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电池，三电。自研也好，合作也罢。宁德+自研=更好吗？宁德时代这么好的电池，这么NB的自研为啥续航只有300km呢？同尺寸，同动力级别，为啥合作的G9实际续航却有500+呢？想过吗？蔚来的换电网络投入确实大，对中国电动车市场，充电网络的覆盖确实有贡献。但投入大不代表先进呀，更何况蔚来每个月只有那么几次免费换电，超出的要收费，一次小两百。更何况蔚来每辆车售价包含了10万元的充电网络的建设费用。就算车主每个月不多不少都把免费换电权益刚好用完，那也是车主花钱买的呀。而且是提前预付的还没算利息。这个价值只能说因人而异吧。毕竟每次只有300km的续航。
@小Edi：你小鹏如果跟蔚来是同尺寸同动力级别的车 你估计连300km都跑不到就得去充电了 毕竟蔚来用的还是大厂宁德时代的电池 而你小鹏连宁德时代都舍不得给车主用 跑去弄什么欣旺达这种较低端的二线品牌 毕竟蔚来有自己全栈自研的三电技术 你小鹏全是合作商的技术方案我300公里换块电池5分钟就继续上路了 你300公里就得歇至少1小时 而且还是在充电桩不用排队的情况下 我怎么不比你有优势呢？
评论发表于2023-03-21怕你累着，直接输出答案了哈。这个是小鹏的普通充电桩，不是S4的那种。31分钟充电56.4度。小鹏98度的电池，wltp520km。既（56.4÷98）×520=299.26km。 300km续航普通桩充电用时31分钟。顺便说一下这是我自己的车的充电记录，如假包换。 照此计算按照每月充/换电4次，每次节约25分钟。按照蔚来BASS的说法，8年换车。25分钟×4次×12个月×8年=9600分钟÷60分钟÷24小时=6.67天，花费10万+8年利息换取8年节约6.67天。平均每年不到一天。讲真这个消费能力估计也只有蔚来的车主认为很有价值吧。所以换电真的先进吗？
@小Edi：换电跟充电的优势比起来 那真的是一个天上一个地下直接吊打 但小鹏在智能驾驶上的优势跟蔚来理想这些同行比起来 确实是好一点 但也就是你95分人家90的水平而已 领先幅度并不大
评论发表于2023-03-21我不怕累 我可以慢慢跟你掰吃掰吃 首先你告诉我你这50多度电是从多少度充到多少度？不用你说我都能猜到是从百分之二三十充到百分之七八十的幅度期间你敢说你从0-90%要多久吗？是不是要超过1小时？蔚来就5分钟未来150度的电池甚至更大容量的电池出来后 你充满电池又要多长时间？蔚来换电只要3分钟 因为那时候三代站已经全面铺开了你的800v高压超级充电桩能迅速铺得开吗？根本不可能 还有我不明白你那所谓的什么baas说法什么8年换车是个什么理论 什么10万+8年利息听都没听说过 你后面算的这些式子压根就看不懂 请详细解说一下吧
@kevin_mk：怕你累着，直接输出答案了哈。这个是小鹏的普通充电桩，不是S4的那种。31分钟充电56.4度。小鹏98度的电池，wltp520km。既（56.4÷98）×520=299.26km。 300km续航普通桩充电用时31分钟。顺便说一下这是我自己的车的充电记录，如假包换。 照此计算按照每月充/换电4次，每次节约25分钟。按照蔚来BASS的说法，8年换车。25分钟×4次×12个月×8年=9600分钟÷60分钟÷24小时=6.67天，花费10万+8年利息换取8年节约6.67天。平均每年不到一天。讲真这个消费能力估计也只有蔚来的车主认为很有价值吧。所以换电真的先进吗？
评论发表于2023-03-21你半小时充了56度电 我5分钟可不是增加了56度电哦 我可能是增加了90度电哦你充56度电是半小时 但你想充到90度电 你绝对妥妥超过1小时 你绝对不可能一直保持高功率 别欺负我没充过电 蔚来车是可充可换的
@kevin_mk：怕你累着，直接输出答案了哈。这个是小鹏的普通充电桩，不是S4的那种。31分钟充电56.4度。小鹏98度的电池，wltp520km。既（56.4÷98）×520=299.26km。 300km续航普通桩充电用时31分钟。顺便说一下这是我自己的车的充电记录，如假包换。 照此计算按照每月充/换电4次，每次节约25分钟。按照蔚来BASS的说法，8年换车。25分钟×4次×12个月×8年=9600分钟÷60分钟÷24小时=6.67天，花费10万+8年利息换取8年节约6.67天。平均每年不到一天。讲真这个消费能力估计也只有蔚来的车主认为很有价值吧。所以换电真的先进吗？
评论发表于2023-03-21是你讲小鹏同动力级别，同尺寸，续航连300km都跑不到就要进充电站的嘛，我刚好可以告诉你，别拿蔚来的电耗和充电效率去想别的品牌。为来是换了一块90度的电池不假，可事实只能开300km。G9是只充了56度电也没错，但这56度电也能跑300km。而且蔚来是换一块电池跑300km就不得不去换电池。但小鹏98度电池用56度电跑300公里后，电池还剩下还能跑200km。这中间的区别想必您也没那么容易明白。别猜了，看清楚，SOC上限阈值95%。对对上面一张充电截图看对的上不。其他的，看不懂也没关系。哦，对了顺便问下150度的电池实际续航多少呢？按现在蔚来的电耗，150度电池续航能到500吗？多出来的50度增加电池重量不？多出来的50度电池容量，车价增加不？要是不加价对于蔚来车主来说还行。要是加钱，同样是跑500km那成本可是又要增加了呢。
@小Edi：我不怕累 我可以慢慢跟你掰吃掰吃 首先你告诉我你这50多度电是从多少度充到多少度？不用你说我都能猜到是从百分之二三十充到百分之七八十的幅度期间你敢说你从0-90%要多久吗？是不是要超过1小时？蔚来就5分钟未来150度的电池甚至更大容量的电池出来后 你充满电池又要多长时间？蔚来换电只要3分钟 因为那时候三代站已经全面铺开了你的800v高压超级充电桩能迅速铺得开吗？根本不可能 还有我不明白你那所谓的什么baas说法什么8年换车是个什么理论 什么10万+8年利息听都没听说过 你后面算的这些式子压根就看不懂 请详细解说一下吧
评论发表于2023-03-21所以你做到同尺寸同级别了吗？你张嘴就来蔚来只能跑300公里 而小鹏能跑500 完全就是你自己意淫的东西 根本一点实际意义都没有
@kevin_mk：是你讲小鹏同动力级别，同尺寸，续航连300km都跑不到就要进充电站的嘛，我刚好可以告诉你，别拿蔚来的电耗和充电效率去想别的品牌。为来是换了一块90度的电池不假，可事实只能开300km。G9是只充了56度电也没错，但这56度电也能跑300km。而且蔚来是换一块电池跑300km就不得不去换电池。但小鹏98度电池用56度电跑300公里后，电池还剩下还能跑200km。这中间的区别想必您也没那么容易明白。别猜了，看清楚，SOC上限阈值95%。对对上面一张充电截图看对的上不。其他的，看不懂也没关系。哦，对了顺便问下150度的电池实际续航多少呢？按现在蔚来的电耗，150度电池续航能到500吗？多出来的50度增加电池重量不？多出来的50度电池容量，车价增加不？要是不加价对于蔚来车主来说还行。要是加钱，同样是跑500km那成本可是又要增加了呢。
评论发表于2023-03-21别和他解释了，人家都说看不懂你算发……那个逻辑人家估计都不认……尊贵的蔚来车主时间宝贵，钱算什么……生命无价，时间无价……反正我们自己享受自己的快乐就好
@kevin_mk：是你讲小鹏同动力级别，同尺寸，续航连300km都跑不到就要进充电站的嘛，我刚好可以告诉你，别拿蔚来的电耗和充电效率去想别的品牌。为来是换了一块90度的电池不假，可事实只能开300km。G9是只充了56度电也没错，但这56度电也能跑300km。而且蔚来是换一块电池跑300km就不得不去换电池。但小鹏98度电池用56度电跑300公里后，电池还剩下还能跑200km。这中间的区别想必您也没那么容易明白。别猜了，看清楚，SOC上限阈值95%。对对上面一张充电截图看对的上不。其他的，看不懂也没关系。哦，对了顺便问下150度的电池实际续航多少呢？按现在蔚来的电耗，150度电池续航能到500吗？多出来的50度增加电池重量不？多出来的50度电池容量，车价增加不？要是不加价对于蔚来车主来说还行。要是加钱，同样是跑500km那成本可是又要增加了呢。
评论发表于2023-03-21嗯，蔚来是舍得的，要不然ET5，ET7怎么会那么厚呢。恨不得头戳天窗外面了，腰还弓着呢，就问你累不累？
@小Edi：我不怕累 我可以慢慢跟你掰吃掰吃 首先你告诉我你这50多度电是从多少度充到多少度？不用你说我都能猜到是从百分之二三十充到百分之七八十的幅度期间你敢说你从0-90%要多久吗？是不是要超过1小时？蔚来就5分钟未来150度的电池甚至更大容量的电池出来后 你充满电池又要多长时间？蔚来换电只要3分钟 因为那时候三代站已经全面铺开了你的800v高压超级充电桩能迅速铺得开吗？根本不可能 还有我不明白你那所谓的什么baas说法什么8年换车是个什么理论 什么10万+8年利息听都没听说过 你后面算的这些式子压根就看不懂 请详细解说一下吧
评论发表于2023-04-03
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