点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy尊享版

4.71分“优秀”

买车五个月4000公里油耗8个左右，以市区快速路为主，启动至两公里内发动机声音比较大以后声音小了，本车操纵性非常好，提速特别快，倒车影像晚上不是很清楚，拐弯半径大，有时候小区进车位多次佑轮，高速提速特别快 过135迈声音开始大了，高速最快开过180迈（瞬时几秒钟）挺稳，以上是自己体会，如果名爵领航评分80分，个人感觉非常满意物有所值。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy尊享版

4分“优秀”

起步换挡有延迟，底盘调教偏硬，赛道模式很爽，不过开启赛道模式后换挡延迟的问题也会随之消除，油耗偏高，我买的1.5的油耗十个以上。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

4分“优秀”

这台名爵领航是拿来家用的，整体表现还不错，外观看着比较成熟稳重，操控性不错，方向盘轻很容易上手，动力不是很足，但是家用够了，空间很大，内饰塑料感强，配置中规中矩。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

4.7分“优秀”

开了两个半月将近3000公里，绝大部分时间都在eco模式，不堵车的情况下，高架7个油，市区10个油吧，高速还没试过。个人觉得起步提速有点不舒服，一档不深踩车几乎不动，上二档要到20km/h，还需要再多开开找找感觉，有机会试一下运动模式然后手动拨片上二档会不会好一点

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy尊享版

2.8分“一般”

外观内饰合有所爱，我觉得可以，整车质量太差，问题太多。用车两年多了说一下用车感受，一年多的时候出现方向异响问题，来回处理了五六次就最近才弄好，同时还出现天窗漏水问题，也给我看了三四次，不是没配件就是配件还没回来，漏水问题换了配件还是同样的漏水地方，到目前为止还未解决，因自己再外地上班，所在地区就近的4s点也要三百多公里，因那4s店调货时间问题我联系不到人，我给厂家打电话询问调货情况，这家店最后说我投诉他们让我在哪卖的再哪去修车，闹的不好，我也没在去那店里了，后期我就把车开回当地4s店，把车放家里让家人开去处理车辆问题，还有他们的调货时间，在家放了40多天，最后就解决了方向异响问题，其他都以各种原因打发我了，因为自己来回900多公里，开车也要十几个小时，上班请假，来回费用开销这一年多让我心力交瘁，再返回上班路上下雨又出现天窗漏水了，这两天洗车时有发现右后门内侧门下门边掉漆情况，这车还不知道回出现什么样的异常和故障。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

4.71分“优秀”

名爵领航用了正好一年了，当初是手里钱不多，再就是这车优惠比较大就买了，现在说说用车感受， 【空间表现】 这车的空间还是比较够用的，唯一感觉就是后备箱有点小，但是家用是没问题的。 【驾驶感受】 驾驶感受很好，特别是高速上。发动机很给力，动力在十几万的车里动力很强。 【油耗】 油耗方面感觉能够接受，但是还是偏高。我是对比我上一辆领克20的油耗对比，都是2.0T

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

4.6分“优秀”

缺点就是低速提速油门反应不够灵敏，车辆启动瞬间抖动比较大。优点就不详细说了主要就是外观时尚，配置香得很，空间也大，车速30码以上提速快，安全配置也高，这车确实香

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.93分“良好”

首先这车动力输出没得说。不管1.5还是2.0动力随叫随到。 就是感觉小问题比较多。内饰塑料感比较强。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

4.36分“优秀”

外观是我买领航的主因，但是评价很高的斑马系统和BOSS音响以及米其林P4轮胎是助燃剂。再看了一些车评人试驾的体验和安全升级的介绍，就坚定放弃了另外三款心动的车型（红旗HS5，长安Cs75PLUS，星途TXL）。 开了有近800km了，各种路况都去开了一段。总体感觉这个车值这个价。动力和舒适性都还不错，操控起来很易上手，挺省心的！就是油耗偏高了些，发动机应该相比长安和奇瑞的要耗油，燃油经济性相对差了些。不过我决定买2.0T版本就有心理准备，不算事。（有舍有得嘛！ 吐槽的有三点：1.360影像不够清晰。2.转弯半径大，调头费劲。3.经济模式油门响应延迟太多，驾驶体验差。 目前来说，这个车还没有让我忍受不了的缺点，棒棒哒！

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

3.71分“良好”

MG领航采用名爵第三代家族设计语言，全新黑武士运动格栅采用黑化风格设计，配合红色前唇装饰，进一步强化了视觉冲击力。加之造型犀利的大灯也进一步诠释了其年轻化、运动化的定位。细节处，中网上配有“Trophy”英文标识，彰显出与普通版车型不同格调。 车身侧面，新车大面积采用圆润有力的线条，不仅增添了力量感，同时也使整车看起来更具冲击力。值得一提的是，MG领航高配车型还配有19寸双色的五辐轮毂，再加入红色卡钳，整体气势尽显运动本色。 整体来看，新车尾部少了一些攻击性，多了一些圆润与厚重感。聚能全LED立体尾灯尤为吸睛，在饱满结实的造型下搭载了95颗LED光源，点亮后极具品牌辨识度。而双边共处的尾排设计，也进一步彰显了新车的运动性能。 此外，MG领航的内饰采用了“星际飞梭”主题设计。在化繁为简的理念下，中控台的层次感鲜明，12.3英寸的液晶仪表盘、10.1英寸的中控屏，在增添科技氛围的同时，为用户打造出清爽的视觉效果。 此外，MG领航所配备的全液晶仪表在名爵数智化战略的引领下，从原有的有机形态转变为全新的先锋数字风格，但同时中控多媒体屏又保留了物理按键，布局在中央出风口下方，空调、主页与娱乐功能用三段式分开，更便于盲操，提升行车安全。 2.0T+6速湿式双离合变速箱的车型，其最大功率达到170kW，最大扭矩为370N·m，百公里加速仅需7S，其表现已经能够与部分主流合资品牌的2.0T车型相匹敌。 驾驶质感方面，相较于普通的“元宝梁”副车架，全框式副车架拥有更高强度，能够在碰撞是大大降低车内人员损伤。增强型麦弗逊独立前悬架，采用偏心弹簧布置，转向支撑更精准，过弯性能更好。倒L型的摆臂设计，无论是快车道还是急转弯，都能表现出很好的抗侧倾效果。多连杆式独立后悬架配备了集成式弹簧隔振垫，在铺装路面能够很好地处理大部分的细碎振动，调性更偏运动。结构紧凑，减轻簧下质量，车身循迹性更好。 值得一提的是，新车还配备了XDS弯道动态控制系统。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

4.29分“优秀”

单从外观上看，MG领航就足够吸引我，活泼、激进的造型设计很好的满足了我对运动的追求，特别是车头，采用扁平化 宽视觉效果的设计基调，这是非常典型的跑车化设计，同时，巨大的进气格栅远看非常有视觉冲击力与辨识度。 另外，装备了19英寸胎宽235的米其林PS4高性能轮胎，这等规格的轮胎常见于数十万的性能车；同时五辐式合金轮圈造型，跑起来的运动感非常出众。 进入到车内，我们更多所能感受到的先是豪华，再是运动。内饰方面采用了星际飞梭设计语言，采用蓝白相间的色调搭配豪华感非常出众，竟有种豪华游艇与碧海蓝天的绝妙交融的意境；同时12.3英寸全液晶仪表盘与10.1英寸斑马智能车机系统搭建出豪华与智能融合的氛围。无论是看起来还是用起来，效果都相当不错。 在舒适性上，配备了两张用料填充都非常饱满一体式运动桶椅，手感柔软包裹性强，前排的乘坐体验舒适性比较出色。后排乘坐表现同样可圈可点，座椅舒适性非常到位，座椅、门板的皮质和手感都是越级的水平，配备有超大尺寸的全景天窗，座椅靠背角度可调，空间宽敞，舒适性十分到位。 总的来看，对于大部分年轻消费者而言，他们并不想去选择一台沉闷、枯燥的车型，恰巧，MG领航很好的营造出运动的氛围，看着不显沉闷，另外，在舒适性上也能够满足家人们的诉求。

点评车型: 2021款MG领航 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

4.07分“优秀”

外观方面，采用了上汽名爵的第三代设计语言，“燃动科技美学”是其主题。一一来看，新车的前脸更加立体，中网和下方的獠牙式镀铬不是相互隔绝的。 得益于“参数化”设计，进气格栅内部的中网显得那么的规律，这要比满天星的造型好看多了，向上汇聚的形态让教授联想到了气流。LED大灯的内部结构发生了变化，反射灯片构成了矩阵式灯组设计，加上带眼睫毛的灯带设计，新车的大灯设计更加传神、更加凶猛。 侧面没有大方向的变化，大部分集中在细节方面，比如后视镜熏黑设计，侧面包围加上了红色装饰条之类的。而在轮胎这块，则采用了红色涂装的刹车卡钳。尾灯设计狭长而又精致，并没有随波逐流地采用贯穿式大灯设计。尾部下方加入了扩散器的装饰件，增加了一些运动的气息。 新车车尾设计比较简洁，同时尾灯组进行了熏黑处理，搭配下方黑色扰流板和双边共两出式排气，整体运动感进一步提升。 内饰设计上，MG领航采用了源自星际飞梭赛车的主题元素，黑色的内饰搭配银色镀铬装饰条，中控台等处也采用了皮质和软性材料包裹，整体质感表现不错。此外新车搭载了D型方向盘和电子挡杆，中控台的造型也偏向简洁，提供全液晶仪表和悬浮式中控屏，融入了更多的科技感。 动力方面，自然也要配得上这些表面功夫，发动机分为了1.5T和2.0T两种，同样搭配7速双离合变速箱。前者估计和新款MG6使用一样的发动机，输出181马力285牛米，要说的话这个动力其实就已经足够了。但架不住后者更给力，231马力370牛米的输出，这家伙车开着肯定相当得劲。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy尊享版

4.14分“优秀”

外观部分，前脸最抢眼的莫过于这个尺寸超大的进气格栅，同时为了凸显其运动定位，格栅也是采用了熏黑的设计，而Trophy版车型在进气格栅上也会贴有专属标识；而大灯组下方的位置并不是雾灯，而是竖状的转向灯设计，点亮后有着非常高的辨识度。但太过个性化的设计是否能迎合市场就只能根据每个消费者不同的审美需求来判断了。 MG领航在内饰的整体风格上还是沿用了家族式的设计，与现款在售的名爵HS基本保持一致，但为了与产品本身的运动定位和年轻化外观设计相呼应，内饰的细节设计上还是融入了非常多运动元素。 总的来看，尽管MG领航是一款颇具实力的国产紧凑型SUV，个性化极强的设计也为其带来了不少看点，但在同级别市场上却并不轻松。市场上有着荣威RX5、宋Pro等众多实力强劲的竞品，同时定位和售价上也与自家名爵HS有一定重叠，这些都会给MG领航这个“新人”带来不小的市场压力。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱Trophy智尊版

3.79分“良好”

MG领航1.5T车型开起来的感觉就是一个字：顺。首先是动力输出平顺，而且油门响应很快，能给人一种畅快的驾驶感，同时7DCT变速箱的换挡也很顺畅不拖沓。另外，MG领航的方向盘也是轻柔的手感，转动起来给人一种很柔顺的感觉。总之，在标准驾驶模式下，MG领航考虑舒适性较多，整体非常好开。不过，软硬适中的悬架时刻告诉你，它还是一款运动车型，加上超级运动模式可以迅速激起你的驾驶欲望。

点评车型: 2021款MG领航 300TGI 自动两驱燃动豪华版

4.14分“优秀”

对于名爵领航这款车，实熟悉的都知道，其实际上就是此前的名爵HS，不过换了个中文名称，更加方便记住。从价格来看，9.98-15.98万元的价格基本上覆盖了主流的购车价格区间，但是市面上同价位的车型可选的太多，名爵领航的竞争压力不小。对于购买这类车的消费者，更多在乎的是内在享受，而不是品牌。从外观来看，名爵领航算不上让人一见倾心的那种，但是全车上下没有一个镀铬饰条的设计，算是一大亮点。尺寸方面，2720mm的轴距符合同级主流车型的表现，比较适合家用。动力方面，新车提供两款发动机供选择，分别是最大功率127kW（173马力），峰值扭矩275N·m的1.5T发动机，以及一台最大功率170kW（231马力），峰值扭矩370N·m的2.0T发动机。选择性还是比较丰富，另外在顶配车型上还配备了四驱系统，试想一下，15万出头就能买到2.0T 四驱的动力配置，这是同级车型中少有的。