一般而言，3～5连杆悬挂技术最主流，是所有悬挂中技术最难，后排乘坐舒适型最好，不一定要很粗就越好，我们不能被别有用心的键盘侠和黑军带偏以阻击比亚迪销量的快速成长。悬挂材料不需要笨重，应该质轻、结实、耐用、适用，确保所有悬挂能够通过国家多路况行车安全测试和司乘安全即好。 有一张图片右后轮受损的图片被对手和一些黑子们转发。事实上，比亚迪连杆折断的几率百万分之一都没有，大可放心使用，除非你故意损坏它。悬索大桥的钢索相对大桥那么细小，我们也不能说这是“筷子悬索大桥”，而不放弃用桥和通过。