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    琅琊俊儿

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    看上去像是独立后悬挂图1看上去像是独立后悬挂图1
    HS3的设计要大改才行!图1HS3的设计要大改才行!图1
    HS3的设计要大改才行!图2HS3的设计要大改才行!图2
    HS3的设计要大改才行!图3HS3的设计要大改才行!图3
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    玩车情报局一汽奥迪销量腰斩!豪华品牌最后的防线也被攻破了!

    2023-02-19
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    琅琊俊儿红旗发布三款新能源概念车,未来三年上市

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    智电出行红旗“HS5轿跑版”曝光!比途观L高级,2.0T+8AT,20万值么

    2022-06-28

    琅琊俊儿在红旗的油电混动技术当中,传统的变速箱被两台电机构成的ECVT所取代。其中一台电机主要负责发电,最大功率为120kW(163马力),另一台电机主要负责驱动,最大功率可达140kW(190马力)。红旗表示这套系统可以实现40%的节油率,与日系混动系统接近。 这套混动系统的工作逻辑与本田的i-MMD系统、比亚迪超级混动dmi类似,属于同一技术路线。在中低速串联混动模式下发动机并不参与驱动,其作用是带动发电机来发电,车轮上的动力全部来自驱动电机,中高速发动机根据车速并联或者直驱。不同之处在于,本田i-MMD的双电机是同轴布置的,而红旗这套系统的双电机是平行的。在电池方面,红旗采用了锂离子电池,能量密度有一定的优势,电池组的容量为1.75kWh。 一汽红旗首款双电机混动专用变速器实现量产。 该产品采用串并联混动构型,集减速、增速、差速功能于一体,可实现整车纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱等全部混动工作模式,产品最大输入转速15000r/min、输出扭矩3200Nm、最高传动效率98.6%、直驱模式切换响应时间小于350ms、NVH性能表现优异,给予用户超低油耗同时,又兼顾了纯电驱动的强劲动力和静谧品质,从而带给用户舒适的用车体验。 为持续加快中国一汽自主混合动力车型布局,一汽红旗自2019年立项启动首款双电机DHT(Dedicated Hybrid Transmission ,混动专用变速器)开发。自产品立项至量产启动,历时仅30个月,共计完成24大类台架试验及10大类整车试验,累计台架验证时长超6000小时,等效验证里程超500万公里。 近年来,混合动力驱动技术凭借以电赋能、燃油辅助、油耗更低、续航更长的优势逐渐受到市场的欢迎,国内外车企混动技术路线多头并进。此次中国一汽取得突破的双电机混动技术,是混动技术领域重要方向之一,能够支撑整车实现丰富的混动驱动模式和超低油耗。 红旗的这套hev混动,增加大电池和充电接口,就是phev插混,类似比亚迪的dm-i,增加后驱动电机就是类似比亚迪的dm-p。红旗首款hev混动是2023款h5,首款phev插混是红旗HM9。未来hs5、hs7、h9等都会增加hev或者phev车型。

    在红旗的油电混动技术当中,传统的变速箱被两台电机构成的ECVT所取代。其中一台电机主要负责发电,最大功率为120kW(163马力),另一台电机主要负责驱动,最大功率可达140kW(190马力)。红旗表示这套系统可以实现40%的节油率,与日系混动系统接近。 这套混动系统的工作逻辑与本田的i-MMD系统、比亚迪超级混动dmi类似,属于同一技术路线。在中低速串联混动模式下发动机并不参与驱动,其作用是带动发电机来发电,车轮上的动力全部来自驱动电机,中高速发动机根据车速并联或者直驱。不同之处在于,本田i-MMD的双电机是同轴布置的,而红旗这套系统的双电机是平行的。在电池方面,红旗采用了锂离子电池,能量密度有一定的优势,电池组的容量为1.75kWh。 一汽红旗首款双电机混动专用变速器实现量产。 该产品采用串并联混动构型,集减速、增速、差速功能于一体,可实现整车纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱等全部混动工作模式,产品最大输入转速15000r/min、输出扭矩3200Nm、最高传动效率98.6%、直驱模式切换响应时间小于350ms、NVH性能表现优异,给予用户超低油耗同时,又兼顾了纯电驱动的强劲动力和静谧品质,从而带给用户舒适的用车体验。 为持续加快中国一汽自主混合动力车型布局,一汽红旗自2019年立项启动首款双电机DHT(Dedicated Hybrid Transmission ,混动专用变速器)开发。自产品立项至量产启动,历时仅30个月,共计完成24大类台架试验及10大类整车试验,累计台架验证时长超6000小时,等效验证里程超500万公里。 近年来,混合动力驱动技术凭借以电赋能、燃油辅助、油耗更低、续航更长的优势逐渐受到市场的欢迎,国内外车企混动技术路线多头并进。此次中国一汽取得突破的双电机混动技术,是混动技术领域重要方向之一,能够支撑整车实现丰富的混动驱动模式和超低油耗。 红旗的这套hev混动,增加大电池和充电接口,就是phev插混,类似比亚迪的dm-i,增加后驱动电机就是类似比亚迪的dm-p。红旗首款hev混动是2023款h5,首款phev插混是红旗HM9。未来hs5、hs7、h9等都会增加hev或者phev车型。

    皓极这款车的混动是hev油混,不是轻混。好多人不懂三者的区别,科普一下。 轻混 轻混又称MHEV(Mild Hybrid EV)中文意思是轻型混合动力电动汽车,48V轻混是最常见的。车辆上的用电设备都是由蓄电池提供的,蓄电池是靠发动机带动的发电机来进行供电。通常蓄电池是12V,用来带动车上的用电设备基本是够用的,但是很多带有自动启停功能的车型电瓶除了给车上用电设备供电以外还要控制启停系统,这样的负荷会非常高,能耗也会相对较高,48V系统就应运而生。 48V顾名思义就是将原本的12V电压提升了四倍,这样就能轻松带动更高功率的车载用电设备,这样在发动机熄火状态下,转向机、起动机、空调等用电设备还能够继续工作。而且48V系统对发动机启停、起步、刹车等情况都进行了优化,其实严格来说48V轻混系统并不算是混动,只是对车辆进行了一定程度的电气化改造。轻混本质上还是传统的燃油车。 油电混动 油电混动又称HEV(Hybrid Electrical Vehicle)是最早出现的混动种类,它就是为了节能减排而诞生的。全球第一台混动车诞生于1997年,一度风靡日本及北美。 油电混动在燃油机之外增加了一台或多台驱动电机。既可以在低速或匀速等情况下用电动机独立驱动车辆,还可以辅助发动机产生更强动力,对于拥堵的市区环境,油电混合车型的节油效果明显。当然,要说缺点的话,相同的车型混动版要比燃油版贵出2-3万左右,但是结合购车成本以及政策补贴,综合的价格也不会差不多少。 目前主流的油混工作原理是中低速发动机不直驱,主要是负责发电,驱动靠驱动电机。中高速行驶时,发动机才直驱,电机辅助加速。风神皓极hev、哈弗h6s hev、拿铁hev、红旗h5 1.5T hev、本田crv immd混动都是这种工作模式串联或并联。丰田的ths也是油混,但工作原理不一样,丰田混动是发动机和电机共同驱动行星齿轮,行星齿轮作用于传动轴来驱动车辆。 插电混动 最后就是插电混动,又叫PHEV(Plug-in hybrid electric vehicle),插混是在油混的基础上,配备了容量更大的电池,并且增加了充电功能。其实插混更接近电动车,只要是电量充足就可以实现纯电动模式驱动车辆,当电量较低的时候发动机才会开始工作,来保持正常的续航。因此在各类混合动力车辆中插混是最节油的,也是唯一可以享受补贴上绿牌的车型。 比亚迪超级混动dmi和哈弗phev类似,都是插混,长安的idd属于上一代p2结构带传统变速箱的插混。皓极hev油混、哈弗hev、红旗hev、本田immd等油混也可以增加大电池和充电接口,变成比亚迪那样的插混。

    2022-06-19
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    建议把H7改成旅行车图1建议把H7改成旅行车图1
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    建议把H7改成旅行车图5建议把H7改成旅行车图5
    红旗旅行车假想图,漂亮不?图1红旗旅行车假想图,漂亮不?图1
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    红旗旅行车假想图,好漂亮图1红旗旅行车假想图,好漂亮图1
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    红旗H6,b级溜背轿跑车图1红旗H6,b级溜背轿跑车图1
    红旗H6,b级溜背轿跑车图2红旗H6,b级溜背轿跑车图2
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    红旗H6,b级溜背轿跑车图4红旗H6,b级溜背轿跑车图4
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    7月预售,8月上市。图17月预售,8月上市。图1
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    红旗MPV或命名为HM9图2红旗MPV或命名为HM9图2
    红旗MPV或命名为HM9图3红旗MPV或命名为HM9图3
    2022-05-09
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    2022-04-14
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    2022-02-05
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    看了众多针对比亚迪dmi、长城柠檬dht、奇瑞鲲鹏dht、长安idd及本田immd等混动系统的解析,特总结一下各家混动工作原理。如有不对之处敬请指正。 比亚迪dmi: 一、电量充足时ev模式,电池→驱动电机→车轮 二、hev馈电模式: 1、时速65km以下,发动机→发电电机→驱动电机→车轮。 2、时速65km以上,发动机→单挡减速器→车轮。 本田immd:本质上和比亚迪dmi差不多,少了大容量电池和插电,时速80km以下发动机发电电机驱动,80km以上发动机直驱,单挡减速器,可以看作是dmi的简化版。 长城柠檬混动:类似比亚迪dmi 一、电量充足时ev模式,电池→驱动电机→车轮 二、hev馈电模式 1、时速35km以下,发动机→发电电机→驱动电机→车轮。 2、时速35km以上,发动机→两挡减速器→车轮。(35~65km低速挡,65km以上高速挡) 奇瑞鲲鹏混动比较复杂,双驱动电机: 一、电量充足时ev模式,电池→驱动电机→三挡变速箱→车轮(具体单电机驱动还是双电机驱动,由哪个电机驱动由电脑自动控制,变速箱使用哪个挡位也由电脑控制,感觉好复杂) 二、hev馈电模式 1、中低速(具体速度未知),发动机→发电电机→驱动电机→三挡变速箱→车轮 2、高速,发动机→三挡变速箱→车轮 长安idd混动: 一、电量充足时ev模式,电池→驱动电机→6dct混动变速箱→车轮 二、hev馈电模式 1、中低速(车速未知),发动机→发电电机→驱动电机→6dct混动变速箱→车轮 2、高速,发动机→6dct混动变速箱→车轮 以上各家混动系统的共同点都是并联模式时,发动机直驱和驱动电机共同发力驱动车轮,比如急加速时。 本人理解能力有限,如有不对之处欢迎指正讨论。

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