起亚K3动力十足值得买吗_起亚K3怎么样

点评车型: 2017款起亚K3 1.6L 自动15周年特别版GLS

4.14分“优秀”

【购车经历】 赔了点钱，所以决定买个二手的，直接逛市场，一眼相中了这台车。 【驾驶感受】 提速很轻快，减震一般，17寸轮毂兼顾了一定操控性，还可以。 【油耗】 8个油左右 【维修成本】 保养一次200多点，好省钱啊 【亮点配置】 带加热的前排座椅，17寸轮毂跟尾灯，一键启动，无钥匙进入，后排出风口，这配置跟价格还说什么。 【乘坐体验】 后排有时候过颠簸路段会很跳，高速得益于大轮毂还挺稳，家用车，整体达标。 原来真的很喜欢这个车的外型，虽然现在新车已买。但是我会留着它，毕竟这可是青春。

点评车型: 2016款起亚K3 1.6L 自动GLS

4.4分“优秀”

起亚K3品质或配置方面相比新车更加完美，驾驶动力输出特性强，随叫随到的超车火力，唯一一点就是AB柱盲区面积太大了，开车注意周边安全隐患！

点评车型: 2013款起亚K3 1.6L 手动GLS

3.57分“良好”

挺好的，用车成本不高，外观还可以，内饰中规中矩，动力还不错， 【油耗】 市区7-8个左右 高速5-6

点评车型: 2023款起亚K3 1.5L IVT 尊贵版

3.57分“良好”

新款K3的车头使用了最新的家族化设计，前格栅、下包围和大灯的造型都有所改变。前格栅整体都进行了黑化的处理，整体感很强，两侧的大灯也加入了流水转向灯的设计，使得它的科技感得到了很强的提升。车头大面积的熏黑装饰，看起来也更加的运动了一些。车身侧面变化不大，只是在车身长度上提升了6mm，长宽高分别是4666/1780/1450mm，轴距为2700mm。车位变化还是比较大的，尾箱上方的黑色装饰条，以及它的贯穿式尾灯，都使它看起来更加的时尚。来到车内，首先最吸引人的就是它的大屏以及全液晶仪表了，科技感很强，加上大面积的钢琴烤漆面板的装饰，使它的车内质感得到了很强的提升。动力方面新起亚K3搭载了两套动力总成，1.4T+7DCT，1.5L+CVT，其中1.5L动力版本的最大马力为115Ps，最大扭矩143.9牛米。1.4T版本最大马力140Ps,最大扭矩211牛米。

点评车型: 2023款起亚K3 1.4T DCT 尊贵奢享版

4分“优秀”

【动力表现】先说下新K3的1.5L动力总成。这具四缸发动机最大输出115马力、144N·m，基本上和朗逸的1.5L差不多，扭矩弱于卡罗拉的1.2T，也不如新轩逸的1.6L。但是，这些车型之间参数上的差异其实反映不到实际体验上，因为都不算好。不过新K3采用了IVT变速箱，其实就是使用链条传动的CVT，要比钢带CVT传递的扭矩更直接，尤其是急加速状态下打滑没那么严重——不是说不打滑，只是没钢带那么严重。那么新K3实际开起来怎么样呢？答案是，中低速状态下的动力输出确实不错，至少比更轻的MG5类似总成的车开起来更轻快有力。这和新K3的动力标定有一定关系。除了传统的运动、舒适、节能之外，新K3增加了Smart程序。这个模式就是根据车速、油门开度来判断驾驶者的意图，当高车速、全油门时，就会自动调用运动模式的换挡逻辑——Smart会变红——尽可能锁定挡位提升速度，甚至加速完成松开油门后发动机还会继续补油保持高转速，确保动力不丢失，以防你突然又需要加速。如果在中低速巡航状态，Smart则是会调用节能或舒适模式的换挡逻辑，更平顺、转速更低，保持燃油经济性。可以说相当体贴驾驶者了，不再需要切换来切换去。当然，如果完全使用运动模式，你全力加速后也有补油的动作，但是整辆车的转速会保持在2000转左右，这样会带来更高的油耗。另外在标准模式下，可能某些时候会感觉到一些很微弱的顿挫，就是在车速起来以后松开油门再加油的状态。 【驾驶感受】底盘方面没有太多说的，悬挂是前麦弗逊、后扭力梁，对于普通消费者来说够了，但是对比现在内卷严重的自主家轿来说，可能你会觉得一般。当然你也要相信现代起亚这家全球集团在底盘上的功力，更何况起亚走的是年轻运动路线，所以整个底盘还是很稳的。 面对高速路上的减速带，新K3的底盘可以很好的过滤冲击，保留路感，感觉得到整个底盘的整体感。同时在山路上开了一段时间，整个底盘的支撑也是不错的，不会像轩逸那样有比较明显的侧倾，而且转向手感也值得称赞，尽管有一些电子味道，但是回正力和转向精准度都很不错。 唯一容易露怯的是当遇到那种短频大冲击的路面，比如减速坎和维修路面，整个冲击会显得大一些，车辆弹跳比较明显。但是底盘反馈既不生硬也不松散，还是会稍微柔和下冲击。 这次起亚还给新K3 1.5L的高配车型提供了L2+级辅助驾驶系统，能够配合地图来完成智能调速这些，体验还算不错，不过估计选择1.5L车型的消费者也不会买这个配置。 【油耗】油耗方面，简单测试了一下：一小时城市道路、一小时高速，平均时速37公里/小时，然后用Smart模式进行测试，油耗在6.8L左右，还是不错的，如果慢慢开，估计实现6.5L以下很轻松。

点评车型: 2015款起亚K3 1.6L 手动GLS

3.79分“良好”

终于还是在今年的8月有了一辆自己名下的车。 这车叫小白，15年我姐买的，那时候也是因为侄女儿提的车，姐夫一眼相中，这外观别说当时，在现在也不算特别过时吧（个人感受，勿喷）。 今年十一月宝宝就要出生了，老婆肚子越来越大，买车就提上了日程，双方父母都支持，本来都准备贷款买cs55plus了。结果，我姐公司财务要换车，14年朗动开了4万多公里，价格也好，关键这朗动能上粤B，这小白天生国五，没粤B的命。所以，老姐买了朗动，小白就给我了，给她钱也不要（感恩）。最后老姐有了粤B，我也有了自己的车。 有个姐真好，不是亲生却超过亲生。 说说车： 1，外观，这就不说了，各有所爱。 2，通病，后备箱锁扣已经换了，压缩机还没换，看啥时候受不了了再说吧，这俩通病已经人尽皆知了。 3，动力，这个我一直相信，只要肯踩就有动力，一档踩到断油，你也可以领跑。 4，底盘，后悬扭力梁，凑合着吧 5，隔音，确实不太行，换了静音胎高速好了一些 6，大灯，我没换，不过看不清的话大家可以换了，真蜡烛灯。 7，维修保养，空气滤芯空调滤芯都自己换，就几个卡扣，省钱省事儿。 8，油耗，之前我也是深漂，这车我也是一直开着的，以前表显6.2到6.4，现在我拿到手20天开了2000公里，表显6.0，还是比较满意，符合我当前比较穷但得有个车开的处境，省嘛。 9总结，开过比它好的车，但是对于小白我没有啥不满意的，因为小白不仅是交通工具，还是姐姐对我的帮助、提携以及一种爱，虽然也是7年的车了，但是还是会好好保养它，希望未来越来越好！过户那天看着取下来的老牌照，还是有点唏嘘，比较自己也经常开，7年了谁能没点感情，怀念吧，那时候还是大学、刚参加工作、刚工作两年……时间可真快啊

点评车型: 2019款起亚K3 1.5L CVT智享互联版

4.29分“优秀”

【购车经历】 刚开始想买车的这个想法是同村的小伙伴买了车，有点羡慕，毕竟驾照拿了好几年了没有一辆属于自己的车，攒了几年的积蓄，就打算去首付买车，然后看了好几天的车也没有自己特别中意的，偶然间和朋友转到了起亚4S店，想着闲着也是闲着，就进去看看，刚进去第一眼就看到新一代起亚K3，突然眼前一亮，这个比老款好看啊，内饰外观都不错，看着看着有点心动，然后就和销售聊了起来，谈了三天就交了定金，第四天就提了人生中的第一辆车。 【油耗】 整体来说油耗比较省油，两年下来我跑长途也比较多，在高速上基本在5个多一点点，市区短途油耗可能会高一些，油耗这方面我感觉自己比较满意。 【动力表现】 动力上我个人没有太高的要求，不过加速还是比较给力的，100以下加速还是比较迅速，毕竟CVT的变速箱不太建议暴力驾驶！油门调教还是比较好，不会出现轻踩不走，踩的重猛的往前冲的这种现象。 【驾驶感受】 可能是以前没怎么开过轿车，练手的时候都是开的五菱，北斗星之类的车，刚提车那会开着就感觉车里好安静，上了80码胎噪声就稍微有点大，不过还好，车里放放音乐就基本听不到了噪音。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.79分“良好”

【最不满意】 油漆太薄了 【驾驶感受】 高速140还是比较稳 【油耗】 上坡不行，平直路提速很不错。 【乘坐体验】 座椅停舒服，空调不错。打孔座椅夏天透气性很好。

点评车型: 2015款起亚K3 1.6L 手动GLS

3.93分“良好”

动力足 ，油耗低 ，外观可以 性价比高 值得推荐适合上班族 无论是市区还是乡下都能轻松驾驭 超车有时会感到动力有点不足

点评车型: 2016款起亚K3 1.6L 手动GLS

3.67分“良好”

最可见得是起亚K3油耗低，操作性平稳，保养成本比较低，经济适用的家庭实用型，空间大小合适。平稳，内空间不错,后备箱体积也大,油耗其实有高有低，主要还是看开车习惯了, 到现在为止,我的还没有出现异响。外观上还有日间行车灯,我相当喜欢~ !也不算不满意,就是那什么备用胎不是全尺寸的,车漆有点薄,还有就是速度30加0到40的时候,或者40降到30的时候,会有点明显顿挫的感觉,朋友说去4S店里面刷新下系统就可以了,但是我觉得能接受，就一直没去外形大方,动力还不错,操控性也感觉良好,内部空间也很大,我很喜欢好看啊，前脸，车身，屁股,都很大方,老婆也很喜欢,看完车之后,就直接在心里内定了，觉得家用经济实惠

点评车型: 2020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版

4分“优秀”

2021款1.5L智享互联版，白色，还不错，在网上看了一天就提了，没有丝毫犹豫，经济适用，主要是油耗比较低，而且空间大，在有运动模式下加速动力够用。 【最不满意】 一个是中空在颠簸比较硬的路面有异响，塑料碰撞的声音，二个是高速胎噪较大。 【驾驶感受】 日常代步完全够用，又不是赛车，平时上下班开一开，偶尔出去玩高速开一开完全够了。 【维修成本】 刚提第一年不太会开车，报了两次保险，韩系车车身比较薄吧，第一次追尾别人了，换了中网，保险杠，机盖大灯，保险估损是一万多点，但是自己没花钱。 【乘坐体验】 后排空间够大，还有后面分区空调，后备箱够大。 【亮点配置】 1.5中配，比较亮点的是他的中控吧，这个价位的合资车，这中控和配置算很好的了。

点评车型: 2019款起亚K3 1.4T DCT GT-Line智享运动版

4.21分“优秀”

就动力参数表现而言，各位势必都会说“就这？”，数据是不亮眼但也别担心，上手接触过后，它给人的初印象还是挺不错的，相对于1.5L车型活泼了不少。其动力输出足够积极，起步提速绝不拖沓，尤其是在中低速提速过程中，轻踩即可，说到轻踩也就意味着这款车油门初段调校较为灵敏，的确如此，不过这并不算是一个诟病，市面上大多数小排量车型均是如此，目的都是要掩盖动力不足。家用车本职工作就是让用户在城市道路中有着最为舒适的驾乘感受，动力部分的表现自然也是其中一项，这点的话起亚K3无可挑剔，中低速表现力道十足，相对很多同排量车型来说算得上激进。但无奈其发动机最大扭矩区间仅在1400-3700rpm，从而导致这股劲来也匆匆去也匆匆。超过上述的转速最大值，这台车给人的感觉真的就是心有余而力不足了，很显然它并不适合激烈的驾驶，平常心去对待它才是正解，而这恰恰对于追求舒适至上的消费者来说更有诱惑力。这台双离合变速箱的在平顺性方面的表现相信无人不爱，低速跟车时它同样也会调整至自己最佳的状态，几乎感觉不到换挡的顿挫。当然了，它也有另一面，若是想急加速，D挡模式下不太灵，深踩油门的一瞬间，变速箱给人的感觉就像是被猛击了一下，做不出任何反击的动作，给它2秒左右的时间反应过来后才会徐徐降挡，并不是想象中的那样果断。但有意思的是，利用换挡拨片手动升降挡的速度表现却是出乎意料的快，这算是一个小惊喜吧。

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.4T DCT GT-Line智驾运动版

4.29分“优秀”

优点：外观漂亮，内部做工精致，动力充沛，油耗低，电子功能配置齐全，整车操控性好，同级别车性价比高; 缺点：座椅板不能前后倾斜调整，开车时间久会腰酸;主副驾驶位置顶部空间距离小;夜间大灯灯光照明不足散焦;倒车影像夜间由于没有辅助灯光，影像不清晰，影响倒车。

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版

3.86分“良好”

【购车经历】 第一辆就是起亚K3，感觉韩系车还可以比较省心。13年K3开8年多18万公里，没出现什么大问题。正常保养很好开。今年9月份在懂车帝看见改款K3觉得好看，所以决定换新车。去4S店里看车，也刚好有现车，跟销售谈好价钱以11.4万全款拿下新车CVT1.5L时尚版。 【驾驶感受】 刚开半个多月2000多公里总体感觉很不错。特别是音响效果，比老款效果不是好的一一星半点。带主副运动座椅这个很不错。高速100码以内胎噪不是很明显，隔音效果也比以前的要出色。动力也和足。超控也很得心应手，可以做到指哪打哪。市区油耗基本6.5左右，还没做过首保，希望做完首保更好。 【最满意】 这车全系带LED大灯和后排空调出风口。和后视镜自动折叠，还有胎压监测。定速巡航感觉很实用。

点评车型: 2020款起亚K3 1.5L CVT智享互联版

4.22分“优秀”

看是小三的第一眼肯定外观，中网类似玛莎拉蒂的他弟弟，虽然线条不多，但感觉还是中规中矩，动力方面1.5，毕竟是主打家用的，这动力明显够用了， 看中的第二眼，那肯定是内饰了，只要你摸到地方基本上是布的，不像某车型花个十几万去买全车塑料。后排跑长途坐着还感觉可以，没有那么板直 ，................. 看中的第三眼 必不可少的操控性，以及空调可区域控制温度 ，操控性是电子助力的指哪打哪一点都不含糊。。 【油耗】 平时市区跑的话 油门踩重点 平均油耗6--7个左右。 跑高速的话 平均油耗在5.2以下，反正我最低开了4.2，江苏往贵州跑两千公里，平均下来4.2左右。 【最不满意】 这车我也不知道为什么 减震太硬，过个减速带，里面都能有感觉， 【保养】 除了首保在四儿子店，后面两次都是在外面的 平均也就500左右