点评车型:
2021款福特电马 GT First Edition限量版
4.67分“优秀”自从买了电马以后,朋友看到了都来问我这车怎么样,我的好兄弟上个星期发微信给我说陪他一起去试下电马gt怎么样,我们约了周六又来到了百信广场,销售兄弟 依旧是热情的准备好了试驾车辆并且提前为我们打开了空调,废话不多说直接给你们说试驾体验吧。
【驾驶感受】做上gt的第一感觉是这车要比我的单电机长续航的低,行驶起来方向盘也要重的多平常我的车都是可以单手打方向盘的(这个行为不安全大家不要模仿?),开这个车只能老老实实的两只手稳稳开
,问销售为什么方向盘会变的更加沉重,销售告诉我说是为了转向更精准因为这车太快了高速行驶更要求精准的操控。刚开始我不以为然心想这车能快到哪去,应该跟追风差不多吧,当销售提醒我坐稳扶好的时候,我就知道我大意了(打个比方追风假如是弹出去的那gt就是飞出去的)当时真的有瞬间晕厥的感觉,自己开的时候会发现这车的底盘真的稳不愧是赛道底盘,他的动力虽然很大但是一点都不暴躁没有让你感受到掌控不了这车的感觉,像一个特别有底蕴的中年大叔?,但是!!!这车的极限操作是真的有安全感,在急转的时候都没感觉到什么侧倾,底盘中心稳稳在车身中心,而且他的brembo 刹车也给了我极大的安全感让我感觉开多快都能刹住。
【乘坐体验】
虽然看起来第一感觉这个车后排的空间真的很挤,但坐进去真的没有感觉很拥挤反而是很舒适的感觉,我问销售兄弟为什么,他是这样给我解释的在大多数车型里对比我们车的坐垫是加长好多的,举个例子特斯拉的座椅长度大约在41厘米!电马的座椅大约在48厘米!!所以说他看起来会窄,反正我觉得够用了,我183座后面也不难受,平常都是自己开自己爽最多就带两朋友足够用了。
【最不满意】
要说这款车最不满意的点那大概是续航了吧只能跑300多公里,真是超跑的续航?福特这点真的应该学学其他车型把续航提升提升。
【购车经历】
从我提车到我兄弟来看车,一直是我那位销售兄弟服务我们,全程都是有问必答,也没有任何的不耐烦,电马的销售真的是yyds ,虽然我也挺不好意思的天天麻烦人家试车,但是人真的很好微信也很及时,提车的时候也是一直在问我顺不顺利有没有需要帮忙的,这点我给满分。
希望这边车型简述能够帮到大家早日提到自己的爱车。
nurse施酱:原先也想贷款买电马的,奈何我太穷了
灰色的蓝6107:国内最好的电车
氵少暴:方向重就是没的调教,特别是运动车型,调教好的低速轻,高速重,这车低速都重就是没的调教。
点评车型:
2021款福特电马 GT First Edition限量版
4.93分“优秀”去年11月考虑买个电车,网上挑来挑去,感觉tsl m3p和电马比较有眼缘都约了试驾。先去试驾m3p,驾驶加速感受确实不错,个人比较胖感觉座椅还是有点挤,但大致还是满意的下定了。3天后本来以为只是走个过场到kkone试驾电马的gt,试驾车是一辆红色的,驾驶感受同样不错,座椅跟tsl比起来像个沙发,最终决定定电马。
整体购车感受:
优点:
1. 样子好看!高饱和度的掠星蓝车漆和车子的线条完全长在审美上,花瓣轮毂也很好看
2. 驾驶感受很好!加速轻快,比较线性,不会眩晕,关闭单踏板关闭自动启停无缝从油车切换
3. 续航够用,城市高速交替开起来不低于表显的9折,表显充满电大概460km
缺点:车机有点卡顿,等车时间太长了
仁爱孔雀uRk:你就是gai上最亮的仔
奥迪A7下个车:我续航才350你能开到460?
丁丁爱足球:这个颜色是真的赞,但是只有顶配才有
点评车型:
2021款福特电马 GT First Edition限量版
4.93分“优秀”【购车经历】
4月看了发布会
9月底赛道试驾(对比modely、es6)
10月11 20.02下大定
12月底到车
昨天提车(辛酸路程)
【空间表现】
在调整好主驾位后,后排空间真的是电马最大,可能是后排座椅是倾斜的原因
座椅包裹也比另外两个强
【续航】
gt版360km左右,底板电就完事
【充电时间】
20%-80%96kw,80%-95%30kw
【智能化】
标配0-180km/h的自适应巡航。
那个1.5万的升级包目前着实没啥用
期待后期ota
【最不满意】
造车还是生娃?….等车等太久了
【驾驶感受】
冲,最爱不羁加单踏板
单踏板的拖拽感非常合适,没有特斯拉那么急
也支持完全停下,不像未来
积极废人丶:兄弟,你保险多少钱
用户9396695445012:用蔚来充电桩方便吗
TyLIANG:车机怎么样
点评车型:
2021款福特电马 GT First Edition限量版
4.14分“优秀”【外观大爱】
Mustang的设计语言,头灯,鲨鱼前脸,三条柱尾灯等元素都深深的吸引着我。掠心蓝无法抵挡。
【空间表现】
小车开惯了,所以感觉空间还算宽敞。座椅舒适,包裹性也不错,比较满意。后备箱和前备箱空间完全能满足日常需求。
【内饰】
中控台亮银色饰板、搭配织物网面的“B&O”音响,简约大气。10.2英寸液晶仪表盘,15.5英寸中控屏内搭载了SYNC+2.0智行互联系统。目前功能感觉还比简单,希望后期OTA 升级加入Carplay。
【续航】
官方nedc续航里程:492km。我平时喜欢激烈驾驶,城市道路和高速一半一半的情况,电耗:24KWh/100km,满电续航里程在320km左右,有点尴尬?
约翰哈佛:您提车的时候脚垫就全包了吗
Camcar:续航太垃圾了
用户2074502811240:续航吓人
点评车型:
2021款福特电马 GT First Edition限量版
4.93分“优秀”【空间表现】
非常大空间
【续航】
还可以,400km左右,要求别那么高,天底下好事都你一个人占?
【充电时间】
快
【智能化】
比较智能,开起来还可以的。
总体我觉得挺值的,主要别人不买,这个车性价比太高了,我希望就我一个人有,路上都是特斯拉啥的车子,太多了我就觉得好普通,这个车绝对可以的,我前一辆宝马5系,感觉宝马舒适度稍微好些,但是宝马5系已经是舒适度的顶尖了,保时捷、奔驰都没宝马舒适的,这个40w不到的车,能到这样子,我觉得真的特别幸运,哈哈。另外还要说一下,所有车都有自己的特点,这辆车,就是运动就是快,而且非常适合,3个模式更是非常实用,我觉得让我再选一次,也会再买一次它,车主要需要有特点,这个价位能有自己特点的车,真的了不起!
魅影暗销魂:车不错,就是这个钥匙满满的塑料感
仁爱孔雀uRk:就很帅
用户6496909957870:从预订到提车大概等了多久啊
点评车型:
2021款福特电马 GT First Edition限量版
4.07分“优秀”【最满意】
操控非常从容,在封闭场地上可以很轻松地进行漂移和原地画圈;在路上进行高速变道等操作时非常稳,给人很大的信心,感觉怎么玩都玩不脱;尽管看起来比较像跨界车,但是内部空间并没有因为大溜背而影响空间,内部非常宽敞。
【最不满意】
车内有些过于简单,大量实体按键被取消,这个有点不方便,屏幕是竖排的样式,操作的时候很难适应,远端的部分操作起来有些不方便。
【驾驶感受】
虽然是一辆电动SUV,但是开起来很灵活,像一辆两厢小钢炮,高速转弯的时候车身也没有很多笨重的感觉。
【乘坐体验】
后排空间很大,坐垫软硬度也尚可,在激烈驾驶时,也不会有太不舒服的左摇右晃的感觉。
点评车型:
2021款福特电马 GT First Edition限量版
3.64分“良好”外观设计上,Mach-E 继承了野马经典的设计风格,作为野马家族的新成员,它保留了与燃油车相同的进气格栅,前部突出的肌肉线条,增加了整车的辨识度,加上锐利的前灯,增加了视觉冲击,Mustang Mach-E GT First Edition限量版长x宽x高(mm)为4739x1881x1613,最高车速200km/h,双电机结构。电动机总功率分别可以达到260kW与359kW。并且搭配三元锂电池。同时在悬架方面也都采用了前麦弗逊,后多连杆独立悬架的设计方式。而5个毫米波雷达,加上6颗摄像头。以及12个超声波雷达,在搭配上自主研发的Co-pilot 360计算域平台,这一切都让Mustang Mach-E自动驾驶技术更加精准,安全。全新的 10.2 英寸全液晶仪表盘与15.5 英寸触摸屏。让驾驶者感受科技所带来的的驾驶乐趣。
点评车型:
2021款福特电马 GT First Edition限量版
4.71分“优秀”外观:工程试驾车,GT版的外观没的说,掠星蓝,专属轮毂,红色卡钳,豪车既视感,总体看上去很满意
动力&操控:动力更是不用多加说明,大扭矩启动快加速强,没试驾过的可以参考官博3.65秒视频,看起来是真的燃;而且赛车级轮胎开起来就是不一样,启动制动得心应手
空间:空间无可挑剔,很能装,后座放倒装个小朋友的自行车问题不大,居家旅行好帮手~
舒适性:驾驶空间大,方向盘、座垫很软,驾驶起来很舒服
配置:Brembo全铝四活塞卡钳是个好东西,点赞;氛围灯跟随不同的驾驶模式改变很有味道,B&O音标简单又高级
很难想象拥有3.65秒的加速是一辆SUV,内饰不敢恭维,能够获奖我是没想到,可能更符合环保简洁的理念吧,但是我觉得快40W的车内饰多多少少要豪华一点,不然价不配位啊
点评车型:
2021款福特电马 GT First Edition限量版
3.79分“良好”没想到福特做纯电动车,还挺有感觉。Mustang,一个既熟悉、又陌生的名字。如果在Mustang后面再加上“Mach-E”呢?我们今天来聊聊
作为一台新能源车,我一进入Mustang Mach-E内饰,就觉得这不像一款电动车,而更像一台福特。
我个人最不理解的就是这个中控竖屏,看着挺奇怪的,但是一想到福特自己家的探险者也是这样就好理解很多了。系统是SYNC+ 2.0,实际功能满足基本操作没问题,但不能安装其他家的应用。
乘坐起来没啥问题,后排空间足够宽敞,后备箱打开是个掀背尾门,里面空间平整,因为是电动车的关系,前舱也有储物空间。可以体验一下。下次在前舱放物品在路边打开前舱,把东西取出来感受一下,大家看你的眼神。
标准后驱版26.5W入门;顶配GT版本37.99万元,百公里只要3.65秒,长续航版最大续航超过600公里,达到619公里。
点评车型:
2021款福特电马 GT First Edition限量版
4.43分“优秀”周末去了广州的W酒店福特体验店试驾电马,新手司机只能费劲总结出下面两点:
(内饰)电马在内饰方面可谓用心良苦,采用现代精简时尚风格,整体使用细腻的皮质,高超的缝线工艺,仿碳纤维面板再加上极为立体的扬声器以及B&O的音响标识,车内仅保留了几个常用的按键,其他功能都融入了中控屏幕,个人比较喜欢这种简单低调的设计,精简奢华。
(动力)动力永远都是GT的最大的卖点,虽然试驾的是GT但是新手原因只体验到细语模式,但是试乘的时候还是体验到了不羁的快感,3.65秒破百的动力,扭矩860牛米真不是盖的,瞬间加速的那个推背感,有种心脏要跳出来的感觉。
试驾的是GT,对它的动力和内饰都比较满意,而且空间方面也是很赞的,后排座椅可以向前放倒的设计让整个后备箱增加了不止一个档次的空间,但是因为预算和家庭原因,我订了还是无疆后驱豪华版,其实除了动力不足GT外,其他都差不多。