发布作品

    嘉际2021款1.8TD DCT豪华型动力十足值得买吗_嘉际怎么样

    ·嘉际

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.72
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共169人评价
    8万-12万MPV总榜No.1
    超过100%的同价位车系
    经销商报价
    10.98-12.78万
    厂商指导价
    11.98-14.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.72
    • 3.54
    • 外观
    • 3.60
    • 3.76
    • 内饰
    • 3.77
    • 3.52
    • 配置
    • 3.70
    • 3.43
    • 空间
    • 3.79
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.87
    • 3.46
    • 操控
    • 3.53
    • 3.30
    • 动力
    • 3.80
    • 3.41

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.64分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋MAX DM-i3.73空间3.80
    • 嘉际3.72舒适度3.87
    • 奔腾NAT3.63空间4.01
    • 大通G503.57空间4.00
    • 枫叶80v--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.64-
    • 宋MAX DM-i3.73空间3.80

    嘉际·全部评分

    点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

    4.14优秀

    7月份老板买来当公司车,平时去开会或者接人也会拿来开一下。 外观方面:家族式的中网水波纹设计,加上流线型设计,商务家用都适合。 内饰方面:看起来就很高档的样子,做工也比较精致,储物空间设计的很有人性化。 配置方面:胎压显示,ACC,感应雨刮,通通都有,还有语音控制,平时语音放歌,语音导航,挺方便的。不过识别率有待提升,偶然会识别不到。 空间方面:空间完全够用,第二排座椅挺舒服的,身高1米75坐进去,腿部空间和头部空间还有富裕,不过第三排的空间就有点小了,特别是腿部空间,短途坐一下还可以,长途腿会有点酸。 操控方面:转向助力可以调节助力大小,这点挺好的,开起来像开SUV,不过转弯的时候侧倾有点明显。 动力方面:1.8T发动机,动力够用了,起步加速响应挺快的,满人的情况下上坡也挺轻松的。跑到80多迈时,发动机的声音开始有点大了。 总的来说,在这个价位里,动力充足,减震舒服,配置也高,是一个挺不错的MPV,不过在隔音方面就差一点。

    2020-10-18

    点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

    3.71良好

    吉利嘉际这辆车外观部分依然采用家族式回字中网,定位是辆MPV车型主要我们聊一下动态驾驶部分以及空间表现怎么样?首先它搭载着一台1.8T涡轮增压发动机与之匹配的是自家的7DCT变速器,这个搭配也足够成熟,动力表现出色。以我172cm身高把第二排座椅腿部空间调成1拳,第三排腿部空间还有接近2拳的腿部空间,所以这辆车车内乘坐空间表现够用,关键是座椅舒适性表现优秀,完全符合它的定位,后备箱空间就比较小了,调整好第三排座椅后备箱基本上竖着都放不下一个行李箱,只能放得下书包,所以那些考虑满载自驾游的小伙伴需谨慎!

    2020-10-13

    冷雾123没手动4缸,3缸双离合,高速风噪胎噪大,后备箱空间小,备胎磨损 作为吉利车主,我只能放弃 其实最初1.8AT那款还是挺好的,自从全系双离合,丐版3缸,就不在考虑范围了

    点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

    3.86良好

    嘉际是目前吉利品牌的唯一一款MPV车型,裸车起售价不到十万元,虽然是紧凑型MPV,但近五米的车身尺寸看起来并不小。整体外观造型颇像一台大嘴鲨鱼,前低后高的俯冲姿态颇具运动感。而车内给人感觉则更加高档,大面积的软质材料包裹再加上层次感十足的布局设计,确实很难想到这是一台十几万的国产MPV车型。这里需要着重说的是座椅,并不是说有多么软,而是能够很好的承托你的腰部,臀部,包裹性很好,即使是长时间乘坐也不会疲劳。但第三排就不怎么舒服了,为了更大的头部空间,第三排座椅降低了高度,这样坐起来就像是在坐小板凳,腿部承托性完全不足。当然,你也可以选择调整靠背角度,只是要牺牲一定的后备箱空间。 嘉际全系共分两种动力版本,分别为1.5T三缸版和1.8T四缸,除一个最低配搭配手动挡变速箱外,其余均为7速双离合变速箱。双离合版本虽然动力足够,但是为了将变速箱顿挫感降到最低,嘉际把油门调整的更加线性,起步、加速阶段都很平顺。 所以,如果你的预算在十五万以内,想要一台坐着舒适的家用MPV,那么嘉际绝对算得上一个好选择。

    2020-12-18

    点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

    4.14优秀

    嘉际是目前吉利旗下的重点MPV车型,属于家用型MPV,提供五座和六座两种座椅。空间来看,六座的第三排可以满足成人短途乘坐。嘉际提供多种动力可选,建议首选1.8T车型,吉利这款1.8T发动机四缸结构,动力表现相对比较充裕,即使满载加开空调也不会存在疲软的情况。与之匹配的是7速湿式双离合变速器,匹配水平堪称优秀,顿挫和抖动难已觉察。而这款1.8T豪华型的配置相对就比较丰富了,四个气囊、ACC自适应巡航、主驾座椅电动调节以及三自动都有,满足家用没问题,更何况12.98万元的指导价并不算高,终端市场还有1万元左右的优惠。如果想买一辆各方面比较均衡的家用MPV,可以考虑这款车型的六座版。

    2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型 图 02021款嘉际 1.8TD DCT豪华型 图 0
    2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型 图 12021款嘉际 1.8TD DCT豪华型 图 1
    2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型 图 22021款嘉际 1.8TD DCT豪华型 图 2
    2020-11-18

    点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

    4优秀

    嘉际外观没的说,对比畅销的GL8或是宝骏系MPV车型,嘉际看起来更精致,可谓是家用MPV的颜值担当。 内饰方面最大亮点装配了零压舒适座椅,不足的地方第三排空间有点局促,1.75米的人坐上去头顶和膝部空间几乎没有。 动力方面,在满员情况下城市道路还不错,如果长时间爬坡,动力略显不足。 总结:嘉际虽然月销量不高,但作为家用品质MPV,嘉际是一款不错的车型,动力系统也比较丰富,但内部空间略小是遗憾。

    2020-10-13

    点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

    3.71良好

    吉利嘉际作为一款MPV新秀,外观采用吉利全新的外观设计,时尚简约,没有太过于浓重的商务气息,适合家庭用车。内饰设计时尚,有质感,空间方面中规中矩,第二排空间充裕但第三排舒适型较差,符合这个价位的表现。前排有老板键、冷热杯托,后排配有分区空调。1.5T三缸涡轮增压发动机加48v轻混匹配双离合变速箱、1.8T四缸涡轮增压发动机匹配双离合变速箱。1.5T起步抖动不明显,可以接受,动力充沛,在城市道路超车变道轻松。底盘为前麦弗逊式独立悬挂后为扭力梁非独立悬挂,感觉较整,悬架支撑有力。L2级别的驾驶辅助功能强大,但是领航功能开启的时候双手不能脱离方向盘过长时间,否则会退出该模式,需要注意。该车辆的表现为短期试驾感受,更多表现请多关注车友口碑。

    2020-12-19

    点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

    3.93良好

    吉利嘉际的外形足够讨喜,在采用吉利家族式设计后,脱离MPV固有思路,整体车身呈流线型。内饰布局条理清晰,10.3英寸中控屏内置GKUI吉客智能系统,自带高德地图、车联网、OTA升级以及Wi-Fi热点等实用功能。座椅宽大,填充不算软,但对身体的承托性很好,贴合感强,第二排乘坐感受与前排基本没有差别,肩部和腿部都能得到有效支撑,略微遗憾的是没有扶手设计,第三排纵向空间充足,坐垫长度和靠背角度拿捏得很好,美中不足的是腿部乘坐感欠佳。搭载1.8T发动机,账面184马力中规中矩,动力储备充足,油门调校并不积极,以沉稳为主,7挡湿式双离合变速箱不追求绝对的换挡速度,更多以兼顾平顺为主,底盘对行驶舒适性进行针对性优化,且在过弯时能提供一定支撑性,转向调校很轻盈,路感不多,发动机对本身的振动进行隔绝,高速行驶或在嘈杂的环境中也能得到有效抑制,静谧性足够优秀,对于MPV来说,稳重和沉稳的设定很得体,牺牲一定驾驶参与感为车内的每一位乘客做出保障。嘉际综合表现相对均衡,安静且舒适的座舱是其核心竞争力,于10万级MPV市场称得上是一位强有力的选手,家用起来会很舒服。

    2020-12-14

    点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

    3.86良好

    这是一款不大像MPV的国产紧凑级MPV,较高的底盘营造出类似SUV的既视感,出色的行驶质感又特别偏向于轿车的舒适定位,如果不是略高的油耗和价格约束了他的发挥,还是完全有实力成为国产MPV黑马的。 外观方面,吉利对他的线条勾勒相当丰富,不管是前脸、侧面还是尾部,都充斥着大量的凹凸元素,立体感、层次感营造的相当完美,C字形前脸好像时刻在微笑,贯穿式电镀饰条相当犀利,全新的竖条状LED日行灯颇具设计感,辨识度足够强大,侧面真的不是MPV,而更像是一台标准的高底盘SUV,尾部设计凸显高耸和精致感。 内饰方面,吉利家族化风格非常浓厚,中控台采用了磨砂面板覆盖,而且大量电镀饰条的加入,为内饰增色不少,右手边控制区特别的宽泛,电子档杆操作质感一流,7英寸彩色仪表盘和悬浮式10.25英寸触控屏还是可以彰显十足的科技感。 功能方面,LED大灯系统、自动空调、车联网、远程启动、全景天窗等装备都有提供,但是只有3个安全气囊确实有些说不过去,相比老款去掉了360度全景影像等功能,对于驾驶体格并不小巧的嘉际来说可能有点困难,尤其是女孩子或者新手朋友,接近13万元的价格似乎还可以给与我们更多便利性功能。 空间方面,2805mm的轴距没有问题,提供2-2-2的6座布局,更多凸显乘客的独立性,前两排空间非常宽敞,第二排支持前后和靠背的调节,第三排的体验就不敢恭维了,虽然纵向腿部空间没有感觉压抑,但地台太高了,大腿整个被抬起来的感觉并不舒服。 动力方面,1.8T高功率发动机和7速双离合变速箱的配合比较默契,起步和提速瞬间感觉还是非常顺畅的,而且中后段动力储备非常充足,即便是坐满六个人跑,也不会感觉太明显的动力下降,但是油耗表现有点拆强人意,百公里要接近10L的水平。 隔音方面,发动机噪音感觉很清晰,底盘对于石子击打等噪音的过滤也不够柔性,胎噪在高速状态下依旧清晰,感觉国产10万元左右的车型确实需要在隔音方面有进一步的优化提升。 底盘方面,虽然底盘离地间隙较高,保证了不错的通过性,但跑高速期间的扎实感还是非常自信的,驾驶这台车没有那种开大船的感觉,很接近轿车的感觉,整车相当紧致,但是高底盘在颠簸路况下,车身的上下波动就有点大了,除了明显的胎噪之外,就是高频率的震动。 总体来说,吉利嘉际的1.8TD DCT豪华型主要是价格略高一点,在同级国产MPV中性价比优势不太明显,但出众的颜值、出色的动力和比较舒服的驾乘体验是他的最大优势,简单总结就是没有明显的硬伤,个性化的色彩略微浓重了一点,这似乎注定了它会走小众化的路线。

    2021-02-16

    点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

    3.36良好

    2021款 1.8TD DCT豪华型是吉利汽车嘉际系列下的一款紧凑型MPV。该车外观很运动,稳重大气,车头大格栅还有前后车灯的设计非常漂亮,腰线还有车身线条、轮毂等都增加了整车的力量感,进气格栅和大灯辨识度很高,侧面看线条流畅的腰线、还有大尺寸的轮廓,确实很出色很讨人喜欢。内饰设计上,整体感很明显,用料做工都不错俱佳,舒适性表现也比较出色,空间布局和座椅的软硬程度都恰到好处,长时间乘坐也没有太累人,前排座椅可以调整到最佳坐姿,视野好,驾驶起来没有视觉盲区。在动力方面,该车搭配1.8T 184马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,加速感十分明显,起步超车快人一步。 但是有不少车友反馈该车容易出现加速时车身抖动情况,可能的原因有:1.节气门过脏,喷油嘴、进气道的积碳过多。冷车情况下积碳会吸附一部分燃料,而燃料如果不是完全进入汽缸燃烧,就会产生车身抖动症状。2.车轮动平衡失衡;3.减振器失效,前钢板弹簧钢度不一致。应定期前往4s店清理积碳,费用在150元左右;动平衡失衡时直接更换做下动平衡该问题即可得到解决,费用在200元左右;减震器损坏直接更换减震器即可,价格在1000元左右。 该车保修期限为4年或10万公里,新车建议10000公里或12个月做第一次保养,建议更换发动机机油和机油滤清器,价格在500元左右。首保结束之后每年保养一次即可,价格在600元左右,40000公里或42个月时要进行一次大保,需要更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、火花塞和制动液等,价格在1100元左右。

    2021-05-19

    智之坤油耗多少?

    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    宋MAX DM-i 2022款 DM-i 105KM 旗舰型宋MAX DM-i 2022款 DM-i 105KM 旗舰型

    4月底提车,目前已经开了一个月了,最大优势就是用车成本低,目前看着不断上涨的油价,自己是一点儿都不慌啊!另外就是纯电行驶,真的很舒服。再考虑到家里二胎、全家出行露营用电等需求,这车真的是目前很好的选择,值得推荐。 驾乘感受及油耗表现: 纯电行驶安静平顺,秒杀任何油车! 虽然是扭力梁后悬,但调教比较软,实际使用还是可以接受的,过一般的颠簸路段,还是比较舒服的。标配的朝阳轮胎很一般,胎噪大。以后准备换米其淋的静音胎了。 动力完全不用担心,即使是馈电状态,我五一期间曾经满载7人爬山,累计爬升1500米,动力也是完全无压力的。 hev模式下,电量高于预设的保电值时候,只在时速80km以上,发动机才会介入。高速上行驶,发动机介入,特别是驱动车子的时候,油门有较明显的震动,风噪控制较为一般,120时速以上,c柱风声较大。 hev模式下,电量在70%以上的时候,即使速度100左右,发动机工作也不多,仍然以纯电驱动车子为主,我每天上班时候都是满电状态出发,21公里高速,发动机经常只工作一辆公里,只消耗很少的油量。 电量低于预设的保电值时候,即使是ev模式,系统也会自动切换到混动模式。 正是由于系统默认更多以电驱动为主,即使馈电时候,很多工况发动机只负责给电机充电,依然以电机驱动车子,所以保证了馈电油耗也非常低。 我目前主要是上下班开,累计行驶2600公里,大概45%是高速,且高速基本都是使用hev模式行驶,目前平均9.2度电加1.1升油,(油价8.78,电价0.58)算下来每公里0.15元不到。油车目前的油价再怎么也要5毛一公里,所以这车真的节约了一大截。 如果全部纯电行驶的话,我上班单边40公里左右,高速21公里,其他为城区道路,单边5-6度电即可,费用真的特别低。 还有一个特别明显的感受,之前开油车去逛超市购物总是很心疼油费,买这车以后,都不坐公交地铁去购物了,这车纯电行驶去超市商场,费用比公交地铁还低不少,如果是拉着一家人去就更省钱了。 空间表现: 乘坐空间尚可,第二排往前调整一点儿,第三排坐2个1.8米以下身高的成年人短途也是无压力的,此时第二排乘坐空间也不受影响。第二排可调角度很小,不能躺下躺平。坐7人后,尾箱基本没啥装载空间了。如果后期改款能够进行空间优化,肯定会卖的更好。二三排可以完全放平,且长度接近2米,目前为数不多的床车选择。 使用场景: 买这车就是方便一家人出行郊游露营的,对外放电功能很好满足野餐需求。目前上下班也完全不开油车了,使用该车纯电行驶,成本非常低,一公里几分钱。 价格: 105旗舰162800裸车价,一毛钱优惠没有,只有贴膜脚垫等最基础的赠品,且质量很一般。上牌费1000,保险(含交强险、车损、100万、三责)接近7000,保险很贵,第二年自己买保险会低很多。 总价:162800+1000+7000=170800 等待时间: 本车最大优势就是有大量现车,我逛到第二家4s就有现车,果断下定并提车,避免dmi其他车型漫长等待的煎熬! 配置方面: 12寸的中控屏幕也够用了,且反映灵敏。中控屏是开放的安卓系统,可以自己安装想装的软件,这点必须点赞。仪表只有5寸的液晶加机械仪表,这点作为旗舰款,确实有点太低了。 车头没有雷达,座椅没有通风、按摩,没有抬头显示,总体配置确实低了。另外赠送的2年流量是每个自然月月底清零,比较坑,我4月底提车,等于白白损失一个月的流量。一个月5G流量也太少了。 车内异味太重,这点儿希望以后能够改进。Tvoc、甲醛等环保指标是越来越多人选车的否决项目。 对比车型: 同价位新能源mpv基本没啥选择。 外观表现: 总体表现大方协调,还是比较耐看的。

    3.43分“良好”
    枫叶80v 2021款 换电易行版枫叶80v 2021款 换电易行版

    近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。

    3.50分“良好”
    大通G50 2023款 1.5T 手动畅游B大通G50 2023款 1.5T 手动畅游B

    第一辆车是五菱荣光微面,年头长了,家里人口也多,想换一台空间,驾驶都舒适一点的车。期间,对比了宝骏730,五菱佳辰和传祺m6。730停产了。佳辰去了四儿子店看了一下,内饰塑料感太浓。m6超了预算。50的价格和空间外观都不错,去店里看实车家人也喜欢。 提车半年,说下使用感受。 【空间表现】空间总体来说表现及格,后备箱中规中矩。 【舒适性】车开起来舒适性还是不错的,吐槽一下坡起实在难用。希望厂家给坡起装个实体开关。 【第三排空间】三排空间坐小孩或者1.6米以下的成人不拥挤。 【驾驶感受】这个车大部分时间都是我开,驾驶起来感觉一档二挡肉,三挡以后动力澎湃。可能是涡轮增压介入了。 【油耗】跑了5800多公里,高速市区都有。综合油耗8个多。这还是在高速跑的多的情况下。市区路段10个油往上↑。高速油耗每公里6毛5左右,80--100最省油,我一般都是120左右。 【最不满意】坡起,不知道怎么关闭,有时候有,有时候不出来。 缺点说下,1:有过一次车机死机,重启恢复了。2:跳过自检直接启动,方向盘锁死过一次,也是重启恢复的。3:刹车偏软,也不知道是不是MPV的刹车都是这样。4:这个车大灯就是个瞎子。5:离合踏板异响。6:首保机油不是使用手册推荐的机油,后续不准备去死儿子店保养了。7:坡起,这个功能还不如没有。8:无钥匙进入按钮锁车有时候不好使。 目前就发现这些不满意的地方,车总体开着还算可以。至于网友说的吃胎,生锈目前都没有发现。最好没有。就说这些吧,以后发现什么再说。

    3.71分“良好”
    宋MAX DM-i 2022款 DM-i 105KM 旗舰型宋MAX DM-i 2022款 DM-i 105KM 旗舰型

    外观良好,空间一般,驾乘优秀,智能化良好,续航优秀,配置良良 🙋🏻♂️ 情况介绍 家庭用车,坐标深圳,本人20年驾龄,干过代驾开过无数车型,一直钟爱车型就是MPV,没买宋妈在开家庭用车也是一辆燃油七座MPV,由于指标问题,去年开始关注DMI版宋MAX,直到3月上市,51期间适逢假期深圳市发布了多区购车补贴活动,于是5.3去了最近的4S看车,没现车,订车1-2月,于是回家,5月4号在家通过懂车帝联系了各区4S店,终于联系到一家有现车的,5.5下午到店在地库摸了一下车就下订(后面还有买家排队,不想夜长梦多,直接订了) 💰费用明细 105旗舰162800(一毛钱优惠没有,什么东西都没送,,包括脚垫) 上牌费1000 金融手续费3000 保险(含交强险及200万第三者)7148 总价:162800+1000+3000+7148=173948 补贴(未到手):深圳市区补6000,广东省补8000 补贴后总价:173948-6000-8000=159948 🧮选车对比 对比车型:广汽M6 M6Pro 上汽G50 风行游艇 对比上面的车型,为什么选这车,因为坐标深圳,买燃油车需要指标,我手上没有,所以只能选它,虽说小贵,但算上补贴(1.4万),免购置税(8% 1.3万),免指标(粤B拍牌约5万),这几样加上就是7.7万😂,这谁顶得住,加上DMI确实省油好开,这两样完胜以上燃油车型。 1.空间:★★ 宋MAX空间完败以上任何车型,亳无悬念,宋MAX车长4米7不算短,但是车内空间并不富裕,应该是电池需要占用一些空间,但是车内空间设计确实差了,坐椅变化也很粗糙,特别是6座,连纯平都不能达到,这不是MPV该有的表现,六座七座中排可调角度也很小,不能躺下躺平,七座展开后,尾箱空间几乎没有,BYD空间座椅设计还是多多向日系MPV座椅虚心学习吧,综上所述宋MAX后两排及空间应该是同级别车型中垫底的,如果有经常6人出行需求,建议买七座,留一座打平当后备箱空间。空间整体表现按我多年用车标准是——仅仅勉强够用。 2.动力表现:★★★★☆ 动力和油耗表现,按我多年用车评价标准,我给95分,HEV EV模式下油门响应快,刹车灵敏,且非常平顺,动力没什么槽点,确定体验下来动力平顺性很接近家用MPV车的完美表现了。 3.行驶质感NVH:★★★★ 得益于DMI的平顺和动力表现,80分吧,风噪速度一上来还是有点明显的,隔音很一般,标配的胎很一般,胎噪也很大(后期可以换米其淋,马牌等静音胎) 4.车机智能互联:★★★☆ 75分吧,开放的安卓系统没限制软件,是可以点赞的,仪表非纯液晶还是差了点科技,但我个人也能接受机械+液晶的组合,吐槽一下没有抬头显示,这个非常重要且造价不高配置没有,不应该,至少也要可选配。 5.外观表现:★★★★ 颜值我打80分吧,虽然没什么惊艳,但是表现大方。比例协调,后期考虑加装一个前唇前铲更协调一点。 补充吐槽一点:全系没座椅通风加热,这么重要的配置竟然没有,而电动尾门不太重要的功能却可选配。像深圳这种用车环境,座椅通风是非常非常重要的,,北方城市加热也是很重要的,这个必须严重吐槽! ✏️新车初体验 从订车到提车尚算顺利,就是4s表现店大欺客爱买不买的样子,作为服务行业不应该。价格一分没少,礼品一样没有(虽然送的都是辣鸡),保险也略贵,上牌费按新规是免费的,为了顺利提车都不计较这些。