点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

4.64分“优秀”

买嘉际主要有两个重要原因，一，一直就有换车的打算，一定要6/7座，因为不想在和邻居自驾游两家开两辆车，成本高，而SUV第三排总觉着没有中间有过道进的方便，所以目光转向MPV，然后19年末便开始关注各种MPV，这期间只停留在网上搜寻各种数据和车评阶段。 先来说说我主要关注的几台车：奥德赛，嘉际，传祺GM6（现在改成M6，以下都简称GM6），比亚迪宋MAX，由于价格原因奥德赛放弃，买两台国产车抵上它一台，总觉着性价比太低，之后，一个偶然机会，让我知道嘉际1.5T混动动力，感觉很新鲜，我就趁着周末老婆值班，我带孩子的时间，父女俩就去试驾了，那次是第一次试驾，说实话由于没有对比试驾可言，当天试驾给我印象最深的就是两点：乘坐空间和驾驶的平顺性，好了，之后再也没想到啥，就这样度过了半年多时间，就在20年六月的某一天，去邻居老家吃喜酒，我的名爵6空调彻底罢工，来回路上，只有我老婆和丈母娘她们的吐槽，女儿那会还小，只会喊着难受，结果，当天下午高速封闭车道修路，堵车1小时，返程到家，休息一下，降降暑，我们一家三口就立马赶往4S看车，试驾，当天下午，由于时间问题，仅仅试驾了嘉际和GM6，这里原谅我没有给比亚迪一次机会，让我对你有进一步了解就放弃，再次试驾，我们先是嘉际，再次GM6，我能感受到我老婆更加倾向GM6，因为后排坐进去不论是空间还是乘坐感受都是好于嘉际的，但她也能像我一样感受到她的感受，感受到我更喜欢一些嘉际，说说我当时决定嘉际和GM6想法吧：1.我用车环境，上班为主，周末节假日和邻居短途出游为辅，我更需要的是一台外观更轿车一些的车，而不是GM6那样的方盒子。2.内饰，嘉际的驾驶舱更好看与GM6，嘉际的手扶箱更加接近当年我们在4S一眼相中的标志3008，而GM6则更像一个专业司机所拥有的区域该拥有的，违背我家用的诉求。3.通过试驾，我特意留意调头，不刻意减速，发现GM6有轻微甩尾，也就是说可能在有一定车速情况下变道操作，也可能会出现类似情况，这可能就是方盒子车型导致，不如嘉际行驶起来更接近家轿感觉来得舒服。4.GM6仅仅只是给我的是优惠政策的吸引和家人反馈不错，当时GM6销售直接报价优惠14000元，充值好像是2000还是3000得VIP，四次保养，首保免费，还有包含啥记不清了，而嘉际优惠6000元，在此，我得感谢老婆对我选择的支持，仅仅补充一句，其实嘉际坐着也还行，其实就是不想左右我的选择。最后，晚上回家我们还是讨论一下，第二天就去定了嘉际，因为我是全款，最后4S只给我再优惠了1000，最后优惠7000，自己又加了1500元，换的好点的膜，没要送的原厂膜，其他送的东西除了灭火器，其他我一样没要，后来又700元4S加装了原车行车记录仪，最后我二话没说，买它买它。 写在最后，想给广大想要换车或者首次买车的朋友：首先你要固定自己用车需求和环境，坚持自己最初的想法，买适合自己的产品，可能我买的车有再多缺点，但这些缺点并不是我在意或者是常用的，买它又何妨？还有就是车价，买车就是赔钱的，买来就会折价，家用车一般都会开8年以上换吧，我上台车开了快10年，所以，什么保值率，千万别因它左右买一台适合自己车重要阻碍。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

3.29分“良好”

吉利嘉际上市于2019年3月11日，是吉利品牌下的首款MPV车型,其指导价为9.48-13.98万元，根据动力、配置水平的不同有5款车型供用户选择，顶配为汽油 48V轻混车型，除了动力，其配置水平也比次顶配车型更高。 外观方面，吉利嘉际整个外观看起来时尚、年轻，比较能够让年轻朋友们接受，吉利嘉际前脸采用了回纹前格栅，配合一条V字形镀铬饰条，勾勒出一张充满张力的大V锐翼前脸。车身侧面十分修长且顶部采用了悬浮式车顶设计；来到车尾后，使用了一个贯穿式宽大的镀铬饰条，将两侧尾灯连接在了一起；底部采用隐藏式的排气。车身长宽高分别为4706/1909/1690mm，轴距达到了2805mm。比宋MAX要长，所以车内的空间是它的一个亮点。 吉利嘉际内饰表现是简约的风格，并且层次感分明，里面有许多吉利家族化的造型设计。车机方面嘉际搭载了全新的GKUI系统，里面有高德地图、在线音乐以及电话等等，一系列操作也是比较流畅，并且悬浮式屏幕相当显档次感；方向盘前面是个七英寸液晶显示屏，它可以根据切换驾驶模式来自动调整主题界面，方向盘采用了和博瑞相同样款式，握感舒适，平底的设计也提升了整车的运动氛围，侧键则可以用来控制多媒体系统；操控台上的档把十分精致、小巧。 座椅方面，2021新款嘉际最大的变化，就是全系更换了全新I-SOFA零压舒适座椅，虽然这个座椅据说是麦格纳（奥迪 宝马御用座椅供应商）单独为中国人设计的 ，但是第二排座椅坐起来时长度偏短(身高185左右），对腿部的衬托欠佳，座椅布局方面有5/6/7三种座位数可选，其中7座布局为2 3 2式布局，为选装。其中第二排空间比较宽敞,在主驾驶不移动的情况下，腿部空间大约有两拳左右，乘坐空间头部/腿部较为宽裕，座椅还支持前后滑动，具备折叠扶手，而第三排空间有点局促，短途乘坐还可以，长途就不要考虑了，毕竟轴距和车身长度有所限制。在第三排使用状态下，后备箱实在太窄了只有280mm的深度，只能放个两个背包，如果想要 放置更多的物品，就必须把第三排放倒。 动力方面，嘉际有三种动力形式，分别是智擎1.5TD、1.8TD和智擎1.5TD PHEV插电混动。智擎1.5TD搭载了MHEV轻混系统有一个48V的BSG电机可以参与动力输出。发动机采用了1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255N·m，匹配7速双离合变速箱。当起步之后48伏轻混介入，如果觉得三缸不适合自己的话，还能选择1.8TD车型，这台1.8升四缸涡轮增压发动机是吉利的新一代1.8T发动机，但只有一款车型配置。最后是插电式混动车型，如果在能送绿牌的城市，这款车型还是非常有优势的，毕竟现在新能源MPV的选择还是比较少的。 2021新款吉利嘉际虽然是一个年度改款，但整体的车型配置策略、座舱舒适度、车联网系统都有不小的提升，提升了四缸1.8T车型的权重，大幅度提升座椅的科技含量与舒适度，这两方面目前来看是非常成功的，特别是嘉际这款座椅的乘坐体验的确带来了意外之喜。但是随着五菱凯捷在11月的发布，在同样11.98万的价格下，凯捷比嘉际在智能舒适以及安全配置方面的配置要多出许多，嘉际如果想要超越凯捷的话，那必须要换代了，直接用星瑞的动力系统，凯捷的座椅布局，保持吉利一贯的底盘表现就好了。价格合理的上涨一点，相信只要吉利诚意够足的话，改款后的嘉际是能占有一席之地的。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

4.57分“优秀”

因为家里五辆车，其实是不缺车的，但是每次出去玩，六个人必须开两辆车，好烦，就有了买个6座，7座的想法，正好，12月初，我那11年的2.0世嘉被人给顶了，这下我就名正言顺的换车了，老婆也拦不住了。买车过程很简单，关注它有半年了，其它车就没去看过，因为我亲弟弟有一辆帝豪GL，17年买的，到现在没出现什么问题，所以国产车里我还是挺相信吉利的，人无完人，车无完车，毕竟价格在那，你花十三万，在合资品牌里还真找不出几辆6座，还让你满意的车。 也没怎么和销售讨价还价，就送了一些基础的东西，加1000装了电动后尾门，还有个5000的旅游基金，估计要等半年才到账。临牌用了一个月，直接用到2021年，咱也算是2021年上牌的新车啦。说到上牌，真的痛苦，店里不能上，跑车管所，早上六点就出发了，因为销售少给了我一份发票，一直拖到中午12点才搞完，郁闷。 谈谈车吧，因为买前试驾了两次，我谈不上经验多丰富，但也开过不少于6种车了，所以对嘉际的一些事情还是能做出自己的体验感受的。新车味道很小很小，比大众好太多了。做工什么的是真不错，很精细的感觉，连一直不喜欢国产车的老丈人都在夸，做工确实不错。隔音和我朋友16年的帕萨特旗鼓相当，不要太苛刻，高速100公里每小时以上的时候风噪和胎噪明显，但还没到不能忍受的地步，说话声音也不用刻意加大，正常聊天不受影响。低速最大的就是胎噪，锦湖胎，235/50/R18的胎，你懂的，准备跑个两三万公里就给换了，不放心锦湖，发动机的声音基本就忽略不计了，防火墙不错。动力嘛，这么说吧，随叫随到，没用什么强烈的推背感，但是，绝对够你用，高速110之后稍微多踩点油门，速度嗖嗖的往上去。这车的操控很像网上说的那样，就像在开小轿车，没有大车那种忽悠，晃荡的感觉，方向盘没什么虚位，地盘韧性很好（遇到坑洼不平的路不会晃晃荡荡像坐船一样），过弯支撑性不错，但是车大，还是劝朋友们慢点为妙。油耗么，最直观的，300块钱的油能跑个600公里左右，还没做首保，表显8.2百公里，偶尔急加速，路况一半高速一半正常路，对于1.6吨的车来说，真不算高，要是还有人喊高的，真的，我劝你去买丰田致炫那个玩意吧，不多解释。网上说的最多的就是后备箱了，确实小了一点点，但是也没有每天都装行李箱啊啥的大件，反正对我来说够用，实在不行第三排放倒。其实这车的LED大灯亮度差了点意思，我准备换个好点的。目前开了两个月了，4000公里，体验感很不错，有两处小的异响，一处在左前门里，一处在天窗开关那个综合面板里，估计都是线束没扎牢，首保去解决下。哦，还有，音响系统因人而异吧，我不是发烧友，也没那么高要求，所以对我而言够了。这车座椅确实挺舒服的，尤其第二排，我家小仙女就喜欢第二排，第三排偶尔做个大人还是可以的，没那么小，就是不想前面那么舒服，毕竟轴距在那，座椅不能做的太长。最后说一下中控屏的内容，挺丰富的，就是感觉不够智能，经常性的连接蓝牙后不自动播放歌。倒车影像确实会卡顿，官方不知道有没有解决方案。还有，这车脚垫不太好买，买来也不怎么匹配，难受香菇，各位车友有啥好推荐的不？

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

4.64分“优秀”

对于MPV车型来说，外观非常好看，富有流线型，舒适度方面对得起MPV这个称号。 一、外观方面 外观我给满分，嘉际这款车型不管是从正面还是侧面或者是俯视都有非常好的流线型，在凸显了商务的外表下，又隐藏着一丝丝运动的狂野感，所有方面都非常满意，唯独有一丝小遗憾，如果它的四开门能做成侧滑门就更凸显高级感了。 二、内饰方面 内饰的做工就更不用说了，软包的操控台，软包的车门，再加上一块12.3英寸的中控显示大屏，悬浮式的中央扶手采用了烤漆式做工，手套箱、中央扶手箱开启的阻尼感非常具有高级车辆赋有的仪式感。六座独立座椅，支撑感、舒适度都非常不错，哪怕长时间开车也不会感觉到太大了疲劳。 三、配置方面 六个气囊十个爆点，安全方面就不用我多说了，大家都能看得到，这台车更是具备了城市预警防碰撞主动刹车系统和全速自适应巡航系统，以及三种驾驶模式、上坡辅助，陡坡缓降，无钥匙进入，一键启动和远程启动，主驾驶6向，副驾驶4向调节，二排座椅的4向调节，更是具备了车载网络以及语音交互系统，车载网络流量是免费的哦，而且不限流量！灯光方面无论是远光近光包括雾灯都是LED的，更是配备了自动头灯，以及大灯延时关闭功能，自动折叠的后视镜，雨量感应式雨刷，自动恒温式分区控制空调，而且三排都有出风口！这个配置你还想要什么？ 四、空间方面 空间方面我其实是比较满意的，但是依然没有给满分，那就是个人的贪婪问题了，毕竟人的贪婪是会无限扩大的，对于一款小型商务来说，这台车的空间是完全过得去的，哪怕是第三排也是可以坐下成年人的，可是这款车是在牺牲了一定的后备箱空间来达到乘坐空间的舒适性的，其实我这么说也是会容易挨骂的，毕竟MPV车型的通病就是后备箱空间小，但是我还是这样说是因为嘉际这款车的备箱是在太小了，坐满6个人，备箱根本放不下两个行李箱！这也是我个人的一点小遗憾！不过话说回来，这种要求我自己都觉得自己比较贪婪！ 五、操控方面 操控方面我个人觉得是比较优秀的，车辆的转向延迟性很低！唯独是在满员满载的情况下，可能是因为惯性比较大的缘故，制动距离稍微长点 六、动力方面 车辆配备的是1.8T的发动机以及7速湿式双离合变速箱，正常情况下是完全够用了，推背感，急加速都有不错的表现，唯独在满员的情况下，急加速的动力会略显不够，不过还是够用的，一台MPV车型，在满员的情况下，还是要以安全为主，毕竟一家老小的性命还在自己手机攥着！ 七、舒适性方面 舒适性方面我个人感觉还是值得夸赞的，乘坐的舒适性以及操控的舒适性，地盘的舒适性都非常不错，我购买的是6座车型，独立座椅的布局，出去游玩，长时间驾驶时所有人都不会感觉到疲劳！

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

4分“优秀”

外观：作为一辆mpv，外观时尚开着不像给公司开车的司机。 内饰：内饰做工都比较精良，座椅也舒服但感觉比较偏硬支撑力较好，个人比较喜欢软的。 配置：比较满意，L2中规中矩，车机较慢，但还没有慢到糟心的情况。 空间：空间只能说还可以，外面看不小，里面不是很大，感觉皮厚。感觉储物能力不足。 驾驶感受：操控性尚可，在mpv当中算是佼佼者，开着像轿车，165mm的底盘高度比一般的小型suv通过性还要好一丢丢，本身又是一辆mpv，我觉得更像一辆大号旅行车吧。 可靠性：关于可靠性，网上看了很多案例照片，对吉利车很有信心，这款车开了2年3万多公里，还没出过什么问题。 用车成本：这个没有算过，但是正常保养，保险，是必不可少的。在城市道路红灯比较多的路况大约10个油吧，高速大约7个多，来的越快肯定越费油。最经济的速度大约是80，曾经一次去五台山，一路被限速80和100的高速，一箱油跑了1000公里。平时一箱油大约是400多到600多公里的样子。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

4分“优秀”

总体来说，对于这个价位的车，已经是惊喜了。可惜的是取消了最高配，其实我宁愿多花2万买最高配(目前在售的豪华款不是最高配)。两箱油算下拉平均不到8个，路况是市区+环线，对于1.6吨，235的轮胎，这个油耗满意，毕竟磨合期。内饰和开起来的感觉，能有豪华感。动力感觉是不错的，为什么这么说呢，呵呵，因为新车磨合么，我想等过了首保，然后用运动模式开一段时间。 说说目前来看的缺点，第一是为了便宜，阉割了顶配，这个挺不应该的。第二等红绿灯这种停车后再起步时，油门延迟，需要油门踩深点，否则车不动，听网上说这是保护变速器，我就不知道了。第三，就是车的长度，4米7，如果做到4米9几，多出来20多公分，就好了，因为现在如果座6个人，出门是不太可能的，有人会说用行李架，开始我也这么想的，但是看了说明书以后，放弃了这个念头。第四全景天窗，不如做成多个小窗户，为什么？因为那个遮阳帘的卷轴鼓出来一块，这个对上下第三排造成影响。 好了，先说这么多，有兴趣的朋友可以关注我对这车的改造。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

3.5分“良好”

我在7月1号！提的车！第二天发现右8前侧轮胎漏气！检测以后发现侧脸有划痕！这是提车之前就应该有的！第三天，方向盘出现剧烈抖动情况！第四天，发动机噪音大！而且有类似敲击金属的异响！今天是第六天，本人心情很郁闷！ USB充电插口形同虚设！根本充不了电！就是一个鸡肋！建议修改！ 驾驶模式有三种！舒适模式感觉很不错！节油模式没试过不知道呢！ 运动模式感觉极其不好！运动模式驾乘给人的感觉是发动机干喘！！干擵！用不了多久就好像是要磨烂的感觉！ 车内有些东西根本查不到真实信息！所提供的条形码不靠谱！ 这款车让我又爱又恨！ 要买这款车的朋友们需要什么建议可以问我？ 新买的车子！有这么多问题！我这心里实在是郁闷不解！

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

3.71分“良好”

嘉际是吉利旗下的一款紧凑型MPV，市场竞争对手包括五菱凯捷、比亚迪宋MAX等，自上市以来受到不少家用消费者的青睐。前不久本人试驾了2021款吉利嘉际，下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告。 试驾车型：2021款 1.8TD DCT豪华型 价格：该款车型的官方指导价为12.78万元，目前在北京地区是有不到一万元的终端优惠，参考裸车价为12.28万元。再加上必要花费12947元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5174元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在140921元。 空间：车身尺寸方面，吉利嘉际的长宽高分别为4706×1909×1690mm，轴距为2805mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅，嘉际座椅的椅面设计比较宽大，内部填充物虽然不算很柔软，但对身体的承托性很足，各个部位的贴合度也比较高。配置方面，这款车型主驾驶座配备了电动调节，但是没有座椅加热和通风功能。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳三指的空间。保持前排座椅不动，来到第二排，头部留有一拳两指的空间，腿部空间一拳四指。第三排的腿部空间仅有两指，而头部空间已经所剩无几了，基本与顶棚相接触。 动力系统：试驾车型搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率为184Ps，峰值扭矩300N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。吉利嘉际除了这台1.8T发动机外，还提供了1.5T动力版本。 驾驶体验：吉利嘉际的驾驶风格偏沉稳，即便是第一次上手这台车，也可以很快速的适应它的油门节奏。油门在初段的调校比较灵敏，显得很轻快，没有丝毫笨重感。当发动机转速拉升到1800rpm附近时，加速的爆发感较为强烈，平时在路上超车显得很从容。这款7DCT变速箱的换挡动作很及时，比如深踩油门时，变速箱可以连降两挡，能够适应快节奏的升降挡需求。 底盘：吉利嘉际采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，底盘调校的风格偏向舒适性，同时还保留了一定的韧性。反馈到车内的路感很清晰，对于细碎振动的过滤能力较强，可以隔绝掉大部分震动。不过在急转弯时还得控制好车速，悬架的侧向支撑性不算很足，容易因为重心便宜而产生侧倾。 噪音：吉利嘉际对于噪音的抑制能力属于这个价位车型里较为优秀的，发动机运转的声音很轻微，高速巡航时胎噪和风噪都属于可接受范围内。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为40.6分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为58.2分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为60.8分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为67.8分贝。 保养：参考吉利嘉际的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、火花塞、刹车油，参考费用为1127元（包含工时费）。总体来看，嘉际的保养成本在同级别中属于正常水平。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

4.14分“优秀”

7月份老板买来当公司车，平时去开会或者接人也会拿来开一下。 外观方面:家族式的中网水波纹设计，加上流线型设计，商务家用都适合。 内饰方面:看起来就很高档的样子，做工也比较精致，储物空间设计的很有人性化。 配置方面:胎压显示，ACC，感应雨刮，通通都有，还有语音控制，平时语音放歌，语音导航，挺方便的。不过识别率有待提升，偶然会识别不到。 空间方面:空间完全够用，第二排座椅挺舒服的，身高1米75坐进去，腿部空间和头部空间还有富裕，不过第三排的空间就有点小了，特别是腿部空间，短途坐一下还可以，长途腿会有点酸。 操控方面:转向助力可以调节助力大小，这点挺好的，开起来像开SUV，不过转弯的时候侧倾有点明显。 动力方面:1.8T发动机，动力够用了，起步加速响应挺快的，满人的情况下上坡也挺轻松的。跑到80多迈时，发动机的声音开始有点大了。 总的来说，在这个价位里，动力充足，减震舒服，配置也高，是一个挺不错的MPV，不过在隔音方面就差一点。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

4.86分“优秀”

先说说为什么选择嘉际吧，原因其实很简单，除了上下班代步外，平时喜欢和朋友一起K下歌，约个饭什么的，另外也想带上家人去外省市旅游几次，就想买个自己喜欢的车。颜值，个性，品牌，好开就行，想着买个大车以备不时之需吧。 后来也可能是有点缘分，晚上和朋友一起出去喝酒，看到一台蓝色嘉际刚好在我们前面进车库，真的是帅炸了，因为是晚上，前车灯，车尾灯点亮之后特别帅，朋友也说这车好潮，然后就决定就是嘉际了！ 第二天我就打电话问了几家4S店，对比了价格，选择了一家近的，找车、谈价、订车、提车。 关于车的价钱方面我不想说太多，各个地区价格不同，没有什么可比性 上用车感受的干货吧 空间：我觉得够用了，满载之后也完全够用，另外车内的储物空间设计的也是非常合理的，小东西有地方安置，所以空间方面绝对无需担心了。 颜值：满分哈哈哈。关于外观设计我真的是一个字都不想多说了。 动力：实际开起来，居然还有推背感，说实话我刚开始是有点担心动力的。开了后才发现，这真的是多余的担心啊。你舍得给油真的就是小钢炮。 动力：1.8t涡轮增压，最大马力。最大马力184匹，最大扭矩300，配上7速双离合，动力非常的足够用，起步加速非常的快。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

3.71分“良好”

外观方面，吉利嘉际的设计很有美感，前脸采用了星河回纹的前格栅设计，算是以前的水波涟漪的升级版，两侧的大灯通过银色镀铬饰条与格栅相连，看起来很有辨识度。车身侧面线条很流畅，双腰线的设计营造出层次感，显得车身很修长，符合MPV的属性定位。 内饰的设计有吉利家族化的风格，中控台采用T型布局，功能分区很清晰，并且采用了皮质包裹和钢琴烤漆工艺，整体质感不错，看起来有高级感。中控屏根据车型不同配备了12.3英寸和10.25英寸两种尺寸，虽然尺寸不同，但功能配置都很齐全，像智能语音识别控制、车联网、OTA升级等功能，都是全系标配的，在这点上嘉际的还是很良心的。 空间方面，吉利嘉际的表现只能说是中规中矩，在同级中并没有太强的优势。虽然前两排的乘坐空间比较宽敞，但来到第三排就比较憋屈了，不仅座椅高度不够，而且座椅比较单薄，对腿部的承托和支撑不够，人像是蜷缩在里面，长时间乘坐会很疲惫。不过也不能过于苛求，同级中的其他车型，比如五菱凯捷，传祺M6等，也都存在同样的问题。所以第三排只适合应急，和奥德赛，GL8这样的大空间MPV还是没法比的。 动力方面，吉利嘉际有1.5T，1.5T轻混，1.8T三款动力，1.5T动力采用的是很多人比较介意的三缸发动机，并且在乘客较多的情况下会出现动力不足，加速疲软的现象，在起步怠速等情况下也会产生抖动，对乘坐舒适性有一定影响，所以建议还是选择1.8T动力比较合适，毕竟无论是从驾驶角度还是乘坐角度来说，1.5T三缸都不是很好的选择。 实际驾驶中，1.8T的动力家用足够，即使满座也不会出现动力不足的现象，整体表现是比较线性舒适的，7挡湿式双离合变速箱也是偏温柔的，很少产生顿挫感，升挡比较积极，转速区间保持在1500-2000转之间，如果深踩油门，也能迅速降个2挡，但提速还是比较线性的，不会很突兀，让人产生不适感。 底盘方面，在这个价位，同级的MPV产品都用到了扭力梁后悬挂，比如五菱凯捷，传祺M6，吉利嘉际也不例外。虽然不是后独立悬挂，但底盘质感还是可以得到保证的，调校的功力不错，传递到车内的感受是比较平稳舒适的，长时间驾乘也不会疲惫，符合MPV的风格定位。 目前吉利嘉际这款车普遍有1万元的优惠，具体优惠信息各个地区存在差异，但不会相差太多，毕竟车价摆在那里，已经很透明了，但是同级对手五菱凯捷和传祺M6的热销会给吉利嘉际带来一定的压力，如果这种局面一直保持下去，难保吉利嘉际不会给出更多的优惠。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

4.07分“优秀”

新款嘉际在外观上的变化不是很大，最大的改动就是换装了四缸1.8T加7速双离合的动力总成。起步基本上感觉不到任何的顿挫感，并且换挡十分的平顺，可以很好的理解驾驶员的意图，深踩油门后的降档非常积极，在坡道起步时也不会发生溜车的现象。1.8T发动机的调校偏向于中后段，在起步阶段反而没有1.5T车型那么的轻盈。 在舒适配置方面，嘉际主要针对车机系统进行了升级，系统非常流畅，在APP切换时也感受不到很明显的卡顿。并且具有多种的座椅布局，可以根据需要选择2 2 2或者是2 3 2。 座椅感觉有有一些偏硬，但是有着不错的包裹性，在激烈驾驶时也能对身体有着不错的支撑。 吉利嘉际作为一款MPV车型，在空间、配置上都可以很好的满足一般家庭的用车需求，售价也非常有竞争力，值得选择。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

3.79分“良好”

吉利嘉际 2021款 1.8TD DCT豪华型 优点： 【外观】吉利嘉际的外观，采用家族式风格的前格栅配搭吉利黑色车标，日行灯内部结构为竖向排列，整体看起来更犀利、更时尚。车身采用悬浮式车顶，配备超大尺寸全景天窗，感觉十分的通透。车尾部分采用一条镀铬装饰条横向贯穿车尾，让车尾横向视觉变得更加宽阔。 【内饰】吉利嘉际的内饰，进到车内，内饰采用干邑棕内饰配色，看起来很是高档。中控台采用了渐变打孔工艺，增加了镀铬饰条，使车的豪华感得到了提升。车机系统方面，搭载GKUI19吉客智能生态系统，操作上很容易上手，语音识别能力很灵敏。座椅采用I-SOFA零压舒适座椅，乘坐体验上更加舒适。 【空间】吉利嘉际的空间体验，我178cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿，头部还有1拳的空间，再坐到后排，保持前排座椅位置不动进入第二排，当第二排座椅最靠后时有超过两拳的腿部空间，当第二排座椅最靠前时有三指的腿部空间。第三排的头部空间为四指左右。当第二排座椅最靠前时，第三排拥有超过两拳的腿部空间。当第二排座椅最靠后时，第三排也依然可以获得三指的腿部空间。 【动力】吉利嘉际的动力体验，这款车搭载1.8T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱。在实际体验中，该发动机拖动1.6t重的车十分轻松，即使是应对爬坡山路，在低转速区域也拥有十分充沛的动力。7速双离合变速箱在低速时的响应速度十分不错，几乎没有传统双离合变速箱的“粘滞感”，开起来换挡相当平顺，很难感觉到顿挫感。起步超车的推背感很足， 动力还是比较充沛的。 缺点： 1、吉利嘉际的底盘悬架过硬，在过减速带及坑洼路段摇晃感比较明显，特别是后排的体验感较为不好。 2、吉利嘉际的噪音有点大，在发动机刚启动时，发动机的噪音比较大，另外在跑高速时，速度上来后，感觉胎噪和风噪的声音很明显。 3、吉利嘉际的后备箱空间是有点小，虽然放倒第三排，后备厢空间就大了，但这样就牺牲了两个座位。 2021新款吉利嘉际虽然是一个年度改款，但整体的车型配置、座舱舒适度、车联网系统都有不小的提升，特别是零压舒适座椅的乘坐体验带来了意外之喜。作为家庭用车来说，嘉际是比较不错的选择。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

3.71分“良好”

吉利嘉际这辆车外观部分依然采用家族式回字中网，定位是辆MPV车型主要我们聊一下动态驾驶部分以及空间表现怎么样?首先它搭载着一台1.8T涡轮增压发动机与之匹配的是自家的7DCT变速器，这个搭配也足够成熟，动力表现出色。以我172cm身高把第二排座椅腿部空间调成1拳，第三排腿部空间还有接近2拳的腿部空间，所以这辆车车内乘坐空间表现够用，关键是座椅舒适性表现优秀，完全符合它的定位，后备箱空间就比较小了，调整好第三排座椅后备箱基本上竖着都放不下一个行李箱，只能放得下书包，所以那些考虑满载自驾游的小伙伴需谨慎！

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

3.29分“良好”

嘉际作为一辆家用的mpv，它的灵活空间利用率受到了众多消费者的青睐。 动力搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300N·m，与之匹配的是七挡双离合的变速箱。嘉际的动力平顺性不错，换挡介入也是比较的灵敏，而且超车几乎是没压力的。1.8T的嘉际上高速驾驶起来也是比较有力道，但是提速稍微慢了些。嘉际的操控灵活，刹车系统也是比较出色的， 而且切换成运动模式以后，变得更加的激进，换挡更加的灵活。 上到中速以后，车子的胎噪和风噪都特别的明显，所以我上车就开音乐。嘉际的车身颠簸感比较强，一点细碎的波动就能明显的感觉，这和它的悬架有着直接的关联性。 车内的空间表现的还是不错的，长宽高分别为：4706*1909*1690mm，轴距是2805mm。车内的空间整体上来说是够用的，我的身高1.75米，第一排和第二排都可以找到合适的舒服坐姿。第三排的空间就比较的紧凑了，但好在配备了全景天窗，车内比较明亮，舒适感提上了些。后备箱的空间确实非常的小，稍微放点东西就满了，不实用。