niostar

用户2535222974207：本人购买过2台ES8，是最早一批老车主，出售一台，最近想复购一台ES6，销售说车老车出售一年原来的换电权益取消，要是给你我们蔚来损失5万，我就想问问蔚来，我买车的时候没交权益钱吗？权益你给二手车主了吗？蔚来天天喊着我们二手残值低是因为我们权益跟人不跟车，现在又把老车主权益收回，左右都是你赚，我们不降价，我们不背刺老车主，50多万买的车，开4年卖20万，4折都不到，看了看蔚来最新周销量ES6500台，说实话我觉得你们还是销量高，论背刺蔚来当属第一，论算计蔚来当属第一，给你蔚来点赞👍👍👍

钱真系大风刮来：N7外观80%的人说丑，还不当回事，实在搞笑，低级余味的错误。 N7失败就二个原因。 ①外观，除了前面丑，这车四不像，年轻人喜欢轿跑，中年人喜欢SUV，但是N7是什么？ ②空气悬挂，以为买30几万电车的人有钱？都是玩不起空气悬挂的人，只是要一台普通悬挂家用耐用的车。

moonking1025：最有用 1 可调整的空气悬挂，这个还是很实用的，不同的路况，尤其遇到道路坑坑洼洼的情况，调整下，体验很好。 2 nomi语音控制，这个非常好用，可控制的也多。比如：车窗开启关闭，按键操作太难受。 3 座椅通风/加热，冬暖夏凉，尤其夏天后背不会在湿身了。 最没用 nbox+AR眼镜，基本没使用场景，近视还需要戴隐形，体验一次永久封存，浪费用户成本，便宜几千多香。 有价值，但还需要提升 1 nop辅助领航，高速和环线表现很好，开车轻松很多。不过遇到大的拐弯要注意方向，最好接管，不然有剐蹭风险。而且耗电不少 2 座椅按摩，舒适型一般，耗电不少。 最坑的 不展示剩余电量，显示个百分比。现在了解到，就是100度电池，用了几年，100%也是不等于100度的。 我一直换电，开始认为93%是93度电，现在才了解到，根本不是，93%能到85度电，就是遇到比较新的电池了。

车图腾：交了钱不给车？车圈大V起诉蔚来！律师：不交车构成违约

电动星球News：加电跟加油一样方便，蔚来做到了？

抖抖多乐爸爸：理想L7 44度电池 没人喊贵 ES6 75度电池 选配完 40万+ 咋天天有人喊贵 坑人货 骂得狗血淋头 天天都有看到退订的

松果爸的未来出行：聊聊两台热门车，智己LS7和蔚来ES6，优点缺点分别在哪？#蔚来es6 #智己ls7 #新能源汽车

董买买：蔚来五一期间（4.28-5.4）累计换电43.2万次，高速公路免费换电13.9万次。 大体上，每一次换电，都比每一次充电更爽没问题吧不然，为啥不去充？ 全国15137根蔚来充电桩，累计充电31.5万次，其中79.5%充电量服务非蔚来车主。 甚至115个服务区就有蔚来快充站这种基

董买买：充电桩：车来才可以充，车不来，电量空闲；车同时来，分功率。 换电站：车不来，也在给电池充电，车来跟不来没区别，已经充好的电池给你。 这叫解耦时间，同样一个630kVA变压器，可以养一个21块电池的换电站，却只能养4根超充桩，还得是1跟4C+3根2C共享。 企业想提升4C充电体验，挺简单的。要么

电动兄弟：小鹏p7i到底贵吗？自动驾驶没人看了？

Leannaz：从汽车市场竞争的角度说说蔚来

没有猪的脚720：千万别升级，千万别升级，千万别升级，悬挂硬的要死，之前的高级感荡然无存

little想：聊聊et5一年内超过宝马3系这事

用户4514137137918：前前后后来看，et5的定位就是对价格非常敏感，但对车配置特别细节要求不高的群体。这些人以年轻人为主，想跻身蔚来行列，又囊中羞涩，只能放弃对配置的追求，例如hud，空气悬挂、NVH等等。这样的定位过窄，所以导致很多其他用户非常不爽，原因只有一个，这些人不是蔚来的目标客户

阿7哥！：今天试驾了ES7，同温层蓝，实车感觉很小气，销售说套用ES6的车身框架，丑，期待了很久，一点没有惊艳感，悬架那个震动啊，很稀碎，过井盖都传递到座椅颠好几下。失望，很纠结，怎么选啊

用户8416879854973：拥有ET7的第13天，记录我的新能源生活

线外邦：探店比亚迪唐EV：明明性能很强，为何却被踢出30万级朋友圈？

李安迪andylee：科技就是大屏？#汽车知识分享 #每天一个用车知识 #汽车知识

张裕勇211：最近看上了小鹏P7，准备下单的时候，我老婆要询问身边亲戚朋友的建议和看法，可是为什么身边的人都反对电动车？提出的关于电动车缺陷的普通问题，我都可以给他们反驳和解释，但是提出的如下两个问题我没办法解释： 1.充电桩是多，但是能达到半个小时冲到80%的快充站，是不是就不多了？ 2.频繁的发生电动汽车自燃事件，问的有一点心理阴影 谁能帮我解答一下？