外观:昂科威S是别克刚推出不久的一款中型SUV,所以在外观设计上采用了别克家族最新式的设计语言,比如飞翼式的进气格栅和回旋镖样式的头灯组,这些时尚且个性的元素,让整台车的颜值进一步得到提升。车身侧面的线条相对简约一些,协调感很足。车尾给人很饱满的感觉,下方则是使用了隐藏式的排气装置,让车尾看起来更加简洁。
内饰:昂科威S的座舱采用了环抱式的设计,从图片中可以看到中控台是朝向驾驶员一侧的,强调以车主为重心的理念。车内的用料比较扎实,不仅有大面积的软搪塑材质包裹,在部分细节处还使用了黑色的钢琴漆装饰板,有助于提升车内的档次感。三幅式的多功能方向盘,使用皮质包裹,手感上很细腻。
空间:昂科威S的轴距达到了2779mm,属于标准的中型SUV尺寸,为车内创造出比较宽裕的乘坐空间。将前排座椅调至最前,以179cm的身高为参考标准,后排腿部空间大概在1掌左右的余量。后备箱很平整,宽度也比较理想,而且后排座椅可根据比例放倒,能拓展出来的空间很可观,一般家用出行时所需要的载物需求,昂科威S基本能够满足。
配置:本次体验的车型是昂科威S两驱豪华型,属于次低配版本,不过配置并不“寒酸”。像胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车等常用功能都配备的很齐全。另外在一些舒适性配置方面,昂科威S表现得也很出色。提供电动后尾箱、三种驾驶模式、前排座椅加热等功能。
舒适性:昂科威S两驱豪华型的座椅是翻毛材质,坐起来的感觉要比皮质座椅舒服些,跟身体的贴合度较高。车内的静音效果很出色,中低速行驶时没有明显的胎噪和风噪。
动力:昂科威S全系车型都搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率为237Ps,峰值扭矩350N·m。在急加速状态下的推背感很明显,提速很灵敏。传动方面,与之匹配的是通用的9AT变速箱,换挡逻辑清晰,升降挡很积极。
操控:方向盘的指向特别精准,没有过多的虚位,在过弯时显得比较有信心。昂科威S的悬架偏硬,属于典型的美系SUV调教风格,高速行驶时车身的姿态保持的很平稳,减震效果令人满意。
总结:昂科威S虽然在国内上市的时间不算久,但收获的市场口碑却表现不俗,在同级别车型中属于比较有竞争力的一款车型。年轻运动风格的外观设计,相信吸引了很多年轻的消费者。2.0T的发动机,储备动力很强劲,能够满足多种用车场景。在配置方面,昂科威S表现得很有诚意,即便是中低配的车型,一些常用功能也很齐全。因此,如果打算购买这台车,我个人还是觉得两驱豪华型就够用了,四驱系统在家用时并不是刚需。
昂科威S给我一种年轻职场人的感觉,外观相比昂科威要运动很多。带“倒钩”的大灯正好和中网相连接增加了车头的整体感,而且大灯的样式也要更犀利一些,车头两车配备了类似导流的风刀,为昂科威S增加了许多运动感。
侧面是分段式的腰线,尤其是后轮拱上的腰线角度比较深,还带有一定的弧度,为昂科威S刻画了几分灵动的感觉,昂科威S定位是中型SUV,轴距2779mm,搭配后窗有一个向上仰的走向也让昂科威S增添了几分优雅。
车尾的设计我觉得不如车头好看,尾灯的尺寸较小,后保险杠有事非常饱满的设计,就让昂科威S的车尾看上去有点臃肿。
内饰方面,别克的家族式设计,值得表扬的是,没有顺势采用双连屏,还是坚持自己原创的风格,10英寸中控触摸屏搭配机械指针和8英寸屏幕的仪表,科技感谈不上,整体质感还是比较强的。内饰不足是车机系统有些过时了,显示效果不算细腻。
空间方面,作为中型SUV,昂科威S的空间表现足以满足绝大多数三口之家,1.75米身高坐在前排头部有一拳多的空间,后排头部也能保持在四指的空间,腿部空间不到两拳。后备厢空间非常规整,但是没有设计方零碎物件的储物格,净深还不错,而且后排座椅支持比例放倒,这样搬家或放一些大件物品就会很方便。
动力方面,全系搭载2.0T发动机,最大功率174kW(237Ps),传动系统匹配9AT变速箱,这套动力系统完全能满足家用的需求,2.0T发动机在市区行驶绰绰有余,在高速上动力储备也够用,9AT变速箱是通用集团比较新的传动系统,换挡逻辑比较聪明,变速箱尺比也比较小,这样的好处就是换挡时的平顺性还有燃油经济性,油耗方面,昂科威S在市区正常行驶百公里油耗大概是8-9L。
昂科威S这台车本身并没有太大问题,最大的问题是在定位和价格方面,有点高不成低不就。从外观来看,昂科威S相比昂科威更为运动,同时豪华感也更强。在内饰方面,豪华感尤其突出,采用了较多的真皮包裹,座椅也是偏向于舒适豪华的取向。在空间方面,虽然比昂科威高半级,但空间优势并不明显。在动力方面,昂科威S全系都搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,最大功率237马力,在动力表现上不错,变速箱换挡也足够平顺。但是这个介于昂科威和昂科旗之间的定位,还真是有点尴尬。所以在导购方面,也就推荐这个次低配车型了。
昂科威S是一款完全区别于昂科威的运动中型SUV,绝非简单的拉皮而来,外观和内饰风格已经彻底颠覆了商务别克的取向,而且它给人的感觉就是年轻和富有激情的,如果你想体验别克稳重以外的动感气息,那么昂科威S一定不会让人失望的。
前后扁平化设计的灯组和夸张的轮毂、低趴的轿跑化身姿,都展现出豪华品牌才有的气质,内饰则采用大面积皮质覆盖,中控台完全倾向于驾驶员方向,也是昂科威S凸显操控至上的体现,坐进驾驶舱会有相当强烈的豪华感扑面而来,这种感觉丝毫不输BBA。
2.0T涡轮增压发动机具备通用最新的可变缸技术,而且齿比更加紧密,工作效率更高,237马力的输出相当强悍,起步和提速超车一气呵成,不会给你拖泥带水的感觉,而且百公里9L左右的油耗同样让人欣慰。
底盘提供前麦弗逊+后五连杆独立悬架,整体调校属于坚韧中带着柔性,即可以为极致操控提供强大的车身支撑,还可以最大限度保证乘客乘坐舒适性,2779mm轴距可以不用担心空间问题,还有全景天窗进一步拓展了头部空间,整体感受非常宽松和舒适。
昂科威S的NVH主动降噪性能相当出色,关上车门真的只剩安静了,还带有7英寸彩色仪表盘、10英寸触控屏、皮质方向盘、翻毛皮座椅、分区恒温空调、流媒体后视镜、电控后备箱等相当奢侈的科技化装备,各个功能操作质感和响应速度都是一流的,整个驾驶舱包裹性非常好,给人以特别踏实的感受。
总体来说,昂科威S两驱豪华版是全系列中性价比最高的一款车,它不是传统意义上的别克豪华SUV,而是会让人容易上瘾的年轻态运动豪华SUV,更适合追求驾驶乐趣和高品味的消费者。