点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

4.64分“优秀”

对于MPV车型来说，外观非常好看，富有流线型，舒适度方面对得起MPV这个称号。 一、外观方面 外观我给满分，嘉际这款车型不管是从正面还是侧面或者是俯视都有非常好的流线型，在凸显了商务的外表下，又隐藏着一丝丝运动的狂野感，所有方面都非常满意，唯独有一丝小遗憾，如果它的四开门能做成侧滑门就更凸显高级感了。 二、内饰方面 内饰的做工就更不用说了，软包的操控台，软包的车门，再加上一块12.3英寸的中控显示大屏，悬浮式的中央扶手采用了烤漆式做工，手套箱、中央扶手箱开启的阻尼感非常具有高级车辆赋有的仪式感。六座独立座椅，支撑感、舒适度都非常不错，哪怕长时间开车也不会感觉到太大了疲劳。 三、配置方面 六个气囊十个爆点，安全方面就不用我多说了，大家都能看得到，这台车更是具备了城市预警防碰撞主动刹车系统和全速自适应巡航系统，以及三种驾驶模式、上坡辅助，陡坡缓降，无钥匙进入，一键启动和远程启动，主驾驶6向，副驾驶4向调节，二排座椅的4向调节，更是具备了车载网络以及语音交互系统，车载网络流量是免费的哦，而且不限流量！灯光方面无论是远光近光包括雾灯都是LED的，更是配备了自动头灯，以及大灯延时关闭功能，自动折叠的后视镜，雨量感应式雨刷，自动恒温式分区控制空调，而且三排都有出风口！这个配置你还想要什么？ 四、空间方面 空间方面我其实是比较满意的，但是依然没有给满分，那就是个人的贪婪问题了，毕竟人的贪婪是会无限扩大的，对于一款小型商务来说，这台车的空间是完全过得去的，哪怕是第三排也是可以坐下成年人的，可是这款车是在牺牲了一定的后备箱空间来达到乘坐空间的舒适性的，其实我这么说也是会容易挨骂的，毕竟MPV车型的通病就是后备箱空间小，但是我还是这样说是因为嘉际这款车的备箱是在太小了，坐满6个人，备箱根本放不下两个行李箱！这也是我个人的一点小遗憾！不过话说回来，这种要求我自己都觉得自己比较贪婪！ 五、操控方面 操控方面我个人觉得是比较优秀的，车辆的转向延迟性很低！唯独是在满员满载的情况下，可能是因为惯性比较大的缘故，制动距离稍微长点 六、动力方面 车辆配备的是1.8T的发动机以及7速湿式双离合变速箱，正常情况下是完全够用了，推背感，急加速都有不错的表现，唯独在满员的情况下，急加速的动力会略显不够，不过还是够用的，一台MPV车型，在满员的情况下，还是要以安全为主，毕竟一家老小的性命还在自己手机攥着！ 七、舒适性方面 舒适性方面我个人感觉还是值得夸赞的，乘坐的舒适性以及操控的舒适性，地盘的舒适性都非常不错，我购买的是6座车型，独立座椅的布局，出去游玩，长时间驾驶时所有人都不会感觉到疲劳！

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

4.86分“优秀”

先说说为什么选择嘉际吧，原因其实很简单，除了上下班代步外，平时喜欢和朋友一起K下歌，约个饭什么的，另外也想带上家人去外省市旅游几次，就想买个自己喜欢的车。颜值，个性，品牌，好开就行，想着买个大车以备不时之需吧。 后来也可能是有点缘分，晚上和朋友一起出去喝酒，看到一台蓝色嘉际刚好在我们前面进车库，真的是帅炸了，因为是晚上，前车灯，车尾灯点亮之后特别帅，朋友也说这车好潮，然后就决定就是嘉际了！ 第二天我就打电话问了几家4S店，对比了价格，选择了一家近的，找车、谈价、订车、提车。 关于车的价钱方面我不想说太多，各个地区价格不同，没有什么可比性 上用车感受的干货吧 空间：我觉得够用了，满载之后也完全够用，另外车内的储物空间设计的也是非常合理的，小东西有地方安置，所以空间方面绝对无需担心了。 颜值：满分哈哈哈。关于外观设计我真的是一个字都不想多说了。 动力：实际开起来，居然还有推背感，说实话我刚开始是有点担心动力的。开了后才发现，这真的是多余的担心啊。你舍得给油真的就是小钢炮。 动力：1.8t涡轮增压，最大马力。最大马力184匹，最大扭矩300，配上7速双离合，动力非常的足够用，起步加速非常的快。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

3.71分“良好”

外观方面，吉利嘉际的设计很有美感，前脸采用了星河回纹的前格栅设计，算是以前的水波涟漪的升级版，两侧的大灯通过银色镀铬饰条与格栅相连，看起来很有辨识度。车身侧面线条很流畅，双腰线的设计营造出层次感，显得车身很修长，符合MPV的属性定位。 内饰的设计有吉利家族化的风格，中控台采用T型布局，功能分区很清晰，并且采用了皮质包裹和钢琴烤漆工艺，整体质感不错，看起来有高级感。中控屏根据车型不同配备了12.3英寸和10.25英寸两种尺寸，虽然尺寸不同，但功能配置都很齐全，像智能语音识别控制、车联网、OTA升级等功能，都是全系标配的，在这点上嘉际的还是很良心的。 空间方面，吉利嘉际的表现只能说是中规中矩，在同级中并没有太强的优势。虽然前两排的乘坐空间比较宽敞，但来到第三排就比较憋屈了，不仅座椅高度不够，而且座椅比较单薄，对腿部的承托和支撑不够，人像是蜷缩在里面，长时间乘坐会很疲惫。不过也不能过于苛求，同级中的其他车型，比如五菱凯捷，传祺M6等，也都存在同样的问题。所以第三排只适合应急，和奥德赛，GL8这样的大空间MPV还是没法比的。 动力方面，吉利嘉际有1.5T，1.5T轻混，1.8T三款动力，1.5T动力采用的是很多人比较介意的三缸发动机，并且在乘客较多的情况下会出现动力不足，加速疲软的现象，在起步怠速等情况下也会产生抖动，对乘坐舒适性有一定影响，所以建议还是选择1.8T动力比较合适，毕竟无论是从驾驶角度还是乘坐角度来说，1.5T三缸都不是很好的选择。 实际驾驶中，1.8T的动力家用足够，即使满座也不会出现动力不足的现象，整体表现是比较线性舒适的，7挡湿式双离合变速箱也是偏温柔的，很少产生顿挫感，升挡比较积极，转速区间保持在1500-2000转之间，如果深踩油门，也能迅速降个2挡，但提速还是比较线性的，不会很突兀，让人产生不适感。 底盘方面，在这个价位，同级的MPV产品都用到了扭力梁后悬挂，比如五菱凯捷，传祺M6，吉利嘉际也不例外。虽然不是后独立悬挂，但底盘质感还是可以得到保证的，调校的功力不错，传递到车内的感受是比较平稳舒适的，长时间驾乘也不会疲惫，符合MPV的风格定位。 目前吉利嘉际这款车普遍有1万元的优惠，具体优惠信息各个地区存在差异，但不会相差太多，毕竟车价摆在那里，已经很透明了，但是同级对手五菱凯捷和传祺M6的热销会给吉利嘉际带来一定的压力，如果这种局面一直保持下去，难保吉利嘉际不会给出更多的优惠。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

3.79分“良好”

吉利嘉际 2021款 1.8TD DCT豪华型 优点： 【外观】吉利嘉际的外观，采用家族式风格的前格栅配搭吉利黑色车标，日行灯内部结构为竖向排列，整体看起来更犀利、更时尚。车身采用悬浮式车顶，配备超大尺寸全景天窗，感觉十分的通透。车尾部分采用一条镀铬装饰条横向贯穿车尾，让车尾横向视觉变得更加宽阔。 【内饰】吉利嘉际的内饰，进到车内，内饰采用干邑棕内饰配色，看起来很是高档。中控台采用了渐变打孔工艺，增加了镀铬饰条，使车的豪华感得到了提升。车机系统方面，搭载GKUI19吉客智能生态系统，操作上很容易上手，语音识别能力很灵敏。座椅采用I-SOFA零压舒适座椅，乘坐体验上更加舒适。 【空间】吉利嘉际的空间体验，我178cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿，头部还有1拳的空间，再坐到后排，保持前排座椅位置不动进入第二排，当第二排座椅最靠后时有超过两拳的腿部空间，当第二排座椅最靠前时有三指的腿部空间。第三排的头部空间为四指左右。当第二排座椅最靠前时，第三排拥有超过两拳的腿部空间。当第二排座椅最靠后时，第三排也依然可以获得三指的腿部空间。 【动力】吉利嘉际的动力体验，这款车搭载1.8T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱。在实际体验中，该发动机拖动1.6t重的车十分轻松，即使是应对爬坡山路，在低转速区域也拥有十分充沛的动力。7速双离合变速箱在低速时的响应速度十分不错，几乎没有传统双离合变速箱的“粘滞感”，开起来换挡相当平顺，很难感觉到顿挫感。起步超车的推背感很足， 动力还是比较充沛的。 缺点： 1、吉利嘉际的底盘悬架过硬，在过减速带及坑洼路段摇晃感比较明显，特别是后排的体验感较为不好。 2、吉利嘉际的噪音有点大，在发动机刚启动时，发动机的噪音比较大，另外在跑高速时，速度上来后，感觉胎噪和风噪的声音很明显。 3、吉利嘉际的后备箱空间是有点小，虽然放倒第三排，后备厢空间就大了，但这样就牺牲了两个座位。 2021新款吉利嘉际虽然是一个年度改款，但整体的车型配置、座舱舒适度、车联网系统都有不小的提升，特别是零压舒适座椅的乘坐体验带来了意外之喜。作为家庭用车来说，嘉际是比较不错的选择。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

3.43分“良好”

嘉际的定价真的一点没给其他车企留机会，这款车给我的感受是更适合拉货，偶尔载人也很有优势，毕竟空间实力摆在那里。 内饰在同价位里面，比起日系要好得多，不过受制于成本，其实还有提升的空间。家用的话，可能面子上有点说不过去，一家老小偶尔出行，倒也够用，满载情况下，后备箱就不要想了，最多放个行李箱，放不下什么大件了。 配置诚意其实有点欠缺，座椅的舒适性也不高，二排连杯架都省了。 动力方面只能说够用，就不要指望推背感了，MPV也不是为那个出现的，加上7档双离合，换挡顿挫的感觉还是有的。总的来说，颜值在线，价格还算公道吧。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

4.57分“优秀”

21款1.8T豪华型，用车五个月，刚下旅游红包，相比较19款减去了很多配置，内后视镜usb，尾灯换成卤素的了，座椅加热，通风，腰部调节，二排扶手不带调节了，氛围灯也没了，档位指示灯也没了。心里很不爽，自己改的carplay加装的后备箱灯，改的无对插行车记录仪预留线。平均油耗10个左右，高速7个油，市内12个左右。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

4.43分“优秀”

21款多少还是有减配，这个让人觉得不是很舒服。刻意强调MPV的第3排全市面上，也没有什么特别特别舒适的，它只能是应急。作为日常常用座椅它并不合适。所以不用特意去强调第3排舒不舒服。坐一个小时以上，哪款MpV他都不舒服。 外观以MPV来说，绝对是市面上少有的运动感，让人看着非常的舒坦。 内饰总体来说中规中矩，该有的都有，前期软件上没有的配置后期也可以升级了。 配置方面座椅的加热和通风没有这个是一个非常大的遗憾。玻璃有点薄，高速通行感觉有点漏风。 空间整体很够用，嗯前排座椅稍显拥挤，后排座椅。由于第3排的椅背儿太高，躺下的时候影响了第2排极致的空间，建议第3排椅背的高度可以减矮，因为头枕的部位是可以调高的，所以并不影响第3排人的乘坐。已被简爱之后，就可以让第2排的乘坐人员座椅再往后调一点，养的角度更大。(通过实际测试得到的体验) 操控还是很灵敏的。从小轿车换到这辆车，并没有什么太多的不适感。 可惜的是动力没有用到新款的2.0T稍微有一点小遗憾，但日常和跑高速还是很够用。 跟轿车相比，它的舒适性还是非常棒的，胳膊和腿都能伸得开。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

4分“优秀”

嘉际外观没的说，对比畅销的GL8或是宝骏系MPV车型，嘉际看起来更精致，可谓是家用MPV的颜值担当。 内饰方面最大亮点装配了零压舒适座椅，不足的地方第三排空间有点局促，1.75米的人坐上去头顶和膝部空间几乎没有。 动力方面，在满员情况下城市道路还不错，如果长时间爬坡，动力略显不足。 总结:嘉际虽然月销量不高，但作为家用品质MPV，嘉际是一款不错的车型，动力系统也比较丰富，但内部空间略小是遗憾。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

3.86分“良好”

在这个“颜控”时代，即使是注重实用性的家用MPV，在外观设计上也下了不少功夫。嘉际继承了吉利家族式的“水纹涟漪”中网，并通过一条精致的“V”型镀铬将大灯与中网完美衔接，让整车正面看起来非常优雅，悬浮式的车顶、双边共两出的镀铬排气装饰也都是时下流行的元素，为嘉际的车尾颜值加分不少。 智能科技方面，嘉际搭载了全新GKUI吉客智能生态系统，车载导航、娱乐互联、语音交互、远程控制等功能一应俱全。ICC智能领航系统、ACC自适应巡航控制系统、以及RCW后碰撞预警等主被动安全配置的存在，也使得嘉际具备了L2级别的自动驾驶辅助功能，安全与实用性都得到了保障。 对于这款1.8T TD DCT豪华型而言，匹配的是7挡双离合变速箱，可输出135kw的最大功率，对于驱动这个级别的MPV而言够用了。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

3.93分“良好”

吉利嘉际的外形足够讨喜，在采用吉利家族式设计后，脱离MPV固有思路，整体车身呈流线型。内饰布局条理清晰，10.3英寸中控屏内置GKUI吉客智能系统，自带高德地图、车联网、OTA升级以及Wi-Fi热点等实用功能。座椅宽大，填充不算软，但对身体的承托性很好，贴合感强，第二排乘坐感受与前排基本没有差别，肩部和腿部都能得到有效支撑，略微遗憾的是没有扶手设计，第三排纵向空间充足，坐垫长度和靠背角度拿捏得很好，美中不足的是腿部乘坐感欠佳。搭载1.8T发动机，账面184马力中规中矩，动力储备充足，油门调校并不积极，以沉稳为主，7挡湿式双离合变速箱不追求绝对的换挡速度，更多以兼顾平顺为主，底盘对行驶舒适性进行针对性优化，且在过弯时能提供一定支撑性，转向调校很轻盈，路感不多，发动机对本身的振动进行隔绝，高速行驶或在嘈杂的环境中也能得到有效抑制，静谧性足够优秀，对于MPV来说，稳重和沉稳的设定很得体，牺牲一定驾驶参与感为车内的每一位乘客做出保障。嘉际综合表现相对均衡，安静且舒适的座舱是其核心竞争力，于10万级MPV市场称得上是一位强有力的选手，家用起来会很舒服。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

3.86分“良好”

这是一款不大像MPV的国产紧凑级MPV，较高的底盘营造出类似SUV的既视感，出色的行驶质感又特别偏向于轿车的舒适定位，如果不是略高的油耗和价格约束了他的发挥，还是完全有实力成为国产MPV黑马的。 外观方面，吉利对他的线条勾勒相当丰富，不管是前脸、侧面还是尾部，都充斥着大量的凹凸元素，立体感、层次感营造的相当完美，C字形前脸好像时刻在微笑，贯穿式电镀饰条相当犀利，全新的竖条状LED日行灯颇具设计感，辨识度足够强大，侧面真的不是MPV，而更像是一台标准的高底盘SUV，尾部设计凸显高耸和精致感。 内饰方面，吉利家族化风格非常浓厚，中控台采用了磨砂面板覆盖，而且大量电镀饰条的加入，为内饰增色不少，右手边控制区特别的宽泛，电子档杆操作质感一流，7英寸彩色仪表盘和悬浮式10.25英寸触控屏还是可以彰显十足的科技感。 功能方面，LED大灯系统、自动空调、车联网、远程启动、全景天窗等装备都有提供，但是只有3个安全气囊确实有些说不过去，相比老款去掉了360度全景影像等功能，对于驾驶体格并不小巧的嘉际来说可能有点困难，尤其是女孩子或者新手朋友，接近13万元的价格似乎还可以给与我们更多便利性功能。 空间方面，2805mm的轴距没有问题，提供2-2-2的6座布局，更多凸显乘客的独立性，前两排空间非常宽敞，第二排支持前后和靠背的调节，第三排的体验就不敢恭维了，虽然纵向腿部空间没有感觉压抑，但地台太高了，大腿整个被抬起来的感觉并不舒服。 动力方面，1.8T高功率发动机和7速双离合变速箱的配合比较默契，起步和提速瞬间感觉还是非常顺畅的，而且中后段动力储备非常充足，即便是坐满六个人跑，也不会感觉太明显的动力下降，但是油耗表现有点拆强人意，百公里要接近10L的水平。 隔音方面，发动机噪音感觉很清晰，底盘对于石子击打等噪音的过滤也不够柔性，胎噪在高速状态下依旧清晰，感觉国产10万元左右的车型确实需要在隔音方面有进一步的优化提升。 底盘方面，虽然底盘离地间隙较高，保证了不错的通过性，但跑高速期间的扎实感还是非常自信的，驾驶这台车没有那种开大船的感觉，很接近轿车的感觉，整车相当紧致，但是高底盘在颠簸路况下，车身的上下波动就有点大了，除了明显的胎噪之外，就是高频率的震动。 总体来说，吉利嘉际的1.8TD DCT豪华型主要是价格略高一点，在同级国产MPV中性价比优势不太明显，但出众的颜值、出色的动力和比较舒服的驾乘体验是他的最大优势，简单总结就是没有明显的硬伤，个性化的色彩略微浓重了一点，这似乎注定了它会走小众化的路线。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

4.07分“优秀”

今天呢，吉利嘉际是我们的主角，嘉际这款车型算是吉利品牌旗下的第一款MPV，定价在9~13万元。作为首款MPV嘉际其实还是很有诚意了，在造型上非常用心，看起来更像一台商务风格的MPV，同时在性能上也有最高1.8T版本可选。 在外观方面，嘉际的造型还是挺大气了，虽然车长只有4米7左右，在一众MPV里并没有什么优势，但是视觉效果并没有太差劲，而且也不像同价位别的一些MPV有股面包车的气质。内饰上面嘉际主要是悬浮式的中控大屏比较帅气，同时车内还有大面积的饰板，看起来精致时尚。动力方面嘉际目前可选1.5T与1.8T两台涡轮增压发动机，其中1.8T最大扭矩达到了300N·m，十分不错。 然后接下来说说嘉际的保养情况如何吧，首先嘉际的首保是5000公里，然后后续每次的保养都是每10000公里一次的。首保只需要更换机油机滤，价格免费，后续每次保养也都要更换机油机滤，总共价格在570元左右，其实我觉得价格不贵了，况且使用的还是全合成机油。然后空气滤清器、空调滤清器与汽油滤清器是每30000公里更换一次，价格总共在400元左右。 最后再来说说嘉际的口碑情况如何吧，有车主反馈说自己的嘉际空调方面出现了一些异响，具体表现为在开启外循环的状态下在中控台附近会有啪啦啪啦的响声，如果开启内循环的话则不会出现，然后这个问题在秋冬天的时候会尤其严重，因为这时候一般都会选择开启空调外循环。经过检查发现其啪啦啪啦的响声是由车辆的空调平衡排气阀出现的声音，在开启外循环的状态下单项排气板就会排气，排气的时候拍到了塑料件上就会出现响声。一般直接更换即可，价格上大约在300~500元左右。

点评车型: 2021款嘉际 1.8TD DCT豪华型

3.36分“良好”

2021款 1.8TD DCT豪华型是吉利汽车嘉际系列下的一款紧凑型MPV。该车外观很运动，稳重大气，车头大格栅还有前后车灯的设计非常漂亮，腰线还有车身线条、轮毂等都增加了整车的力量感，进气格栅和大灯辨识度很高，侧面看线条流畅的腰线、还有大尺寸的轮廓，确实很出色很讨人喜欢。内饰设计上，整体感很明显，用料做工都不错俱佳，舒适性表现也比较出色，空间布局和座椅的软硬程度都恰到好处，长时间乘坐也没有太累人，前排座椅可以调整到最佳坐姿，视野好，驾驶起来没有视觉盲区。在动力方面，该车搭配1.8T 184马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，加速感十分明显，起步超车快人一步。 但是有不少车友反馈该车容易出现加速时车身抖动情况，可能的原因有：1.节气门过脏，喷油嘴、进气道的积碳过多。冷车情况下积碳会吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全进入汽缸燃烧，就会产生车身抖动症状。2.车轮动平衡失衡；3.减振器失效，前钢板弹簧钢度不一致。应定期前往4s店清理积碳，费用在150元左右；动平衡失衡时直接更换做下动平衡该问题即可得到解决，费用在200元左右；减震器损坏直接更换减震器即可，价格在1000元左右。 该车保修期限为4年或10万公里，新车建议10000公里或12个月做第一次保养，建议更换发动机机油和机油滤清器，价格在500元左右。首保结束之后每年保养一次即可，价格在600元左右，40000公里或42个月时要进行一次大保，需要更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、火花塞和制动液等，价格在1100元左右。