怎么说呢!首先外观不是很满意!不过黑色(个人喜欢黑色)也很不错了。其次就是内饰我选的是米紫色的,我就相当满意了。然后油耗我感觉也不高啊!如果满油情况下全程高速的话开个1000公里问题不大!一线城市比较拥堵的话就比较老火!不过在拥堵路段大家都一样,也没觉得高。再者就是驾驶感受!很舒服很安逸!大家都在讨论哪个车隔音效果好之内的,对于我这个开大车的驾驶人来说!开多了噪音很大的车以后开摩卡我想说你们说的噪音在哪里?最后就是空间了!只能说成员坐舱空间满意!后排座坐3名身高185,体重200斤的大汉可能都不挤。后备箱就有点小了,放不了多少东西!?
半离丶:羡慕油耗
猴儿哥师傅被抓走了:满员再加上行李的话,肯定跑不到1000,试过了,大概八九百的样子
qquser:内饰米紫色?可以拍两张看一下吗?
外观:还行,wey所有的车型看着都差不多
内饰:简洁,上档次,和wey其他车型区别也不大
配置:性价比超高,同样的配置就算是国产里面也很难给到这么好
空间:总体满意后排长途坐三位成年男性都不拥挤,很舒服
驾驶感受:总体良好,不足:高速上开的快了总感觉有点飘;
底盘护板是塑料的,而且撞了爆掉的轮胎就掉下来了。着实是不行。
起步踩的猛了有轮胎打滑的声音。
外观算不上惊艳,但是绝对耐看,成熟稳重。
内饰我个人觉得很满意,非常符合我的各方面需求,什么真皮座椅,水晶档把等等吧。
配置那肯定是非常丰富,懂的人都懂吧,这个级别算是天花板的存在了吧,要什么有什么,说点确定就是车机不像用手机那样的感觉,虽然用的是8155的芯片,但是还是感觉车机系统有点不协调、流畅,座椅通风只有屁股上有,抬头显示的话如果能显示歌词就好了。
空间方面,2.9米的轴距,后排真心做着很舒服,空间表现很nice,坐过的人都说好!
驾驶感受上来说,这么大车,操控肯定是要牺牲一些的,加速方面我感觉虽然有48v轻混的加持,但是起步还是没有达到我的预期,这个看个人吧,不过中后段加速非常快,还是很强的
目前大概就这样感受吧。
alexxuhui:同款黑色
gozzy:哥们儿在哪个4s店提的车,邯郸友友想购一个同款
几乎month:沧州还有车吗
【空间表现】
这辆车整体空间还是非常宽敞大气,储物空间也很够用,后排空间也还行,跟同级别的车比起的话,后备箱稍微略显不足,但都还好,至少够用,中规中矩吧。
【外观设计】
最主要的还是外观设计真心的不错,看起很霸气,科技感十足。
另外就是安全系统做的挺不错的,可以说是相当的灵敏,最满意的还是这辆车的外观形象设计,十分帅气,而且它的一个高科技性能配置比较高,感觉还蛮划算20万以内价格能买到一辆这么高端豪华大气的SUV,觉得还是非常值的。超控性能我认为做的还行,虽然说车子尺寸比较大,然它个科技感以及它的子辅助驾驶系统,让整辆车操控起来变的没那么那么的困难。
【最不满意】
最不满意的就是排气管采用了隐藏式设计,根本看到,这就相当于燃油车失去了灵魂,使得车尾看起不是那么协调。
杜大大7:新车就这么埋汰交出去了?
岛民随梦:这内饰是什么颜色
天秤座刘老师:排气的确缺了点霸气
外观:采用了全新的设计语言,前脸大尺寸六边形进气格栅,竖状镀铬进行了点阵式的装饰,整体来说立体感还是挺强的,大灯上三个竖着的灯源组看起来还是很特别的,相比较VV7,摩卡的精致程度更进了一步。侧面看车身和车顶部流畅,比VV7更长一点,但是轴距会短一些。总之我觉得还是很大气的。
【最满意】开了一段时间来说说整体感受吧,内部空间大,带上一家子完全够用的。因为一直是在市内开,油耗的话不算低,但是驾驶感还是不错的。
中控大屏很实用,功能齐全而且不用总是低头看。后排车窗还有独立的遮阳板。用魏APP还能随时看到车辆的前后车况,夏天提前开个空调、冬天提前加热,简直了哈哈
【驾驶感受】
方向盘手感不错,转向很轻盈灵活,2.0T的发动机起步很快,还有很多驾驶辅助功能,高速行驶的时候还是很省心省力的。
预售在17.98-22.08万元的摩卡汽车,是一款中型SUV车型,外观上采用了最新的设计语言,整体造型较为大气,特别是前脸巨大的进气格栅,辨识度相当高。车身造型也较为饱满。摩卡的长宽高分别为4875/1960/1690mm,轴距为2915mm,内部空间表现比较可观。车内部分,WEY采用了WEY-S概念车的设计语言,内饰造型凸显出一定的豪华感,中央液晶屏的尺寸较大,空调出风口也设计得更为狭长。
在本次试驾的是摩卡 2021款 2.0T 两驱特香版,在试驾路线中,城市高速路段很多,此时摩卡的HWA高速驾驶辅助功能表现尤为亮眼,它可以在驾驶过程中进行自动变道操作,即便驾驶员双手暂离方向盘,车辆同样可以自动完成高速居中行驶、自动变速跟车等复杂操作。其内部搭载了全球首款真正量产的车规级、全固态激光雷达,配合行业领先的高算力高通AI芯片,可在极短时间内完成对周围环境的图像绘制,可提升该车在智能辅助驾驶配置的性能。在车辆运动过程中,HWA对于道路上出现的各种驾驶情景都应对的恰到好处,而且几乎全程没有对驾驶者进行提示,从而最大程度保证了驾驶员的“安静与专注”,优化了驾驶员的驾乘体验,也进一步加注了大家对于摩卡年内将实现HWP高速公路领航驾驶的期待。不仅如此,在动力方面,WEY摩卡澎湃的动力,也诠释了高端品牌旗舰车型应有的能力。WEY摩卡全系搭载集成了电蠕行技术的2.0T+9DCT+48V的MHEV轻度混合动力系统,起步响应时间为仅0.3s。同时,WEY摩卡具有全球首款横置9DCT变速箱,实现了高达96.2%的传动效率,加速平顺、反馈及时,表现力着实有些惊艳。
头条用户:作为去看了星越L和摩卡的我来说,看到你把内饰打这么点分我都惊呆了…同价位我是真没看到哪辆车内饰这么好,对比的星越L一上手,瞬间觉得摩卡高级多了
摩卡 2021款 2.0T 两驱特醇版前脸呈现出简约的设计风格,大尺寸六边形前格栅是银色镀铬阵列装饰很有立体和视觉冲击感,犀利的LED大灯组风格感受上很是凶猛。侧面舒展流畅,采用了隐藏式门把手,更有仪式感,前后轮胎采用多辐花瓣式银色轮圈设计。尾部的尾灯给人一种非常年轻的感觉,下方排气管使用了隐藏式的设计,整体更加时尚也更加精致了。
内饰整体设计很耐看,采用了更多的平直线条,整体上比较对称,在棕色配色加持下,显得典雅华贵。还提供冰山蓝,银河白,科技灰,深邃夜色黑,双色或纯色搭配方案,兼顾了年轻化和科技感。双辐式方向盘很有时尚感,支持4向调节,并带有换挡拨片,还配备了金属踏板和水晶电子挡杆,很有运动质感。全液晶仪表采用了内嵌式设计,很好地融入了中控台设计,一体感更好。中控台屏幕采用悬浮设计,边框极窄,UI设计和功能都比较完善,显示清晰度很高。下方还有空调控制面板,配合水晶挡杆,储物格设计比较丰富。座椅设计比较豪华,包裹性和乘坐舒适度不错,空间比较宽敞,但没有想象中的那么大,后排还带有遮阳帘,后排纯平的地板设计也非常贴心,可以照顾后排有第三个人长时间乘坐的感受,后备箱空间还不错,后排座椅可比例放倒,平直度还不错,实用性很高。
摩卡 2021款 2.0T 两驱特醇版搭载了一套汽油加48V轻混动力系统,配备2.0T发动机可输出214马力,采用了米勒循环,热效率更高,低扭力输出更加给力,匹配9速横置湿式双离合变速箱。机舱做工规整,带有双液压挺杆和隔音隔热棉。前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。
1.最满意的就是他的外观了,外观霸气,不过又因为流线性的设计又特别的有运动范,并且还动感十足,车灯也是设计的非常有特色,逼格满满,并且还可以解锁迎宾功能,仪式感满满,哈哈。 2.这款车的车机系统非常强大,功能也多,科技感十足,开车绝对是一种享受,语音交互系统也是非常的智能,几乎说是可以通过语音完成绝大部分功能了。 3.他的前车预警定速巡航这个功能,也是相当的好用,平时跑高速的话都会使用这个功能,使用的时候就像是自动驾驶一样轻松,还有就是他的车道保持也是非常好用,很nice。
与WEY VV7相比,摩卡加大了中网的面积,而下进气区面积相应收缩,犀利的刀形大灯与VV7大同小异。车侧采用深溜背设计,运动霸气。进入车内,方向盘和中控区都采用了棱角感很强的线条修饰,以营造硬朗的SUV风格。这款两驱特醇版共有两块中控彩屏,尺寸分别为14.6英寸和9英寸,诸如导航、语音、空调等功能都是通过这两块屏幕进行操控,相当智能。该车型动力采用2.0T 214马力涡轮增压发动机配9挡湿式双离合变速箱的动力组合,峰值扭矩388N·m,由于有48V电动机助力,其零百加速8秒左右,表现与昂科威的2.0T涡轮增压发动机接近。该车型轴距2915毫米,属于长轴设计,以1.80米的身高为例,前排头部有一拳左右的余量,后排头部有三指左右的余量,后排腿部约有两拳的余量,空间宽阔,表现良好。底盘搭载前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,调教继承了长城家族偏运动的风格。该车型配置比较丰富,标配六安全气囊、胎压显示、ESP、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、真皮座椅、真皮方向盘等,这样的配置,即使与40多万的奥迪Q5L相比也毫不逊色。
整体外观动感十足,非常符合我们年轻人的审美。它给我一种沉稳的感觉,优雅而缺乏个性。多种元素合理搭配,线条流畅,轮廓自然过渡,整体风格一致。不管去哪儿,都比较惹眼,越看越喜欢,低调而不缺风度。
摩卡出众的内饰设计也是我最初选择的原因之一,而且全车的软质材料非常多,材料的装配技术也很精致。坐在车里不管你看到还是摸到,都能感觉到摩卡精致豪华。摩卡接近三米轴距,自然带来超大空间,满载五名成人宽松。
摩卡的挂档很平稳,速度很快,顿挫几乎没有。不管满载还是满载的爬坡都让我很满意,从拉链开始,涡轮的介入非常积极,给我十足的推背感。方向盘没有轻盈清晰,速度不平稳,底盘扎实,驾驶感非常平稳。再加上电子手刹、适应巡航、自动、全景影像等配置,给驾驶带来更加安全和方便。
摩卡 2021款 2.0T 两驱特浓版,外观几乎已经看不见WEY老款车型的影子,夸张的六边形大嘴,搭配两侧的导风口,视觉效果更加年轻张扬。内饰则有很强的对称感,液晶仪表和中控大屏还有下方的触控操作面板营造出不错的科技氛围。动力方面,此次上市的摩卡车型全系标配MHEV轻混系统,动力和油耗表现俱佳。值得一提的是作为入门款的特香版其实标配已经相当丰富,除了前面提到的全液晶仪表和中控大屏,还有无钥匙进入、一键启动、手机蓝牙钥匙、LED灯组、自动高低调节前大灯、远近光灯自动切换、电动后尾门、全景天窗、主/副驾座椅6+4向电动调节、双温区自动空调、360°全景影像等等科技配备,并且支持L2级驾驶辅助。