方程豹豹5上市，是会夺走坦克300市场，还是会重蹈唐DMP覆辙

　　比亚迪一直都有造越野车的野心，或许是是从唐DM开始萌芽的，终于在2023年，比亚迪的这颗野心终于全面爆发出来了，先是推出百万级的硬派越野车仰望U8，接着又推出了方程豹豹5(图片|配置|询价)，如今上市，售价28.98万元起，很多人都替长城汽车着急，毕竟硬派越野车和皮卡是长城汽车如今的基本盘了，而比亚迪在SUV、轿车、MPV车领域都上演了搅局者的角色，那么这次的比亚迪方程豹豹5上市后是会抢夺坦克300的市场，还是会出现和唐DMP一样叫好不叫座的局面呢?

　　个人感觉会对长城坦克300造成一定的影响，但是不会太大，至少不会像宋PLUS DM-i替代哈弗H6一样，更大可能是会和唐DM一样，会有一段时间的观望期，成为爆款车型，还需要一段时间的积累和爆发，而且方程豹豹5的市场目标和那些JEEP牧马人车主是不一样的，笔者给大家总结了两大原因，欢迎大家指正。

　　技术存疑，不愿意当小白鼠

　　虽然曾经的唐DM和唐DMP都证明了比亚迪的插电混动技术可以去轻度越野，而且也正是部分车主拿着唐DM各种玩法，才让唐DM火了，但是真正的越野毕竟和轻度越野不一样，而比亚迪汽车是第一次涉足这一块，而且还是走的新能源路线，所以很多人心中就会有疑惑。

豹5

最低售价：28.98万起

图片参数配置询底价

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　　目前存疑的两个地方，第一点就是当亏电后，方程豹豹5在野外玩的时候，依靠1.5T高功率发动机能否支撑起这么沉重的车继续越野?至少目前的比亚迪插电混动车型，唐DMP在正常道路上是没问题，但是在电量到25%以下，亏电模式下，会变成ECO模式，油门会变的更深，动力相对会降低。

　　这点目前比亚迪方程豹豹5给出的说明是其发动机发电功率强，亏电的时候，能够提供足够的电力来驱动电机，从而提供强悍的动力。

　　存疑的第二点就是安全性，毕竟新能源车，电池包一旦出现磕碰，质保没了，而且很容易发生故障甚至出现自燃，所以现在很多新能源车，都会加装电池护板来保护电池，并且平时驾驶的时候也会小心谨慎，但是作为硬派越野车而言，本身就是在户外各种造，要遭遇各种严苛的地貌环境，如何来保障电池的安全?目前长城坦克500 Hi4-T是把电池包放在大梁上面，后备箱位置，而方程豹豹5则放在大梁中间，也就是底盘电池一体化技术，但是在过一些石头路或者炮弹坑的时候，怎么保证不被磕碰到?这点也需要后续的用车证明，至少有部分人不会当小白鼠，只会持币观望。

　　用户群体认可度

　　真正的越野爱好者，至少笔者认识的越野俱乐部，基本都是不认可方程豹豹5这种新型的硬派越野车，因为对于真正的硬派越野爱好者而言，越野车都是需要花钱改装才能深度越野，已经形成了一种圈子文化，即便是坦克300，当年都很难融入到这个圈子内，只是通过降低越野门槛，获得了很多有越野梦想，但是以前因为经济实力没有入手的小白，但是如今坦克300一斤形成了车主圈文化了，曾经的小白，也分为两大群体，有人去真正玩越野，而有的则只是拿来当做通过性好的一个SUV车而已。

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最低售价：28.98万起

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　　方程豹豹5如今面临的问题就是真正资深硬派越野爱好者不认可，一个是不好改装，二是没有改装配件，而另外一部分有越野梦想的人，却被坦克300圈走了，那么剩下给方程豹豹5的用户群体，只剩下喜欢玩，而且玩的花的那部分人，当然方程豹豹5作为城市通勤车也是完全足够。

　　最后总结

　　当然，方程豹豹5搭载纵置1.5T高功率发动机与前后双电机，全系标配低速四驱、豹式掉头等功能，并且顶配车型配备云辇-P标准版液压车身控制系统，这些都是可圈可点的技术，对于大多数只想买一辆车，偶尔想要去野一下，但是又很在意油耗的人而言，就值得去尝试下，毕竟坦克300有不少车主吐槽油耗太高，而方程豹豹5刚好把这一个痛点给解决了，那么你们觉得方程豹豹5月销量能到多少呢?