车定位为SUV,车身较高,所以避震感觉也不是很好。过坑洼和减速带时有时候会感觉很抖。
【乘坐体验】
这车开了一年多了,整体感觉还是比较舒适。还有全景天窗,内部空间也大,作为运动性能车,乘坐符合“野马”飞驰的感觉。
1tachi乄:电马儿好像破产停销了样…
独奏版:不知道大家看到这个12000公里的电马刹车片做何感想?
回忆像个说书的老头儿:尾灯常亮怎么改的?
冰箱彩电环境下这车真比不过国产新势力~
感觉福特把重心放在底盘操控和用料上,无所谓车机智能化的可以考虑一下。
颜值很高 开着很爽~这次电马升级到8155芯片后的自动变道辅助驾驶功能。在城市驾驶
中,这一功能发挥了重要作用。更轻松地进行车道变换,无论是在高速公路上还是市区
拥堵路段,都能感受到更加流畅的驾驶体验。
宽敞前备箱储物空间仍然为户外活动提供了巨大的便利。 不管是露营用具、行李还是户外装备,都可以轻松地放入前备箱,而不用担心空问不足的问题。模拟声浪功能仍然是一个趣味十足的亮点。我可以根据心情选择
不同的引擎音量,使我的驾驶变得更具个性和趣味。有时候,我会选择安静的声音,与秋日的宁静相得益彰;有时,我会选择更加
动感的声音,与秋天的活力相呼应。
小猿影视:图2右边那个是啥车呀
月知风27:公路车是啥?自组的?
自在风声WoN:帅
【购车经历】
一见倾心,外观漂亮,进店第一眼就相中了直接下定。
【空间表现】
个人身高1米9,坐进驾驶位感觉很舒适不拥挤,座椅包裹性还不错,后排座椅空间适中,乘坐舒服,夏天头顶部也不会感觉晒,除非你头顶着车顶玻璃,后背箱空间足够每次去超市购物能塞进满满一车货物,前备箱空间大起码能放进两箱可乐外加一些杂物。
【驾驶感受】
极其适合新手司机,操控灵活,指向精准,加速有力快速超车时信心十足,滤震干净,最好的就是刹车,绝对能在最短距离内停止给驾驶者更多的安全。
【智能化】
因为本人并不喜欢辅助驾驶所以并未使用过不予置评。
自动泊车识别车位时反应略慢,停车时有点速度过快会有点害怕😨
【充电时间】
一般使用慢充,基本晚上10点充到早上7点百分之90没问题。
【续航】
一直在市区行驶现在实际续航基本都在520公里左右,当然这是开启空调的续航,所以相当不错。
总体上来说电马是台值得购买的好车。
车子颜值非常帅,不管停在路边还是在路上跑,回头率非常高。车子的动力系统非常棒,大马力大扭矩而且还是后置电机,这点本本人非常喜欢。整体来说车子还是好车,就是有一些小问题车机经常没网,可能是联通网络的问题吧,还有就是车子的减震系统稍微偏硬一些,不过跑高速非常稳。车子的智能辅助驾驶系统也是非常好用的,还有360影像系统也非常好。本人1.72米不管是坐在前排还是后排都很宽敞。后备箱和前备箱空间非常宽裕。
在2023年的年初,有了购车计划,由于在上海还没有拍牌,所以我把目标放在了纯电车的范围内,在试驾了若干车型后在预算范围内选择了电马,
首先是驾乘体验,内部的前后排座位的舒适度很不错,稳定也还好。
接下来是储物空间,在还未交付时我**两个箱子,准备拿来放东西,结果空间很让我惊喜,前备箱里塞满了夏天的遮阳装备还有的多,后备箱现在就放了一个小箱子装装杂物很宽敞。
外观上来说很有辨识度,虽然现在很小众,起码在路上能一眼看出区别。
电车嘛,一开始就不会去考虑保值,牌照目前还是跟车,那就开到它不行吧。
用户295638119143:电马的标亮起来 是原装的吗? 还是说要自己去弄
他很无聊:标续内部价已经14.98了
无忧的蛋糕Rzz:落地多少钱