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2023-09-21发布于：仰望U8车友圈
u8这个比较遗憾的地方 1.车身太重了，目前看来优化空间大概只有电池，350公斤重的电池包，过两年如果固态电池出来，能降个200公斤。 2.智能座舱居然是高通芯片，安卓系统；辅助驾驶芯片也是英伟达的，感情上难以接受。还是华为系的车好，软件硬件都是自己的。 感觉华为做高端车更有优势，不但智能座舱辅助驾驶是自己的，通信领域的最新成果，比如卫星通信，这样的东西都可以第一时间上车，采购零部件也不限于比亚迪系，比如现阶段比较硬的麒麟电池。当然华为的三电和集成短时间不能跟比亚迪相比，而且问界m9也废了，看来起步价不会超过50万，这样的旗舰车就定这个价，其他的车只会更便宜了。
作者提到的车系：
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高通芯片座仓，安卓系统车机，英伟达辅助驾驶，确实不能接受，我原来想订U8的，决定放弃了，订M9。
评论发表于2023-09-21我。觉得楼主根本没有说到点子上，我觉得仰望最遗憾，最不能接受的就是，定价高了，如果15万该多好啊，我完全可以吃点亏买一辆试试
回复发表于2023-09-24换成大迪自产的998秦上那套消费级芯片卖你109万你买吗
回复发表于2023-09-25
看看满满当当的底盘三电系统都严重超重，现在最新的高功率电机只有书包大。刀片电池本身就能量密度低，再说用自家的还便宜。又堆砌了很多可有可无的功能，就鼓吹独有的高科技，更是增加了很多重量。反观特斯拉三电机的车型车重有多少，就知道差距有多大了。
评论发表于2023-09-23超重？超的谁定的标准呀？牌子换一下，是不是话术又变成太轻了？看看人家给料多足，功能多全，就知道差距有多大了
回复发表于2023-09-23那就继续堆，整个十吨八吨的，报废时还能多卖点钱。
@李门郎：超重？超的谁定的标准呀？牌子换一下，是不是话术又变成太轻了？看看人家给料多足，功能多全，就知道差距有多大了
回复发表于2023-09-23
比亚迪不会让别人卡脖子的
评论发表于2023-09-23怎么不会，高通一卡就没辙，
回复发表于2023-09-24车机芯片没那么玄乎
@玩家制作：怎么不会，高通一卡就没辙，
回复发表于2023-09-24
华为的水军吧，u8玩家版也可以卫星通话。
评论发表于2023-09-22华为需要水军？
回复发表于2023-09-23海军随时待命！
@不将就147258369：华为需要水军？
回复发表于2023-09-23
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