反方观点……凡尔赛销量能否“销不凡”

定价不合理 应该16万起 换成cvt 把车标换成本田 肯定大卖

希望雪铁龙活下来，毕竟比日系良心多了

不好意思各位看官，我这两天要把这个APP卸载了。实不相瞒，但凡有人说这个车有哪点不好，就立马有人跳出来给你扣上一个“车黑”的帽子。我就实在搞不明白，就这车该黑的地方我还一个没说，只是简单的提了几点大家都知道的东西。真正“黑”的地方，我真的还是只字未提!如果我哪天有空心情好的话，咱们要么就干脆来论一论这个车的其他不尽人意的地方。暂且不用说黑不黑白不白的，销量会告诉你一切!马上就月底了，马上就年底了，群众的眼睛是雪亮的!潮水退去就知道是谁在裸泳了!咱们下个月见

不说别的，一个爱信8AT,一个多年沃德十佳发动机1.6T就秒杀

一，定位我觉得可以，主流中级三箱雪铁龙也挤不进去。凡尔赛定位瞄准那些看腻三箱主流的群体。定价低配好评，高配价格高很多，配置没有太大提升，所以建议低配。 二，我是首批车主，优惠零赠品零，不过我无所谓。我看中的是车不是优惠和赠品。 三，经销商少，这个确实短板，没得辩。我也是硬着头皮选了凡尔赛。 四，设计我觉的方向是对的，不然根本没有机会在雅阁迈腾凯美瑞一大波主流车型中脱颖而出。 五，品牌弱势确实存在，这个也没得辩。希望法系以后做好做强吧，毕竟我觉得比日系厚道。 六，新款车型又是法系，后期维修保养肯定麻烦一些。保值率的话我无所谓，日系保值率高是因为日本人鸡贼，没别的。 七，部分设计不符合多数人需求，窄胎，没有备胎等，这些我认为都是小事，无关痛痒。 八，目前没有任何优惠，新车型稳定性没有经过市场检验。确实，这点，我只能给凡尔赛以信任了，雪铁龙也是大牌车企。 九，整款车型只有一个动力，有利有弊吧，想买的好选，对动力有更高需求的没得选，目前来说我认为还行。后期可以出1.8T或者混动。 其实我以前是大众车主，选凡尔赛就两个原因，一个原因是高性价比，另一个原因是193的离地间隙。

一般说不吹不黑的基本都是喷子

我是本月11号提的凡尔赛，到今天一共跑了不到五百公里。买的享不凡版本，目前感受是动力比2.0T的探界者稍若。转向感觉很好，舒适性和空间，同级别属于优秀。我希望这辆车能大卖。

我第一辆车是世嘉，真的稳，碰撞没输过，就是油耗高点

家里有台中大suv，准备买第二辆车给媳妇开，相中凡尔赛了，哪都很满意，唯一就是太长了，要是车长4600以内就好了，建议法系研发一款短款凡尔赛。 现在很多家庭都需要买第二台车，最好稍微短一点点，好停车。

234级指导价就是落地价，那才香，不然已经和其它品牌B级价格差不多了，毕竟雪铁龙品牌现在落寞了

定价不合理？太便宜了吗？

我去看凡尔赛，结果买了C6。

讲道理，低配性价比巨高

降两万以上这车才能买。

客观陈述：我目前试驾了三款，凡尔赛，君威1.5T，速腾1.2T。结论是：价格都差不多，看你取舍。凡尔赛外形内饰好，座椅舒适，减震好，视线一般，隔音好，动力一般，几乎无顿挫；君威外形内饰好，视野好，座椅硬，减震一般，动力好，隔音一般，有顿挫；速腾级别低，外形一般，内饰中等，视野好，动力好，隔音一般，有顿挫。目前我也纠结中，三者共同点，需要预定。

意思是现在下单买车的都是傻子呗

讲的比较实际，我也是要等一下，看一下内容车主的反应，他如果不是这外观的话，我也不会看雪铁龙

大实话我不希望凡尔赛烂大街。

好车

你也不看看入门级多少钱？14.37拿个进口8AT来，我建议你还是找个班上一下。