7月份老板买来当公司车,平时去开会或者接人也会拿来开一下。
外观方面:家族式的中网水波纹设计,加上流线型设计,商务家用都适合。
内饰方面:看起来就很高档的样子,做工也比较精致,储物空间设计的很有人性化。
配置方面:胎压显示,ACC,感应雨刮,通通都有,还有语音控制,平时语音放歌,语音导航,挺方便的。不过识别率有待提升,偶然会识别不到。
空间方面:空间完全够用,第二排座椅挺舒服的,身高1米75坐进去,腿部空间和头部空间还有富裕,不过第三排的空间就有点小了,特别是腿部空间,短途坐一下还可以,长途腿会有点酸。
操控方面:转向助力可以调节助力大小,这点挺好的,开起来像开SUV,不过转弯的时候侧倾有点明显。
动力方面:1.8T发动机,动力够用了,起步加速响应挺快的,满人的情况下上坡也挺轻松的。跑到80多迈时,发动机的声音开始有点大了。
总的来说,在这个价位里,动力充足,减震舒服,配置也高,是一个挺不错的MPV,不过在隔音方面就差一点。
吉利嘉际这辆车外观部分依然采用家族式回字中网,定位是辆MPV车型主要我们聊一下动态驾驶部分以及空间表现怎么样?首先它搭载着一台1.8T涡轮增压发动机与之匹配的是自家的7DCT变速器,这个搭配也足够成熟,动力表现出色。以我172cm身高把第二排座椅腿部空间调成1拳,第三排腿部空间还有接近2拳的腿部空间,所以这辆车车内乘坐空间表现够用,关键是座椅舒适性表现优秀,完全符合它的定位,后备箱空间就比较小了,调整好第三排座椅后备箱基本上竖着都放不下一个行李箱,只能放得下书包,所以那些考虑满载自驾游的小伙伴需谨慎!
冷雾123:没手动4缸,3缸双离合,高速风噪胎噪大,后备箱空间小,备胎磨损
作为吉利车主,我只能放弃
其实最初1.8AT那款还是挺好的,自从全系双离合,丐版3缸,就不在考虑范围了
嘉际是目前吉利品牌的唯一一款MPV车型,裸车起售价不到十万元,虽然是紧凑型MPV,但近五米的车身尺寸看起来并不小。整体外观造型颇像一台大嘴鲨鱼,前低后高的俯冲姿态颇具运动感。而车内给人感觉则更加高档,大面积的软质材料包裹再加上层次感十足的布局设计,确实很难想到这是一台十几万的国产MPV车型。这里需要着重说的是座椅,并不是说有多么软,而是能够很好的承托你的腰部,臀部,包裹性很好,即使是长时间乘坐也不会疲劳。但第三排就不怎么舒服了,为了更大的头部空间,第三排座椅降低了高度,这样坐起来就像是在坐小板凳,腿部承托性完全不足。当然,你也可以选择调整靠背角度,只是要牺牲一定的后备箱空间。
嘉际全系共分两种动力版本,分别为1.5T三缸版和1.8T四缸,除一个最低配搭配手动挡变速箱外,其余均为7速双离合变速箱。双离合版本虽然动力足够,但是为了将变速箱顿挫感降到最低,嘉际把油门调整的更加线性,起步、加速阶段都很平顺。
所以,如果你的预算在十五万以内,想要一台坐着舒适的家用MPV,那么嘉际绝对算得上一个好选择。
嘉际是目前吉利旗下的重点MPV车型,属于家用型MPV,提供五座和六座两种座椅。空间来看,六座的第三排可以满足成人短途乘坐。嘉际提供多种动力可选,建议首选1.8T车型,吉利这款1.8T发动机四缸结构,动力表现相对比较充裕,即使满载加开空调也不会存在疲软的情况。与之匹配的是7速湿式双离合变速器,匹配水平堪称优秀,顿挫和抖动难已觉察。而这款1.8T豪华型的配置相对就比较丰富了,四个气囊、ACC自适应巡航、主驾座椅电动调节以及三自动都有,满足家用没问题,更何况12.98万元的指导价并不算高,终端市场还有1万元左右的优惠。如果想买一辆各方面比较均衡的家用MPV,可以考虑这款车型的六座版。
点评车型:
2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型
4分“优秀”嘉际外观没的说,对比畅销的GL8或是宝骏系MPV车型,嘉际看起来更精致,可谓是家用MPV的颜值担当。
内饰方面最大亮点装配了零压舒适座椅,不足的地方第三排空间有点局促,1.75米的人坐上去头顶和膝部空间几乎没有。
动力方面,在满员情况下城市道路还不错,如果长时间爬坡,动力略显不足。
总结:嘉际虽然月销量不高,但作为家用品质MPV,嘉际是一款不错的车型,动力系统也比较丰富,但内部空间略小是遗憾。
吉利嘉际作为一款MPV新秀,外观采用吉利全新的外观设计,时尚简约,没有太过于浓重的商务气息,适合家庭用车。内饰设计时尚,有质感,空间方面中规中矩,第二排空间充裕但第三排舒适型较差,符合这个价位的表现。前排有老板键、冷热杯托,后排配有分区空调。1.5T三缸涡轮增压发动机加48v轻混匹配双离合变速箱、1.8T四缸涡轮增压发动机匹配双离合变速箱。1.5T起步抖动不明显,可以接受,动力充沛,在城市道路超车变道轻松。底盘为前麦弗逊式独立悬挂后为扭力梁非独立悬挂,感觉较整,悬架支撑有力。L2级别的驾驶辅助功能强大,但是领航功能开启的时候双手不能脱离方向盘过长时间,否则会退出该模式,需要注意。该车辆的表现为短期试驾感受,更多表现请多关注车友口碑。
吉利嘉际的外形足够讨喜,在采用吉利家族式设计后,脱离MPV固有思路,整体车身呈流线型。内饰布局条理清晰,10.3英寸中控屏内置GKUI吉客智能系统,自带高德地图、车联网、OTA升级以及Wi-Fi热点等实用功能。座椅宽大,填充不算软,但对身体的承托性很好,贴合感强,第二排乘坐感受与前排基本没有差别,肩部和腿部都能得到有效支撑,略微遗憾的是没有扶手设计,第三排纵向空间充足,坐垫长度和靠背角度拿捏得很好,美中不足的是腿部乘坐感欠佳。搭载1.8T发动机,账面184马力中规中矩,动力储备充足,油门调校并不积极,以沉稳为主,7挡湿式双离合变速箱不追求绝对的换挡速度,更多以兼顾平顺为主,底盘对行驶舒适性进行针对性优化,且在过弯时能提供一定支撑性,转向调校很轻盈,路感不多,发动机对本身的振动进行隔绝,高速行驶或在嘈杂的环境中也能得到有效抑制,静谧性足够优秀,对于MPV来说,稳重和沉稳的设定很得体,牺牲一定驾驶参与感为车内的每一位乘客做出保障。嘉际综合表现相对均衡,安静且舒适的座舱是其核心竞争力,于10万级MPV市场称得上是一位强有力的选手,家用起来会很舒服。
这是一款不大像MPV的国产紧凑级MPV,较高的底盘营造出类似SUV的既视感,出色的行驶质感又特别偏向于轿车的舒适定位,如果不是略高的油耗和价格约束了他的发挥,还是完全有实力成为国产MPV黑马的。
外观方面,吉利对他的线条勾勒相当丰富,不管是前脸、侧面还是尾部,都充斥着大量的凹凸元素,立体感、层次感营造的相当完美,C字形前脸好像时刻在微笑,贯穿式电镀饰条相当犀利,全新的竖条状LED日行灯颇具设计感,辨识度足够强大,侧面真的不是MPV,而更像是一台标准的高底盘SUV,尾部设计凸显高耸和精致感。
内饰方面,吉利家族化风格非常浓厚,中控台采用了磨砂面板覆盖,而且大量电镀饰条的加入,为内饰增色不少,右手边控制区特别的宽泛,电子档杆操作质感一流,7英寸彩色仪表盘和悬浮式10.25英寸触控屏还是可以彰显十足的科技感。
功能方面,LED大灯系统、自动空调、车联网、远程启动、全景天窗等装备都有提供,但是只有3个安全气囊确实有些说不过去,相比老款去掉了360度全景影像等功能,对于驾驶体格并不小巧的嘉际来说可能有点困难,尤其是女孩子或者新手朋友,接近13万元的价格似乎还可以给与我们更多便利性功能。
空间方面,2805mm的轴距没有问题,提供2-2-2的6座布局,更多凸显乘客的独立性,前两排空间非常宽敞,第二排支持前后和靠背的调节,第三排的体验就不敢恭维了,虽然纵向腿部空间没有感觉压抑,但地台太高了,大腿整个被抬起来的感觉并不舒服。
动力方面,1.8T高功率发动机和7速双离合变速箱的配合比较默契,起步和提速瞬间感觉还是非常顺畅的,而且中后段动力储备非常充足,即便是坐满六个人跑,也不会感觉太明显的动力下降,但是油耗表现有点拆强人意,百公里要接近10L的水平。
隔音方面,发动机噪音感觉很清晰,底盘对于石子击打等噪音的过滤也不够柔性,胎噪在高速状态下依旧清晰,感觉国产10万元左右的车型确实需要在隔音方面有进一步的优化提升。
底盘方面,虽然底盘离地间隙较高,保证了不错的通过性,但跑高速期间的扎实感还是非常自信的,驾驶这台车没有那种开大船的感觉,很接近轿车的感觉,整车相当紧致,但是高底盘在颠簸路况下,车身的上下波动就有点大了,除了明显的胎噪之外,就是高频率的震动。
总体来说,吉利嘉际的1.8TD DCT豪华型主要是价格略高一点,在同级国产MPV中性价比优势不太明显,但出众的颜值、出色的动力和比较舒服的驾乘体验是他的最大优势,简单总结就是没有明显的硬伤,个性化的色彩略微浓重了一点,这似乎注定了它会走小众化的路线。
2021款 1.8TD DCT豪华型是吉利汽车嘉际系列下的一款紧凑型MPV。该车外观很运动,稳重大气,车头大格栅还有前后车灯的设计非常漂亮,腰线还有车身线条、轮毂等都增加了整车的力量感,进气格栅和大灯辨识度很高,侧面看线条流畅的腰线、还有大尺寸的轮廓,确实很出色很讨人喜欢。内饰设计上,整体感很明显,用料做工都不错俱佳,舒适性表现也比较出色,空间布局和座椅的软硬程度都恰到好处,长时间乘坐也没有太累人,前排座椅可以调整到最佳坐姿,视野好,驾驶起来没有视觉盲区。在动力方面,该车搭配1.8T 184马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,加速感十分明显,起步超车快人一步。
但是有不少车友反馈该车容易出现加速时车身抖动情况,可能的原因有:1.节气门过脏,喷油嘴、进气道的积碳过多。冷车情况下积碳会吸附一部分燃料,而燃料如果不是完全进入汽缸燃烧,就会产生车身抖动症状。2.车轮动平衡失衡;3.减振器失效,前钢板弹簧钢度不一致。应定期前往4s店清理积碳,费用在150元左右;动平衡失衡时直接更换做下动平衡该问题即可得到解决,费用在200元左右;减震器损坏直接更换减震器即可,价格在1000元左右。
该车保修期限为4年或10万公里,新车建议10000公里或12个月做第一次保养,建议更换发动机机油和机油滤清器,价格在500元左右。首保结束之后每年保养一次即可,价格在600元左右,40000公里或42个月时要进行一次大保,需要更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、火花塞和制动液等,价格在1100元左右。