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    揽胜极光2023款极光L 249PS R-Dynamic 豪华版值得买吗_揽胜极光怎么样

    ·揽胜极光

    什么是懂车分

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    3.90
    “良好”
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    共304人评价
    35万以上SUV总榜No.99
    低于91%的同价位车系
    经销商报价
    23.80-47.57万
    厂商指导价
    38.98-47.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 4.08
    • 外观
    • 4.75
    • 4.35
    • 内饰
    • 4.42
    • 4.04
    • 配置
    • 3.64
    • 3.97
    • 空间
    • 3.78
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.57
    • 4.03
    • 操控
    • 3.57
    • 4.05
    • 动力
    • 3.57
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • Model Y4.04空间4.40
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47
    • AION LX3.96动力4.13
    • 揽胜极光3.90外观4.75

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    揽胜极光·全部评分

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.2优秀

    外观没什么好说的了,绝大多数人买极光都是冲着外观去的吧!还有些就是买个情怀,努力了这么多年终于等到他降价了? 【空间表现】对空间要求不高,够用了 【舒适性】 还不错 【最不满意】 最不满意的就是车机了,反应慢,灵敏度差,停地库没信号,手机互联成摆设,解锁都解不掉,就算在地面也只能解个锁,又不能当蓝牙钥匙用 【购车经历】 3月初就刷到极光要出24款了,23款一直跌,去本地4S店看看,结果一去空空荡荡的,展厅东西都撤完了,就停了一辆白色的极光,连工作人员都没有,喊了半天出来一个人,说他们这边要撤了,但是售后还在做,车就这一辆了,你看要不要?这哪敢买啊?马上联系市里的两家4S店,来回的谈,谈到了豪华裸车23,必须办贷款,3月21号去店里想试驾一下,结果连试驾车都没有了,那就直接订吧!裸车23,贷款10万5年,可提前2年还款,上牌1000,必须他店里上牌,送英宝、行车记录仪、脚垫、膜,其他什么都没有!29号提了车,高速回来,油在13个左右,动力很足,超车轻松,车身重,很稳,首尔珍珠银➕红内挺漂亮,就是内饰咋一看挺豪华,红色部分看着像皮摸着是布,感觉差点意思!现在开了200多公里,低速顿挫也有,异响暂时没听到

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    2024-04-09

    奋发有为蜻蜓Zcv这款是首尔银色吗?

    一生中最爱1111据说这个车机,卡的一批,功能特少?

    湄姐好看是好看,我买了后悔得很,老出问题,售后又糟心

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    3.8良好

    【空间表现】 后备箱巨小,其他空间不错 【舒适性】 松油门顿挫,刹车感觉咯噔咯噔的,等磨合一段时间看看 【驾驶感受】 油门轻,加速快,方向盘比我之前的车少半圈,得适应一下;开SUV不多,明显感觉到车身高了很多,盲区大。 更新与2023.11.27,1W km 无论增压的通病,一脚油门下去,等一秒后车才突然窜出去。跟朋友的电车比起来明显反应迟钝了。但开家里的A6 45,也要差不多反应时间,毕竟都要先把转速提上来才能发力。但买车前试驾极光的同时还试驾了XEL,虽然都是二百五的马力,能明显感觉出极光的加速反应比XEL要快上一些,也就是XEL踩油门后要等的时间更长。   低速油门顿挫,虽然系统更新后已经优化了很多,但低速走走停停的情况下还是比较明显。   后排空间很OK,但有时候想在后排躺下眯一会就会发现,后排坐垫是向后斜的,且没法调节角度(靠背角度能调,但座垫角度不能调)。并且中间的坐垫是往上凸起,躺着的时候会垫着腰。不过后排座椅本来设计就不是让人躺着的,也不算缺点吧。   最明显的缺点,车内异味严重,超级严重。后来找异味来源,,找了好久,发现是备胎散发出来的味道。我之前特意把备胎拿出来,又是洗又是晒,晾了半个月再放回去,味道就小很多了。但最近又开始有异味了,还得抽时间再去晾凉备胎。   车内氛围灯,也算是个缺点。虽说是十色氛围灯,但聊胜于无,别说跟奔驰比了,就连A6的氛围灯都比它强百倍。   车机,目前1W km, 车机黑屏2次,都是正常行驶途中,没有任何操作的情况下黑屏。   油耗,综合路况12个油左右。   车门高度,这个问题要稍微注意下。作为一款SUV,底盘高度还行,但是车门高度比较矮(车门底部到地面的距离)。之前有次在路边,靠着台阶停车,我前面的一个轿车正常开门没事,我开门,门底部还磕着台阶。   保值,还可以。毕竟买的时候价格已经算是比较优惠了。到现在23年底,新车落地价基本没降,之前候选的BBA和林肯,反而最近降了不少,特别是林肯,准备买车的时候正赶上林肯冒险家和航海家新款上市,优惠少得可怜,要是当时买了林肯现在底裤都亏没了。   档把,丑不拉几的,网上又第三方的水晶档把改装,但还是觉得不好看。   挡把位置,你一个电子档把放哪儿不行,非得放在最中间,那么大一块平面,被这个档把一占,什么都放不了。   脚步空间,这是继备胎异味后的第二的严重的缺点。驾驶和副驾驶位置的左脚空间都不行。想伸着腿,左脚脚尖都会被挡,得内八才行。短距离还好,长距离左脚特别不舒服。

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    2023-05-15

    牛抱琵琶乱谈情我是22款改款的极光L,五月份提的车才跑300公里,d挡踩刹车感觉抖,手摸方向盘很明显感觉到,坐在主驾驶座位上感觉抖,时不时还拌着吱嘎吱嘎的声音,发动机声音大,哎我都后悔买这个车了

    用户1653508082698哪个四儿子店买的

    是一个昵称m123落地多少呀 有送些啥

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.8优秀

    提车开了才不到一个月,油耗不具代表性哈。还在摸索中。 首先说一下购车的心路历程吧。选择买这个车子很是阴差阳错。当时看的是发现运动,还有奔驰的glb 凯迪拉克xt5。首选是发现运动,去4s店刚进门媳妇一下子就被旁边的极光l给吸引住了。不得不说极光这款车对女孩的吸引力真的是太强了。试驾了一下发现运动给我的感觉是开起来有点松散,总觉得差点意思,然后4s店销售就说要不就试试极光,心想来都来了,就试驾一下。开起来一下就觉得感觉对了。甚至绕着他们的试驾路线跑了两圈。出来之后琢磨着还有两个备选没试驾呢,就跑去了奔驰4s店试了一下glb,这里得说一下奔驰的售前服务是真的很棒,售后没买车咱也不清楚。有专门的试驾司机带着试驾了一下,首先这个车给我的感觉满屋子都是大塑料,可能是奔驰低端车的原因,看着很low,氛围灯开了感觉像上世纪的歌舞厅的感觉。开起来动力什么的还行,就是那个发动机声音感觉像是嗓子哑了一样不太喜欢。然后甚至都没去看凯迪拉克就直接定了极光l。 然后讲一下开这个车一个月的感受。首先是颜值真的很高。不论是外观还是内饰,都很漂亮。经常性的坐在车里都得感叹一下自己的选择是对的。很多同事也都说这个车很漂亮,小小满足一下自己的虚荣心。 然后就是空间,后排空间是真的很宽敞,我180,驾驶位调好,我在后边还能跷二郎腿,这属实很夸张了。但是后排宽敞带来的弊端就是后备箱小,我买了两个后备箱收纳盒,放上之后基本就占据了后备箱的 一大半。要是出去自驾游的话只靠这个后备箱应该是很难满足自驾了。 动力的话没得说。现在这些2.0t的车感觉动力应该都不会太差。 顿挫的话是稍微有点,总感觉换挡不太积极,出地下车库的时候总是要等上坡到一半快没动力的时候再换挡,最近在研究换挡拨片呢,目前还没用过。 有没有车友群啥的,想要找到组织。

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    2023-06-01

    摩尔登窗帘准备入手豪华版:裸车26.9w+购置税2.35w+保险8000+上牌800,值得入手吗?销售非要给我分期按5年算,有点想不通

    好学豆花r5a这油耗纯属就是个人习惯,3.0t的都没你的开得高

    自由如风0205这是白色还是银色

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    3.9良好

    我上一辆车是wey vv7s,已经开了接近10万㎞了,然后转手7w卖了,最近考虑在BMWx3 和奔驰glb和奥迪q5L和路虎揽胜极光L之间选择。 在买车时候做了功课,我第一选择的是底盘,路虎揽胜极光L同价位底盘比宝马奔驰奥迪的底盘用料足。 在动力方面,249马力对我来说家用已经足够了。特别是2.5吨重的车,油耗目前11.7左右,加上宝马奔驰奥迪都成了街车了。 内饰方面宝马奔驰奥迪比路虎做的好 目前为止行驶五百多公里,没有发现缺点。空间对我来说已经足够用了,后备箱确实有点小,但是我有车顶行李架,路虎揽胜极光L在车顶行李架有预留螺丝安装孔。 我提车就直接上高速。如果不看码表就超速了,我开上去170km都没感觉。

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    2023-06-16

    YesterdayOnceMore506讲道理,从7换到这车是不是没多大提升,提升的感受驾驶感受好点,别的真可能赶不上你原来的7

    好学光束sDT全款25落地的吗

    泉城堡宝兄弟确实是个性,放着X3不要买个这个

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.9优秀

    【外观】 没得说,都喜欢十年了,外观肯定无可挑剔! 【空间表现】 乘坐方面空间挺大的,尤其是加长之后,后排空间没得说! 【最不满意】 后备箱空间,啊啊啊啊啊啊啊,咋那么小,原以为不小,但是我装了一个钓箱后就满了,满了,了!唉,没办法,谁叫我喜欢呢,忍了! 【驾驶感受】 目前来说,还没啥感觉,新车嘛,开的中规中矩的,慢起步,悠哉悠哉的慢慢跑磨合嘛,油耗目前在11-12个油左右,上班通勤! 【乘坐体验】 相比较于我的18款速腾来说,舒适性肯定要好的多,过颠簸路段和减速带没有那么硬了! 【购车经历】 我应该算是最后一批的23款车主了,因为不喜欢新款的内饰,所以在剩最后几台车的情况下,抄了个底,圆梦了十年前少年时的梦!

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    2024-04-23

    精神大烟这车后排够用吗

    夏日的飞鸟我买的古铜,26.9全款落地

    小董灬先生裸车23贷款价格吧

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    3.5良好

    【最不满意】 车机功能:就是个垃圾,手机是华为,连不了车机😭😭😭 【空间表现】 还行,就是后备箱有点小,上一辆开的唐,整体感觉偏小,还没习惯吧。 【驾驶感受】 都是网上说的小毛病,基本能接受。

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    2024-04-13

    用户1297410773814楼主在南昌哪个4s店

    入手迈腾de小白我靠,这价格真的假的,这么低的吗

    1沧海桑田一声笑1carlife可以联,手机操作,车机显示,聊胜于无

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    3.5良好

    【购车经历】 一开始我是想买轿车,看的CT6,什么都谈好了带家里人去家里人又不喜欢那个外观,再加上轴距长底盘低想了想还是放弃了,转头去隔壁看捷豹,准备试驾的时候看到展厅里有张极光L,一下就把我们的眼光吸引住了,之前倒是没了解过suv,但一个是相信品牌,二一个外观好看,底盘高还有全地形适应系统,试驾了一下就定下来了,整个过程可能两个小时都没有,也是比较毛躁了。唯一的缺点感觉就是后备箱确实小,过年回老家拉东西可能都拉不了多少。 【驾驶感受】 高速城市都跑过,跑了1300公里了,高速给我的感觉不错,加速,定速巡航车道保持这些功能都比较实用,第一次开通宵可以说救我好几次命了。超车加速这些也很平顺,没感觉到什么就一百四五了。就是城市低速的时候,变速箱顿挫,油门响应慢,有时候很明显能感觉到在换挡,车都会抖一下,要么就是慢慢提速,要么就是猛踩一脚拉上来。还有起步P档换D档的时候抖动很明显,感觉车都抽了一下。

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    2023-10-15

    乐观的风筝SHa23款的车屁股那里不是会有奇瑞路虎四个字吗

    玛莎拉蒂007风我很想下手,但看你这么说又犹豫了。

    一名奇瑞车主关于顿挫:首先看下你的车机系统有没有升级到最新的3.3.3。 其次,车机会慢慢学习适应你的驾驶习惯,你也会适应车的换档时机,开一段时间会丝滑很多。 我刚买来感觉也顿挫的难受,现在升级了系统,跑了一万多公里,比之前顺滑多了

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.3优秀

    23款路虎极光l提车三个多月车主的真实反馈 先来说说让我满意的地方吧,网上反映最多的车机黑屏卡顿的问题,跑了两千公里,目前还没有出现过(网上说先通电后启动,可以降低出现的概率,我也一直这样做)外观没的说,中控内饰质感高级科技感满满,流媒体后视镜真的很实用,英国之宝也很哇塞,后排空间也够用 不足之处:后备箱空间确实略小,没办法加长的地方全给后排空间了,美中不足,低速行驶顿挫感还是很明显,以及降档减速有明显的拖拽感(不知道过了磨合期会不会好点)至于大家关心的油耗市区13左右高速9个差不多这一块

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    2024-01-04

    用户8687331726356登陆不上账户咋办

    埃沃克4000公里以上顿挫明显减小

    好学春风Tow麻烦问下你们那落地大概多少啊?

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.3优秀

    就是颜值高,内外都好看。车小但空间完全够用,后排坐着非常宽松,就是后备箱小了点。车开着还行,没有什么特别的感受。

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    2023-09-10

    认真的山雀0J9全款还是贷款啊, 利息高不

    手机用户76345216886我认识你

    哦哦仨质量怎么样?小毛病多吗?

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.7优秀

    Dream car啊,从十多年前上市就一见钟情,终于今年拿下了,全款,毕竟不是。。。好吧,不都机灵了。。。 没有等到购置税减半,7月初购入,8月就内蒙自驾了。涉水尝试了,泥泞模式也用了。。。四驱还是不错的。。。 油耗感人,高速表现很好,满载8个多油。市区一言难尽。。。日常3公里堵车路,15多吧,市里不堵车11左右。勉强还能接受,毕竟这不是个省油的车。。。 颜值啊,真心好看啊,特别好看啊,别刚,刚就是你对。。。 驾驶感受还好,平稳,加速有劲,提速快,操控好,略微还是有顿挫感,但不明显。 流媒体后视镜很赞,现在已经是乐趣之一。。。 目前就快100天了,也算是用过再来评价,很幸运没遇到网上的各种小毛病,感觉还是不错的,关键还是自己喜欢吧。开心就好了。 硬要说不足的话,后备箱确实小那么一丢丢。空调风速的调整真心是无语。。。Car life不管有线还是蓝牙,都无法连接。。。可能是我大路虎用户都是果粉吧,搜遍了全网也没有找到连接方法。。。 自己喜欢,自己开心,自己的车,自由飞翔吧。 PS,有济南车友会么?求带啊~

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    2023-09-19

    小鱼8841我也是那个时候一见钟情

    雯盛淼网上买个几手小苹果,专门放车上,连接车机

    用户5886605231332我刚提的,寻求济南车友群

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.57优秀

    外观内饰不用我多讲了,配置丰富。驾驶感受在同级别中等。轻混给人体验不好,慢速度停车,车在滑行时会启停开启熄火,刹车力度掌握不好就会在停下来后又启动。电子驻车只有大力度下会自动拉手刹。过颠簸路面时与XEL对比,就不在一个档次里。重点来了,油耗,不吹不黑。我20多年的实际车龄,2-3公里内的市区道路14-19个油95分上下。纯高速100分8个.6公里城区➕市郊评分96油在10个。这都是表显示。提车到现在加了600块石化。可以跑620公里。情况就是这么个情况。氛围灯也说下,那个要去发现,比较暗,漆黑的夜都暗。连奔驰的孙子都算不上。只能说有这个配置。驾驶感受,舍得给油变速箱顿挫问题不大。开起来提速爽。丢油门的时候拖拽好强烈,这个可能是动能回收。体验与经济性比较差。

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    2023-05-22

    雅也i博主在哪里买的 我最近打算入手

    一名奇瑞车主我刚开始降档拖拽也强,用舒适模式,开一段时间会好很多,可能变速箱在适应学习,最新的程序更新之后应该还会更顺一点,可惜我还没接到推送

    蒜蓉小贝你这一款裸车怎么这么便宜,我们这这一款裸车42个

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    3.7良好

    【空间表现】 空间还可以,就是行李箱太小。 【外观】 就一个字,帅 【舒适性】 新车顿挫感明显,特别是刹车的时候,会有闯动

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    2023-10-01

    用户5590614696868阿姨您还缺儿子吗

    夏夜下野哈哈哈哈

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.07优秀

    外观是喜欢的款内饰也高级就是变速箱加速顿挫油耗高刹车方向盘抖动空间前后排都ok就是后备箱小了车机还得优化有的时候carpiay短链!我这个人00后做工地的人生中第一辆车我自己过意的去就行

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    2024-01-04

    才高八斗明月fWN豪华版的内饰双拼色和氛围灯需要选配吗?

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.4优秀

    动力够用,刚提了车就高速开了500公里,轻轻松松上150迈,买车前就知道有两个缺陷,一是油耗高,二是后备箱太小,但我深思熟虑后感觉可以接受。颜值真的无敌,越看越好看。

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    2023-12-27

    博学豆花lOu新车还有磨合期吗

    默🤫用不着深思熟虑,略微一想就行了

    如果你懂的欣赏这车有抬头显示?

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.4优秀

    后备箱小,外观好看,动力充沛,但是市区行驶油耗还是挺高,刚提车踩刹车会有异响,行驶一段时间后消失。

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    2023-12-01

    自由鲸鱼Pnk老表,你这是哪款?混动油耗高吗?能不能纯电行驶

    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版

    近年来,随着电池技术的不断发展,电动车的续航也不断“内卷”起来,走量车型都从四五百逐渐到六七百,而埃安lx则搞出了目前最“卷”的版本,千里版(我也不知道为什么命名要给自己砍掉一半)高达1008km的标称续航确实是目前量产车中最高的水准,当然那个版本并非走量车型,不过这也吸引我去试了一下这台车,看看其走量版本表现如何。 试驾车是PLUS 80D旗舰版,即四驱版本,试驾开始时电量为46%,最大490马力的参数看起来确实十分强劲,实际表现上,首先绝对动力确实毋庸置疑,即使无法开启运动+模式(受制于电量无法开启,好像要在60以上才可以),静止地板油起步也会感受到一些打滑。日常驾驶都是放在舒适模式下进行,此时据我观察仪表应该是会限制一些动力,即使是电门到底最大也就到230kw,当然即使这样的动力表现推动这台车在法定限速内也已经是相当充沛了。电门标定整体还是比较线性的,日常驾驶也比较好控制,不会因为动力过强而增加上手难度。平顺性表现也没什么问题。小的动力请求还是比较好的,不过如果突然给出一个大的动力请求时即使在舒适模式也会有一个小的延迟后直接给出较大的动力,这点可能对一些人来说不是太喜欢,我个人倒还算可以接受,总的来说,这台车的动力总成标定总体还是比较好适应的,不过大动力请求的执行还有优化的空间。 底盘表现分开说,我观察了一下四轮胎压大概在2.7-2.8之间,也不是特别高,这台车对小的震动还是比较敏感的,路面上的小的坑洼和颠簸反馈到车内还是比较明显的。通过大的一些坑洼时整体有一定厚重感,不过过滤程度一般,在通过减速带时也会有一点前软后硬,好在总体还是比较干脆利落的,没有什么多余的震动或颤动。运动性表现考虑到定位没有太过激烈的驾驶,不过日常驾驶稍微快一点的转弯并线悬架还是能拉的住的,满足日常使用没什么问题。转向手感整体偏轻,随速增益还可以,随角度增益不怎么明显,车身跟随性中规中矩。刹车脚感总体还是不错的,带有CRBS的前提下整体还是比较好适应的。NVH表现总体不错,风噪路噪环境音的隔绝都比较优秀,不过车速超过120之后风噪的提升会比较明显(当然也不是很重要,毕竟已经超过了法定限速)。 静态上,这台lx整体还是自家的家族设计风格,整体还是比较有辨识度的,贯穿尾灯的造型也比较特别。内饰整体的做工用料还是不错的,升降的旋钮换挡和隐藏且可以扫风的空调出风口也都比较有特点,不过车机本身的功能还是不少的,使用逻辑还算清晰,但使用起来稍微有点卡顿,同时语音助手的识别率也比较一般,还有提升的空间。 前排人机工程学总体还可以,座椅调度还是比较多的,甚至包括侧翼的夹紧,但座椅本身感觉比较单薄,体感上稍微偏硬,后排空间还是比较宽敞的,地台高度对于一个纯电车来说还可以接受,软硬度适中,靠背角度也能调的比较缓,不过我个人觉得对肩部的支撑稍微差了点。同时后排右后座在座椅下方布置了老板键和腿托调节按键,我个人感觉位置稍微低了点,如果能移到门板上或许用起来会方便一些。后备箱空间确实就比较小了,作为一个纯电动车还在后备箱下方布置了备胎,势必会对后备箱空间有所侵占,这点就看个人取舍了。 配置上,这台四驱版整体还是比较高的,基本上该有的都有了,全景天幕没配遮阳帘,但即使试驾那天十分炎热(室外温度显示超过40度),车内倒也不觉得很晒,但车玻璃还是非常烫手的,这点需要注意,搭载的实景导航是显示在仪表盘上,看起来还算比较炫酷。辅助驾驶也是比较常规的那套,销售人员表示更高一个配置上能够实现一些更进阶的功能,这点感兴趣的也可以了解一下。 总的来说,这台车虽然来自于传统厂商,但在一些新奇的功能配置上也不弱于新势力厂家,同时在拥有比较强的动力的同时也有着比较高的标称续航(600km),不过这个价位的电动车也已经卷到了一个很夸张的程度,这台车虽然有一定竞争力,但想要脱颖而出怕是还需要更加努力。

    3.93分“良好”
    Model Y 2024款 后轮驱动版Model Y 2024款 后轮驱动版

    因为家里已经有两辆油车,从三月份产生了购买一台电车的想法,一开始只是从小红书上做功课,了解了一下现在的电车市场,4月5号去试驾了小Y,然后又分别去试驾了宝马ix3,奔驰eqe和比亚迪汉ev,最终下定了小Y。 首先从外观角度来说,这个见仁见智,家里人都觉得小Y很丑😂,我觉得倒还可以,而且车吗,外观只要不是很丑我都能接受,看顺眼也就好了。 续航方面我从苏州开回山东路上充电两次,也还可以接受。五一去徐州旅游总共400多公里,也是坚持不到目的地,路上需要稍微冲十分钟比较稳妥,我现在电耗开到15个左右吧。 空间方面是毫无疑问的大,真大,特别大,带着孩子五一旅游,前备箱,后备箱,后备箱底部隐藏后备箱,装再多东西也不怕,稳得很。了解的这几辆车没有一台车可以跟小Y比储物空间。 驾驶感受方面是最值得说道的,因为这么多年一直开油车(家里有一台宝马7系和哈弗suv),跟小Y同学比起来没有任何的可比性,差远了感觉,当然坐起来还是7系舒服,但是操控性,加速的线性,还有智能化。完全没得比,尤其是体验了小Y的辅助驾驶之后,感觉根本回不到油车了,不用全神贯注小心翼翼的开车了有木有。 最不满意的就是因为是刚降价就去订车然后迅速提车的。所以提车的人特别多,简单来说就是根本就没有服务,也没有态度,纯纯就是自己去提车,然后走人的,,不过算算省下这1.4w,,,算了,就不要服务了。

    3.86分“良好”
    宝马iX3 2024款 领先型宝马iX3 2024款 领先型

    买ix3是因为q5e的刹车比较软,开起来不舒服,又听说奔驰eqb停产,合资电车也考虑过id4 id6,最后还是迷上了ix3。 我对所谓的性能,百米加速 麋鹿测试 刹停距离这些参数无感,上班代步对这个没需求,所以对一些极氪 su7之类的车型不感冒,不需要一些键盘手对我指指点点,谢谢。 【续航】 续航日常市区代步足够用了,官方550公里,和很多车友交流,路况不同,温度不同,一般有420~500多的实际续航,冬天特别冷的话会缩水(零度上下,武汉有一个月左右),续航减100左右,因为家里和单位有车库随时充电,基本没有续航焦虑。 【空间表现】 这车的后排虽然比q5e小了点,但是正常坐人的话也还行,我180cm身高调节好前排座位,再坐到后排,觉得空间还凑合。 【智能化】 我印象深刻的是安全配置很全面,相比一般车型的碰撞预警、主动刹车、L2自适应巡航,ix3还有侧方碰撞预警、变道盲区预警、后方预警、障碍物探测之类的,360度全方位的安全配置超出预期(建议多了解宝马安全系统的逻辑,某些情况下方向盘介入和驾驶习惯不匹配,可以在中控个性化设置,例如变道盲区预警取消方向盘介入) 宝马L2自适应巡航的实际表现感觉不错,车道线和前车距离识别很灵敏(对比我的丰田rav4),一分钱一分货吧。 【驾驶感受】 这车开起来会不知不觉速度飞快,底盘支撑很稳,高速转弯比较有信心,提速均匀,相比油车快很多,但又恰到好处不会猛得心慌,建议观望车型的朋友去试驾对比,ix3的操控品质一流。 精致的灯光效果,门槛灯、迎宾灯、氛围灯,还有锁车和启动时的LED流水灯效,仪式感满满。 【最不满意】 没有送充电桩,需要自己配。 因为宝马clap平台的油电共用,后排地板中间凸起,后排中间如果坐人腿部位置尴尬。 刹车片不知道啥原因,低速刹车会有一些摩擦声音。 后视镜感觉有点小巧,如果再大点可能视野更好。 刚提车不久以后慢慢补充缺点。