点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊荣型

4.21分“优秀”

【购车经历】 从7月9日去预约试驾开始，历经三家4S店，正好找到辆尊荣白色新车，7月底提车。 北京提车，天津上牌，北京疫情结束，天津疫情开始，几经波折，终于把车开回了家。 【充电时间】 小区没有固定车位，不能安装充电桩，所以一直是燃油在跑。 【空间表现】 媳妇很满意，我觉得前排中央的中控占的空间大了点，驾驶时腿部空间比较紧张。 【驾驶感受】 操控响应非常及时，加速，转弯，刹车，非常跟手跟脚。回来就把各种预警都打开了，各种安全提醒非常到位。 【油耗】 开了300公里，围着十三陵水库跑了一圈，主要跑北京的高速，能耗比较高，一直在不断摸索最低油耗。 忍受不了电池电量保持在20%以下，对电池不好。设置强制保电50%，油耗在8升每百公里。设置强制保电35%，油耗在6升每百公里。 接下来准备设置强制保电20%，看看油耗能不能进入4升。 总的来说，还是要看驾驶习惯，路况，高速度维持的距离，发动机介入的时间长短。 【最不满意】 那肯定是比亚迪的服务了。在比亚迪客户端上预约了试驾，到八达岭北京润迪比亚迪4S店，以为会有销售讲解和安排试驾，结果到4S店门口经理只关心有没有北京指标，没有指标您自己转着看看吧，也没机会试驾。这也是我自己的问题，命不好，没指标。 【亮点配置】 这辆车各方面配置都挺好，都很实用。速度起来之后是有些噪音，窗户感觉还需要加隔音条。 自己装了脚垫，座套，无线充电手机支架，媳妇喜欢的踏板。买回来了两块合金底盘护板，还没来得及装。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.71分“优秀”

请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 【费用明细】 保险4600+，全款没有服务费，裸车价15.98，赶上购物节领了一个3000的券，落地16.2，因为当时还没涨价订的车，这个价钱个人觉得相当可以了～ 【车辆驾驶感受】 每个模式最大的感觉就是油门响应不一样，节能eco比较缓和，起步比油车快一点但也差不多，正常模式就会有点窜了，运动就推背感极强，油门踩得狠还会打滑😉😉😉，不推荐暴力驾驶。驾驶起来最大的优势是很丝滑，很平顺，打方向指向很明确，高速也没有一开始担心的后期乏力，目前最高速度将近160，也是轻轻松松。 【车辆空间感受】 本人180cm，95kg，驾驶位空间刚好不宽敞不拥挤，后排空间比较大，正常坐姿我去了后排还可以翘个二郎腿，后排左右的话后排仨人无压力，加上地板纯平舒舒服服；后备箱相对前排后排空间相对局促，个人感觉比很多suv会小一点，储物的话也就不能放很多了😁😁😁 【充电时间】 在外边25-100%大概1小时多一点，20-80%电量45分钟就能搞定，后20%有保护，越来越慢，随车充的话10小时，大概1.4KWh，没试过其他的充电方式和充电枪。续航的话大概能满，但因为充电条件充足，倒也没太很关注（百公里用电八度或十二度也不会有人在乎） 【油耗表现】 油耗目前3500公里ev里程2000，hev1500，高速城区各一半，综合油耗（自己计算的，每次充电加油都有记录）3.5L+6.5度，有充电条件的其实会感觉很香很香，没充电条件的油耗可能也不会很低，但用车体验依然很好😏😏😏 【外观】 外观算是中规中矩，可商务但也不老气，总结来讲很实用； 【内饰】 内饰拼接色个人比较喜欢，但这个配色仁者见仁智者见智，至少是多数人喜欢的； 【配置】 配置的话各种配置齐全，适合新手，老司机开起来也会感觉科技感满满，开车也会剩下很多体力和精力； 【智能化】 智能化方面小迪很好用，有些操作都不喜欢点哪，解放了一只手，不用手去点这点那，直接呼叫小迪日常的差不多能解决； 【槽点反馈】 缺点目前能想到的 1.一个踩刹车的时候有 踏板撞车架的声响，不是个例。 2.另一个空调有时候会感觉不足够凉，天很热的时候会觉得压力比较大。 3.扶手箱处水杯架设计不合理，放水没办法搭手，很别扭； 4.轮胎胎噪略大； 就这么多吧，之后再想到什么再更新～ 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.86分“优秀”

订购日期:2022.1.25 提车日期:2022.5.13 110顶配，第一次涨价前订的车，车价159800，全款提，只送了脚垫（虽然我已经买过了，但是还是给销售小姐姐点赞），保险自己买合计3800左右（我是保险从业人员），车牌自己上120，自己贴膜（美基的）1200，大约落地16.5万，坚决不让4S店多挣我一分钱。。。（其实这些都是在买车之前沟通好的，全款提车自由度比较高一些，要是贷款，上牌500服务费3000一样不能少） 经过108天的等待，总算赶在6.1前提到自己种草很久的车了，中间也是无数次骚扰销售小姐姐，真心建议，如果着急提车的同学就不要盯着这个车了，等车的日子确实不好熬，如果自己已经有车了骑驴找马就当我没说。 动力方面就不讲了，去试驾一次啥都清楚，买这车就是看上了他的动力，油门跟脚速度很快，只要敢踩他就敢窜，踩重了还打滑，都是轮胎的锅（提了不到一个月扎钉子了，已补，考虑换胎中），有条件还是换个胎吧，至少换两条前胎。。。 油耗方面可能是个人脚法的问题，并没有踩到最经济油耗上，看别人踩出不到6个的油耗，很是羡慕。。。提车前6个月磨合期，至少要求HEV跑3500，我中间纯烧油，跑过两三百公里，油耗最高开到7.6，平均下来大概在6.8上下吧，对比同级纯油SUV已经很省了。 充电这一块不得不说强烈安利一波快充，这玩意儿用过一次回不去了，不过还是建议每半个月用原车慢充校对一下电池，延长一下电池的使用寿命。（工作地点可以白嫖充电真香） 空间方面，乘坐空间上是没有问题的，后备箱空间就不太够，如果想多塞东西，必须把后面的挡板拿掉，目测把挡板拿掉，也比同级的SUV后备箱小。 内饰方面还算比较满意，我比较喜欢，就是真皮座椅带加热通风没法包垫子，后期清洁成本可能要高一些，建议每两年做一次座椅皮面深度清洁吧。 底盘方面没有弄那么多护板，就马云买了个线束板和挡泥板，去4S店50块钱装上，不会影响质保的，电池原本带一个板子不用拆，发动机自带有一个塑料板子，防小石子完全够。 110顶配版这个车跟plus版顶配的配置上大体相同，差异主要就是车身大小以及那块儿15寸的屏幕和仪表盘，还有12000的差价，就看你个人怎么取舍了。 总结一下，只要你等得住，这车真香。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

3.93分“良好”

提车一个多月了，开了近2000公里，为了快速感受，还跑了几单顺风车，现来说说驾驶感受。 ?♂️优点： 1️⃣驾驶体验。我以前是开油车SUV的，1.5T的，所以开上电车后，不言而喻，非常舒服，起步在地下车库，这安静的感觉很nice，而且发动机的介入我是完全没感知到，可能和胎噪有关系。 2️⃣省油。市区内开开纯用电，完全能满足需求，配合上家用充电桩，非常省，去哪都不用考虑用车成本。 3️⃣后排空间。和我原来的SUV差不多，纯平地板，这个是我的选车标准。 4️⃣外观蓝色。保持干净的话，蓝色还是很好看，很有活力的。 ?♂️缺点： 1️⃣胎噪大。轮胎到公里数之后可以考虑换静音点的。 2️⃣座椅容易脏。所以我整了套垫子，但是就感觉没这么好看了。 3️⃣做工粗糙。有不少地方没贴紧或者没做平做对称，比如我的主驾的气帘没贴近，后备箱门左右两边关门后不一样平等等。 4️⃣车漆薄，钢琴烤漆容易花。一个月啥都没磕上，吹风口的烤漆都没碰过，发现车漆、烤漆上都有痕了。 5️⃣无线充电鸡肋。而且关闭了不能记忆，每次启动都要重新关闭，很烦躁。（陡坡缓降也是） 6️⃣路感清晰，底盘调教确实一般，加上又是SUV，确实就很清晰了，特别是后排，我开惯SUV可能还稍微适应些。 7️⃣主副驾驶的门，关起来有玻璃没卡紧的声音，专门去看了展车，都这样，可能是我敏感了，后座门关起来就很稳。 再讲下当时选车对比的几款： 1️⃣小鹏g3，空间不满意，下图对比可以参考。 2️⃣宋plus dmi，内饰不满意，而且后备箱太小了。 3️⃣宋plus ev，因为一定要电动尾门，涨价后直接到近20了，放弃了。 4️⃣理想，M5都苦于荷包问题。 5️⃣ID4，说是刹车不行，而且技术上不是很信任。 ?♂️总结起来：心态放好，也就是10几万的SUV代步车，能给你的都给了，不能给你的确实不能给了，哈哈哈。 欢迎没提车的大家留言提问，一一解答。?♂️

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

4.43分“优秀”

购车经历: 从比亚迪刚出dmi的时候就打算换车来着，旧车是2010年12月买的比亚迪F3当时想着只是代步用，1.5L自吸手动挡，油耗是真的省，一箱油可以从青岛黄岛跑到北京顺义。不过现在感觉油耗有点高了，也就是现在油价有点高，刚好出插电混动所以考虑换混动的！ 3月30日休息在宿舍也是没事干就高德地图搜了一下距离宿舍不到5公里，果断骑上共享单车去4S店看了一下秦pLUS dmi并且还试驾了一下，觉得还不错就简单跟销售谈了谈没有任何优惠和送东西之类的拿了一张报价单就走了，心想再去别的地方看看，下午吃过发去了另外一家也是没有优惠，顺便给我女朋友拍了一张照片她说看看旁边的SUV(宋pro dmi)也试驾了下，她说喜欢，销售也说没有任何优惠和不送东西！！！但是定金都是2000，排队最少两个月。出来后我又打电话问了一下我一个朋友她回复可以优惠2000送(脚垫，后备箱垫，贴膜)，3月31日我就带着女友去4s店试了一下宋这款车她很喜欢，然后带着她去购交了5000定金就算把车定下来了，合同上写的交车时长2个月，但是4月2日给我打电话说是去提车，我觉得有点太快我的资金还有到位结果拖到4月12日去办相关手续。贷款手续费3000米，上牌800米，保险6500米(保险是真高)，4S店说比亚迪有规定又300卖了我一套脚垫，送的贴膜要收500米工时费我没要，自己找地方贴的雷朋的膜800米！！！！ 空间表现: 乘坐空间还是挺大的，而且后排座椅可以放倒，就是后备箱比我的F3小。 充电时间: 因为我买的不是顶配所以不带充电桩，在外边使用充电桩25%-100%大概使用时间1小时15分钟，在家使用220充电30%-100%大概总是9个小时。 油耗: 亏电情况下车辆表显在4.6不知道是我跑的距离还是什么原因，混动模式油耗在2.4，不知道准不准。 驾驶感受: 城市道路跑感觉太安静了，只能听到电流声音，在高速跑到120-130的时候会有风噪，胎噪的声音感觉不是很明显，提速很快没有顿挫感，其他驾驶功能有待自己研究研究。 销售态度: 销售很好忙前忙后的上牌之类的，感觉人很好。 提车价格 涨价后订的车然后又优惠2000，所以是153800。 最不满意 4S店销售说有送充电桩，结果我报装的时候告诉我次顶配没有充电桩，比亚迪这点可就不地道了！！！！！

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.79分“优秀”

我的“欢乐宋” 刚好提车就赶上第一次车友会，很荣幸参与了，因为参加车友会的时候，提车才一周，很多功能还没用起来，刚好这次国庆节回了一趟湖南老家，来回跑了差不多1400公里，终于算是和我的“欢乐宋”来了一次深入了解了。 【空间表现】 出发时带了很多东西回去，后备箱横向空间还是可以的，就是纵感觉有点短了，可能是后排的大空间，牺牲了后备箱空间，然后后备箱垫跟门槛齐平，导致空间又进一步被压缩，不过还是够用的，实在不行后排还单独可以放倒一个或者两个座位，而且放倒以后近乎是纯平180度的，很奈斯，出去旅游可以睡车里了👍，然后我并没有拆掉后备箱上面的隔板感觉如果拆掉隔板，就可以放肆装东西了，吐槽一下隔板位置，一个箱子躺着放进去空了好多位置，可是再像放一个箱子又放不下，只能拆了隔板，但是隔板确实可以做到类似“干湿分离”这种作用，后面有机会拆了隔板试试，然后我身高168，体重75kg，主驾调到可以把脚微曲伸直的位置，后排还可以做一个我这样的成年人然后还能抱一个七八岁的孩子，乘员舱空间没得说，而且车顶比较高，挺敞亮的 【驾驶感受】 全程高速，用的hev+普通模式，回去600公里，两个人开，因为刚提车半个月不到，我路上都是100或者115，加速到120的时候确实能听见发动机轰鸣声，所以我就没开120，但是我朋友开的时候120，然后车子的操控性还是很好的，不过横风区的时候要注意一下，有点被风吹偏了感觉，可能是因为我提车回来，方向盘就有点往右偏吧，然后拐弯倾斜度有点大，车子有点一边倒而且速度快了，有点拐不过来的意思，方向盘我是一直舒适模式，高速上确实有点偏软了，不过一直是ACC在车道保持，我也没调过运动模式，所以目前没试过方向盘运动模式😂，有顶配的各种辅助系统，我感觉整体操作感对我来说，我觉得还是不错的，座椅通风真的好到绝绝子😘 【油耗/电耗】 为啥叫“欢乐宋”因为它有一块欢乐表，出发时两个人，后面虽然很多东西但是都不重，空调一直是二挡风，24度，然后表现1086（图1），到家下高速600公里，表显剩下108，电量是强制保电50%，我到了家忍不住吐槽了一句真的是欢乐表，然后在家基本上是纯电，回去两天，白天出门强制ev，晚上在家用随车充充电（在家随车充应急方法看之前的帖子），第一次32%到100%是八个半小时，第二次51%到100%是6小时23分，建议随车充要留够时间充，有一次在外面充蔚来慢充69%到100%刚好两个小时，充电费用都在一块钱以下，就是时间上面，要选择好，强制ev开起来真的很攒劲，我是舒适动能回收，开到县里面一个来回差不多四十几公里，回来充电还是51%，差不多就是一公里耗电1%吧，电表不是欢乐表啦，回来的时候加了300块钱油，表显760，实际600公里，宝安新桥收费站差一点点到就油表不显示里程了，然后打开了用ev跑没有强制ev，到了加油站加了86块钱的油，表显220公里，剩余电量30%多一点，赶紧强制保电，真的是欢乐表，路上白白吞了我160km续航，而且还吞了30%电量，我模式依然是hev+普通模式，我感觉最好不要超过一百，因为一开始限速八十到一百的时候，续航掉的没那么快的，速度一上了100感觉车子明显跑得快了很多，但是续航也掉的快了，中间试过一直100，表显和终点里程一直稳定相差30km，开来下次不着急的话，跑高速要慢慢开了😂 【不太满意】 除了欢乐表，然后有几个大问题要吐槽一下 首先就是胎噪，只有车上速度上来了，就会有，就算跑很好的路面也会有，而且当时放平副驾座椅睡觉时，感觉胎噪更大了，一切都是佳通轮胎的锅，先忍忍跑平了再换，然后这个原厂胎抓地也不行，强制ev下红绿灯起步深踩油门会打滑，而且是晴天的情况下 然后是远光灯，近光灯没啥，但是打开远光灯的时候，近光灯这么不往上抬啊，路面能见度还是近光的能见度，只是远光把道路标识照亮了，可是我路面能见度好低啊，车机已经设置到最高了，到时候首保去4S店调一下，看看能不能好一些，不行也可以将就用的，也只是能将就用了😂 最严重的就是风噪，主驾玻璃高速100能有很轻微的风噪，到了120就直接是像窗户关不紧一样😭，很明显了，这个到时候等后面车友们有了长久稳定的矫正方法，我必须治好它的先天性疾病😂不过音乐可以有效治疗风噪和胎噪😏 毕竟价格在这，才16万，该有的配置都有了，还要啥自行车，虽然有点细节处理可能不到位，但是给我的小惊喜也挺多的，触摸阅读灯就很亮眼，我当时选车的初衷就是考虑国产车，我一直觉得大家都觉得国产车不好，都不去买，人家有资金去搞研发嘛，其实整体比起来这些瑕疵也算是功大于过了，与其纠结在这几个小毛病，不如听着音乐，唱着歌，开开心心的享受驾驶乐趣，和小迪相处还是还有意思的，记得，别赶路，感受路😉 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.21分“优秀”

【购车经历】这是自己的第N台车了，以前大部分都是二手车，自己开过老款宋dm，不过那款是1.5T四驱双电机，对于电车情有独钟，开了就回不去了，所以换车就毫不犹豫的选择了混动，而且在这一价位里除了宋找不出第二个对手了，最后与家人商量后，选择了蓝色110顶配，比亚迪APP上订车，定金2000，我平时工作生活在青岛，老婆是天津人，孩子也去天津上学了，所以去天津较多，而天津又限牌，对外地车不友好，所以才选择在天津订车上天津牌照，订车后就和全国车友一起开始了漫长的等待，因不着急用车，期间也没怎么催，直到8月底销售通知提车，因没时间过去，就安排当地朋友代办了一切手续，挂完牌就让4S店把车暂时先放在仓库了，直到国庆节才做火车过去提车，1号提车，4号开回青岛。 【提车价格】裸车价应该全国都一样，16.38没有任何优惠，也没送什么东西，就是最后提车的时候给了一束花，一个电水壶和洗手机，保险4800，挂牌1500，其他就什么也没了，连个破脚垫都不舍得给，不过最后提车的时候赶上了天津市购车补贴，补贴了4000元，算是一个小惊喜吧 【驾驶感受】虽然开了很多年车，也开了很多车，但一直没开过什么好车，大部分都是二手车，所以自我感觉驾驶感受可以接受，也没发现网友说的各种漏风等问题，就是胎噪确实大了一点，不过上了高速后胎噪也就被风噪压住了，和老款宋dm相比，除了提速、动力不如外，其他都完胜，尤其是平顺性，仪表上没有发动机转速表，根本就很难发现发动机启动的声音，没有了变速箱平顺性更是不用说，至于有些车友吐槽的悬架减震等都在可接受范围内，毕竟这个价格买混动，不能要求太高了，手机NFC钥匙超级方便，以后身上根本就不用带任何钥匙，从家里的门禁到公交卡到车钥匙一个手机全部搞定，不过NFC放在后视镜背面还是不是很方便，如果能改在B柱或门把手附近就更方便了 【乘坐体验】前排双电动座椅，带通风加热，后排可放平可调节角度，体验无敌，最合适的床车胚子，就是颜色太浅，不耐脏，下一步弄个垫子垫一下，昨天高速从天津跑回来，一天跑了700公里，总体还比较舒服，就是屁股有点难受，减震虽然没有那么好，但也能接受，好坏主要还得看价钱，十几万的混动SUV如果非要和奔驰比那就没意思了。 【油耗】，刚刚提车四天，1号提车后就冲了一次电，也没跑多少，4号高速跑回青岛，中间又去了一趟沧州一天跑了700公里，具体也没算，反正就是满油满电跑了700公里剩了了45%的电20%的油，也懒得去算了，毕竟高速不是宋的强项，而且我是新车，跑的也比较佛系，一路没超120，前一百公里就压着100,110跑，120定速巡航智能保电还是能保住电的，有车友说保不住的咱也不知道是怎么开的，电耗等慢慢跑跑再说吧，充满电跑100应该问题不大 【最不满意】1、USB口放在下面很不方便；2、水杯架位置有点影响，不过一般也不来回换挡可以接受；3、仪表上不显示发动机转速心里没谱；4、雪地模式按键很容易误碰；5、后轮塑料内衬固定螺丝都是松的，需要自己拧一遍；6、老款车上最实用的车内220V电源插座取消了；7、行车记录仪清晰度还不如老款的； 最后 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

4.43分“优秀”

【购车经历】 二月份在工作的地方问过，销售给我的回答最少两个才有车，因为我计划五一自驾游进藏，所以我等不了这么长的时间，每天空闲下来就在懂车帝上看看，顺便找到老家的4s店销售问问，一问果然有惊喜，最多一个月就有车，2月26我当天加了销售的微信聊了几句，马上付了五千定金。定了51尊贵灰色，付定金了就只有等了，等车真的很煎熬！哈哈哈 等了差不多一个礼拜，销售说有一台51尊贵蓝色现车，我当时心里不是很想要蓝色，加上我当时比较忙，家里人也有点不同意，家里人说这车是不是别人买了不要的，才给我的，呵呵！算了，没空回去，等我订的灰色吧！等到快三月底销售给我说现在深圳疫情，暂时运不过来！呵呵！我也不知道她是不是忽悠我的，我就问销售你们店里有哪些现车？销售告诉我只有51尊贵蓝色和110顶配白色，因为我家里有一台白色SUV，没办法只有要蓝色了，第二天就坐车回家提车去了（回家一千公里呢） 【提车价格】 我订车到我提车期间，官方涨了两次价格共计四千，我是按照订车之前的价格14.28万，我回到家直接前往4s店，到店让销售把我的车开出来让我瞅瞅，车在仓库，销售让我喝杯水等等，当时外面正在下大雨，店里有七八个人在看车，等了不到十分钟车就来了，我就随便瞅了两眼，没问题，交钱去吧，裸车价14.28万，上牌费750，是在4s财务室交的，我是全款没有其他费用。保险又是在另外一个地方，工作人员问我要买什么保险，我买的人保，共计4337元。交完钱我就直接回家了，要第二天才能把车开回去。 【最不满意】 3月31开开心心来开车回家，4s店隔壁就上牌的地方，销售说今天还不能办理正式上牌，估计4s店把合格证押在银行了，因为还有三天就到清明节，销售说清明节之前合格证拿不出来，要过完节才能办理正式牌照，没办法了，趁高速免费的计划落空了（高速费四百多呢）今天办理临时牌照，都是销售把合格证临时借出来的，办理完要还回去，这些事咱也不懂，咱也不赶问呀！车管所服务站工作人员弄了几遍，又打电话问，给我说临时牌照打不出来了，系统升级，见你的鬼了，让我在12123申请。又给我说可以把车开回去，遇到交警把12123申请成功的信息给他看看就行了，没有牌照我敢开回去吗？六十公里呢！没事没事，你开回去吧！最后我还是开新车回去了，路上也没有遇到交警。到家了就等临时牌照到了再开出去，第二天就到，有牌照了，闲着没事就开车出去溜达，这几天真她妈难熬！4月6号销售说可以来办理手续了，办理完手续，车牌邮寄外省，第二天一大早就走咯 【充电时间】 我的51版本的，最低第一次是从百分之十一开始充的，五个半小时充满，充电功率平均在1.6千瓦，大家最好接个地线，我有一次下雨充电，摸车身会有电，麻手 【驾驶感受】 红绿灯起步，我都百米之外了，后面的车才刚动，哈哈！超车那是随叫随到，我不是一般没急事，我都是不走高速的，一走高速就控制不住我想开快车的心里，一开快就耗油，这年头油价那么贵，还是在低速慢慢走吧！哈哈！ 买车之前看车友圈说这车发动机声音大，反正我是感觉不出来，还没我之前开的燃油车声音。但是这车在高海拔地区亏电状态，只要加速发动机声音就特别大，搞得我都不敢踩油门了，回来广东就没事了，，，，

点评车型: 2024款宋Pro DM-i DM-i 荣耀版 110km 超越型

4.21分“优秀”

外观自我感觉一般，没有特别突出的地方，但也不会难看。车内空间还不错，毕竟SUV。续航和驾驶体验都感觉挺好，在市内开可以完全不用油，在加速上自我感觉不出来发动机介入的那种切换的感觉，很自然，听到发动机的声音才知道启动了。智能化也挺好，在高架或者车少的路上一键自适应巡航很舒服。整体来说还是挺不错的。缺点的话我感觉360和行车记录仪不是很清楚，机盖、前中网、车屁股材质和用料差点，按上去就感觉能按下去一样。对了，还有一个缺点，就是原车的千里眼不能用，说还没开放。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

3.93分“良好”

【空间表现】 空间表现方面，对于四川人身高来说，前后排空间足够，甚至有副驾觉得脚前面太空不知道往哪里放的情况。后备箱有点略小，但也足够用，过年顺风车载两个人，三人份的行李，加一个收纳箱也能放下，没有用到46放倒座椅。 【充电时间】 有充电桩的情况下，在家都是一晚上的事。过年回老家用220v慢冲也能一晚上充好，实际充电时间感觉比软件显示时间慢一点。快充表现不太满意，18度电的容量不管多少都要充一个多小时。但这车用不上快充就是了，缺电跑hev就行，应该不会有人高速上开百来公里就去“快充”一个多小时吧？ 【驾驶感受】 城市内用车，纯电感受满分，终于懂了为什么有人说“开过电车，就回不去油车了”，习惯了安静，对上高速的胎噪路噪都深恶痛绝。 高速驾驶，hev+70强制保电，保证动能和经济性的同时，发动机声音也不大，推荐高速使用，同时保证到目的地后有纯电动续航满足市内驾驶。 车机流量信号略差，地下停车场连不上app，遥控驾驶功能用不了，偶尔想方便停车都操作不了。昨天还出现了应用商店刷不出来的情况，不知道是服务器升级还是信号原因。 L2级辅助驾驶在高速跟车，市区堵车慢速跟车表现都不错，经过一定熟悉能大大减轻驾驶员的负担。 【油耗】 油耗表现基本符合测评，过年期间两箱油，一箱在1100公里续航左右，路况比较综合，山路，高速，城镇，市区都有跑，还有高速路长距离堵车等等。 【关于55和110续航的考虑】 之前已经发过帖子对比110顶配和次顶配我在配置上的一些个人感受了。这里结合我个人看法，讲一下55-110续航的选择。 首先本人是主推110续航的，车机在电量25的时候，会动力受限，意味着55版本实际只有30-40km的纯电续航。但实际来说，我真的太喜欢纯电驱动的驾驶感受了，舒适和线性感都是碾压级别的，30-40km的纯电续航基本等于没有，直接阉割掉了纯电动驾驶的乐趣。 推荐实力允许的车友，都上110。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.29分“优秀”

【购车经历】 我本人对车是特别喜欢。对车的要惠求主要还是考虑经济实还能兼顾性能，满足家庭出行需求。 这几年新能源快速的发展起来，电车给我体验 让我颠覆了传统燃油车的观念，无论是动力、科技、娱乐还是舒适性都让人耳目一新。外观设计的风格比较前卫，我觉得它的颜值是在线的，不同的角度去看这辆车，就有不一样的视觉感受。内饰设计简单大方，焕然一新的配色让人心情愉悦。比亚迪核心技术完全自研，这个很了不起。要支持！ 再加上深圳蓝牌要摇号，我已经摇了3年。今年看到新能源政策的优惠力度也考虑自己日常通勤的经济成本，最终放弃蓝牌摇号拥抱绿牌。就去4S店看车 现场试驾 砍预算，加上新款上市了22款优惠还挺大，价格合适当天也就签了合同。至此正式和比亚迪牵手~ 【提车价格】 接下来说说预算，裸车165800、4s销售给的终端优惠10000、上牌1000、免购置税、(估算)保险6000、总价162800 赠送(太阳膜、脚垫、抱枕、发动机和电池护板、车载吸尘器以及电饭煲和一次保养) 开始说的两次保养交完钱告诉我两次含首保，无语~~ 【驾驶感受】 要动力有动力 要经济能经济，110KM的EV续航 我可以往返工住两地。上下班我就EV模式开 周末出去玩就HEV ， 在高速上行驶起来车子带给我的路感比较清晰，胎噪比较大，超车的时候油门响应很快没啥迟滞，只要舍得踩油门。近2吨的车高速过弯还是比较飘，方向盘模式还可以调节。城市道路开起来就比较平顺了，隔音也要好得多。过坎坎沟沟比较踏实 还有就是安全配置很实用，比如车道偏离、盲区监测，还有智能领航（高速开车很轻松）。当然我最喜欢的还是盲区监测，这个功能太实用了，周围有很多电动自行车或者外卖小哥的时候 又刚好是在盲区 我们是完全看不到的，这就增加很多安全隐患了。有了盲区监测 处于主驾盲区的 车辆就会提示你并发出警报声 后视镜还会闪烁三角灯，大大减少擦碰事故。还有360全景倒车影像，在立体车库的时候可以看到轮边距，防止擦挂轮胎。 【乘坐体验】 我个子1.77米，空间足够大。座椅通风简直太爱，夏天再也不用担心后背总是湿润的了。一体式座椅符合人体工程学，但腰部支撑还需要加强。对于长途驾驶不算友好。后排还能完全放倒可以当车床使用。 【保养/油耗】 保养:目前还没到首保要求里程数，目前总里程1200KM左右 油耗:最近50公里平均油耗 4.9升/百公里(7.8度电+2.7升油)，能耗成本0.29元/公里，我们小区的充电桩电价1.2元，然后92#汽油7.8元。 (HEV+强制50%保电)，我比较习惯激烈驾驶吧(开这车没有动力焦虑)，目前来说很满意的应该过了磨合期(HEV 里程≥2000KM)还能稳定点。 【最不满意】 车机多媒体里面的默认音乐软件不能改为酷狗(我有会员)，那个酷我音乐我没得会员，郁闷单独下载的话还不支持小迪。 千里眼这么实用的功能居然不能用(说是法规问题) 没装挡泥板，路过泥洼地段车门全是泥水。 中控屏大屏不能多轴转动，主驾看过去现在这个角度 有的时候会反光。 【动力表现】 没有动力焦虑，红绿灯每次都是第一个起步的，看见BBA就忍不住飙一下，他们只能看我龙爪尾灯。 【续航】 满油满电的情况下:1150公里 不同的驾驶习惯和路况都有影响。 请求圈主 买来送外卖 推荐精华

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3.93分“良好”

宋Pro DM-i的前脸具有较高的辨识度，它有龙嘴造型，5根粗大镀铬饰条组成了进气格栅，采用的是扁平化的汉字LOGO，旁边的龙须一直延伸到车灯的上边，LED大灯组也是种龙爪造型，在夜间点亮的时候，比较有辨识度。 宋Pro DM-i的的轴距是2712mm，拍摄车辆配备的是19寸轮毂，下包围部分有镀铬装饰。比较特别的是，在它的车尾部分有一块龙鳞纹的装饰板。 此外，它还配有贯穿式的尾灯设计，拥有熏黑的效果，灯组也是龙爪造型。整体来看，宋Pro DM-i的车尾还是很有层次感的。 来看看宋Pro DM-i的后备箱，它配有电动尾门，后备箱非常平整。新车第二排支持4/6比例放倒，如果你去露营，铺上垫子在后排躺一躺，绝对没有问题。 同时，在后备箱盖板下面，我们还发现两个好东西。第一个是慢充转快充的转接头，在外面的时候，慢充桩不好找，如果有转接器的话，就可以用快充头给车辆充电，非常方便。第二个是对外放电的插排，可提供220V的交流电。 内饰方面，宋Pro DM-i依旧是家族式的设计风格，标志性的中控大屏，配有8英寸的液晶仪表。内饰用料部分，车内有搪塑，有镀铬饰条，有亮黑色面板，有条纹面板 还有软质包覆，而且色彩的搭配较好，整体能够体现出车内的质感和高级感。 座椅部分，新车前排配有一体式座椅，并且采用了皮质打孔材料，柔软舒适。 在车机系统方面，它升级到了比亚迪的DiLink 4.0智能网联系统。运行流畅，功能丰富，不仅有大量影音娱乐功能，还可以在应用商城下载更多APP。 同时，它还搭载了比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，支持智能领航，交通标识识别，车道偏离预警，盲区辅助，紧急碰撞预警，自动紧急制动等。当然，它现在的这套车机系统是4G版本，如果以后能给大家升级成5G版本的话，使用体验肯定会更好。 出色的外观和不错的内饰设计，只是宋Pro DM-i的一部分。重点是我们将会驾驶它去挑战济南七星台蜿蜒的山路。这台车开起来到底怎么样，明天就见分晓。 济南的七星台是一个跑山圣地，这里山路较多，陡坡和急弯重叠交错，非常适合体验车辆的驾控感。官方把地方选在这，肯定对自己的宋Pro DM-i比较有信心。 一台车要跑山，其实它要具备比较多的条件。首先第一点就是动力，宋Pro DM-i的发动机是110匹马力，电动机有180/197匹马力，综合功率达到了2.0T车型的水平。 底盘方面，宋Pro DM-i是前麦弗逊加后多连杆，四轮独立悬架，调校对标的是奔驰。新车配备了EHS电混系统，在平顺性方面的表现不错，相信不少开过DM-i车型的朋友，也有会这样的感受。 为了有更好的驾控感，它还支持制动踏板的调节和转向助力模式的调节。这些条件加在一起，便可以来跑山了。 从驾驶体验上来说，宋Pro DM-i的地盘抗侧倾能力比较强，底盘很整，在经过一些细碎路面的时候。它对震动有很好的过滤。新车动力响应非常积极，油门跟脚，可以在山路上从容的提速超车。而且，它还配备了佳通SUV880轮胎，在抓地力方面是有一定升级的，驾控体验更好。新车方向盘的指向性精准，几乎没有虚位。 总体来说，宋Pro DM-i这样一台15万级的5座SUV，在跑山的时候能有这样的表现，相当令人满意。除了城市代步，它能满足车主去山上撒欢，跑跑山的小心愿。当然，它本身是家用的定位，你也没办法拿它跟一些性能车去做比较。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.21分“优秀”

【油耗】先说说宋Pro DM-i混动模式下行驶的环境和条件，坐标广州，室外气温接近30摄氏度，车内冷气调到22摄氏度，3档风量，音响开启，载重两人，一半高速公路行驶，一半城市拥堵路况。 官方给出的宋Pro DM-i最低荷电油耗为4.5L/100km（110km版本），而且我们试驾车表显百公里油耗为4.7L/100km，相差不大，这油耗表现略优于日系水平，而且宋Pro DM-i的动力感受要更好！ 上面说的是“官方数据”和“表显数据”，真实数据呢？馈电状态之下，宋Pro DM-i行驶了221.3km，消耗了10.7L汽油，换算出百公里综合油耗为4.84L//100km，与表显相差无几。 【续航】宋Pro DM-i 110续航版本的电池容量为18.3kWh，电池电量剩25%时，系统自动从EV切换到HEV模式。换言之，完全纯电行驶只有75%即13.725kWh。 按照我们实测纯电行驶时百公里电耗11.3kWh/100km计算，可行驶121.46公里左右，而我们实际跑了114.1公里，跟理论值相当。也就是说，官宣的纯电续航110公里，还是比较靠谱的。 跑完纯电行驶测试之后，我们又对宋Pro DM-i充了一次电。而这次是以节能的方式来跑，打开ECO节能模式，且能量回收调到最大，但空调和音响还是要开启，毕竟广州30摄氏度的大热天实在让人难受。 其中在一段半拥堵半中低速行驶路段，百公里电耗仅10.2kWh/100km！这是什么概念？熊熊我自己的元EV百公里电耗大概是14kWh/100km，我们试驾过很多纯电动汽车百公里电耗在13-16kWh/100km左右。 官方数据显示，宋Pro DM-i百公里耗电量为15.9kWh/100km，我们正常驾驶时是11.3kWh/100km，节能驾驶时更低至10.2kWh/100km，这么看来，比亚迪又“虚标”了。所以，宋Pro DM-i的纯电电耗实在惊讶到我了！ 【驾驶感受】比亚迪宋Pro DM-i动力电池电量一旦低于25%时，车辆便自动进入混动模式，发动机也开始介入工作。此时，车内能感知的发动机噪音和振动都微乎其微，几乎没什么“存在感”，车辆的行驶细腻的质感比日系技术强不少。 比亚迪宋Pro DM-i的行驶总能给人一种高级感，这离不开底盘的质感。在比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克的倾力调校下，宋Pro DM-i将前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架的底盘优势以及舒适性、韧性发挥到极致。直白地说，烂路不颠，高速不飘，操控更灵动自如。 【最满意】进入宋Pro DM-i车厢内，洋溢着高级感，这是细致设计和考究用料带来的视觉效果。对称式布局的中控台运用了大量柔和的曲线勾勒出丰富的层次感。 同时，车厢内采用了大量的软性材质覆盖、皮质包裹、钢琴烤漆饰板以及哑光饰板进行点缀，档次感十足。如果你用宋Pro DM-i接送朋友同事，这套内饰能为你挣来不少认同度和赞美。

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3.86分“良好”

大概情况：我是在2021年12月份对宋Pro DM-i进行了两次深度试驾。一次是在长沙本地的比亚迪4S店拿的试驾车进行了小半天的试驾体验，大概是开了50公里左右。第二次是比亚迪在长沙搞了一次试驾会，我又对它进行了试驾，这一次是开了一天，在长沙市区跑了100多公里，下面就说一下宋Pro DM-i给我带来的感受。 驾驶体验： 开门见山的说，宋Pro DM-i不愧是搭载DM-i超级混合动力系统的SUV，续航是真的长，油耗也是真低。当时试驾车的电量显示25%（馈电状态），我把这台车加满油，直至油箱装不下为止，它的表显续航里程是980公里，如果是满电情况下，续航1090公里肯定没有问题。 当跑完全程回到终点后，它的表显掉电里程只少了40公里。由此可见，它是有多么的省。最终，宋Pro DM-i的具体油耗为4.052L。你没看错，在跑了100多公里，又是市区堵车的情况下，我的驾驶风格也是日常的习惯，没有为了省油而省油，宋Pro DM-i的实际油耗比官方宣称的还要低。 再就是机械层面的东西了。首先是转向系统方面，也就是方向盘手感，宋Pro DM-i给人最直接的感觉是相当的轻盈，一根手指头都能把它扳动，实在是太轻了，电子味比较浓厚，少了一点机械带来的驾驶乐趣。 动力方面，如果是在HEV 经济模式下，起步时动力会有些肉，不过跑起来后会好很多，运动模式下动力就相当充沛了，起步、再加速都不用担心动力不够用。除此之外，这台车的平顺性是真的没得说，你几乎感觉不到它的换挡动作，完全就像在开一台纯电动车一样，在拥堵的城市路况开它非常爽。 底盘悬架方面，悬架行程偏短，整体偏硬，在过坑洼路面时有些颠，给人行驶质感还是有待进一步提升。NVH方面控制的不错，胎噪有些大，像风噪控制的还可以，至于发动机的噪音可以忽略不计。 乘坐舒适性： 就个人感觉而言，一体式的座椅舒适度、支撑性确实不错，，不过从具体的乘坐感受看，我认为后排的座椅柔软度没有前排好。好在后排乘坐空间宽敞，再加上地台也做了纯平处理，坐在后排也不会感到压抑难受。 选买建议：这一次比亚迪是把宋Pro DM-i的价格控制在了13-16万元的价格区间，这也就意味着它要吃下15万级的紧凑型SUV市场。而15万级的紧凑型SUV是大家选购最多的车型，如果你在意它们的油耗，同时对动力等各方面又有要求，那宋Pro DM-i还是一款值得去考虑的SUV。

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4.36分“优秀”

等车日记： 简单介绍，起初订了秦plus，后面等不来车，又上了宋pro，听说提车快，就订了宋pro 也没试驾，年前疫情，到过一个顶配没人提，我不确定这车啥样没提，年后试驾，结果真香，比起秦，更喜欢宋pro的内饰，风格温暖，座椅舒服，空间更大不顶头，驾驶起来底盘更有厚重感，之前不喜欢宋plus的开船驾驶感觉和刹车点头，现在这个宋pro刚刚好，建议大家去试驾，毕竟每个人喜好不同，还是要自己体验，喜不喜欢自己了算。 爱车吐槽 开始正式吐槽，这车是110km次顶配，开了半个月了，总里程560km，hev293km,ev263，因为保养手册说首保前hev里程要发大于50%。 缺点一：风燥大，如果不刮风的天气，速度80以上，明显能够听到A柱的丝丝的漏风声，没错，不是轰隆隆的风燥，他的风燥跟漏风似的，刮风的天气那么60以上就有这声了，经过长时间潜水懂车帝，发现我这不是个例。 缺点二：汽车启动后，能够听到很小的电流声，尤其是踩刹车的时候，可以感受到，不过这个声音很小，因为我感官比较灵敏，所以我可以听到。 缺点三：1.车机自带的一些软件不能卸载，比如酷我音乐，喜马拉雅等。2.车机版导航版本低，只能用高德，百度地图的话，触发雷达以后，无法返回导航界面。3.另外担心时间长后会像手机一样，会卡，有一点小担忧。 缺点四：销售套路太多，为了提车捆绑保险，（我踩了这个坑）有的地方还不能免息。 缺点五：送的贴膜，体验太差，相当差，十分差，可以说是我认为最大的缺点。为什么这么说，因为我没有加钱升级，先是迎来了冷嘲热讽，后面二十分钟给我贴完了膜，（贴膜师傅包括两个没穿工装的妇女新手）全车除了前挡，剩下的不是气泡就是褶皱，晚上还黑的厉害，最后我自己在外边重新贴了膜，浪费了时间，坏了心情。 缺点说完了，说一下我自己如何看待这几个缺点： 针对缺点一和缺点二，一是比亚迪的做工有待加强，二是新用户刚提车，肯定会放大各种体验和感受，但是如果不特地去挑毛病，可能这两项也不是啥缺点，毕竟谁开车也不会一直关注这些东西，像我一上车就打开破解版酷我音乐了。 缺点三四五的话，那就得靠傲娇的比亚迪来倾听民间的声音了，尤其是对4s店的管理，不能因为我们喜欢这个车，你就对我pua。 爱车美图： 摄影技术是渣渣，就分享我刚提车的照片，以及今天贴完膜以后的照片吧。 能耗分享： 目前平均时速25km/h，累计能耗3.9L。实验了两次亏电油耗，25%电量强制保电40%后，油耗5.8L，70%电量强制保电60%后，油耗5.1L。没纯用ev，正常充电用的话，油耗也就1.9-3.9L之间。目前还是比较省油的，以后拭目以待。 说了这么多肺腑之言，希望对同样喜欢这款车的朋友有所参考，车是好车！服务有待提高！感谢圈主 买来宋外卖，申请加精。