别克昂科威可以说是家族SUV车型里的中流砥柱,在很多人眼里一直都是比较稳重踏实的车型。但是现在摇身一变,昂科威S凭借着更加年轻帅气的外观,成为中型SUV里比较漂亮的车型。
“购车用车费用”
小编朋友两个月前购车优惠了15000元,因此2020款 652T 两驱豪华型的参考优惠价为224900元。全款购买的话,这款车的最终落地价为254671元。如果采用贷款形式购车,昂科威S可采用“首付50%,24期免息”的贷款方案,但4S店会收取3000元左右的贷款手续费。贷款购车需要支出145221元可以将车开走,每月月供是4685元,实际总支出257671元,只比全款方式多了3000元的贷款手续费。目前终端优惠更多,基本在3万元左右,性价比很高。
在保养方面,别克昂科威S的首保在5000公里进行,首保及二保皆为免费,保养间隔为5000公里,因此保养较为频繁。值得一提的是,别克昂科威S拥有动力总成8年或16万公里质保,为动力总成的品质提供了很大保障。虽然别克昂科威S提供两次免费保养,但其总体保养费用并不便宜,更换机油机滤的小保养费用就需要1004元。此外,空调滤芯、空气滤芯以及燃油滤芯的更换周期为2万公里,在6万公里时除了上述项目外还需要更换火花塞和刹车油,因此保养费用达到了2686元。最终,昂科威S前6万公里的常规保养费用预计为14383元。
我们实测昂科威S的实际油耗约为9.8L/100km。如果以一年行驶2万公里计算,按照目前上海地区95号汽油6.01元/升的单价计算,别克昂科威S行驶一年所需要的油费预计为11780元。
“外观够年轻运动”
首先我们从外观来看,昂科威S完全不像是昂科威车型的进化版本,基本颠覆了之前的设计。整体外观更加突出美式车型的肌肉感。毕竟是运动化车型,所以整个车头的很多装饰都采用了熏黑色处理,不再是别克家族标准银色镀铬,看起来更加有凶气。全新的前大灯造型看起来更有战斗力,锋利的线条其实和奥迪车灯还有点类似。在灯光的配置方面,全系标配有LED远近灯,LED日间行车灯和自动头灯。从车身侧面看,昂科威S还是比较有稳重的设计感,并没有很突出的线条勾勒。车身尾部的设计看起来更加简约,并没有太多的设计风格,整体比较圆润。但是视觉重心很高,营造出一种厚重感。尾灯造型和前大灯比较接近,而且采用了熏黑色的勾边处理,在运动版车型上恰到好处。车身下包围有排气的装饰设计,真正的排气还是隐藏在车身下方。全系标配驻车雷达和倒车影像,还有倒车车侧预警系统。
“内饰用料好”
别克昂科威S的内饰设计感确实有明显的提升,虽然整体风格仍然是家族化的造型,但是采用了更加独特和个性化的设计,以驾驶员为中心,操作更加方便。方向盘采用真皮包裹,支持手动调节,而且全系标配换挡拨片。但是仪表盘还没有使用全液晶的显示,仍然是八英寸的屏幕和两个指针仪表。中控区域全系标配10英寸的触控液晶屏幕,而且全部支持手机互联,语音识别和车联网等功能,目前的主流配置基本齐全。操作的流畅度和清晰度表现还算不错。空调控制区保留了大量的实体按键,整体的手感也比较紧实。按键式换挡是目前别克车型比较常用的方式,整体看起来会更加精致。
“乘坐体验中规中矩”
座椅方面,昂科威S采用翻毛材质,有主驾驶座电动调节和座椅加热功能,前排座椅软硬适中,真皮的手感比较细腻,整体的乘坐体验还比较好。虽说是运动化车型,但是座椅的包裹性比较一般。相对来说,后排座椅的包裹性甚至更加充足一点,但是舒适性表现一般,整个填充物不是很柔软。坐垫的长度表现不错,对腿部的承托性更好。我身高178cm乘坐后排,腿部空间还有一拳半的距离,头部空间还剩下三指。在同级别里不算是很宽敞。中间地板的凸起也比较高,而且没有配备中央头枕,对中间乘客的影响比较大。
“2.0T动力充沛”
在动力方面,昂科威S还是通用旗下的2.0T发动机,最大马力237匹,最大扭矩350牛米,使用9AT变速箱。在大部分工况下这套动力系统的输出都很平顺且细腻,驾驶员对动力有非常高的控制权。稍显不足的是在低速拥堵时,车辆会出现轻微的拖拽感。除此之外,尤其是在中途加速时动力的响应性很好,哪怕是在舒适模式下,动力一点都不粘滞非常的积极。 尽管拥有9个挡位,但是这套变速箱非常的聪明。不会过分的保守,追求尽可能高的挡位从而换来更低的转速。日常温柔的驾驶,变速箱会在2000rpm左右完成升挡。这时动力的响应和燃油经济性达到了很平衡的状态。
悬架的调校也尽可能的加入了一些运动化的风味,你可以与路面做一些简单的交流,对于一台SUV来说,这已经很运动了。当然,它的舒适性并没有被“耽误”。对各种颠簸的化解都非常及时和到位。转向手感没有过多加入不该属于它的元素。哪怕运动模式也是简单的加重了阻尼感,对底盘的感知力并不会有明显的改善。
用户9694238380961:保时威
故事里的事25831932:贵了不是一丁半点
涅槃重生nirvana:没有便宜5万起都是耍流氓
外观上我是属于一眼就看中的款这方面不多说了每个人审美不一样;从空间上说一说买之前看都说空间不够用后排靠背太直,亲自坐下来没有什么问题,本人186cm200来斤父亲也是183,我们两个同时坐前后排,前排调成我的驾驶位置,我自己坐在后排也不觉得空间不够用,后排靠背确实比较直但是我的身高腿部空间也足够可以往下稍微靠着坐,但如果190以上的我认为还是比较费劲的。动力上开了半年多动力上基本没什么问题2.0T的机子拉这个车可以说踩就有;舒适性上来讲因为平常开的时候比坐的时候要多,个人认为驾驶位的舒适型还是非常不错的,座椅及靠背不像日系那种软绵绵的感觉,是属于那种比较有支撑性的,外加上中控的倾斜整个人坐在里面是被包围在里面的,开起来滤震效果也是不错的,中速过个减速带和沟沟坎坎的没有什么感觉,但是低速的话会很震;缺点是油耗确实有点高,不过在市里开经常堵车也还算可以接受,之前一直在13-14之前,首保之后大概在12个上下0.3-04浮动,后期打算去拉一下高速看看能不能稳定在11个多。(友情提示冬天开着暖风怠速时油耗涨的很快!!!)
陈义174817421:不是可变缸和48轻混,还这么费油?
用户元源:亲们最近家里考虑买车,我们两口子都不太懂,主要看得还是合资车,途观L,探岳,锐界,昂科威系列的,等等 。相对来说喜欢昂科威系列的,老公中意PULS艾维亚五座,我觉得五座跟七座艾维亚差不了多少就想上七座,一看价格跟昂科旗差不离,又看上昂科旗了,本来预算25落地的,估计现在得高出不少啊就想问问亲们有没有什么好的建议 ,我们至少需要大五座,配置不错的,外观也还行,主要是得好开 虽然我们两口子都拿驾照好几年了,但一直没开过,纯纯的新手老司机
饼子375:我跑了700多 一多半高速 整体油耗10.5 单跑高速7个 跑100-120
看过本田冠道、CRV后路过别克,看了昂科旗昂科威,又翻了翻懂车帝觉得昂科威s也可以在考虑范围之内,跟昂科威完全不一样,于是销售让试驾了艾维亚,觉得很好开,过了些天有一辆白色豪华到店直接付款提车!
开了一个月觉得外观是真不错,尤其是侧面,有点小运动,整体扎实动力足提速快,车内安静,开高速很稳,换挡平顺,豪华版配置还算丰富,整体感觉就是很好开。
缺点嘛标着中型suv,车长轴距也都够,坐里边却并没有中型suv的感觉,后排中间一块凸起太高了,加上座椅直硬,安全带卡扣膈应,看上去就没有坐的欲望了。视线也不够开阔,a柱太粗有点挡,还有一个都豪华版了副驾座椅居然是手动调节还不怎么好使。
总体来说还是挺适合年轻人,颜值、动力、舒适性都在线。
guohe98:驾驶视线不能看到 车前3米内的地面吧?
独自等待1241:老哥你这车落地多少
Ricardo浮生:哪家4s店呢?落地完多少啊?
点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型
5分“优秀”看车有半年,不喜欢日系,不想买双离合,独爱美系,考虑过君威,君越,CT4,探界者,最后选择昂科威s,不喜欢昂科威的前脸,总感觉有点小,但是s真的一眼就喜欢上了,别克也是终于把一款车做大了,目前1000多公里,说一下我的整体用车感受。
外观:很满意,我喜欢黑色的车,这一款属于一眼爱的外观
内饰:别克的内饰一直做的不错,这一款的中控台我超级喜欢,很大气,偏向驾驶员,唯一不是很满意的就是我喜欢档杆,这一款是电子排档,不过不影响。
空间:相当大了,对我是够用了,我身高177,不论前排还是后排,都很宽敞。就是中间地台凸起可能中间坐的人会不舒服一点。
动力:别克的这套2T9组合动力很爽,没有顿挫,动力源源不断。
油耗:内蒙这里很冷,我算是正常驾驶,目前9.7个,之后公里数大了再看。
配置:该有的都有了,比顶配少的是舒适性配置和四驱,不过城市suv足够了。
总体来说,落地23w,买到的配置动力我很满意,没有异响,油耗来说别克真没有想象中那么费油。
城市建造者某某:老板 多分享我也准备入手本人就是看不上日系 不喜欢双离合
摇滚的机床:你们开的油耗都好低,我的运动四驱要11个油
为爱守候0087:关注此车很久了,尺寸,油耗,动力,变速箱,安全系数,车身自重,高度都很满意,很满意。唯独中控台太大,唯独中控太占用驾驶室空间了。这个真是败笔啊,就这一个方面我还买,不知道别克能改改?改了后,我买。
看车的时候去看了很多车型,像汉兰达,锐界还有本田的冠道都去看了,其实之前打算订冠道的,但是冠道要等车所以就又跑去看了下别克,当时只知道别克有昂科威,结果销售给我们讲到这款车的时候还蛮喜欢的,主要家里人希望这台车空间大,我又希望车子稍微显得运动点嘛,毕竟男人嘛,结果这台昂科威S既满足了家头人对于空间的要求也满足了我个人的运动外观,所以当天就去把车定了,后面回去过后又去看了下手机上面看到说这台车评价还蛮高的一下子就定心了。其实当时最喜欢的还是四驱的Avenir艾维亚版本的,但是超预算了,而且考虑到本身用车大部分时间都在城市里面两驱就够了就提了一个两驱豪华版车型。
这台车当时我们买的时候裸车价算上优惠19.2万,购置税1.9万,商业保险花了8000左右,交强险950,上牌费300元,整体算下来22万左右,后面弄完马上去整了一套脚垫那些还有一些杂物反正又花了2000多。其实这台车毕竟是一台中型SUV,这个价格当时买下来感觉还是性价比蛮高的,而且对比很多车友价格还是算买的便宜的。
最满意的地方:
外观运动,这是我理想型的SUV必须要的一点,而且大灯的造型确实很拉风比普通版的昂科威感觉要凶狠许多。内饰也是很不错早就听说美系车的用料足这下买了这台昂科威S算是见识到了,中控大屏操作起来也很顺手。另外就是动力方面提速很快,速度只要给油就有能提起来,而且很快的那种。另外转向也基本没有虚位,这点对于喜欢激烈驾驶的我来说积极重要,每次开车都有种开着轿车的感觉。而且我们买的豪华版还配有流媒体后视镜很好用,看上去也很高级。
最不满意地方;
发动机的噪音很烦人,你说你是声浪还好嘛就是发动机低速的那种声音很烦人。买车的时候当时没有考虑到油耗会这么高,现在开基本都是10个油左右,虽说后段动力比较大哈,但是这台昂科威S起步很肉,这让我这个急性子开着还有点棘手。而且车内有很多的小毛病特别是异响。
后排的中间凸起有点高,后排平时带家人出去玩儿的时候中间做的人都很难受。
配置方面还不错昂科威S,并线辅助、主动刹车、车道保持辅助系统这些都还是配备的有,可以说是照顾到了像我老婆他们这种新手开车。
翻毛皮的座椅还是可以夸一下的,包裹感处理的很好,让人很有驾驶欲。车内除开发动机噪音外什么胎噪啊风噪都还是处理的很好,平时的车内品质感还是有。后排的温度分区控制让后排乘客还是可以独立操控风量。
空间方面的话储物空间很局促想放点小零小碎的东西还找不到地方放,但是大储物格还是很多。对比当时看的其他车型这台车的后备箱空间还是比较小,如果是满座都有行李的情况下放下还是有点紧凑的。乘坐空间的话前排很不错,视野也很好,后排由于中间凸起中间乘客久坐很难受,而且压抑,一般都要把天窗开开。
总结:
当然我选择这台两驱豪华版的昂科威S其实最主要的原因还是它作为一台中型SUV又具有运动的设计,这样的车型在这个级别还是选择较少,另外当时的优惠不错,性价比很高,另外配置也算是同级别数一数二的,所以这台车无论是家用还是自己平时个人开都还是蛮推荐的。当然油耗这点真的是硬伤确实有点高。
用户9221891094142:我们这里怎么没有你买的两驱豪华的茄紫色?
青春散场955:这辆车对我而言最大的硬伤就是没有全液晶屏,凯美瑞都开始换了,通用还是不给
欧耶欧耶000:搞不懂为啥购置税要1.9万
外观好看大气上档次。溜背的造型,霸气的前脸,在同级别SUV中可以说很难找到比昂科威S更好看的了,当初就是被它的外观吸引过来的。
内饰漂亮,配置丰富。主动安全系统非常实用,让人开起来更省心了。车机支持安卓和苹果手机互联,车联网流量全免。10吋的中控大屏加上环绕式的设计让驾驶员时刻处于C位。其他的比如可开启全景天窗,电动尾门,座椅加热一应俱全。
操控感特别好。之前试驾了丰田福特多款车型,对比之后感觉昂科威S方向盘助力做的特别好,开起来很轻盈不费力。
动力充沛。全系2.0T涡轮增压开起来毫无鸭梨,零百加速只要8秒在同级中也是名列前茅,应对日常使用可以说是绰绰有余。
燃油经济性方面,如果是城市低速行驶较多,油耗还是比较高的,我开了一段时间上下班,平均车速只有20几,表显油耗已经接近12个油了。如果是高速行驶较多,油耗甚至可以低到6左右,因为全系标配带有别克特有的可变缸技术,高速行驶发动机会自动关闭部分气缸以节省油耗。
再说两点不足。目前出现过一次行驶过程中车机突然重启的现象,虽然对驾驶没有影响,但是导航和音乐都全部中断了,还是有些影响体验。还有一次刚上车启动发动机,什么都还没操作,车机无故自动拨通了安吉星的客服电话,客服一个劲问我遇到什么问题,搞的我一头雾水…当然话说回来,作为2020年刚出的车型,有点小bug是可以理解的,而且车机是支持OTA升级的,相信后续官方一定会解决这些小问题!
综上所述,昂科威S的整体体验还是不错的,颜值在线配置丰富动力充沛,非常有格调!非常推荐大家年底购车,为了冲销量目前4S店优惠幅度都比较大,总体性价比很不错!
用户7262042943372:你这是什么颜色的啊?
牙儿阿:去贴了膜吗
未来81556:什么配置的
昂科威S的中网为多边盾牌形,并由一粗四细的横向镀铬条烘托,大灯前端呈阶梯过度,尾端采用回钩式,设计比昂得威细腻,两侧出风口由隆起的C形线条包围,具有很强的肌肉感。来到车内,10英寸触控彩屏和8英寸液晶仪表盘采用流行的联屏设计,中控区整体有一定的倾斜,利于车主操作,视觉也更舒服。这款两驱豪华型动力搭载一台2.0T 237马力涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱,最大扭矩350N·m,最高时速210公里,百公里加速7.5秒,动力储备充足,提速快,可PK大众探岳的2.0T高功率发动机。车身长宽高分别为4662/1883/1631毫米,轴距2779毫米,1.75米的身高,前排头部空间有四指左右,后排头部空间有两指左右,空间表现中规中矩。该车型搭载前麦弗逊式独立悬架和后五连杆独立悬架,调教软硬适中,过弯侧倾小,亦可获得不错的舒适性体验。这款两驱豪华型标配五安全气囊、胎压显示、ESP、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗等,配置满足家用绰绰有余。这款车型的主要缺点有后排中央地板凸起较高,影响了乘坐舒适度,还有一个缺点是油耗偏高。
自强不息又菜又爱玩:比crv多了50马力啊
多才厚道:市区油耗的多少
外观:昂科威S是别克刚推出不久的一款中型SUV,所以在外观设计上采用了别克家族最新式的设计语言,比如飞翼式的进气格栅和回旋镖样式的头灯组,这些时尚且个性的元素,让整台车的颜值进一步得到提升。车身侧面的线条相对简约一些,协调感很足。车尾给人很饱满的感觉,下方则是使用了隐藏式的排气装置,让车尾看起来更加简洁。
内饰:昂科威S的座舱采用了环抱式的设计,从图片中可以看到中控台是朝向驾驶员一侧的,强调以车主为重心的理念。车内的用料比较扎实,不仅有大面积的软搪塑材质包裹,在部分细节处还使用了黑色的钢琴漆装饰板,有助于提升车内的档次感。三幅式的多功能方向盘,使用皮质包裹,手感上很细腻。
空间:昂科威S的轴距达到了2779mm,属于标准的中型SUV尺寸,为车内创造出比较宽裕的乘坐空间。将前排座椅调至最前,以179cm的身高为参考标准,后排腿部空间大概在1掌左右的余量。后备箱很平整,宽度也比较理想,而且后排座椅可根据比例放倒,能拓展出来的空间很可观,一般家用出行时所需要的载物需求,昂科威S基本能够满足。
配置:本次体验的车型是昂科威S两驱豪华型,属于次低配版本,不过配置并不“寒酸”。像胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车等常用功能都配备的很齐全。另外在一些舒适性配置方面,昂科威S表现得也很出色。提供电动后尾箱、三种驾驶模式、前排座椅加热等功能。
舒适性:昂科威S两驱豪华型的座椅是翻毛材质,坐起来的感觉要比皮质座椅舒服些,跟身体的贴合度较高。车内的静音效果很出色,中低速行驶时没有明显的胎噪和风噪。
动力:昂科威S全系车型都搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率为237Ps,峰值扭矩350N·m。在急加速状态下的推背感很明显,提速很灵敏。传动方面,与之匹配的是通用的9AT变速箱,换挡逻辑清晰,升降挡很积极。
操控:方向盘的指向特别精准,没有过多的虚位,在过弯时显得比较有信心。昂科威S的悬架偏硬,属于典型的美系SUV调教风格,高速行驶时车身的姿态保持的很平稳,减震效果令人满意。
总结:昂科威S虽然在国内上市的时间不算久,但收获的市场口碑却表现不俗,在同级别车型中属于比较有竞争力的一款车型。年轻运动风格的外观设计,相信吸引了很多年轻的消费者。2.0T的发动机,储备动力很强劲,能够满足多种用车场景。在配置方面,昂科威S表现得很有诚意,即便是中低配的车型,一些常用功能也很齐全。因此,如果打算购买这台车,我个人还是觉得两驱豪华型就够用了,四驱系统在家用时并不是刚需。
昂科威S给我一种年轻职场人的感觉,外观相比昂科威要运动很多。带“倒钩”的大灯正好和中网相连接增加了车头的整体感,而且大灯的样式也要更犀利一些,车头两车配备了类似导流的风刀,为昂科威S增加了许多运动感。
侧面是分段式的腰线,尤其是后轮拱上的腰线角度比较深,还带有一定的弧度,为昂科威S刻画了几分灵动的感觉,昂科威S定位是中型SUV,轴距2779mm,搭配后窗有一个向上仰的走向也让昂科威S增添了几分优雅。
车尾的设计我觉得不如车头好看,尾灯的尺寸较小,后保险杠有事非常饱满的设计,就让昂科威S的车尾看上去有点臃肿。
内饰方面,别克的家族式设计,值得表扬的是,没有顺势采用双连屏,还是坚持自己原创的风格,10英寸中控触摸屏搭配机械指针和8英寸屏幕的仪表,科技感谈不上,整体质感还是比较强的。内饰不足是车机系统有些过时了,显示效果不算细腻。
空间方面,作为中型SUV,昂科威S的空间表现足以满足绝大多数三口之家,1.75米身高坐在前排头部有一拳多的空间,后排头部也能保持在四指的空间,腿部空间不到两拳。后备厢空间非常规整,但是没有设计方零碎物件的储物格,净深还不错,而且后排座椅支持比例放倒,这样搬家或放一些大件物品就会很方便。
动力方面,全系搭载2.0T发动机,最大功率174kW(237Ps),传动系统匹配9AT变速箱,这套动力系统完全能满足家用的需求,2.0T发动机在市区行驶绰绰有余,在高速上动力储备也够用,9AT变速箱是通用集团比较新的传动系统,换挡逻辑比较聪明,变速箱尺比也比较小,这样的好处就是换挡时的平顺性还有燃油经济性,油耗方面,昂科威S在市区正常行驶百公里油耗大概是8-9L。
一直在网上关注这款车,一眼就被年轻的外形所吸引,后来看网上很多车友吐槽后排空间,就去4S店体验了一下 ,个人完全能接受空间大小 ,我对空间的大小没有特别的要求 ,够用就行。车最注重的是驾驶感觉吧。我买的两驱豪华加装了360全景影像,这车开起来给我的第一感觉就是稳 !提速快、噪音小、外观和内饰的用料以及做工都不错,配置完全能满足舒适的用车需求,油耗也不高,跑高速7个多点,有的车友能跑到5点多,属实是佩服。最后说下稍微不满意的地方,就是坐在副驾驶的体验感不是特别好,可能是中控台偏向驾驶人员的缘故,但无妨毕竟大多时候就是上下班的代步车,很少带人。
艈了一季:副驾电动座椅能加装吗?运动超预算了
Is-777177594:买第一辆车就是看中后排空间大,结果几年下来发现然并卵。这次先选中福特锐际两驱顶配,19落地都谈好了,但修理厂的朋友极力反对,说发动机有弊端,后看途观L,但实在对大众的车提不起兴趣,可能是万年不变的大众脸,亦可能是本就不想太大众,后来看了凯迪拉克xT4次低配,落地跟昂科威s运动版一个价,准备下定金了,刚好百事达店里有昂科威s黑武士,跟媳妇小孩一眼相中,试驾过后果断下订,明天提车。朋友都说不如买凯迪拉克(修理厂的朋友倒是极力推荐)我想的是自己花钱就得买自己喜欢的,空间够用就行,车嘛八成时间是自己再开。油耗同排量同自重都差不多,落地241888,看保养手册的确有点贵,小保养都八百多,但朋友的店不会被坑,说了挪威的森林-五百
momo24432:就喜欢它的屁股,耐看,动力豪华感不输一线品牌。我去年年底提的豪华版,黑色裸车不到21w。
外观设计运动 很好操控,底盘很稳。静音效果不错 扎实 后排空间有些拥挤 特别是后面靠背 坐着直直的,有点不舒服
从5月份购车到现在共行驶了8000公里,诚市路线和高速各一半,油耗显示8.3,2.0排量发动机这个油耗很不错了,不像大家经常说的别克油耗很高,那是以前现在别克也在注重这个问题,油耗控制的很好了跟日系没多大区别了,空间表示够用,我1.78的身高前排调好到后排坐着还有两拳的空间,最不好的就是后排角度不能调节这一点做的不好希望以后新款可以改进一下,驾驶感很好,动力到位在我们家30度的坡很轻松上去了,提速只要肯给油100码大概8秒,舒适性好必竟采用的5连杆悬挂,坑洼路面都很好的过滤掉了,保养成本也不算太高一次也就六百多能接受,车最满意的就是外观设计,整体看起来很好,开在路上回头率很高,
最不满意的就是后备箱小了点,这车总体
还是满不错的,个人觉得比日系好。
翔宇电器:我也准备入手,兄弟两区豪华多少钱
十月十三00:哥。市区平均油耗多少呀
外观内饰都很不错,最赞的是变速箱,9at基本上没有什么存在感,配合上动力强劲的发动机,真的爽。后排因为家里人没有太高的,所以后排空间没问题。油耗因为现在在磨合期,所以12.2有点高。估计首保后会好。静音方面我感觉很好。底盘也很扎实,不会太颠,过弯的时候也能支撑得住。
山东大哥666:2020年4月买的?
小崔165043420:落地23万出头,保险六千多
林先生LC:其实低速30-40之间有点顿挫的,低速不踩油门也有明显的拖曳感就像电车的动能回收。
我是买的准新,上一任小姐姐刚提车不到一个月,因为月供等原因一个月就出手了。
我18.3接盘的,拿到手里马上去4 s 店检查,没有啥问题
现在安全行驶4000公里,总体感觉很划算,性价比高,上一任车主很爱惜。贴的原车莫,360航空软包!
我拿到手里一分钱没投资,车主啥信息没绑定。全是我来绑定的,不是有个手机绑定了有两次保养他都没弄。还是我自己去4 s 店弄的,做了首保,
现在就上下班。平时不怎么开,
整体效果不错。操控还可以。也有刹车偏高的问题
后排空间有点小。也能坐下。后备箱空间够用!
一箱油加满430,基本形式道路为城市,乡村城市快速路。油耗比较满意,毕竟2.0T,这么大的东西这个油耗也可以了
处暑at:羡慕,捡到好车了
用户2323683651801:中控屏幕,开一会就发热,咋办
轿车全国托运:路过的车友
年轻化是什么?它并不是一个形容词,更不是一个标签,我觉得年轻化是一种态度。年轻人目前的消费观念是追求具有精致感的产品,那么最新上市的别克昂科威S能够满足年轻人的需求吗?
经过优化的前灯组和贯穿中网的镀铬饰条增加了车头的视觉宽度,侧面车窗被设计得更狭长,轮眉加入黑色防擦条,这些细节的调整都是为了突显运动性。
更全面的科技配置和更精致的设计才能真正打动年轻消费者,我们今天拿到的试驾车正好是艾维亚版,做工、用料都是别克顶级水平,更惊喜的是全车具备带有主动降噪的BOSE音响,这也让行驶中的静谧性和豪华感更加突显。
昂科威S不仅拥有7.5s破百的实力,同时在顶配版装备了四驱系统,后桥上拥有两组离合器,可以实现0-100%的动力输出,无论是极限驾驶还是脱困能力都有明显提升。