龙导说车点评怎么样

别克昂科威可以说是家族SUV车型里的中流砥柱，在很多人眼里一直都是比较稳重踏实的车型。但是现在摇身一变，昂科威S凭借着更加年轻帅气的外观，成为中型SUV里比较漂亮的车型。 “购车用车费用” 小编朋友两个月前购车优惠了15000元，因此2020款 652T 两驱豪华型的参考优惠价为224900元。全款购买的话，这款车的最终落地价为254671元。如果采用贷款形式购车，昂科威S可采用“首付50%，24期免息”的贷款方案，但4S店会收取3000元左右的贷款手续费。贷款购车需要支出145221元可以将车开走，每月月供是4685元，实际总支出257671元，只比全款方式多了3000元的贷款手续费。目前终端优惠更多，基本在3万元左右，性价比很高。 在保养方面，别克昂科威S的首保在5000公里进行，首保及二保皆为免费，保养间隔为5000公里，因此保养较为频繁。值得一提的是，别克昂科威S拥有动力总成8年或16万公里质保，为动力总成的品质提供了很大保障。虽然别克昂科威S提供两次免费保养，但其总体保养费用并不便宜，更换机油机滤的小保养费用就需要1004元。此外，空调滤芯、空气滤芯以及燃油滤芯的更换周期为2万公里，在6万公里时除了上述项目外还需要更换火花塞和刹车油，因此保养费用达到了2686元。最终，昂科威S前6万公里的常规保养费用预计为14383元。 我们实测昂科威S的实际油耗约为9.8L/100km。如果以一年行驶2万公里计算，按照目前上海地区95号汽油6.01元/升的单价计算，别克昂科威S行驶一年所需要的油费预计为11780元。 “外观够年轻运动” 首先我们从外观来看，昂科威S完全不像是昂科威车型的进化版本，基本颠覆了之前的设计。整体外观更加突出美式车型的肌肉感。毕竟是运动化车型，所以整个车头的很多装饰都采用了熏黑色处理，不再是别克家族标准银色镀铬，看起来更加有凶气。全新的前大灯造型看起来更有战斗力，锋利的线条其实和奥迪车灯还有点类似。在灯光的配置方面，全系标配有LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯。从车身侧面看，昂科威S还是比较有稳重的设计感，并没有很突出的线条勾勒。车身尾部的设计看起来更加简约，并没有太多的设计风格，整体比较圆润。但是视觉重心很高，营造出一种厚重感。尾灯造型和前大灯比较接近，而且采用了熏黑色的勾边处理，在运动版车型上恰到好处。车身下包围有排气的装饰设计，真正的排气还是隐藏在车身下方。全系标配驻车雷达和倒车影像，还有倒车车侧预警系统。 “内饰用料好” 别克昂科威S的内饰设计感确实有明显的提升，虽然整体风格仍然是家族化的造型，但是采用了更加独特和个性化的设计，以驾驶员为中心，操作更加方便。方向盘采用真皮包裹，支持手动调节，而且全系标配换挡拨片。但是仪表盘还没有使用全液晶的显示，仍然是八英寸的屏幕和两个指针仪表。中控区域全系标配10英寸的触控液晶屏幕，而且全部支持手机互联，语音识别和车联网等功能，目前的主流配置基本齐全。操作的流畅度和清晰度表现还算不错。空调控制区保留了大量的实体按键，整体的手感也比较紧实。按键式换挡是目前别克车型比较常用的方式，整体看起来会更加精致。 “乘坐体验中规中矩” 座椅方面，昂科威S采用翻毛材质，有主驾驶座电动调节和座椅加热功能，前排座椅软硬适中，真皮的手感比较细腻，整体的乘坐体验还比较好。虽说是运动化车型，但是座椅的包裹性比较一般。相对来说，后排座椅的包裹性甚至更加充足一点，但是舒适性表现一般，整个填充物不是很柔软。坐垫的长度表现不错，对腿部的承托性更好。我身高178cm乘坐后排，腿部空间还有一拳半的距离，头部空间还剩下三指。在同级别里不算是很宽敞。中间地板的凸起也比较高，而且没有配备中央头枕，对中间乘客的影响比较大。 “2.0T动力充沛” 在动力方面，昂科威S还是通用旗下的2.0T发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，使用9AT变速箱。在大部分工况下这套动力系统的输出都很平顺且细腻，驾驶员对动力有非常高的控制权。稍显不足的是在低速拥堵时，车辆会出现轻微的拖拽感。除此之外，尤其是在中途加速时动力的响应性很好，哪怕是在舒适模式下，动力一点都不粘滞非常的积极。　尽管拥有9个挡位，但是这套变速箱非常的聪明。不会过分的保守，追求尽可能高的挡位从而换来更低的转速。日常温柔的驾驶，变速箱会在2000rpm左右完成升挡。这时动力的响应和燃油经济性达到了很平衡的状态。 悬架的调校也尽可能的加入了一些运动化的风味，你可以与路面做一些简单的交流，对于一台SUV来说，这已经很运动了。当然，它的舒适性并没有被“耽误”。对各种颠簸的化解都非常及时和到位。转向手感没有过多加入不该属于它的元素。哪怕运动模式也是简单的加重了阻尼感，对底盘的感知力并不会有明显的改善。