点评车型: 2016款起亚K3 1.6L 自动GLS

3.29分“良好”

由于经常出差，购买一台性能稳定的车很重要，于是经过对比，选择了起亚K3。 首先这款发动机比较不错，全球十佳发动机，皮实耐用，还省油，就是噪音有点大，毕竟跑了18万公里了。 最重点的是它的变速箱，故障率非常低，6AT，在同级别车中性能比较稳定，这是选它的最重要原因（双离合和CVT大家都懂，就不多说了）。在16万公里的时候，离合片有点打滑，由于每月出差，怕被扔在路上，于是果断维修，全套下来才2000多一点，这已经是很实惠的了。另外各位起亚K3、现代朗动的车主，自动挡变速箱发生换挡顿挫是通病，更换液力变矩器就行了，里面有离合片，就是它的问题。不要被黑心商家宰了噢。 空间方面也够用，平时就我一个人开，相对比较富裕，拉人拉货都游刃有余。 动力方面毕竟是1.6自然吸气，开惯电车的我，确实接受不了，但也正常，这排量就这动力，好在与变速箱匹配得当，起步反应迅速，这是值得称赞的一点。

点评车型: 2017款起亚K3 1.6L 自动15周年特别版GLS

4.14分“优秀”

【购车经历】 赔了点钱，所以决定买个二手的，直接逛市场，一眼相中了这台车。 【驾驶感受】 提速很轻快，减震一般，17寸轮毂兼顾了一定操控性，还可以。 【油耗】 8个油左右 【维修成本】 保养一次200多点，好省钱啊 【亮点配置】 带加热的前排座椅，17寸轮毂跟尾灯，一键启动，无钥匙进入，后排出风口，这配置跟价格还说什么。 【乘坐体验】 后排有时候过颠簸路段会很跳，高速得益于大轮毂还挺稳，家用车，整体达标。 原来真的很喜欢这个车的外型，虽然现在新车已买。但是我会留着它，毕竟这可是青春。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L CVT焕新版

3.36分“良好”

🕙购车经历 购车经历只能说相当的坎坷，从小都有个蓝天白云梦，想要一台宝马3系，奈何实力不够，先说说我的背景吧，在2线城市月收入一万，住家里，基本上没什么固定的开销。出来工作了也有5年，之前没买车是因为自己消费太高。再加上我爸也有一台老起亚跑，没有什么用车的场景。后面是因为身边朋友都买车刺激到我，我也就加入了购车大军，先后对比了起亚K5.新智跑，也去看了影豹还有威朗，其实我最喜欢的还是威朗，去看了3次，谈了3次价，中间有太多的故事，就不细讲了，奈何家里的财政官出了钱，只能听从发配，最后选择了情怀起亚，K5是旋钮换挡，我不喜欢，家里有一台老智跑，所以最后退而求其次买了K3。22年1月份下地，也开了2年，基本没出现过故障。这点还是值得肯定的。 💰用车成本 用车成本对于我来说并不高，因为家里有车位，平时上下班也就开个电瓶车就可以到，所以不需要租多一个车位，主要是用在保险和油费上面了。去年出了险今年保险也差不多3300块。后期保养成本更低，4s店送了6次保养，1万公里/一年保养一次，目前还剩下3次保养，就算自己去外面小保的话，估计也就是400块钱一次，算是非常良心的价格。 ✏能耗表现 可能我的性格开车是比较猛，我市区的油耗百公里去到了8-9个油，高速也要差不多百公里6-7个油。可能平时开的比较少，所以这个油耗还是能接受的。压力不会特别大。 🚗最不满意 最不满意可能是动力吧，毕竟1.5L自吸，也不能要求太多，下一步车有能力再考虑2.0T的车，我建议车友能上1.4T还是要上，动力可以不用但是不能没有。 🐎驾驶感受 方向盘非常的轻，转向非常的精准，唯独一点就是跑高速方向盘好像会跑到右边。CVT变速箱有一个好处就是给油就走，非常跟脚，这点值得肯定， 💺乘坐感受 我基本没坐过后排，但是听坐过的人讲，后排空间还是非常足。不会特别挤。 📒用车反馈 总的评价来说K3是一台买菜车，不追求性能的话非常合适，并且配置也非常丰富，

点评车型: 2019款起亚K3 1.5L CVT新锐版

3分“良好”

我19年的新款起亚k3，目前跑了两万多公里，就外观 配置 以及内饰方面都比较满意的，但是油耗也不算低，市区油耗9到10个油，这都能接受吧。最不能接受的是最近一段时间，明显能感觉到起步加速延迟的很严重，超车也是半天车速度提不起来，油门踩下去没反应，等个两三秒钟速度突然冲起来了很不舒服。尤其是起步的时候更是如此，像是半天不换挡一样的，起步的时候踩油门发动机转速在1500到2000转的时候总是要停顿一下，然后突然一下速度就蹿起来了。去4s店两次师傅说没问题，对此我想当不满意。还忽悠我做了一次积碳清洗花了七八百，问题还是没有解决。不知道具体是哪里有问题，各位同款的有遇到这个问题吗？

点评车型: 2016款起亚K3 1.6L 自动GLS

4.4分“优秀”

起亚K3品质或配置方面相比新车更加完美，驾驶动力输出特性强，随叫随到的超车火力，唯一一点就是AB柱盲区面积太大了，开车注意周边安全隐患！

点评车型: 2013款起亚K3 1.6L 手动GLS

3.57分“良好”

挺好的，用车成本不高，外观还可以，内饰中规中矩，动力还不错， 【油耗】 市区7-8个左右 高速5-6

点评车型: 2017款起亚K3 1.6L 自动15周年特别版GLS

4.6分“优秀”

车子买的贵了一点，好在全车没大事故，配置对得起价格吧，外观好看，中规中矩 缺点就是：起步有点肉、隔音不好

点评车型: 2023款起亚K3 1.5L IVT 尊贵版

3.57分“良好”

新款K3的车头使用了最新的家族化设计，前格栅、下包围和大灯的造型都有所改变。前格栅整体都进行了黑化的处理，整体感很强，两侧的大灯也加入了流水转向灯的设计，使得它的科技感得到了很强的提升。车头大面积的熏黑装饰，看起来也更加的运动了一些。车身侧面变化不大，只是在车身长度上提升了6mm，长宽高分别是4666/1780/1450mm，轴距为2700mm。车位变化还是比较大的，尾箱上方的黑色装饰条，以及它的贯穿式尾灯，都使它看起来更加的时尚。来到车内，首先最吸引人的就是它的大屏以及全液晶仪表了，科技感很强，加上大面积的钢琴烤漆面板的装饰，使它的车内质感得到了很强的提升。动力方面新起亚K3搭载了两套动力总成，1.4T+7DCT，1.5L+CVT，其中1.5L动力版本的最大马力为115Ps，最大扭矩143.9牛米。1.4T版本最大马力140Ps,最大扭矩211牛米。

点评车型: 2023款起亚K3 1.4T DCT 尊贵奢享版

4分“优秀”

【动力表现】先说下新K3的1.5L动力总成。这具四缸发动机最大输出115马力、144N·m，基本上和朗逸的1.5L差不多，扭矩弱于卡罗拉的1.2T，也不如新轩逸的1.6L。但是，这些车型之间参数上的差异其实反映不到实际体验上，因为都不算好。不过新K3采用了IVT变速箱，其实就是使用链条传动的CVT，要比钢带CVT传递的扭矩更直接，尤其是急加速状态下打滑没那么严重——不是说不打滑，只是没钢带那么严重。那么新K3实际开起来怎么样呢？答案是，中低速状态下的动力输出确实不错，至少比更轻的MG5类似总成的车开起来更轻快有力。这和新K3的动力标定有一定关系。除了传统的运动、舒适、节能之外，新K3增加了Smart程序。这个模式就是根据车速、油门开度来判断驾驶者的意图，当高车速、全油门时，就会自动调用运动模式的换挡逻辑——Smart会变红——尽可能锁定挡位提升速度，甚至加速完成松开油门后发动机还会继续补油保持高转速，确保动力不丢失，以防你突然又需要加速。如果在中低速巡航状态，Smart则是会调用节能或舒适模式的换挡逻辑，更平顺、转速更低，保持燃油经济性。可以说相当体贴驾驶者了，不再需要切换来切换去。当然，如果完全使用运动模式，你全力加速后也有补油的动作，但是整辆车的转速会保持在2000转左右，这样会带来更高的油耗。另外在标准模式下，可能某些时候会感觉到一些很微弱的顿挫，就是在车速起来以后松开油门再加油的状态。 【驾驶感受】底盘方面没有太多说的，悬挂是前麦弗逊、后扭力梁，对于普通消费者来说够了，但是对比现在内卷严重的自主家轿来说，可能你会觉得一般。当然你也要相信现代起亚这家全球集团在底盘上的功力，更何况起亚走的是年轻运动路线，所以整个底盘还是很稳的。 面对高速路上的减速带，新K3的底盘可以很好的过滤冲击，保留路感，感觉得到整个底盘的整体感。同时在山路上开了一段时间，整个底盘的支撑也是不错的，不会像轩逸那样有比较明显的侧倾，而且转向手感也值得称赞，尽管有一些电子味道，但是回正力和转向精准度都很不错。 唯一容易露怯的是当遇到那种短频大冲击的路面，比如减速坎和维修路面，整个冲击会显得大一些，车辆弹跳比较明显。但是底盘反馈既不生硬也不松散，还是会稍微柔和下冲击。 这次起亚还给新K3 1.5L的高配车型提供了L2+级辅助驾驶系统，能够配合地图来完成智能调速这些，体验还算不错，不过估计选择1.5L车型的消费者也不会买这个配置。 【油耗】油耗方面，简单测试了一下：一小时城市道路、一小时高速，平均时速37公里/小时，然后用Smart模式进行测试，油耗在6.8L左右，还是不错的，如果慢慢开，估计实现6.5L以下很轻松。

点评车型: 2023款起亚K3 1.4T DCT 尊贵奢享版

4.14分“优秀”

第一点：全新虎啸式前脸 起亚K3“刚出道”的时候，就凭借时尚的设计，虏获了许多年轻人的芳心；而在我们看来，新款K3则进一步迎合当今汽车设计趋势，整体设计得更加大胆。 就拿虎啸式前脸来说，采用了扁平化设计，与起亚K5如出一辙；全新的星链式LED大灯设计还与格栅融为一体，我们觉得拉宽了前脸的视觉效果，比较好地营造出宽体的视觉效果。 而且，我个人挺喜欢这款新车略微溜背的设计，再配合双腰线设计，整车运动感变得更强。 第二点：采用Star map照明概念 除了虎啸式前脸外，关于外观设计，还值得一提的是，新款K3的大灯组采用了起亚最新的Star map照明概念，内部LED日间行车灯点亮时，具有一定的灵动感和科技感，辨识度不错，我挺喜欢的。 第三点：内饰设计有些起亚K5的影子 至于内饰部分，我发现新款K3的内饰设计有些K5的影子，整体看起来比较简约，而我认为新车这样简约的设计也让车内有着比较不错的横向空间感。 另外，车内的三幅造型多功能方向盘也是简洁风格，握环粗细适中，手感比较不错，两侧的多功能按键可以唤醒智能语音，并控制仪表盘和车内的多媒体功能。 第四点：全系标配10.25英寸中控屏 科技配置上，新款K3配备了10.25英寸全液晶仪表盘，并且全系标配10.25英寸多媒体中控屏幕。这套大屏采用了全新的UI设计，并搭载了全新Kia Connect智能互联系统，我认为整体系统设计得比较简约明了并易于操作，还配备了手机互联、百度应用程序等功能。 第五点：座椅支持加热+通风 车身尺寸方面，新款K3的长宽高分别为4666/1780/1450mm，轴距为2700mm，对于一款紧凑型家轿来说，这样的车身尺寸表现还算不错。 再从实际乘坐体验来看，这款新车的皮质座椅给我留下了不错的印象，看上去十分厚实，坐上去则能感受到不错的支撑感，而且座椅支持加热和通风功能。不过要注意的是，目前只有顶配版车型才支持加热和通风功能。 第六点：后备厢容积502L 储物空间方面，新款K3支持后排座椅按4/6比例放倒，并把座椅放倒的物理按键放在了后备箱的两侧，我打开后备厢后就能看到按键。而且根据店内人员介绍，新车的后备厢空间最大达到了502L，还是比较给力的。 第七点：L2+级智能驾驶辅助系统加持 智能驾辅配置方面，新款K3搭载了起亚官方宣称达到了L2+级的智能驾驶辅助系统，可提供LFA车道跟随辅助、HDA高速公路驾驶辅助、基于导航的智能巡航控制等功能。 我在实际使用中发现，这套驾辅系统的完善度还算不错，对于前方车辆的跟随表现和车道保持，做得都不错，实用性较强。 第八点：1.5L和1.4T两套动力系统 动力系统方面，新款K3提供了1.5T和1.4T两套动力系统，其中1.5L版的最大功率为115马力，峰值扭矩为143.9牛·米，匹配CVT变速箱；1.4T版的最大功率为140马力，峰值扭矩为211牛·米，匹配了7速双离合变速箱。 我个人比较推荐入手1.4T版车型，因为1.5L版的动力输出虽然也够用，但实际加速表现有些“肉”。 第九点：4种驾驶模式，调校偏舒适 为满足用户的个性化驾驶需求，新款K3还提供了经济、舒适、运动、智能共四种驾驶模式，其中运动模式下动力的响应更为积极一些。 悬架方面，这款新车搭载了前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的悬架系统；我觉得有些可惜的是，新车的后悬架未采用多连杆独立悬架。但好在整个悬架系统调校得比较舒适，对震动的过滤也比较到位。

点评车型: 2021款起亚K3 1.5L IVT 时尚版

3.9分“良好”

本来准备提1.4T奋斗互联版，结果市里和省城都没有这款，然后市区店里只有1.5L自吸版，试驾了一下，看了下官方油耗，最后决定买下它，动力偏肉一点，但是家用够用，裸车价格9万9千多，销售说是大厅展车原来加三千的配置有远程启动，远程升降玻璃，最终时尚版加配落地价格11.5个左右！

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版

3.9分“良好”

新车刚提几天，走高速还好，高速开到140一点都不会飘很稳，高速开久的话，感觉腰会有点不舒服，走烂路的话有异响，然后昨天自己搞定的，现在比较小点，放点音乐。基本上都听不到，嗯，变速箱嗯挺平顺的，后面坐三个人的话就有点不太理想，比日系车好开，反正10万出头的车就那样，油耗的话他这边显示10~13.，感觉蛮高的。但是他那里加满油的话显示能跑605，算下来应该也就是7毛钱多左右，嗯，超控方向盘指哪打哪，方向盘是挺轻的，这点很满意，

点评车型: 2015款起亚K3 1.6L 自动Premium

3.86分“良好”

家用这款车还是不错的，就嫌空间有点小，动力到夏天开空调比较肉。其它质量方便没有问题……

点评车型: 2019款起亚K3 1.5L CVT智享互联版

4.14分“优秀”

这车就是非常称职的家用买菜车，耐用可靠，省油，驾驶平顺，发动机安静，打方向很轻松，油门初段灵敏轻快，适合城市走走停停的路况。 胎噪和隔音较差，方向盘有虚位，转向打的圈数有点多，底盘散一直是韩系车的劣势，高速没有德系，美系稳，开在高速上的质感还是差了些。 自吸加cvt就是城市经济性的最佳选择，这车还有S档，偶尔来一下还有点驾驶乐趣。 外观刚买的时候觉得还挺满意，后来再看看这车头似乎有点发力过猛了，车尾还不错吧，另外车宽窄了一点，某些角度看起来车还不够大气，内饰就很普通了，简简单单的也挺好，挺满意的。 总结一下，这车作为普通家庭来满足日常代步，可以说是一个不错的选择，有比同价位日系德系更好的配置，比美系相对可靠的耐用性，如果不介意这个品牌，在合资品牌里可以作为一个候选。

点评车型: 2021款起亚K3 改款 1.5L CVT时尚版

4.93分“优秀”

【最满意】 看上了起亚K3这台车型的外观，颜值设计真的是非常重要的，不然我也不会去了解这车的其它方面。我订车的过程也是比较快的。从在路上看见起亚这台车再到店里去试驾体验，再到提车完成，一共也就1个星期的时间吧。 【最不满意】 目前来看没有什么不满意的，这是一台质量可靠的家用轿车。各方面的实力都是比较均衡的。 【驾驶感受】 这个车子的动力非常的平顺，基本上感受不到什么顿挫感。除非是猛踩油门，才会有一点点的推背感。而且转向很精准，也很清晰。中控屏幕挺大的，也非常好操控。 【油耗】 这车的油耗比较低，毕竟用的也只是自然吸气的发动机，还是很省油的。加满一箱油，可以跑很久。我平时用车基本上就是公司和家里两点一线。也没有太多的时间出门自驾游。目前的油耗一直稳定在7升左右吧。自认为驾驶习惯还是比较好的。 起亚K3有非常不错的外观设计，整体的车身流线性很好，而且车头部分非常有层次感。车子内部的造型也是非常高级的。悬浮式的中控屏幕非常有美感。车内的做工和用料也对得起这个价位。这车的优惠力度还是可以的。功能配置在这个级别中也算是比较领先，性价比不错。非常多实用的功能，影像清晰，雷达非常灵敏。比这个价格的合资车型都要有优势。