宋Pro DM-i续航表现优秀值得买吗_宋Pro DM-i怎么样

点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型

4.36分“优秀”

【购车经历】 在2021年，广汽传祺出了影豹这款车，网上看了它的图片，第一眼爱上这辆车的外观，那时候刚毕业不到一年，便动起了存钱买车的念头。期间去过车展、4S店看过这辆车，在懂车帝上看了无数关于影豹的内容，随着对汽车的进一步了解，对于买车的标准发生了变化。从一开始的只关注外观内饰单一标准，转变成对汽车的内部空间、驾驶体验、油耗等多方面综合看待。虽然影豹外观还行，可是内部空间比较急促、油耗偏高、驾驶体验偏差，顿挫感强，慢慢的打消了购买影豹的想法。时间来到了2022年，刚好艾瑞泽8上市，当时体验这款车，无论是外观内饰、内部空间以及驾驶体验等，都很满意的。因为艾瑞泽8刚上市，一般新车都有小毛病，所以一直在观望，看看第一批小白鼠的用车反馈。时间来到了2023年2月，那时候刚好春节回来上班，我在周末去了4s店试驾和谈价格，当时想买的是次顶配雅版，由于刚上市不久，价格很坚挺，落地价去到13.5（现在落地价不到12个达不溜就可拿下，庆幸当初没买）。在观望期间，这辆车被爆出不少小问题。例如A柱漏风、主动刹车失灵等，当初庆幸没当第一批小白鼠（当然现在这些小问题应该解决了，销量也上来了）。时间推移到2023年6月，主角宋ProDMI登场了，新款车的龙颜前脸设计吸引我的眼球，比老款好看太多了，而且最低配就支持快充，所以买车的计划又变了。在这期间，我在懂车帝天天刷这款车的介绍，车友的用车反馈，以及对比价格。一开始想买的是丐版13.58那款，后来想想71纯电续航不够，住的地方没条件安装充电桩，频繁去外面充电太麻烦，改为入手超越110版本。在经过多轮比价后，终于在2023年9月提车。 【提车价格】 指导价149800+上牌费1000，保险60004s店返现，政府补贴6000，贷款3700。落地价:149800+1000+3700-6000=148500 【赠送礼品】 10次保养+两块底盘护板+底盘装甲+龙膜+抱枕脚垫香薰+一个加湿器 【驾驶感受】 提车至今已经驾驶1300公里，没跑过长途，基本使用纯电模式。驾驶感受很丝滑，几乎没感受到顿挫，加速快。底盘比较松散，遇到不平整的路面，颠簸感比较强。 【续航】 比亚迪反向虚标，满电跑到0，大概能跑130公里。有一次从市区去郊区，路上遇到堵车，40公里路程，表显只消耗了30公里电量。 【DIY】 由于是次顶配，中控屏是12.8寸，我比较喜欢大屏，看导航清晰，便在网上购买15.6寸大屏，还有万向转向轮，大屏+万向轮的组合是真香。 结语:提车至今还没遇过故障，今天开车感觉前轮有点右偏，不知道是不是错觉。总的来说，这款车作为家用车还是很香的，动力足，省油，颜值高，空间大，对得起这个价位，非常庆幸当初没有买那两款轿车。 最后:有没有广州的车友群，拉我一下，迫不及待想跟车友分享用车体验。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.29分“优秀”

【空间表现】 这车子的空间够用，我感觉要比一般的轿车空间够用，一家五口人坐里面不挤。特别满意的是后排座椅靠背可调节设计很人性，还有茶杯架舒适度不错。 【充电时间】 用送的随车充充电的话时间超级长，要10多个小时，买一个16安的随车充，充电能到3.2KW，从30%充到100%要4个多5个小时能充满电，能够满足日常通勤，送的充电桩因为还没安，所以不知到充电桩充电有什么区别。用特来电快充充过一次电，快充很快，基本一个小时能充满，就是贵了点，要20元左右。 【购车经历】 买这车就是等得让人受不了，我等了足足半年，从2021年12月19日定的车，在2022年5月19日才提车，期间联系过几次销售，都没有什么反应，到了有一天销售问我是全款还是贷款，我给他说了可以全款或贷款，销售才给我说别快到了。 【提车价格】 提车价格就是定车时的价格，顶配159800元。 【驾驶感受】 驾驶感受还是很满意的，给油就走，提速超车很有感觉，方向很轻，驾驶感觉还是很爽的。 【油耗】 我一般用电，纯电续航能支持我上下班通勤，我上下班往返在80公里左右，路途中还有一点坡路（山路算不上）车速控制在60码到70码，往返路程消耗60%多的电。我在高速上馈电烧油跑过一次，车速控制在120码左右，基本在7个多快8个油每百公里，总之能够接受吧！一般公路车速在60到70码比较省油，应该在5个多油吧。 【亮点配置】 没什么感觉到有什么亮点，就是普通的一个车子。 【最不满意】 最不满意的地方就是车漆，车漆太薄了，车漆很容易受损，我蓝色车漆开车门的时候车门突出的那个角挤在旁边的车门上了，别人的车漆没事，我车门上那个突出位置的漆碎了，底漆都露出来，下次保养的时候要花钱去修复一下了。 总之，这车不是很亮眼，但作为家用是很合适的，上下班通勤用电那是太香了，费用和油车比起来就是零头，跑远一点用油很方便，没有续航焦虑。作为日常生活用车很赞！

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

3.86分“良好”

大概情况：我是在2021年12月份对宋Pro DM-i进行了两次深度试驾。一次是在长沙本地的比亚迪4S店拿的试驾车进行了小半天的试驾体验，大概是开了50公里左右。第二次是比亚迪在长沙搞了一次试驾会，我又对它进行了试驾，这一次是开了一天，在长沙市区跑了100多公里，下面就说一下宋Pro DM-i给我带来的感受。 驾驶体验： 开门见山的说，宋Pro DM-i不愧是搭载DM-i超级混合动力系统的SUV，续航是真的长，油耗也是真低。当时试驾车的电量显示25%（馈电状态），我把这台车加满油，直至油箱装不下为止，它的表显续航里程是980公里，如果是满电情况下，续航1090公里肯定没有问题。 当跑完全程回到终点后，它的表显掉电里程只少了40公里。由此可见，它是有多么的省。最终，宋Pro DM-i的具体油耗为4.052L。你没看错，在跑了100多公里，又是市区堵车的情况下，我的驾驶风格也是日常的习惯，没有为了省油而省油，宋Pro DM-i的实际油耗比官方宣称的还要低。 再就是机械层面的东西了。首先是转向系统方面，也就是方向盘手感，宋Pro DM-i给人最直接的感觉是相当的轻盈，一根手指头都能把它扳动，实在是太轻了，电子味比较浓厚，少了一点机械带来的驾驶乐趣。 动力方面，如果是在HEV 经济模式下，起步时动力会有些肉，不过跑起来后会好很多，运动模式下动力就相当充沛了，起步、再加速都不用担心动力不够用。除此之外，这台车的平顺性是真的没得说，你几乎感觉不到它的换挡动作，完全就像在开一台纯电动车一样，在拥堵的城市路况开它非常爽。 底盘悬架方面，悬架行程偏短，整体偏硬，在过坑洼路面时有些颠，给人行驶质感还是有待进一步提升。NVH方面控制的不错，胎噪有些大，像风噪控制的还可以，至于发动机的噪音可以忽略不计。 乘坐舒适性： 就个人感觉而言，一体式的座椅舒适度、支撑性确实不错，，不过从具体的乘坐感受看，我认为后排的座椅柔软度没有前排好。好在后排乘坐空间宽敞，再加上地台也做了纯平处理，坐在后排也不会感到压抑难受。 选买建议：这一次比亚迪是把宋Pro DM-i的价格控制在了13-16万元的价格区间，这也就意味着它要吃下15万级的紧凑型SUV市场。而15万级的紧凑型SUV是大家选购最多的车型，如果你在意它们的油耗，同时对动力等各方面又有要求，那宋Pro DM-i还是一款值得去考虑的SUV。

点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

4.78分“优秀”

现在已经七个多月了，我的车市内开，跑过两次小长途，就我这辆车而言省电，现在一般剩百分之五十电的时候，能跑60—70公里，这是我最满意的地方，跑长途用油的时候，不如用电平顺。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

3.57分“良好”

【购车经历】 刚开始是看秦plusdmi，试驾了一下，发觉空间小，后排顶头的压抑感。后来又去看了宋plusdmi，试驾了，感觉很满意，但得等3-4个月。后来听说宋prodmi要上市，看完广州车展后就直接去盲订宋prodmi，。11.14盲订的，1.3号就通知过去验车，销售直接带去仓库看车，没洗好车就叫我去验，我也是服了，后来改到10号验车，当天搞好手续，保险，交款，等通知过来提车………21号提车… 【充电时间】 在4儿子店充满电才出来，行了十公里左右吧，很多功能在摸索中，后来又试了快充，从25%充到98%用了1小时左右吧，13度电用了20块，比亚迪app上可以看到充电的情况，后面又充了二次快充，感觉挺方便，一小时很快！过年回老家，用220v车送的充电充满，慢充需要10小时左右，功率在1.4kW，快充一小时，功率在10-18kW！ 【驾驶感受】 新车气味重，贴膜不要贴深色的，雨天看倒后镜辛苦，驾驶感觉挺好的，语音按制挺快的，跑了二次高速，第一次，速度在90-105，用acc用HEV+eco模式+强制保电70%，油耗如图图3，大约4.4升百公里，第二次高速塞车，速度为90-105左右，用电，那真的省，插个队，加速快，用电到58%左右，就HEV+eco模式+强制保电70%，到家时，电量为68%，油耗为图4,约5.6百公里，高速用eco模式感觉动力没那么强！发动机介入的声音真的不大，高速主要是胎噪声和风阻声，100左右的噪音还可以接受！ 【空间表现】 空间一般吧，感觉后备箱小，装不了多少东西，后排坐椅比较硬。驾驶座还是挺舒服的，不会感觉累…音响嘛，见仁见智了， 【最不满意】 春节下雨，车门挡板都是泥，特别厉害，车门边有少许水，查看机仓，发现里面也很容易脏，有泥泼到机仓！水杯位置，要吐槽。放了水杯会影响挂挡，感觉不太顺手！新车气味，😂顶不住，网上买了十包活性炭放车上， 【乘坐体验】 后排坐的会晕车，我小孩说的，有时候过弯摇摆厉害，我没坐过，但驾驶位还是挺好的，喜欢座椅加热功能！底盘过滤差点。 宋prodmi总的给我的感受还是挺不错的，也感觉对得起这价格，在城市里使用真的舒服，如果装充电桩还更省，附近有充电桩的也不错，我的建议直接入110公里的，有快充，续航也远！51不建议，没开几公里就要用油发电… 希望我的评论能帮到大家…祝大家早日拿到新车，新年快乐

点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

4.29分“优秀”

车挺好，就是4s店太差 【最不满意】 4s店忽悠4600贴膜，吹隔热防晒有多好，结果太阳一出来就会比外面热17度。收上牌服务费1000，综合服务费1000，提车20多天还装不了电池护板 2.延保的问题，按4s店的说法，比亚迪这车很多零件质量很差，两三年就得换一次，而且很贵，需要好多钱，花三千多买它的延保才行，挺坑的，虽然没买，但从此心里就觉得比亚迪的车附件质量非常差，担忧笼罩心头。 【驾驶感受】 只开过这一辆，感觉挺好的，实际续航大于标的110km 【购车经历】 7月15在南京朗迪4s店交7000订金订的远山青净月米，7月28销售查系统已经在途，一直不到，说车要运两周，结果8月多车到了，一看是8🈷️产的车，运了两天。8月25才提到车。 总结：订金交的多，车提的慢，合格证押在银行，车验完十多天才提的车。 总体上比亚迪还是不错的，远离不良4s店吧。

点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

4分“优秀”

比亚迪宋PRODMI的最高配，车内饰相对而言比较高级体感比较舒适。但是车内异味还是很大的。车身整体上不算长，紧凑型SUV而言算空间可以了。但是前排感觉空间还是有点局促，后排空间相对较大。对于油耗方面而言，纯电模式下在市区内上下班还是很省的，而且续航上也比较实在。在市区满电情况下，续航是比官方给定110km要更长。高速上油耗就会比较虚，120时速跑下来车内标5.7个油，实测6.3个油左右。不过相对而言还是一款非常适合家用的车，不过用料有点次，外壳有点软。

点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

3.14分“良好”

新人新车，本人第一辆车 【空间表现】 空间还凑合吧，不是很大 【乘坐体验】 转弯的时候，速度一过30，就有种票的感觉。 【油耗】 纯电续航很好，我自己感觉没有虚标。混动模式，目前还没有使用过 【提车价格】 天津这个地方，哎。何必的首都和河北都有现金优惠，天津一毛钱都没有，没办法 【最不满意】 中控部分的设计，杯托的地方真是反人类，都不能放水，一放就挡胳膊。 【购车经历】 预算就这么点，当初也看了不少合资和国产的。其他的要不不喜欢，要不就是预算差，也算是矮子里找高个，选了一个最符合自己的车吧。

点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 超越型

3.57分“良好”

远山青外观不错，全系无仪表盘导航，顶配有无线充电，仪表盘跟闹着玩似的，整体内饰设计能接受，纯电续航满足通勤，一周充一次，看着空间大，实际后备箱差强人意，整体配置性价比还不错

点评车型: 2023款宋Pro DM-i DM-i 冠军版 110km 卓越型

4.07分“优秀”

总体来说性价比很高，110公里反向虚标，不激烈驾驶开到130公里轻轻松松，高速强制保电70%标准模式，时速110油耗在6.5到7左右，还是比较推荐购买，不过才提车两个月就降价五千，这点不太满意

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

3.5分“良好”

【空间表现】 空间感觉够用，不会像小轿车一样，很压抑。而且视野很不错 【充电时间】 在充电桩处，充了两次，都是快充。差不多一个小时半时间充满 【最不满意】 下雪时天冷，续航直接打六折起，空调暖风直接不能开。计算了最低的时候，14.7度跑了49公里。雪化了晴天时开eco加hev混动模式，续航就令人满意了 【购车经历】 年前盲订的，地点在西安，所以西安相对有优势很多。赶在年前12月份上市就看车的，遗憾的是赶上西安疫情了，一下封了一个月才提车，本来新能源补贴6000，一下降到3000，现在还在申请过程中 【提车价格】 车本身159800，按揭手续费3000，平安车险额外买了划痕险，一共4600。首付了12W，三年无息贷款，每个月还1105 【驾驶感受】 既有纯电的安静，又有油车的续航心理保障。hev模式下，上坡路段发动机助力，略有震感，但比起油车减震做的也算不错了 【动力表现】 城市开基本没问题，提车这阵子，各方面学习，总结了两点。第一1.5L自吸，跑不了西藏的。西藏动则百公里，电池很快就没电了。海拔高，空气氧含量低，汽油燃烧不充分，1.5得对半砍，动力会不足。第二，高速一定要车机屏幕下拉，soc拉满70％，打开强制保电，切换hev模式，动力会比较稳定持久。如果没电了，就得失速。关于ev受限，目前没发生过，但设置上找到了相关的，就是电量低于25％后，是不能切换ev或hev的

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.14分“优秀”

外观来说，其实我更喜欢plus的中网和隐私玻璃 还有车尾灯 pro整体来说有一点被简配的感觉（虽然事实确实是这样）行车记录仪画质不敢恭维…悬浮仪表盘比较一般 要是有宋plus的仪表盘和仪表盘导航就更完美了 踩完还是说一说优点：第一比plus同等水平配置来说 便宜不少 另外中控15.6寸大屏真的很舒服 车上自带的行车记录仪能够记录车辆状态以及驾驶状态 比较方便在发生交通事故的时候提供证明 续航的话… 纯电里程还是比较靠谱，基本上我能跑100公里还剩20%的电（不知道最后能跑多少），但是油表续航里程多少有点快乐表的意思了 。上次试过跑了20公里基本油表续航要减少30-40的样子 属实有点难受啊😣 其他的后面用到了再说吧

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.14分“优秀”

外观中规中矩，相较于宋plus更稳重。 内饰很比亚迪，家族设计不多说了。 我选的配置是顶配，加上各种只能驾驶辅助系统，个人驾驶习惯基本上不用智能驾驶和其他配置，可以说有点多余，有点后悔。 虽然说是紧凑级SUV，但是空间杠杠滴，就是后备箱因为电池的原因做不了太大，但是也够用。 头一次开插混，能充电情况下基本不用油，续航是真滴长，用油情况下也省油，满油满电真得1000左右了。 驾驶感受基本上就是纯电车了，高速不注意也察觉不到发动机介入。 但是这个轮胎有点拉胯了。试过急加速，起步打滑，抓地力太差，因为是电动行驶质感胎噪也显得明显了。还有可能是重心高啊还是单纯的底盘不行啊，减震这方面不太行，速度稍快点过弯就感觉飘了。 但总体来说十几万买个绿牌家用插混，在追求性价比的情况下，宋Prodmi还是很推荐的。

点评车型: 2019款宋Pro DM-i DM 1.5T 四驱性能版豪华型

4.11分“优秀”

车型：比亚迪2019款宋ProDM 1.5T 四驱性能版豪华型 原车落地价：18万 出厂年月：2020年5月 上牌时间：2020年6月 现行驶里程：3.9万公里 车况：发动机刚过磨合期行驶1.4万公里，电机电池行驶2.3万公里无任何衰减，自用车爱护无比，全车原版原漆，无磕碰剐蹭。 车型亮点： 一、户外自驾游、露营神车，超智油电四驱系统，无惧山野复杂路况。后排纯平地板，后排座椅纯平放倒长1.8米，可做旅行床车，纯电模式开空调睡一晚3度电，不像在汽油开空调睡觉会中毒。 二、整车剩余4年12万公里包修质保、三电系统剩余6年12万公里包修包换质保、电芯终身质保，有任何大小问题，全国4s店随便去，不用花费一分钱！ 三、325匹马力、百公里提速6.5秒，秒杀50万以下任何油车，红灯起步永远第一个，四驱系统加持下，高速暴雨天气120时速超车稳如老狗。 四、云服务控车功能，远程上锁、解锁、预热开空调、千里眼、远程GPS定位功能，蓝牙遥控车倒桩入库轻松无比。 五、五种解锁方式，彻底解放裤兜，云服务解锁、蓝牙解锁、手机NFC解锁、卡片钥匙解锁、无感舒适进入解锁。 六、81公里真实纯电续航、深圳市区上下班完全够用，成本极低，几个月都用不到汽油、怕油过期了。 七、配备一脚踢电动感应尾门、前后雷达探测、可开启超大全景天窗、高清智能轨迹倒车影像、定速巡航、自动大灯、PM2.5过滤双温区可控自动空调、远近胎压监测、超大屏智能实时路况导航、仿皮电动座椅等。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.29分“优秀”

新车已经行驶了近200公里，综合来看这款宋pro dmi旗舰型pro汽车驾驶感觉还是不错的，加速快，可电可油，综合续航里程长，用车成本低，适合城市路况，也能胜任偶尔的远程旅游需求，还是挺香的！另外，选的是顶配版雪域白车型，颜色是珍珠白一类，新车外观大气成熟，内饰配色比较年轻化，车机达到了L2级辅助驾驶，配置功能基本都拉满了，整体还是比较满意的。 现在说说缺点：1.比亚迪广受车主批评的交车时间长的问题，动辄3～5个月等车实在是一种煎熬，比如我就等车4个半月。比亚迪如果能扩大产能缩短等车时间，那么肯定会更多的赢得市场的认可，毕竟不少人是因为等车时间长而退了订单的。2.比亚迪汽车细节做工不是很精细到位，比如全车很多接线线头包扎不完整，固定不到位；还有发动机舱隔音棉的固定螺母缺了好几个，尽管隔音棉不须每一处螺丝都拧上就能固定，但是既然设计有就不应该空着，只能说细节还没做到位。 希望之后的用车感受保持良好，尽量不要出小毛病和状况。也希望以比亚迪为代表的中国汽车企业加强品控管理，研发更多功能强大的新汽车，帮助中国汽车更新一步，尤其是在新能源汽车赛道保持中国领先的身位，祝比亚迪汽车发展越来越好！