简介:这个人很懒,什么都没写~
灬拖出去毙了灬
有些人不是说油车安全吗?电车一撞就炸就烧?
今天发生一起事,如视频,大家帮忙看下是不是恶意别车行为!
我想知道有些人是怎么做到双标的?如图,油车标综合油耗和实际油耗差距,有些人视而不见,反而电车续航不达标就跟过年一样喷!怎么做到如此双标的?
涨价已经是不可避免了,骂归骂,有些东西还是要注意的!建议直接问四儿子店的服务顾问,确定下保养周期和里程要求!反正我是以HEV里程来保养,如图,加首保送的4次保养券一年有效期,不然我肯定是一年一保养了,毕竟一年都达不到HEV5000公里!涨价真没什么,最恶心的当然是无症状的就涨,大部分车友都是后知后觉的。大家加油骂吧!
提问坐标海南,明天朋友要看车,我建议去看看深蓝,问下海南的车主目前纯电515什么价落地合适?全款的!原先开的思域!
地点:海南 温度:25度 空调:21度1档风 电费懒得计算,直接1块钱一度算!其他如图! 高情商:适合自己的才是最好的(低情商:我也想买V12啊,钱包不允许啊) 和谐讨论,杠就是你对!
去年7月12号提的车,现在做二次保养!开了三万多公里了!HEV模式才四千多公里!也就打电话问问做保养,客服表示随时可以来,联达通的(之前是去翔迪王朝做的),嚯,这售后休息室和我隔壁那水吧有的一拼了,墙都掉粉了(不说这个了🤣) 到店很早,售后接待小姐姐也就问一车有没有问题,需要重点检查的,我说没出过毛病(异响也没有),也没问公里数限制,反正就是大概里程都可以过来保养(送了含首保共四次保养),问要不要装底盘装甲?搞活动!我说不要! 坐休息室突然看到另一款红色事故车,脸都没了,里面啥事没有,吓我一跳,还以为是我的车🥲! 讲真服务一般般,也没啥,就休息室真是一言难尽,起码翔迪那边干净大气!
去年七月份提的车,如图,什么水平?终身质保?雨我无瓜!直接躺平。丝毫不担心,丝毫不参与!
最近高速失速越来越多了,希望比亚迪出来说下什么问题吧,出问题的车主麻烦在车质网上投诉下呗! 提车半年,没出问题!
如图
海口到儋州那大满油亏电来回各130公里,总计266公里!基本普通模式➕智能保电25%,车速基本在100-120! 去程车机计算如图134公里,油耗6.7个油,费用55.27元(当前海南92号油价8.26元/L)综合油耗百公里5个油,0.42元/公里! 回程车机计算如图132公里,油耗7.2个油(之所以高是由于途中开了强制保电50%,充电3度电最终未使用),综合油耗百公里5.45个油,0.45元/公里! 车机计算总共266公里,油耗14个油,费用115元,综合油耗百公里5.3个油,0.44元/公里! 行程结束加油14.5升,120元!综合油耗百公里5.45个油,0.45元/公里! 对比了下,实际油耗和车机计算油耗(表显油耗实时变化不准确)几乎没什么差别!所以对我来说还是很准的! 以上油耗只是本人驾驶习惯在海南用车的情况,仅供大家参考,至于喷子就免开尊口了,拿南北方的用车来对比就没有意义了,毕竟北京扫大街的一个月6000不代表海南扫大街的就能拿6000一样是不?
1月4号去首保了,海口的,之前海口联达通没有自己的保养售后,所以去的别的售后点保养(坑爹的)。 21年7月提车,22年1月才保养,不是因为开的少而半年首保,而且充电开的多,用油开的少,有多少?18000+总里程,HEV里程才2900+! 首保项目基本就两个:整车检查➕换机油和机滤,啪,没了!他们会告知事项,然后签名就交钥匙去等了(保养完洗车还没我自己冲的干净),去掉排队时间,实际保养2小时内结束。 在休息区等候,其实和在途虎洗车等候没多大区别(有人说有饭???我不在饭点去就不清楚咯)。 保养可以在APP上预约,不过海南没有选择,所以直接打电话问,然后去店里,带上档案袋(合同说明书手册什么的,但实际他们只要保养手册) 目前为止我的车没有任何问题,其他车主说的情况都没碰上过(左后胎扎了一次钉不算)。 最后再说一下关于保养周期的!宋plusdmi有三个保养里程期限! 1.总里程7500㎞。 2.HEV里程5000㎞。 3.一年。 以上哪个先到都可以去做保养! 但是!重点啊!重点来了!第二点才是最重要的一点,HEV里程5000㎞去做保养才是理想状态,不建议以总里程7500㎞(有钱当我没说),最后就是最晚一年内去保养!所以总结:首保后HEV5000㎞去保养就好了。 不过大多数车主应该有送的三次保养券,有效期2年,所以有券就以总里程10000㎞这样去正好用完,免得券过期!保养这个也明确跟比亚迪的售后接待确认过的!
开高速确实耗油耗电,尤其是女司机高速踩120的那种🥲🥲🥲
有人说比亚迪的遥控驾驶就是个鸡肋?那是因为他们没碰上这种情况!
📉能耗分享 测试前数据:10月1号加满油开始行驶计算!总里程10116公里,HEV里程1557公里,已消耗燃油量130L,SOC值23%,燃油续航1100公里! 📉能耗分享 测试过程:智能保电25%+HEV模式+EOC模式,市区乡道90%+高速10%。按照个人驾驶习惯,非特意加速,非特意减速,市区乡道路况良好情况下开ACC,高速基本全程开ACC,保证正常行驶,该怎么跑怎么跑,空调没关过,基本23度上下调节,偶尔提前开空调。(日常用车,非实验性测试。) 📉能耗分享 测试结束:11月9号跑完一箱油! 数据如下:总里程11179公里,HEV里程2149公里,已消耗181.2L,SOC22%,燃油续航76公里。 📉能耗分享 测试结束后加满油显示加油55L,表显燃油续航1100公里! 📉能耗分享 数据结果:综合油耗55/1066(11179-10113)×100=5.1L/百公里! 补充说明:开了1066公里,剩余5%燃油,燃油续航76公里的时候拍照了,燃油消耗179L,实际上因为怕抛锚(毕竟上下班),就充了电(23%充到80%),这时候燃油里程还有76公里,不用想都知道,继续开肯定能跑1100公里,所以接着开了一百多公里。 有意思的是当燃油续航到50公里的时候就直接不显示了,仪表盘直接用---显示,还是能开,但心虚啊,提心吊胆的,加油前的燃油消耗量是181L,说明又用了3L油,怎么也能开50公里吧?加一起也算跑1100公里!55/1100×100=5L。 📉能耗分享 关于HEV里程,总里程跑了1100公里,HEV里程只有592公里,占比:592/1100=0.53%,所以预估不充电首保总里程需要6600公里,首保后需要差不多1W公里!充电的话肯定保养更慢! 📉能耗分享 最终结论就是:本人正常行驶亏电5L/百公里!按照海南92油价8.67元/L,每公里成本0.43元/公里!如果不开空调,估计可以做到官宣的4.4L/百公里,不过是不可能滴,不开空调还叫开车吗? 以上数据仅本人用车情况,仅供参考,如有不同,请以自己实际情况为准。
废话不多说(理由:女朋友懒得充电),加满油,亏电状态(SOC值23%),不充电开完一箱油看看能否跑1100公里!也不会特意选择路况,模式:ECO➕智能保电SOC25%,而是正常怎么开就怎么开!等出结果再发个帖子!
如图,海南车友不用担心补贴,该担心的是今年能不能提车吧
提车好久了,现在有点空,谈谈DMi怎么省油的一点小技巧!分享一下! 一、DMi为什么省油? 1、很多人其实都把比亚迪DMi理解错了,以为它就是应该比油车少N个油,宋官方是亏点油耗4.4升百公里。很多人发现是假的,根本开不到,说比亚迪虚标,是不是虚标暂且不说,首先应该明白的是什么是平均,4.4升上下波动,开到7个油的有,开3个油的也有,那能说虚标吗?你按照官方要求开了吗?归根结底还是看人怎么开。 2、油耗这个东西吧,除了车的基础,还有一个很重要的点就是个人的驾驶习惯,我可以明确的说,一个人的驾驶习惯,开这个车能开到7个油,开其他同重量同级别的车绝对能开到10个油以上,我敢打包票!! 3、DMi省油是通过各种手段把原本发动机浪费掉的油给有效的回收,而不是单纯的它就是用的油少,毕竟能量是守恒的。 4、表显续航和表显油耗,这两个就是给你参考作用的,不能直接拿来做油耗以及剩余续航计算,真正的油耗计算方法应该是加满油跑光然后再加满得出总的里程用了多少升油再得出百公里油耗,而不是那你最近50公里平均油耗来算,难道你表显油耗6升,那你一箱油就一定开1000公里?和官方1200公里不符合?那你哪天开了个表显油耗4升,那你就能一定开1500公里?所以说表显油耗说快乐表也好虚标辣鸡也好,也就是一参考作用,实际还是得看你跑了多少公里,加了多少升油。 二、DMi系统保电原理: 1、智能保电,说白了就是傻瓜式的电脑自动动力模式,也是DMi的核心,是的,没错,它就是比亚迪DMi的核心,官方已经明确告诉你了,DMi它的“核心思想”就是以电为主,用油为辅。围绕省油、强调燃油经济性。追求性能请去隔壁DM-P,把省油用到了极致,怎么用?开智能保电呗!我可以保证,同样的驾驶习惯,其他怎么设定都不会比ECO+智能保电25%更低了! 2、强制保电,字面意思,强制系统启动发动机发电,尽可能满足车主设定的SOC值,封顶70%,说白了就是把发动机发电启停权从电脑手里抢过来罢了,电还是在里面,你再怎么强制发电,到了70%你也充不了,那怎么办?最后不还是切换EV模式把电消耗了再接着强制发电?周而复始,如果为了省油,那你不是脱裤子放屁吗?强制保电应该是用在你需要放电、连续上坡、涉水、喜欢高速加速体验、需要充足电量保证动力满足驾驶等情况,跟省油一毛钱关系都没有!那些说强制保电更省油的可以歇歇了,你去试试智能保电吧,一样的开法只会比强制保电省油,不会增加油耗的。何必那么累呢?好好的系统不用,非要手动去操作(你非要觉得这样省油,当我没说)。 以上的分析是基于同样的驾驶习惯对比,好了,先说这些,后面有空了再继续分析。
可惜我提车了!
刚从海口去定安吃牛肉看到有板车拉了8辆宋plus dmi,往三亚走的。应该是低配的吧,开车没仔细看!
📉用车分享 看到好多朋友讨论关于到底是用智能保电好还是强制保电好的问题!虽然提车没开多久,也没有特意去做大量保电测试。也就说说目前用车看到的情况分析! 关于智能保电(HEV模式): 1.说穿了就是傻瓜式混动省油模式,你负责开车,dmi负责省油模式。 2.智能保电的工作模式是保证发动机在高效率且噪音较低的区间工作,也就是说你车速低、电量高于18%以上、蠕行、车辆停止等情况下发动机是不会启动充电的(电量低于16%以下发动机会强制启动充电,也就是很多人反馈等红绿灯车很抖),一切以省油和提高驾驶乘坐体验为核心。 3.智能保电一般会在根据你行车的时候随着你的车速来判断发动机是否处于最高效率区间来给你充电,比如急加速、车速高于60㎞/h,当系统判定发动机可以在高效率区间运作时,就会启动给你提供驱动动力或者充电! 所以结论是:智能保电除非你把车速提到60㎞巡航以上,否则发动机达不到最高效率区间,是不会给你充电的,甭管你把SOC设置成50%还是70%区别都不大,毕竟电池达不到最低16%电量,发动机也达不到最高效率,它都不会搭理你,等电池降到18%以下再说。 关于强制保电: 1.虽然它带了强制,但它跟低电量的强制启动发动机充电还是两码事,也就是说它不是一定要把电量维持在你设定的SOC值上,而是降低了出发发动机启动的阈值而已,比如智能保电需要最高效率,而强制保电可以在高效率区间就可以启动发动机(能看的明白?)! 2.一般车速高于40㎞/h以上的时候,发动机就会启动充电,尽量把电量充到你设定的SOC值,停车、怠速、下坡等情况下发动机停止充电。 3.你真的想把电量充高,请开启强制模式+运动模式。系统会尽量满足你充电。 4.很多人说高速开强制保电?其实意义不是很大,毕竟速度在120以下发动机直驱就可以保证巡航了,剩下的能量不管你SOC多少,电池都可以通过发电机回收。 5.说强制保电省油的纯粹脱裤子放屁,比如那谁谁说来高速强制保电70%,电量到70%就切换EV,电量低了开HEV+强制保电,只能说哥,你这是和电脑抢活干呢?你还做的没电脑好信不信?多看看功率显示吧,HEV模式下低于18KW就是电驱动,高于20KW就是发动机驱动(如有剩余能量就给电池充电)。 6.强制保电适合以下场景用电场景:露营、开空调休息、连续上大坡、涉水、怕家里停电 两种模式甭管你是把SOC值开到多少,除了你把电量强制EV开到16%以下,其他情况只要不达到发动机启动的阈值,发动机绝对不会启动充电的,所以你会发现有时候明明开了SOC值50%,怎么电量还掉到36%呢?唯一的办法就是:兄dei,踩油门啊 当然还有人问为啥发动机不直接启动在最高效率区间充电呢?回答就是:抖动、吵、增加油耗。不信你试试挂N挡踩油门原地发电,保证你受不了! 以上结论:想轻松省油开智能保电SOC25%就行了,哪有那么多事!
🙋🏻♂️情况介绍 第一个图,很多人都觉得是快乐表,我也懒得管,毕竟我也是参考一下,主要的还是看自己加了多少油充了多少电,这个倒是有 📉能耗分享 快乐表暂且不提,图上可以看得出来,基本是充电居多,并不是自家充电桩,而是外面快充撞,价格嘛!有毒!一个是家门口快充桩,一个是上班地点旁边充电桩,价格如图。去掉在家充的,快充桩加在一起差不多200块钱吧!油加了4次,每次200元(PS海南的油价伤不起啊,8.17/升),第三次加油还剩一点,第四次有还没动!所以也就差不多用了600块钱的油! 目前开了4000公里!算一下(600+250)/4000=0.2125/公里!就算直接按照快充桩1元/度,那也是(600+500)/4000=0.275,那也还是比用油便宜太多! 🗒 真实感受 1.有些人肯定会问新车磨合,这个🤣,还真没特别在意,个人看法是车是买来开的,服务人的,而不是拿来伺候的,所以怎么方便怎么用,有电就充,没电就用油,不会特意为了磨合而去不充电当油车开,有问题再说,开舒服就好。 2.为什么说电车香?除了驾驶感这些还有一个很重要的点,那就是你开的任性,之前油车基本就是能开小电驴绝对不去开油车,除了停车难,更重要的是8块钱的油!同样一个月油车才开了几百公里,这个车都开了2000+了🤣🤣! 3.关于模式选择,基本就是在市区EOC+EV,很少用HEV,除非没充电条件或者上高速,有时候偶尔还用强制EV(这里提一下,强制EV到14%以下的时候仪表盘会弹出动力限制,说明说电量不足,电机无法发挥最大功率,并不是EV受限,所以大家别担心,也不要以为是出问题了)因为差几公里就到充电桩了! 4. 🔎 槽点反馈 1.比亚迪辣鸡,等了3个月才提到车,销售真的是一点动静都没,每次收到他的微信消息都是惊喜变愤怒,订的顶配赤帝红,一开始销售问我有一辆顶配灰色要不要?我说不要,我女朋友就要红色,过几天跟我说赤帝红到了!提,马马提! 2.第一个不满意的是轮胎,本来可有可无的胎噪变成了最大的噪音,懂得都懂,就不说了,忍着吧,先开着到时候换了。 3.底盘悬挂过弯真难受,必须踩刹车过弯,不然总有股翻车的感觉。 4.后备箱是真的小,不过后排空间大(取舍问题),可以接受,虽然我不坐后排,但丈母娘坐啊,少了一点叨叨😆😆! 5.车门内下边缘容易积泥,包裹式车门设计嘛,可以接受,毕竟在脏裤脚和脏车门中我还是选择脏车门吧! 其实还有很多小问题,不过在这个价格来说,都不是事,你看隔壁连安全气囊都没有的五菱宏光mini卖这么好还不明白吗? ✏️ 独家秘籍 关于油耗模式怎么选,以下是个人看法,如有不同意见,你说了对。 1.模式:除非比较追求速度、动力等朋友,还是选EOC模式就好了,毕竟各方面都满足,红绿灯起步也是差不多最快的了(快不快取决于你脚法),超车绝对没问题。 2.SOC值设置:还是那句话“车是拿来开的不是拿来伺候的”,所以除了以下情况(需要上坡、动力需求、露营、对外放电等特殊情况)外,一律SOC25%+智能保电+EOC模式。从开两个月的情况,偶尔看能量流是看来,除非你一定要特意发电,不然功率在18KW以下的时候还是用电,这也就是很多小伙伴奇怪为啥设置保电在50%以上还出现掉电不充电,毕竟系统判定用电更划算而已! 最后做个简单总结:比亚迪dmi一开始就讲了燃油经济性,dmi系统的省油,靠的就是系统计算,选择最优方案来满足燃油经济,那么核心是什么?我觉得是傻瓜式的,就是给你把最省油的模式做好,你就负责开车就行了,别整那些乱七八糟的,有人说油耗高,有人说油耗低,很正常啊,油门(电门)又不是焊死的,信不信开6个油的人开其它车能开12个油?如果相差这么一星半点的油耗,那还花那么多精力去调来调去有什么意义?你非要说有,那我走? 最后喊个口号:“hetui、垃圾比亚迪,快点交车,真香”
首先切开品牌再谈(PS:毕竟信仰都能让人CRV混动了)。 需求: 1.牌照问题,对于限牌限号还摇不到号的地方来说,其中有部分人是不想买新能源,想买燃油车。 2.不限牌限号地区的部分人也是想买燃油车又想省油的,混动能满足这点。 3.想买新能源又有严重的里程焦虑的。 4.想买新能源,但充电条件不好的。 5.想买新能源,但价格过预算了,而混动相对又低一些(别扯什么价格,纯粹对比同平台同车型)。 以上需求人群基本总结为:15万预算左右,不愿意花更多的钱,为了买性价比高的! 那么问题来了,喊贵的基本都是看着15万左右价位车。不觉得贵的当然可以无视了,毕竟一点钱毛毛雨嘛! 为什么现在的插混都要提比亚迪?还不是因为它把价格拉下来?比亚迪dmi出来之前的插混是什么情况?日系的智商税(别提省油了),国产的价格也相对高,配置一般般!所以dmi很多人都在说它就是个搅局的。 其实比亚迪dmi的竞争对手应该是同级别燃油车,而不是新能源,毕竟目前看来同级别同价位比它省油的只有纯电了!
很奇怪好多人,一天天的在这里喷它价格,喷有用?价格合适你就买,不适合你就不买呗,又逼你买? 反正我也不买,也没人逼我呀!我还觉得它应该送我一台,超过1万我就买雅迪!有意义? 在这里喷的人十有八九是不死心吧?不符合你的预算吧?剩下的就是黑子了! 个人觉得海豚不是价格太高、配置太低、仅仅只是因为它国产品牌,所以你们喷的毫无压力!
按照这届网友的意思:海豚就该卖3万块,超过3万块,我买好猫、埃安Y不香吗?就这配置?送我一台都不值,还得给我补贴2万块现金,不说了,我买奔奔
1.看到好多人觉得比亚迪宋plus dmi太贵,个人看法是:价格不是问题,你可以看下自己的问题! 2.好多人觉得这个车除了牌照和限行,为什么要买这个车?说这个的我敢保证80%以上是不想买新能源的,扪心自问,只有这个车能上绿牌,免购置税,不限行吗?你不喜欢可以去买别的新能源啊,买卖就是双方的。 3.这个车没XXX好,没XXX好等等等等,有意义吗?我就问一句:这个配置这个油耗这个性能,这个价格你给我找一个出来吧,找不出来就别哔哔了,没意义。
啥时候才有安妮的呢?
海口有需要吗?拉我一个,过我建一个
有人准备提车了吗?我朋友刚提了宋Plus燃油款,可以给分享
最近咋回事?节奏变成快速提车了?好几个都是昨天定,今天提车,下面还有一群人还相信的,能好好想想?昨天还有一个更离谱的,上午定,下午提车。
如图,送的保养应该跟死孩子店关系吧?毕竟应该是官方赠送,是通过积分还是?
大家对新能源千万别以环保去看待,毕竟有钱谁不愿意买V6V8的呢?环保对于你来说不过是个伪命题,真要想做环保,从自己做起。归根结底就是穷
如标题
提问我就想问下,之前说退这个车去订星越L的朋友,你们下订了吗?