点评车型: 2020款牧马人 2.0T Rubicon Recon 四门丛林英雄限量版

4.43分“优秀”

若论去年Jeep最具看点的新车，全新牧马人是当之无愧的，代号“JL”的它以全新的面貌颠覆了我们对该系列的固有认知：JL在保留了经典元素的基础上对整车做工、用料以及舒适配置进行了强化。不仅如此，新的动力总成——2.0T GME-T4+ZF 8AT组合，也取代了过去的3.0/3.6升V6+5AT组合，虽说失去了V6的线性发力，不过却让动力性能与燃油经济性得到更好的兼顾。 另外，品牌引以为豪的四驱系统在JL身上也再次升华，性能不变的前提下加入了4H AUTO模式，它可依据路况的实时变化由电脑自行控制（四驱模式切换），安全可靠并大幅降低了操作繁琐程度，适应当下的用车需求——毕竟豁车并不是这台车的全部，何不在更多的时候用更轻松的状态去享有它呢？

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara两门版

3.71分“良好”

【最满意】 狂野奔放的外观，尤其适合在郊区野外，这台车和环境十分应景。底盘高、越野能力突出，尤其是市区里的雨季遭遇积水，牧马人也能应付。其内饰和外观截然相反，豪华程度、舒适性比上一代牧马人提升不少。高功率的2.0T发动机在铺装路面、越野跋涉均能应付自如，由于扭矩大，这台车爬坡有一定优势。   【最不满意】 后排空间、后备厢空间不够大；高速路行驶时，风噪偏大；后排舒适性欠缺。   【油耗】 入门级牧马人的整备质量为1843kg，搭载2.0T高功率发动机，综合油耗在8.9L/100km左右。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

3.86分“良好”

【满意】 1，经典的外观设计，在城市里面回头率确实很高，毕竟是一台真正的越野车，硬朗的外观给人足够的安全感。 2，通过性非常强大，日常的路基，台阶不在话下，如果出去游玩，牧马人绝对是最好的选择。 3，内饰比老款车型优秀很多，大面积的皮质包裹、CarPlay车机均已加入，还是比较实用的。 4，动力比较强劲，虽然没有老款车型的排量大，但有了涡轮加持的四缸发动机，动力输出有过之无不及。 【不满意】 1，异响是这个车相对比较大的问题，虽然用料比上一代好，但比较小的异响还是影响驾驶品质感。 2，空间比较局促，虽然有着方盒子的造型，但后排的空间还是紧凑，不太符合日常家用需求。 3，作为一台越野车，操控显然不是它的强项，无论是转向还是底盘路感的反馈，远远不如SUV和轿车。 【油耗】NEDC工况油耗百公里9.9升，日常城市路段基本维持在百公里13-15升，表现能够接受。 【优惠】目前无优惠，基本上都是指导价格购买。

点评车型: 2022款牧马人 2.0T 高地阿拉斯加极光绿特别版

3.86分“良好”

新鲜出炉的Jeep牧马人“高地 阿拉斯加极光绿”特别限量版发布并上市，全国只有200台发售，当然价格一分钱不会少，其外观喷漆相当特别，也十分符合牧马人的定位调性。这款车基于牧马人普通版车型打造，按照价格来说，该车属于牧马人的高配车型。 【最满意】 作为一款限量版车型，该车型采用了专属的阿拉斯加极光绿车漆，并在车身侧面增加了专属的拉花设计，车内增加阿拉斯加极光绿”内饰氛围灯，并且门拉手以及钢琴黑硬质备胎罩加入阿拉斯加极光绿的颜色条纹，彰显着自己特别版的特殊身份。 【最不满意】 这款新车基于普通版车型打造，延续普通版车型的缺点，其乘坐舒适性不够好，其次就是它比较耗油。 【油耗】 这款“Jeep牧马人”限量版车型（高配）的整备质量为1991kg，搭载高功率2.0T四缸汽油发动机，综合油耗在9L/100km左右。 【总结】 Jeep牧马人高地 阿拉斯加极光绿特别版（“High Altitude”）基于Sahara 四门版打造，所以我们并不对因为它是限量版而感到陌生，但是该车型在外观和内饰方面有所改变，更加新潮、靓丽、别具一格，更加凸显“野性”。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon两门版

3.79分“良好”

JEEP品牌，真的只有牧马人是能拿得出来打的，而且打得赢的。 外观的硬派越野没人质疑，不论门牙的进气格栅，还是整体吉普车感觉，都是舒服 内饰现在为了市场，做了时尚的设计，为了都市的需求作出的改变。 空间方面，两门版有所影响，在承载力上是为了越野做出得割舍。也换来了更好的越野体验。 动力方面马力是够了的，266匹，但是作为越野车，400N扭矩，差点意思，应该更加强到500,。 除了牧马人，其他的JEEP，都是都市SUV

点评车型: 2020款牧马人 2.0T Rubicon Recon 四门丛林英雄限量版

3.57分“良好”

有些车的最大优势在于外形，牧马人显然是其中之一。可能购买牧马人的车主，绝大部分都只会在城市里悠转，但必然是整个车流中一个特别的存在。虽然传统观念上对于越野车的公路性能并不看重，但这代牧马却是历史上最为出色的公路车型。对于越野性能上的表现，身为Rubincon车型自然不需要再花笔墨来赘述，公路性能的提升对于牧马人而言更为重要。相比起旧款车型，终于不需要忍受卡车般的转向手感，虽然前后硬轴的设计理论上无法提供较好的舒适性，但相比起硬派的越野车而言，依旧达到了基础家用级别。动力方面，并非因为动力性能而给的一般评价，相反这副发动机能提供非常不错的燃效以及公路动力性能。但作为牧马人，依旧希望能提供更为稳定的自然吸气发动机，可惜的是这种不符合商业原则的做法，并不会真正出现在市场中。总的来说这代牧马人已经能完全能适应城市的驾驶风格，作为市面上为数不多能正常途径购买的硬派越野车，牧马人无论是风格上还是性能上，都可以说对得起这个价格。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

3.5分“良好”

众所周知，牧马人是越野界的王者之一，即使经过了多次换代，它的外观风格依旧没有改变，“方盒子”造型深入人心。硕大的前保险杠、五孔进气格栅、圆形复古大灯、外露的车门铰链、宽大的轮眉都是它标志性的设计元素。 内饰方面：牧马人在科技化方面做着一定尝试，液晶仪表，触控大屏都有配备，同时为了保证在复杂路面快速进行操作，还保留了大量实体按键，并且语音功能也可以帮助驾驶员进行部分功能控制。只是缺少了车联网这个关键配置，对车机功能限制较大。乘坐空间还是基本让人满意，但是结合超过3米的轴距来看，并不算很出色。对一台硬派越野车提舒适性我觉得有些苛刻，但是作为乘客来说，牧马人的乘坐舒适性真的太一般了，后排靠背角度可调节的范围十分有限，这可能是牧马人最让人不满意的地方。2.0T的发动机最大266马力，这还不是最关键的，400牛·米的扭矩才是看点，并且可以实现数倍放大，帮助车辆进行攀爬等极限越野操作。

点评车型: 2022款牧马人 2.0T 高地丛林绿限量版

3.64分“良好”

新增了一款丛林绿限量车漆和255mm的轮胎，其余整体延续了高地四门版的布局和外观元素。 具体来看，Jeep标志性的7孔格栅、环绕LED前大灯、立体结构的前后包围、方方正正的车身，都能展现出越野车应有的“硬朗感”，与其祖先威利斯吉普车，有着异曲同工之妙。怪不得有不少牧马人粉丝，会称其为“情怀无价”。 新车整体延续普通版牧马人高地的设计。采用8.4英寸内嵌式多媒体中控屏、机械指针搭配液晶屏的仪表盘和机械式挡杆。虽说保留了越野车最纯粹的驾驶体验，但这内饰配置属实有点“梦回1998”。 牧马人依旧是采用定速巡航、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等最基础的配置，而像车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等新式配置依旧不再考量范围内 动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大功率为195.4千瓦，峰值扭矩为400牛·米，NEDC综合油耗为9L/100公里，匹配的是8速手自一体变速箱。 我们不难看出牧马人的科技配置、发动机、底盘都属于“老家伙”，结构简单耐用，但缺乏舒适性。这种市场定位，势必会让其远离市场，而新车依旧保持“本性”，将目光完全放到动力与操控性上，对于舒适性和科技侧重并不多。虽说不上失望，但牧马人确实在一条道走到黑。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T 80周年纪念版

4.57分“优秀”

牧马人比较硬朗，主要喜欢它的越野能力经典强悍。 Jeep牧马人80周年纪念版内饰沿用了现款车型设计，中控屏由普通版的7英寸升级为8.4英寸，搭载第四代Uconnect 8.4+7英寸双液晶人机交互系统，全新升级的内后视镜底座，增设了前碰撞预警摄像头，提升驾驶安全。同时，全车覆盖大面积软性材质，采用80周年纪念版专属真皮座椅，再加上80周年专属脚垫、后备厢门80周年专属图案等小彩蛋，整体座舱充满了仪式感。在互联科技方面，新车不仅能支持体验感更好的人机互动，还能适配Apple CarPlay，及百度CarLife双系统；而升级配备的Alpine®9扬声器音响系统也能进一步提升出行品质。除此之外，Jeep牧马人80周年纪念版还新增ACC自适应巡航系统，进一步保证驾驶安全性。 动力方面与现款车型保持一致，搭载2.0T汽油发动机，最大功率为266马力，峰值扭矩为400牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并拥有智能超级分时四驱系统，将两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱“四位一体”。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon两门版

3.93分“良好”

外观上，新车前脸配备了标志性的七孔式进气格栅，两侧配有造型复古的圆形头灯组，下方还配备有黑色塑料材质的前保险杠。车身侧面来看，该车造型方正，并采用双门设计，车头侧面还带有Rubicon标识，下方配备了17英寸多辐式铝合金轮毂和大尺寸挡泥板。车尾配备了全尺寸备胎和方正的尾灯，尾部下方还带有一个拖车挂钩。内饰上，新车采用四座布局，配备了三辐式多功能方向盘、7英寸仪表盘和7英寸中控屏，中控台几乎垂直于地面，中控台上方集成了多个物理按键和旋钮，下方配备了机械式挡杆。配置上，该车配备了多连杆整体桥式前后悬架并标配四把锁，极大地提升了该车的越野性能。同时该车还配有安全预警系统、胎压检测系统、倒车影像系统、牵引力控制系统、车身稳定系统以及多个安全气囊等安全配置。

点评车型: 2020款牧马人 2.0T Rubicon Recon 四门丛林英雄限量版

3.64分“良好”

Jeep的牧马人作为一款经典的硬核越野车，一直以来都是众多越野爱好者心目中的神车，不仅造型大气硬朗，而且拥有非常强悍的越野表现。 牧马人2020款 2.0T Rubicon Recon 四门丛林英雄限量版是在牧马人Rubicon五门版基础上，喷涂了“亚马逊丛林绿”专属车身颜色，同时车身多处还配置专属设计以及悬挂独特的徽标来凸显身份，像是引擎盖贴有黑色磨砂装饰贴花与黑字红遍“Rubicon”字样贴纸，此外还带有RECON徽标、WRANGLER UNLIMITED丛林英雄限量版标识等。 内饰方面，搭载有Recon专属红色安全带、Recon专属中控红色缝线等设计凸显其限量版身份，此外还配备7英寸液晶仪表盘、8.4英寸中控屏、智能车载导航、CarPlay/CarLife手机互联、智能语音控制、蓝牙通讯/流媒体播放等功能配置。 动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400牛米，匹配8速自动变速箱，此外还配备全新智能超级分时四驱系统，该系统集成扭矩4倍放大的双速分动器，搭配前、中、后3把机械式差速锁与“Sway bar”前横向稳定杆分离技术，配合减重100公斤依旧保持强硬本色的轻量化车身，整体越野能力更加强悍。

点评车型: 2022款牧马人 2.0T 高地巴哈马沙滩粉特别版

4.7分“优秀”

这辆美国越野车吉普牧马人，是吉普汽车中的性能越野车，美国发生二战时，都会用吉普牧马人来做越野战车，这辆吉普牧马人的外观看来，这辆车车身是中型越野车，底盘像越野车底盘一样，底盘高度高一点，车顶是顶篷，也许是天窗，许多天窗不是这样子，车头很像普通形的越野车差不多，车脸好看，中网风格，车灯好看，车屁股背着备胎，车尾灯好看，车轮大，车子内饰很像越野车，内饰一般，中控台和方向盘还行，行车仪表台和中间仪表盘是液晶屏，后排座位一般，发动机是V8发动机，这辆车有两个挡把，一个手刹，空间是大的，后备箱空间更大。

点评车型: 2019款牧马人 2.0T Sahara 四门版 国VI

2.86分“一般”

如果不是特别喜欢越野，就不要轻易的被牧马人的外观吸引去购买。日常开方向虚位大，车子隔音和舒适性一般，后排空间较小。最大的优势就是车顶可以拆卸，外观硬派。越野能力不用质疑，因为非承载式车身加上低速四驱能符合大部分的运用场景。

点评车型: 2019款牧马人 2.0T Sahara 四门版 国VI

4.07分“优秀”

牧马人JL在公路与越野性能层面超过了历代牧马人车型。公路上好开，轻快，省油是该车的特点，转向如轿车。越野时电子系统加持与前后五连杆+整体桥悬架令该车有不俗的表现。外观全球独一无二。内饰设计复古味道十足后排增加空调出风口提高舒适性。噪音是槽点

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

3.86分“良好”

选择牧马人第一个原因一定是外观，男生对于粗犷、野性美的执着，女生对于那种飒飒感觉的追求。还有就是超高的辨识度，方方正正的车身，突出的前后保险杠，都能让它从茫茫车河里脱颖而出，拥有感爆棚。没有过多的越野需求，也没有过度改装的打算，所以选择Sahara就可以了，它更像是车主的一个饰品，拥有的目的是彰显个性。 说到真正能翻山越岭的SUV，不能不提牧马人。首先非承载式车身就打下了一个不错的底子，其次牧马人在转向杆和车桥之间额外设计了个转向减震器，这点有别于传统家用车，主要是为了避免极端情况下方向盘“打手”。再换四条AT胎，非极端路况都能应付。至于一把锁还是三把锁就看您对“去野”这件事痴迷的程度了。 非承载式车身的车型车内空间都不会太好，倒是也不会觉得压抑，但是想要“葛优瘫”就不太现实了，不过后备箱空间还是不错的，更朋友一起去郊游、野餐，装载能力一定不会让您失望。