强国在自主品牌路上

豹力团大老怪：U8在沙漠翻车了！ 这次是用户自己开翻了。 老怪最担心的事终于还是发生了，但是没想到会这么快。 一开始没有看到过第四张图片，只看到侧躺在沙漠里的U8车顶变形竟然如此严重。 可以看看第三张图，载着U8的拖车出车祸，U8从拖车上直接被甩到几十米高的山崖底下，还是硬地，车顶都没有丝毫形变。到底是从多高的沙

用户108987172587：现在纠结豹5还是坦克500混动。豹5太短了，后备箱小的可怜，长途穿越东西比较多，2个人还可以，4个人想都别想，要是再加长20CM就完美了。后排座椅的舒适度比500差了一个档次，很喜欢豹5的内饰，科技感爆棚，车机系统比500强N个档次，目前500没有任何优惠，希望豹5大卖，给坦克压力，让坦克系列全系降价。

崔大王：我就觉得豹5挺好啊，你们喷你们的 不妨碍我喜欢#汽车 #说车聊车

懂车帝视线：关注｜余承东回应“用户中心试驾事故”：客户误踩油门踏板所致

Mickeyliao：为啥豹5价格发布，1.5T 30万，大家都说价格很香要卖爆？看圈里的车友都这个反应。相反长城新车价格一发布，圈里可是铺天盖地的喷各种不满意，难以理解啊

湘华说车：方程豹豹5上市，是会夺走坦克300市场，还是会重蹈唐DMP覆辙

王悟空说车：经举报，该内容已被官方隐藏

懂车帝视线：关注 | 李想点名“多挡PHEV将转换增程”？吉利/长城高管纷纷回应

一号位故事：带电造车20年，比亚迪何以大路朝天

夏天的风Dmi：千万不要买比亚迪，10月份买的，11月初换了三轮胎，没有备胎，第一次叫的拖车去4s店换的850两个，第二次自己气打足了去店里换的450，450换上去的轮胎比换下来的好很多，偷工减料。买了的悠着点开，送的车充很垃圾，24小时才能充满，没有诚意，应付了事，中看不中用，车机也是，很烂。至少秦plus很差，不值这价

阿默在前行：智驾这块，我还是认为华为独一档，特别是销量起来后，大数据的支撑必定会让华为智驾遥遥领先！问界大火表面上只是一个品牌的成功，其实是华为智驾能够一直领先的后盾！希望华为能一直保持遥遥领先！ 比亚迪闷声发大财，这对于比亚迪也是好事，装机量没问题，只要继续加大研发，赶上甚至超越新势力应该不成问题！

一镜到底汽车：比亚迪汉EV，指导价25.98万，第一年平均每个月所需费用约693元

老七122054566：这是23款冠军版汉ev前保险杠的防撞梁，用料还是挺足的。并没有像其他人说的偷工减料，国货之光还是可以信任的，作为汉车主我觉得还是这款车还是挺不错，运动模式提速也挺快的。如果在城市道路上用ECO模式➕标准回馈基本上可以跑到550公里，在高速上用运动模式可以跑450公里左右。目前开了3个月没有发生任何问题。也没有什么异响。

光哥説車：说好的超30万辆呢，看来30万是比亚迪的一个坎了，毕竟其它车企的新能源也起来了。 比亚迪9月销量出炉了，销售共287454辆，同比增长42.8%，王朝海洋273747辆，腾势13156辆，出口28039辆，再创新高，同比增长262.4%。

懂车帝原创：浮水技术不实用？易四方技术就是炫技？#仰望U8 解析#懂车帝抢先试驾

保罗车闻：保罗车闻丨仰望U8内饰体验 中式豪华新诠释

薛定谔520：u8这个比较遗憾的地方 1.车身太重了，目前看来优化空间大概只有电池，350公斤重的电池包，过两年如果固态电池出来，能降个200公斤。 2.智能座舱居然是高通芯片，安卓系统；辅助驾驶芯片也是英伟达的，感情上难以接受。还是华为系的车好，软件硬件都是自己的。 感觉华为做高端车更有优势，不但智能座舱辅助驾驶是自己的，通信领域的最新成果，比如卫星通信，这样的东西都可以第一时间上车，采购零部件也不限于比亚迪系，比如现阶段比较硬的麒麟电池。当然华为的三电和集成短时间不能跟比亚迪相比，而且问界m9也废了，看来起步价不会超过50万，这样的旗舰车就定这个价，其他的车只会更便宜了。

向北不断电：比亚迪海豹销量差，我会觉得被打脸吗？

大熊车研：仰望u8的翻车视频，有粉丝体量还挺大的博主把视频发给我 我问你怎么没发？他说他不敢发…… 现在有这么几个品牌，有点问题，真是啥都不敢说，只能说好……，你们觉得是哪几个品牌？ ​​​

浙江杭迪比亚迪：比亚迪的车挂N挡太难挂那是你不会挂我来教你怎么挂#比亚迪 #用车小知识 #新能源汽车

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吐槽式评车：经举报，该内容已被官方隐藏

用户5761684267438：你的2+3+2布局7座，还没有下面图片面包车设计方便，2+2+3布局合理，中间有过道，方便乘客上下车，比亚迪你就不能改下座椅布局吗？你知道中国有多少家庭需要这个布局？是真的方便后排上下车。实用性高，建议更改座椅布局！谢谢王总。

小绿说电车：比亚迪年销300万辆真的完不成了吗？对话舒畅#比亚迪 #比亚迪8月销量 #新能源汽车 #汽车

焦作乾万两黄金回收：深圳， 购买车型：2023款 汉EV 冠军版 715KM尊荣型， 购车时间：2023年9月，裸车价：25.98万元， 落地价：25.58万元。贷款10.98万免息两年 免掉金融服务费3000 深圳政府补贴1.3万 保险9100（打算退了重买 找朋友六千多点） 老客户转介绍优惠1000 上牌费1000销售说帮忙再搞个转介绍再优惠1000 送电池下护板一套 保养卡四次 我异地用车用不到 要来 送朋友的 雨伞一把 靠垫两个 小 💰晒晒价格 行李箱一个 脚垫一套 太阳膜原厂的 话筒多要了一个 就这些

星车场：一言楠尽|慕尼黑观察：王传福寡言，朱江明万语

观察者网：“不要被中国吓到”，德国总理宣布将投资1100亿欧元激励车企

彦龙风：去掉备胎，豹5实际长度是4589，这长度最多就是个紧凑级suv的长度，后排空间一般，后备箱更是小的一批，尺寸空间被坦克400爆锤，基本上可以放弃了

北燕南飞139：如果方程豹5车长（含备胎）才只有4890的话，那只能遗憾地对“他”说：拜拜了！

小黑聊电车：比亚迪原来是一家这样的企业

智慧韭菜养成记：比亚迪八月销量快报最大的亮点是出口 出口数据来到了一个月2.5万辆，1万、1.8万、2.5万，增长迅猛 今年目标30万，最后4个月看来还要继续增长了。 另外比亚迪电池外供8月也有亮点了，丰田bz3销量起来了，周上险数超千辆，月销估计要上五千了。

汽车钢铁Man：为什么比亚迪坚持用筷子悬挂？ 1，降低成本，比亚迪的技术大头在于电池技术，从传统油车过渡到新能源，而且销量这么好，这个技术成本是巨大的。 使用筷子悬挂能降低成本，不然你以为比亚迪卖的这么有性价比，钱是凭空省出来的吗？ 2，舒适性，比亚迪目前用这种悬挂的几个车型都是主打舒适，本来就不是操控取向，

懂车帝视线：数读 | 比亚迪8月新车销量超27万辆，全年累计销量近180万辆

用户5761684267438：汉1.5T发动机，海豹1.5L发动机，你割韭菜吗？价格居然差不多，在说说外观机盖你就不能做一体化冲压件？机盖你确定还有比这个更加丑的，这个机盖我只能牛逼牛逼，开出去都没法见人！

罗工聊装修：这下看懂比亚迪的骚操作了，先虚高40到60吊消费者的胃口，实际30到40给我们惊喜，完了不忘给长城在干一架。之前都说要比腾势高，现在想明白了，人家定位城市suv和越野客户群体不一样，价格重叠也不会冲突。要说缺点，没啥可说的，唯一就是纯电少了，200以上就完美了。静等看完实车下定吧

autocarweekly：比亚迪的“双万亿”时代有多远？

车友洞察：关注｜腾势高光时刻下：D9难逢敌手，N7却销量不振，N8匆忙登场？

大熊车研：传言比亚迪罚款要付巨额罚款？说什么数字的都有，最多说到几百亿。我大致了解了一下，没找到任何可证实的信源。 这件事我是这么看，动机我们不讨论了，反正长城要干比亚迪是明摆着的，为啥要干比亚迪，那肯定是长城觉得被比亚迪干了。 回头来看长城对比亚迪这一攻一防。长城说比亚迪秦和宋两款车采用常压邮箱，整车污染物排放不达标。道理上分析，长城下了这么大功夫研究比亚迪，要说完全是陷害那我觉得不符合常理。 但是比亚迪的解释也确实找到了外人看来合理的路径，比亚迪说长城你没有第三方送检，你没有完成三千里磨合后再测试。 到了这份上，理论上应该是长城再回应一番，但是长城停了，那就等于公说公的理，婆说婆的理，外人不太好判断了，只能等官方说法。 这也是我为什么暂时保持中立，因为确实没有看到驳斥比亚迪的有效论据。 基于以上这些事实，对于结果我有这么四种预判。 第一种可能: 象征性的罚一下比亚迪，比如罚个几百万至多几千万，比亚迪不伤元气，算是对双方和舆论都有个交代。我认为这种可能性要占90%以上。如果一分钱不罚，那长城的面子折到地心了，对自家品牌声誉的打击难以想象。罚比亚迪太重了，比亚迪也不能干，尤其是比亚迪已经成功的将自己和民族工业崛起关联上，还指望比亚迪成为巨龙跟外资干呢，自断臂膀的事，我个人觉得从哪个角度考虑可能性都极低。 第二种可能，罚比亚迪几个亿，或十几亿，这种可能性不超过10% 第三种可能，罚比亚迪几百亿，这种可能性不超过0.0001%。这个规模的罚款等于要了比亚迪的命，比亚迪最近五年的净利润加一起都没有300亿，要真罚几百亿等于直接罚死了。 第四种可能就是一分钱不罚，我觉得这种可能性也很低，不超过1%，理由前面已经说了。 不成熟的观点，大家批判。

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火星说车：夏季高温续航测试结果：阿维塔11排第一，比亚迪汉EV进前十

八月的雨 ：买车才不到一个 四个轮胎刹车盘就都锈成这德行了 终于见识到了比亚迪的生锈文化。我十来年的老本田也没这样子过！干！！！！！

玩车教授：超一半是BBA车主！比亚迪高端品牌发力 大定都过万了？

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武汉的唐dmi：我是唐dmi2021款车主一。5月份轰轰烈烈的长城举报比亚迪的事件，一度让上我觉得长城是个小人，那后面比亚迪的表现让我觉得它才是真正的小人。车友群有一句话“烧我的油为他的偷工减料买单”，以前说唐偷偷给车子OTA升级启动发动机，我还有点不信，今天上午，车子以纯电状态在很平的路上以很低的速度，约2Km/h行驶、电机功率约为2Kw的状态行驶，发动机就突然起动，这种过程持续了10分钟，于是我就把车停到旁边拍照留证据。 比亚迪没有任何通告搞这一步操作，显然是极其不道德的，有问题大方的承认，我相信车主绝对不会责怪他，现在偷偷摸摸的搞这种小动作，作为车主我觉得这种行为十分卑鄙，我们为什么要为他的常压油箱买单呢。 这种没有道德的车企，希望大家都不要买他的车了，就像一个人品德坏了，业务能力再强又有什么用呢？

钱真系大风刮来：比亚迪永远造不出好车，只适合买菜平民家用。 BYD应该把设计部全部开除了！！！实在太低俗。 D9的成功，由于对手太弱。 N7一定会失败，第一点从外观已经淘汰了。 一个女人很丑，内在很美，男人不会娶，无法入眼，无法入睡。 前脸不知道像什么东西，大灯不错。 更搞笑的是，没几个车评人说真话，评论区都说丑，大众的眼光是雪亮的。 也许这就叫捧杀，让BYD继续自嗨。 尾灯非要带什么箭雨，为什么一定要有中国风设计？抄保时捷尾灯也行！ 还有腾势的车标太土。 D9商务车，前面可以掩盖车标，才会成功。 N7技术是很能打，就这外观，不考虑了

拳打泰迪脚踩水军：我中标了！今天要去玩，昨晚加满的油，加完油回家，就发现车子在震动，用油的里程一直在减少，发觉是不是帮我烧油了，没有理，因为是设置的动态里程。我还特意强制ev了一下。 今天早上起来看功耗的时候，突然发现烧了0.6升油。我超懵逼，我在市区就一直ev模式行驶，电量又多。突然发觉长城做对了！哪里有这样做事的？丫丫的！ 我们用真金白银去支持比亚迪这个品牌，你却拿我当大佐？用我的油，来满足你的排放需求！而且我是被迫强制升级了系统，以前都没有这个情况的。 保费突然涨价我不理了，但是做事的风格没有事先高知，突然涨价，这个行为确很下乘。 算了，从此从粉转黑（本来再过一两年再买台唐的），不要的还是不要的！国产品牌本来看好吉利 奇瑞 不要的的，以后就只能买吉利和奇瑞了，不要的是不建议大家购买。不要的真TMD飘了，忘记自己以前不好的时候是怎么境况的！不要的这个品牌可以准备回归以前燃油车的窘境吧。

半岛铁盒183235808：10000公里了，为我的小海豹写点东西

澎湃新闻：工信部一处长落马引国内汽车行业关注，所在部门负责汽车排放报告审核