逍遥194267563

汽车人仲涛：被人吐槽的雪铁龙凡尔赛19寸205轮胎，还有一款18寸225可选，我在想205和225的宽度到底对于操控有多大的影响？再说你也不会拿凡尔赛去飙车，难道19寸的视觉冲击感或者美观度不更强吗？为什么非要纠结那2公分的宽度。再说又不是给你配的175，我觉得根本没必要纠结。#汽车#

布鲁斯Y：从小的方面入手，开了几个月，给你们看看日常开车发现的一些好与不好。 1. 我是元旦提车的，当时被网友一直吐槽的19寸窄胎我并不在意，因为我是颜控，说实话，不论高配低配，19寸的轮毂，真的审美再低也不会觉得这个轮毂好看。3月份，估计厂家看到消费者的呼声，出了18寸的225宽胎，免费选配【感觉自己买早了，错过了一个亿】，而我一直直勾勾的看着18寸的轮毂，真的比19寸帅太多了。【江南雨水梅天多，刹车里面没有生锈哦】 虽然18寸没有19寸的主动进气，可能导致18寸刹车钳和刹车盘没有19寸那样耐用，但是颜值这一块，还有胎宽，就决定了19寸的的轮毂选的人会越来越少。 2. 蹭裤腿这事吧！说了很多次了，车身高，座位低，起身下车要借力，废一点点劲儿，年轻人无所谓，老年人下车不便。即便是开了这么久，我还是有80%的概率会脚底蹭门，蹭边框【注意看图】，南方雨雪天气，更加不便利。【多洗衣服毕竟废老婆】 3. 昨天在洗车，洗完了打开尾门，水流立马顺势溜进来，但没有流进后备箱，在尾门边缘设有流水线，继续顺着向下倾斜的塑料外包围，基本上下雨天后备箱也很难湿掉。设计师用心了。 4. 车窗和天窗等按键，是两级功能按键，短时触碰，可一点点的打开或者关闭，用力深触碰3秒，一关到底或者一开到底。这样有利于行车安全，设计师有心了。

金色年华hometown：我看越来越多的人反映2-3档抖动问题，有成为共性的趋势，这里讨论下，尤其是有实际经验的车主，1-这种抖动是车体共振还是发动机本身的震动？2-和变速箱调配有没有关系？3-这种低速高档位的抖动，是不是相当于拖档下的发动机的内部爆震？如果长期2-3档爆震，发动机的保养周期可能会缩短，传动构件也会受损。4-这种可能因为省油设计导致的发动机变速箱某些档位匹配不佳，未来有没有升级调整的可能？5-三种驾驶模式能不能做出对比？哪种抖动最小？能否通过对比推测出抖动的原理？ 请感兴趣的朋友理智讨论，不吹不黑的表达，还车友圈理性。

粉笔的小学生：凡尔赛贴个车窗隐私膜要多少钱，目前开了四百多公里，没有出现任何异响抖动，希望后面不要让我失望啊，油耗也非常满意

用户9393623425248：今天刚提车，回家路上一阵蛋疼…… 首先是2挡升3挡，30公里左右，如果踩的深，会有一阵抽搐的抖动，不强烈，可以忍。 忍不了的是前悬挂太软了，加速就翘头，减速就点头，自己开都有点晕车的感觉。 想交流下已经提车的车友，悬挂这部分怎么能改一下啊，售后厂家反馈说调整不了悬挂的力度。 有点难受。

RFnadal：实话实说，这个车是我开过的里面后胎噪音最大的，一旦碰上湿的路面，石子打到轮拱上，噪音实在让人接受不了。都什么年代了，这个地方居然会简配。费解

凡尔赛全网首付海陵哥：简单明了，产能拉夸死都不承认，是因为有借口说的缺芯，但是你用的10几年前的芯片啊，还缺啊？ 原因 车辆行驶的过程中 不可以播放视频 已经咨询过各方面的专业人士了，实锤不可以取消或关掉。 我能理解的 这是10几年前的功能了 这都快2022年了，还不更新啊？ 即使有这功能 也可以有选项啊（选择关掉）。。毕竟凡尔赛是旅行车 旅行车的意义是啥 偶尔带家人出去走走，那麼家人坐车里连个视频都看不了，会有些乏味的。。难道凡尔赛只卖给单身的吗 一个人的旅游吗？

涛：因为这两天有小伙伴问我车怎么样，4000转抖不抖。今天上班途中试了一下D档地板油4100转4档110码我的车不抖。其他小伙伴可以试一试。一个人就没有拍照和视频，有时间我会让朋友帮忙拍。我不是法吹我只是把我自己体验的分享给大家。没有完美的车，只有适合自己需求的车，我也在其他圈里看了看，基本都是讨论车，很和谐。一辆车有人喜欢有人讨厌。大家应该理性对待。

GSX250车主：拿2.0T+双离合和1.6T+8AT比加速，拿245胎宽和205胎宽比刹车，拿合资和国产比配置，油耗星越L高速和凡尔赛差不多我信，市区工况你这油耗怎么跑出来的？什么路况，平均车速是多少？多少公里？为啥不拿合资B级比？那不就显的凡尔赛性价比高了，你品，你细品，这还不双标？

八斤开上了雪铁龙：先说结论：是个好车！行李箱空间很适合家人一起出游（尤其是家里有孩子的），后排空间够用，不能说宽敞但是不局促，中间凸起也不高，家人很满意。希望大家都能试驾一下再决定，买车三不听：不听亲戚朋友的、不听所谓老司机的、不听车评骗子的。自己花钱买个自己喜欢的，比啥都强！ 购车经过：6月16参加的盲订，之后和大家一样苦苦等待，在听了《百车全说》里三刀讲凡尔赛那期后，坚定的去4S交了定金，在没有试驾过的情况下开启了等车之路。 10月，试驾车到了，和自己预想的差不多，好看好开舒适。11月12日提车（因为盲目的相信黄道吉日，一直等到这天才去提） 目前开了两周，今天刚过1000公里，很顺手，买这个车最看重的外形，这是我除了宝骏之外唯一买的起的旅行款的车。可能上一辆是飞度的缘故，感觉换了这车不要太好！尤其滤振一流，一般的小沟小坎真的是如履平地，好评！ 不满意的地方：1，刹车刹停时候会点头，自认为也是开过很多车的老司机了，别的车都能自己调整好稳稳停住，唯独凡尔赛在最后刹停的一下不管脚怎么控制都要点下头，我再慢慢摸索吧。2，语音控制不行，一问三不知，尤其语音导航很难听懂你说的地名，最后放弃了继续用手机，新车还要继续摸索，大概合资车语音都差一点（福特的好用我试过）。目前没用过卡普累和卡赖夫，不做评价。3，路面有小石头的时候，能清楚的听见石头打在轮拱上的声音，尽管声音不大但很清晰。习惯后也不觉得有啥也不是所有路都有小石子。 因为本次属于重新编辑（上回空间打了2分，感觉有点对不起雪铁龙）说说最近几天的两个惊喜：1，某天下高速过匝道（大拐弯的那种），突然神经错乱想试试稳定性，没有减速以80公里时速拐进了匝道那个大圈，很顺，底盘支撑很好，当时就我一个人开车竟然高兴的大笑起来，当然这样做不对，危险驾驶大家不要模仿。我就想说这车比我的飞度强太多（之前开飞度进拐弯都要先减速到40左右，进了弯心再给油）。2、昨天走国道，车速较快80多吧，突然一个起伏路面，车接近腾空了半秒，然后稳稳落在地上，短暂的时间里我和副驾的同事经历了先是慌的一批然后开心欢呼再然后大夸底盘好的过程（男人嘛都喜欢车，尽管我们也没开过什么真正的好车）。 以上两点就想说底盘是这车的优势，大家去试试，会给你惊喜的。 最后，我为我的结论负责。

咖加车评：一分价钱一分货——东风雪铁龙C5 X 凡尔赛

天天看车就是买不起：因为有很多人吐槽，这里讨论一下关于凡尔赛的销量可能会不及预期的原因，大家各抒己见吧! 1.定位不清晰，定价不合理。 2.首批车主未能如愿得到较好的政策支持。 3.全国各地四s店较少，导致售后服务难以满足需求。 4.车型设计独特，除法粉外比较小众口味。 5.雪铁龙虽百年名企，但国内近年一直没落，法系拥趸越来越少，口碑虽好但基层较弱。 6.车辆内部结构复杂后期维修受限，加之部分配件不好购买。保值率也是另一原因。 7.部分设计不符合大众审美或者需求。比如大轮毂的窄胎，没有标配备胎，没有自带行车记录仪，没有自动驻车，副驾腿部空间，板悬等 8.现阶段新车刚上市，销售政策并没有太多力度，加之车辆整体稳定性未知，部分车友持币观望。 8，全系动力只有一个，没有大排量或者高功率可选。也没有混动加持，难以满足更多人的需求。 不喷不黑，希望大家说说自己的看法，仅此而已。 请大家文明留言，不要污蔑他人。

用户7318666：为凡尔赛点赞

繁星若尘：今天第二次试驾5008，终于感受到了扭力梁悬架所谓的“甩尾”感。 在比较快的速度（大概六七十迈）单边压过井盖或者坑洼时，感觉到车身会横向的晃动一下。 我不确定称之为“甩尾”合不合适，因为我无法确定这是轮胎发生了横向滑移，还是车身发生了横向摇摆。主观感觉，类似于有人在横向推了一把你的车，或者是高速路上超越大卡车时的横切风。 这种感觉，我在试驾冠道的时候也发现过，不过冠道那个是因为可调悬架导致的，5008这个应该就是扭力梁的特性了。 由于5008的车身刚性和悬架韧性比较高，上面说的横向晃动不太明显，我是比较关注这些，所以察觉到了。 对我来说5008就这一个缺点了

新汽车志：标致新308更换新车标，“黑底金狮”浓浓的土豪风

啊车：为什么欧洲卖得最好的车在国内都要扑街？

请问您叫什么名字：508L后排想坐的舒服些，有没有改装后排座椅的？或者其他办法？

用户533455996973：5008发动机故障灯经常亮是怎么回事？

一号汽车：上半年销量3.4万，法系车卖不好难道只是因为非独立悬挂？

用户2632785730420：最近想去车行，买一辆二手车，自己又不懂得看车，想找第三方检测机构检测 ，大神们你们感觉，找第三方检测靠谱不。