点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特醇版

4.14分“优秀”

【购车经历】 苦逼打工仔四年终于存够了买车钱。本人爱国青年一枚，想把钱给自己人赚了。五月份的时候看了一圈国产品牌，嫌领克小了，对比亚迪内饰不感冒，不喜欢吉利的大盾标，不爱听奇瑞的名字，最后下来就看中了红旗hs5。 其实红旗还是不错的，今年价格又有大优惠。但当时被车友圈里的信息吓到了，担心品控油耗没保障，就一直犹豫没去试驾。然后就在APP上看到了摩卡，瞬间被它的内饰吸引，红旗内饰真的太老了（毕竟18年的款）一下我就没了兴趣。 一搜离家很近的地还有个wey4S店，当天就去了。 然后进店就看上蓝山蓝了~贼特么霸气啊！颜色是真好看啊，前面的进气大嘴也符合我的审美，够张扬够自信！两次试驾后立马就订了车。 裸车二十天车到，用到现在感受就两个字——真香！ 【驾驶感受】 标准模式动力充足，不过我只会在高速快速路上用，这个加速太快了，城市里堵车怕追尾。经济模式起步踩轻了反馈延迟，重了有点窜，这个稍微有点low。但掌握了力度就无所谓。 【空间表现】 实在是够大了，朋友们谁看了都说空间巨大。作为家用车已经很优秀了。尾箱其实大小中规中矩吧，比较满意。 【亮点配置】 音响其实挺不错的，开车都成享受了。 还有语音识别很棒，几乎所有操作都能用语音，非常方便和智能。 动力很赞对我来说超预期啦，我的驾驶风格是命要紧，没有危险驾驶习惯，能怂则怂，别人超我的时候我都在听歌，所以一笔带过吧~ 沙发超舒服 可能是这个价位能买到的最好沙发？ 【油耗】 经济模式城市不堵车，8到9，堵车11，全程空调18度，能够接受，毕竟92汽油 车子也有快两吨啊。 【提车价格】 20.38万 无选装。 【销售态度】 很热情，有问题尽可能解决了。 【最不满意】 右边空调口反光确实有点严重，今天大太阳全程闪光弹。 车身漆，车内都有点沾指纹，强迫症有点难受。 车机真是有些差，虽然我的车用蓝牙这些都没问题，但是音乐会员还要重开这个就有点傻了。车机还有很大进步空间。耐心等待吧。 反正说到最后，我从没后悔买它。因为我知道二十万的合资是个啥样子，我特么讨厌塑料壳子，摩卡的性价比已经没话说了。 颜值开在路上回头率杠杠的，确实是漂亮啊，昨天我试着跑山路有个哥们还追在后面看车 笑~ 附图是我这县里堵车的样子，油能不高吗？ 落在我车上的第一坨鸟屎。车太大还真不好擦。

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特浓版

4.71分“优秀”

整体感觉还是比较满意的 开起来很轻便油门相应很快 对得起等了两个多月 。智能方面还是挺好的 我姐夫刚买的2.0冠道 今天开我的摩卡一个劲的夸 好开 没有笨重感 座椅舒服 加速快 还是挺开心的。 【最不满意】功能太多了 主要我现在是发现三个 蓝牙华为连不上 说是可以升级解决 现在也还是要等升级 然后今天钥匙按后备箱没有开启，车机有过一次黑屏 后面等了十分钟重启又好了 反馈给厂家了 也希望尽快找到解决办法 。毕竟总体还是比较满意的 。 【驾驶感受】因为我是纯新手 真的感觉的出来摩卡对新手还是很友好的 很智能 拐弯变道之类的 都有360切换提醒 昨天提车到今天业绩开191公里了 开的都算很舒服 就是还有一些功能我没研究出来还得再研究研究。 【提车价格】我是摩卡出来第一天就订了 订的那个店给我感觉 销售不是很热情 办事情不牢靠 而且手续费还高 后面我换了一家店退订重新下订单 庆幸还是在前五千名有享受终身免费基础保养之类的 而且这家店销售真的很上心 交车手续之类的都不用操心。价格是贷款11.5万 分48期 加利息总落地22.8万。 【空间表现】空间是挺满意的 家用肯定是够用的 后排挺宽敞 后备箱比vv7真的不是大一点点 当然对比冠道来说 真的还是有进步空间 一样的车身大小 冠道后排过道可以平躺个人 。 【销售态度】第一次订车的店销售基本上是没有主动连续过我 主要还是靠电销联系我 态度一般般。 后面我改订单了 另外一家店那个销售态度和专业程度都更好 而且售后也有反馈。 【油耗】现在才开191公里 我最低的是8.8个油。 群里也有开到6.8的百公里 也有13 14的百公里。摩卡也是刚刚出来还是得看后期 跑个一两万两三万公里再来看比较准确。 【维修成本】我是前五千 基础保养免费 其他的还不清楚 【乘坐体验】舒适安全 智能很方便 智能辅助包括变道会车都比较放心。小魏同学也算还可以 开个天窗之类的还是挺方便。 【动力表现】动力是真的不错 2.0t加48V轻混 推背感挺强的 家用绝对够 我姐夫说比他2.0的冠道强很多。

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特醇版

4.29分“优秀”

选这个车就是看中了外观内饰，预算25以内suv，看了一些车，这个价位合资车看完了，就一个感觉，这不就好看点的出租车吗，坐进去感觉不到舒适性，我这个预算也不考虑什么面子，购买需求就是好看，空间大，舒适性好。选车时间在四月份左右，看到不少国产车广告，感觉国产车现在性价比是真不赖，而且质量也有保证了，所以目标选定国产suv，因为在东北不考虑电车。当时考虑的有要上市的摩卡星越L，领克的几个suv，看了好久各种评测，最后让我确定摩卡的原因就是，我觉得他好看，其他的没在我的审美上，所以在5.18下了订单，前五千号，四驱特醇选了轮毂悬架，然后就提莫等了三个半月。 【提车价格】 223300选配的价格，没优惠，没啥可说的，落地25以内。 【动力表现】 我手比较新没开过什么车，不过这个车感觉普通模式很跟脚，经济模式起步有延迟，别的模式没试过。我感觉还行，高速超车一脚油就窜出去了，定速90跟车，超过去的时候115，感觉挺利索的，我又不是赛车手，动力是够了。 【驾驶感受】 驾驶感受还不错，座椅很舒服，方向盘也很准，没有激烈驾驶，开起来的感觉就是稳，扎实，吐槽的点就是转弯半径大，掉头麻烦点，还有就是开了车道居中会抢方向盘，不过问题不大，稍用力他就不抢了。总体感受还不错。 【油耗】 油耗我只能说不省油，路况好油耗10以下，高速90迈7.4个，110迈8个多，城市太看路况，堵起来我都不敢看14-15算是正常，高了也不是不可能，城市建议用标准模式，经济起步窜不舒服。我现在跑了1000公里，加了920块钱油，油箱里还37升，算算大概一公里六毛，就还行吧。 【亮点配置】 说白了，配置啥的我倒是不关心，开始就说了我就图他好看，宽敞，坐着舒服，所以让我说亮点配置那就是外观内饰了，开半个月我也没用过啥功能，基本就空调，听歌，导航，定速巡航，智能领行没用过，我还是相信我自己。 总结一下:车我比较满意，最满意的就是外观内饰，最后上图！

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特浓版

4.57分“优秀”

【动力表现】 开了将近一个月了，动力还可以，很柔顺，不是一般涡轮车那种介入时非常推背的感觉，加速肯定是足够的。 【油耗】 油耗目前20，因为我用车全是短途行驶，wey的app上第二天就得到了一日40个红灯的勋章，以前我开中华frv1.3的小车，我脚重，油耗也要10个油。摩卡有时间拉个长途，肯定会少的。另外，2.0带1.8吨的车，网上怎么那么爱讨论油耗，买车前都没预算吗？ 【空间表现】 空间没得说，就是看中空间买的，这个车座椅舒服，速度高一些过弯不甩，得到老婆肯定的，舒适性差不了。 【提车价格】 没优惠，没被4s坑，让4s狗腿二手贩子宰了一小刀，12年的frv出了2000元，主要是贩子那个死样子。加上置换的6000，其他就是正常费用，全款21不到。 【驾驶感受】 初次开摩卡就是太大了，完全不是我的风格，我喜欢窜小巷，走小烂路，我现在开车很佛系。我对动力没要求，但是对油门响应很敏感，以前也常开涡轮车，摩卡已经比大众，特别是美系涡轮延迟要小一些了，但离我的要求还差些意思，48v轻混有点意思，起步帮助不少，但是给不了动力，只能给到平顺，弊端就是低速收油门有拖拽感，不光收油门，速度慢了都能感觉车子拖着走。换档很舒服，没有at的那种力量感，双离合就是轻柔。 还有，我脚重嘛，又是涡轮车，经常响胎，很烦，看了龙猪的视频，他265的胎也打滑严重，以前都是轮胎年限多了抓地力不足，才会响胎，现在新车起步就这样，以后咋办，让我改吗？ 【亮点配置】 特浓版对老司机来说已经足够，目前最经常用的就是倒车影像最实用，屏幕大了，倒车影像就更实用了。辅助视角那功能过限宽路口还是很好的。 亮点配置，hud到现在都还不喜欢，我试驾的那个顶配arhud，直接给我看晕了，实在不习惯，我开车仪表台上从来不准出现亮色的东西，反光太影响视线了，这个hud虽然就那一点，晚上也会让我不爽，前挡风都是双层玻璃，hud数字反射上面，细看就是有重影，喜欢的是真喜欢，我反是不喜欢。 给要买的车主提醒一下，一定选自己适合的，不是越大越好，幸亏没买坦克，当时着了迷，天天去看，一家人试驾坦克，两个晕车，主要是我城市用车天天拖着2.2吨的车实在是浪费，油多另说，主要车重，就算加速再有劲，起步那一下也让你感受到车重。

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特醇版

4.4分“优秀”

第一次写测评，本人小白一枚，摩卡是我第一辆自己的代步车，以下为纯个人感受（你杠就是你对） 先说最不满意的地方，摩卡的湿式双离合在高速（40-120）之间换挡平顺性最好，可是在低速起步阶段（0-40）之间依然有顿挫感，很影响驾驶感受，不过还没有出新车磨合期，我和车之间日子还长着呢，有待观望。 第二不满意的地方是油耗，我在三月底提车的时候销售跟我说48伏轻混可以有效省油平均8个左右，根据在太原实际城市交通下来油耗没有低于两位数（只有在跑城市高架桥时候才低于两位数）后来自己感受的多了才知道这个混动系统对于省油作用微乎其微，噱头而已。各位如果很介意油耗的话慎重考虑，不过12左右的城市通勤对于这么庞大的中型SUV已经非常友好了。 剩下的不满意已经可以忽略不计了（车机操作系统智障，QQ音乐，视频软件落后等等）等后续厂家升级就好。 最满意的地方就是前脸了，一个魏派大logo旁边一群小logo，一种众星捧月的大气感就出来了，我外观选择的是深蓝加棕色内饰，已经贴好了磨砂车衣（后面有彩蛋花了5800）和前挡风玻璃膜隐私膜（和销售谈下来的，白送）开上之后我就是最靓最沉稳的仔～ 第二个满意的就是配置齐全了（记忆座椅，全360度影响，抬头显示，电动尾门等等）花小钱，办大件，舒适感拉满。 第三个满意点的就是空间大，隔音好，三大件靠谱，作为和哈弗同厂（长城）的高端品牌，在同价位里面算得上是靠谱的选择了。 其他满意的地方不胜枚举，但是我相信已经够了，选车不光在精，也在于感觉，它提供给了我第二个家，作为刚出社会不久的社畜，这个家够温暖，舒适，它或许不是最让人羡慕的，但是它一定是值得让我用手轻轻抚摸的，是我能拖着疲惫的身躯同它一起穿梭在高楼大厦里并肩作战的伙伴。 （彩蛋环节） 我是2022年3月29号正式提的车，结果4月初太原封城。(๑•́ωก̀๑)当时我还好好上着班，做梦也没想到，来单位时候好好的，下午就回不去了。。。。。更要命的是提的新车，所以车尘罩什么的都没有，而且当时上班为了不让太阳暴晒车就把它停在了树荫下，7+3隔离结束后，我返回停车位置一看，新车上面沾满了鸟X和树脂，熟悉车的朋友都知道，它们两个有多伤车漆，回家洗完车以后发现车漆已经严重受损，我吐了，只好联系车行贴车衣补救，怕透明车衣都遮不住，直接上最好哑光膜5800，血一般的教训啊，所以各位也可以把这个当反面教材，人生就是一盒巧克力，你永远也不知道下一颗是什么。且行且珍惜，保护好你并肩作战的伙伴吧！

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特醇版

4.7分“优秀”

今天刚提的车，又是办理临牌，又是贴膜啥的，从中午搞到晚上，又连夜冒雨开回家，挺不错的，动力充沛，高速很稳，老婆孩子坐着也很舒服，比我原来的哈弗H2好了太多！ 【空间表现】 车子乘坐空间非常大，后排地面平的，很舒服！ 【最不满意】 车子有点大了，开起来不是很自信，再一个就是后备箱小了点。车机软件扣扣音乐只能用微信扫码，不能扣扣账号登录，我的绿钻会员账号是扣扣，微信号没得会员，伤心了 【购车经历】 2021年12月的库存车，整体优惠比较大，还算满意吧，车子质量很好。原来的车是哈弗H2，2017款蓝标自动豪华版，跑了6年10万公里，四儿子收车出的价格4.3万，收的价格还算满意吧。 【提车价格】 指导价20.38万元，现金优惠1.4万，公务员补贴3000元，手机应用魏9.9元抵3000元，置换补贴7000元，实际裸车价17.68万元。保险5200元，购置税7800元，上牌费500元，另外还有个服务费1000元，因为搞了个9万元的无息贷款。车子落地19.13万吧。 【油耗表现】 我拿到车子，表显平均油耗26.5升每百公里，我开了100公里回到家，其中有20公里在城市路段，80公里是高速，表显平均油耗变成了11.2升每百公里。估计综合油耗在9到10个左右吧，1.7吨的车子，算好的了！ 【驾驶感受】 我这车子开起来很稳，减震很不错，对轻微的颠簸，过滤的很好，而且坐着不甩，老婆小孩都超级满意。

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特醇版

4.7分“优秀”

去年准备买车，一开始就考虑国产，对合资没有兴趣，可能是我比较愤青吧😂😂😂，开始考虑某克，觉得造型时尚前卫，比较适合年轻人，后来无意中看到了摩卡，一下子就被颜值吸引了，加上巨大的中控屏幕，没有实体按键，一下吸引了我，我是一个喜欢尝试新鲜事物的人。于是果断下定，等了一个月不到提车了 【空间表现】这个空间没毛病，后排座椅舒服，空间巨大，翘个二郎腿还有很多富余，比起我朋友的车，舒服多了。 【提车价格】 我是两驱特醇，20.38万价格，没有优惠，当然现在还是没有优惠😂😂😂，加上5000保险，2000分期费用，外加500上牌，500验车费，18000保险，就是这些费用。 【驾驶感受】 摩卡2.0T动力绝对够用，1.7吨的车重丝毫不影响，加速杠杠滴，这个车比较大，但是很好开，一点也没有臃肿的感觉，我作为一个新手，在360等等配置加持下，得心应手。高速噪音也非常小。 【油耗】 油耗 我都是用的标准模式，高速8个左右，市区13个多，最近系统升级后，用的是经济模式，这几天表显11.2，明显油耗下降了。这么大车，油耗属于正常范围。 【销售态度】 销售的妹子2000年的，00后的时代了，态度也挺好的，没有软磨硬泡让你买，反正就是很自然，很舒服的状态下成交了。 【动力表现】 这是我第一台车，说实话，没有开过太好的车，也没法做太多对比，我觉得是完全够用，加速快，制动也快 【最不满意】 最不满意就是4S店说送的车膜，去了贴膜店，又推销升级的膜，让人很恶心，纯纯就是套路 【保养】 保养送的是发动机变速箱终身质保，整车质保也有，但我忘了具体细节了，五年内应该是免费保养，一万公里一次。 摩卡整体感觉很满意，燕飞利仕音响，氛围灯，ARHUD抬头显示，360，自动泊车，电动后备箱，倒车循迹等等，反正配置到顶了，除了没有电吸门和踏板。 目前开了6000多公里，希望国货越来越好，加油吧

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 四驱特浓版

4.07分“优秀”

外观：作为WEY品牌下的新旗舰SUV，摩卡的设计变得更加成熟，在很多地方开始用克制的手法来表达自己的主张，比如进气格栅，大灯，装饰件，下进气装饰等各组合的搭配都错落有致，侧面和尾部也相对内敛，更注重用线条和型面来刻画高档车该有的气派。 内饰：摩卡的内饰就是个大写的好，这车的内饰有一个非常非常典型的豪华汽车做派，大量真皮包裹着的仪表台，直接横穿过去，没有小气，没有借鉴，这就是WEY对豪华的理解。大屏大家都有，但我个人最喜欢的是大屏下面的空调控制面板，触感和观感都是一流的，没有集成在上面的大屏里，特别有仪式感。 动力：将摩卡开上路之后，第一感觉就是这套动力总成的风格是偏向于舒适和平顺的。使用的2.0T发动机最大功率达到157kW，峰值扭矩328Nm。匹配9速湿式双离合变速箱，拉动2吨的车身完全不成问题，除了传统的发动机+传动装置以外，摩卡还搭载了一套48V轻混系统，这是一台安装在皮带位置的P0小电机，经过实测，主要作用是启停的时候可以让发动机更快达到工作转速，同时使启停的动作更柔和。 这台2.0T在低扭表现上中规中矩，但转速在2000转以上时让人印象很深刻，由于在城区里，匹配偏向于平顺的9DCT会让降挡变得不那么积极，所以这台高功率发动机经常要在中高速的时候才发挥出威力，具体而言，2000转就是分水岭，城区行驶9DCT会尽量让转速保持在1100~1500转，以降低油耗。在30%~50%油门深度的时候，也尽量让2000转来满足驾驶者的加速需求。想要更强的动力，50%+，请。 再说说这台全新的9速双离合变速箱，由于调教风格偏向于平顺，所以日常行驶很难察觉到它的存在，顶多就是在起步的时候极短暂的毛刺感会提醒你这是DCT。起步后，升挡是这台DCT最大的爱好，但要降挡，它需要一秒的时间来确认你是不是真的想要动力。所以这台2.0T匹配这台9DCT，驾驶者完全不需要担心顿挫或是不自然的动作。 操控：底盘悬架方面，摩卡依然延续了WEY车型一直以来的传统，就是底盘质感总是能保持得很好。具体来讲，在颠簸路段，摩卡并不会传给车舱突兀的感觉，而是尽可能地化解了冲击，或者说让冲击不那么尖锐。 同时，底盘的支撑性在日常铺装路面行驶的时候，也能通过较小幅度的侧倾来体现。只不过在真正的急弯，支撑摩卡这种高车身大块头SUV来说，力度确实不够，而这时265mm的胎宽会紧紧地抓着地面，驾驶者也能感受到安心感，这是让我十分意外的。因为这使摩卡在弯道的时候，即使顶着这么大的车身也能做到“一气呵成”。 一不那么“一气呵成”的地方是转向，国内消费者似乎很喜欢比较轻的转向手感，所以摩卡的方向盘和转向也不例外，揉着摩卡的方向盘会明显感觉到较为浓郁的电子味，在日常行驶时确实能更好开，但在极限状态下，就需要依靠车身的反应来决定动作，没法做到只参考转向。

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 四驱特醇版

4分“优秀”

本期试驾的车型可一点都不简单，智能、科技、好玩、好开融为一体。现在还没上市，但已经成为车圈的大热门。没错！正是来自“WEY来世界”的中型SUV-摩卡。 轻量化设计的2.0T发动机，应用了米勒循环系统，有效热效率得到了进一步提升，并且加入了48V轻混系统。不仅动力随叫随到，油耗也得到了降低。9速DCT湿式双离合变速箱，传动效率97%。从起步开始就非常好开，可控性高。悬架的弹簧和阻尼都调节的刚刚好，不仅有非常出色的支撑，处理震动的能力也是强到可怕，一般的小颠簸不会有什么明显的体感。 WEY来的车不简简单单是好开、舒适的。摩卡非常聪明，能够自动识别路标、路牌显示在HUD上，一边开车一遍查看路况。强大的HWA辅助功能，打开自适应巡航，不需要操作方向盘，就可以自动保持在车道的最中央。想变换车道只需要拨动转向灯，一切都可以由它来完成。当然，还有一个特别厉害的黑科技叫“智慧躲避”，摩卡会自动识别周围的障碍物，如果有发生危险的可能性，会很智能的帮助驾驶者规避掉潜在的危险。 除此之外，摩卡还可以轻松的实现自动泊车，但是不同于其他车辆。只需要找到车位，看着360°透明车底影像，其他都交给摩卡就可以了。所谓科技改变生活，摩卡就是智能科技汽车的代表。 六边形的进气格栅搭配竖状镀铬点阵非常亮眼。大灯造型犀利，并且是全LED大灯，不仅照明效果好，还有自适应近远光。 摩卡向上向美的科技美学从侧面看起来俯冲感很强，溜背设计是时下最为流行的，21英寸的轮辋完全优于当今的车辆。轴距2915mm，WEY来世界完全不需要为车内空间担忧。 摩卡的智能科技座舱非常舒适，身体能接触到的位置都是软性材质。三块液晶屏幕是WEY来世界汽车的标配，并且汽车都是智能的、高智商、高情商的，从上车开始它就是你的副官。观察你的心情、状态，甚至当你疲劳了会主动提醒。当然，听音乐、K歌、调节空调、导航到朋友家、看天气、看股票、开天窗、陪你聊天、调戏它、给你讲故事、帮你算数学题等等，都可以找它，就是这么聪明。

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特浓版

4.21分“优秀”

【提车价格】 裸车没优惠特浓版18.78W 保险上牌购置税落地21万出头，喷了个底盘装甲好像是300？ 【亮点配置】 各种驾驶辅助配置就不说了实在太丰富了 燕飞利仕的音响进步很大，比VV7上的表现好，下班到家坐在车上听歌不想下来。 【驾驶感受】 动力还是不错的，毕竟2.0➕涡轮，经济模式油门调的不是很好，轻踩不走，稍微重了一点点就会窜，但是开多了掌握了就好了，标准模式很舒服，油门踩多少有多少，很像其他车的运动模式，就是油耗遭不住😂。 底盘滤震很高级，底盘很整，没有多余的晃动，就是悬架软了一些，过弯速度快了侧倾还是比较明显，当然了，也是因为是舒适取向的SUV，这也不能算缺点。隔音也是非常棒，前排双层夹胶玻璃，发动机舱隔音棉面积也很大 【油耗】 也是因为新车一直在市里开，到现在也就一千公里，平均时速才25，平均油耗12个，后面跑跑高速，首保之后应该还能降。 【购车经历】 总的来说还是很满意的，国产车进步真的很大，支持国产！

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特醇版

4.29分“优秀”

目前开了7-8天了 总体感觉不错 有什么就写什么了 【空间表现】 我选的蓝山蓝和雅典蓝 座椅的白不是特别白 还是偏灰白主要是灰 座椅表现不错，前排座椅功能上通风最大风都很弱还只有坐垫通风 加热确实不错后背和坐垫都有 按摩一般般。 【动力表现】 动力上标准模式下随叫随到 ，得注意加油踏板很软😂 如果你是新手第一次开很容易窜 ，制动踏板偏硬个人觉得还行。经济模式就是比标准模式慢1-2s 发傻😂 。 【驾驶感受】 我开车属于佛系那种 动态上隔音很安静 再开上音乐巴适 。─=≡Σ((( つ•̀ 3 •́)つ宝 【油耗】 油耗的话 经济模式下开过9.5-10个油 在堵车下就得12个了。 个人建议 要是不堵车尽量开经济模式慢慢开油耗就能9.5到10个油 如果堵车还是开标准模式吧不会被加塞和被滴滴😂。 【不满意】 不满意的话 是那个音乐系统歌曲有时候老是听到重复的 没写到你们在评论下面提问吧_(:зゝ∠)_

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 四驱特浓版

3.93分“良好”

【空间表现】 空间表现不错挺舒适的我1.8米的个头做哪个做都舒服 【油耗】 正常开的话大概10个左右，跑高速一般都是五个，然后我日常开大概都是10个左右都是在市区开最多 【驾驶感受】 开起来挺舒服的而且四角感觉挺好的，挺满意的跑高速起来也很稳，开120想要超车的话动力也是随叫随到 【最满意】 内饰真的挺漂亮的，身边的朋友进来的时候都说内饰特别好看而且很有高端车的味道，我选的是棕色内饰，有句俗话说得好，黑顶棕内，尽显尊贵，而且车的质量是真的特别硬，我虽然只开了1000公里但是跟日本车发生了一些小碰撞，我就掉了一点漆，日本车尾灯都掉了 【购车经历】 买的时候吧就是看了之前有一个新闻就是vv7从高架桥上面掉下来，四个人只收了一点轻伤，我就开始关注这个品牌了后面发现摩卡挺好看的而且内饰也挺满意的，之前也有考虑长安的KTV系列，后面觉得那个方向盘太丑了最后选择了摩卡总而言之其实买下来的话还是非常满意的 最后送上我小意外的照片

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特浓版

3.93分“良好”

外观大气，第一眼感觉一般，越看越喜欢。乘坐空间很大，但后备箱容积感觉一般。动力不错，到目前为止都用的普通模式，不过全油门下去发动机要嘶吼一秒才会响应，但加速能力还可以。操控性还可以，底盘感觉比较紧凑，虽然车比较大，但是完全没有开船那种忽忽悠悠的感觉。因为我开车比较佛系，操控总体感受和我之前的福克斯也没有明显的差别。减震效果也不错，过坑洼地带感觉不到明显的震动。智能驾驶辅助功能很强大，开了智能巡航以后基本不用把握方向盘，认行道线认得很准，过路口后也会自动重新接管，碰到大弯会自动降速，基本也能过去，不过有两次感觉有碰到弯道内侧的风险，被我手动介入了。油耗本人不是太在乎，如果在比较堵的情况下，上到16,7个是完全可能的。速度上去了，油耗降得就会很快。我的车目前均速30多，油耗大约在10左右。车子起步换挡都比较平顺，但是让我最不满意的是丢掉油门后整个车会有被拖拽的感觉，因为我以前是开手动挡，经常空档滑行，这个车丢掉油门后的感受让我很不习惯。内饰就不说了，买这个车的很大原因就是因为这个内饰。总之，这车到现在为止给我的感受很好，期待后续有很好的耐久性。

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特醇版

3.86分“良好”

我用车时出现的不足： 第一，感应后尾门感应不灵敏。 第二，中控空调控制屏反光。 第三，前排两侧空调出风口在后视镜上反光。 第四，油耗偏高，特别是市区堵车的情况，最低13个油，长途高速还行，7－9个油，看你怎么开。 第五：驾驶使用经济模式时的油门反应稍显不足，如果舍得烧油，就用标准或者运动模式吧，运动模式嘎嘎猛。 用车时好的感受： 第一，无论是低速还是高速，换挡没有顿挫感。 第二，毕竟是2.0T的发动机，动力是没得话讲的，日常爬坡也没什么压力。 第三，双层夹胶玻璃加上主动降噪，车内很安静。 第四，智能方面表现还是很出色的，L2级的自动驾驶，整体的语音控制，屏幕的整体反应速度，都是相当不错的。蓝牙泊车和自动泊车挺好用，还有个手势挪车，对于车位小上下车不方便的情景来说真的很友好。 第五，驾驶过程中的平稳表现很OK，可能是我加装了电控悬架和大轮毂的原因，就算是颠簸路段的平衡表现也是很不错的，一般小一点的沟坎基本没啥大感觉。

点评车型: 2021款摩卡 2.0T 两驱特醇版

4.14分“优秀”

外观： 外观比较漂亮，流线型看起来很舒服，有豪车感。我选的白色，主要原因是白色更容易被关注，提升了行车的安全性，也感觉比较大气。 操控： 动机比较平顺，开起来很舒服，当然同时也不会有很强的推背感，经济模式加速还会有延迟。家用绝对够了，油耗才开始开有点高。加了悬架和轮胎，由于开的基本是大路，也没有明显感觉悬架的优势。 内饰和配置： 内饰确实豪华，新车还是有比较重的味道。该有的配置都有了。唯一的缺点就是车机比较拉胯，期待后期升级。 特别一下，这个车对新手很友好，有机会一定要自己试下ARHUB，显示内容丰富不用低头，提升了行车的安全性，抬头显示还和各种报警联动，比如侧面来车接近，玻璃上会有红色边框提示，科技感拉满。另外，自动泊车功能也非常好用，自动化程度很好。这个车的智能辅助真的是我试过的燃油车里顶尖的，同档次合资车这个价位连360都没有。我这个七年没摸过车的老司机，提车第二天就自己开车上下班了，毫无压力！