点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型
4分“优秀”奥迪A6L是一款行政气场十足的中大型豪华车。
身为德系三大豪华品牌品牌之一,奥迪的设计能力毋庸置疑,最新一代的A6L彻底打破了人们固有的印象,更年轻,更运动,更科技。虽然长度超过5米,但是没有丝毫累赘感,像是高个子的运动员,体型修长而且健硕,即便是三十出头的年轻买家也能轻松驾驭。
不过,更大的进化来自车内,内饰方面,奥迪A6L最大限度的减少了实体按键,标配12.3英寸液晶仪表还有10.1英寸 8.6英寸中控双屏将A6L的内饰拉到了智能电动车的时代。即便触摸的操作模式成为了主流,但是,物理的震动反馈和实体按键一样具有奥迪独特风格的精密感。
空间方面,奥迪A6L尺寸为5050x1886x1475mm,轴距3024mm,相比前代车型长度增长14mm至5050mm,宽度增加12mm至1886mm,高度增加9mm至1475mm。前后排的驾乘空间都非常充裕,但是,对于后排而言,中部的地台凸出高度确实有些高,虽然可以容纳成年人的脚,但是长时间乘坐的话,舒适性依然会大打折扣。
配置方面,奥迪A6L 45TFSI quattro 尊享动感型配备有基本的气囊、主动刹车、前后雷达、360全景影像、定速巡航、感应后备厢、方向盘换挡、主副驾电动调节、前排座椅加热、后排座椅通风,车联网等,但如果仔细对比的话便会发现,对于奥迪A6L 45TFSI quattro 尊享动感型而言,许多配置都需要加装,比如车道偏离预警、车道保持辅助、HUD抬头显示、前排座椅通风、电动座椅记忆等,甚至,连后排侧隐私玻璃都需要花1000元进行选装。
从这个角度来看,如果不是太过于追求奥迪这个品牌的话,那市面上同级的其它优选也并不难找。
有那么句话:买奥迪A6,不是买最低配,就是买最高配,毕竟在多数人眼中都是个A6没差别,没有quattro的A6就是为了这个样子和名字,所以,特别推荐2021款 40 TFSI 豪华动感型。
外观:现款的奥迪A6外形设计非常成功,为什么?它运用了大量横向的线条,营造出了比实际车宽更宽的视觉效果,看起来像极了A8。而豪华动感型比豪华智雅型好就好在轮毂上,既显运动又相对精致,不像智雅型一看就是低配。同时,熏黑的尾灯和凌厉的线条勾勒出运动的效果,西装暴徒的感觉油然而生。
内饰:奥迪在科技感上从来不吝啬,及时是全系最低配,该有的面儿上的东西一样不少。仪表盘、中控台总共三块大屏幕,大气又精致,真皮座椅中间翻毛设计舒适又高档,12.3寸的全液晶仪表盘凸显档次感又非常实用,大量横向亮面的设计让内饰看起来整洁宽大,4星半给到,和奔驰E比起来仅仅少了一丝丝的豪华,也很不错了。
配置:作为一款豪华车,作为一款常年豪华中级车榜首的冠军,奥迪A6深知,低配即底线,底线即品牌调性的道理。除了刚刚说过的全液晶仪表盘,还有19寸大轮圈,安全配置保持了豪华车该有的配置,前后雷达倒车影像,全LED大灯,“灯厂”在灯这块不会给你丢人,真皮座椅加各种电动调节,无匙进入和无匙启动也免去了很多低配还得找钥匙的尴尬,当然,一些更加凸显档次感的配置照理不会出现在最低配的车型上,但是也足够使用,绝对不会在面子上让车主丢分。奥迪的心思非常对路,再加上41.98万的起售价给足了面子,动不动六七万甚至更多的优惠又给足了里子,35万买豪华轿车,奥迪A6绝对你是绕不过去的选择。
空间:按理说空间一向是A6L的强项,但是现在空间做的好的车太多了,动不动就是3米的轴距,让奥迪A6L3024mm的轴距显得不那么突出,长宽高5038*1886*1475的数据依然在线,看似不到1米9的车宽给到了你超越1米9的视觉感受。受制于奥迪一贯以来后排中间凸起太大不适宜坐人的作风,空间利用率上就不那么高了,当然,除了在婚车队里,A6也不会经常满座。
操控:这一代奥迪A6保持了奥迪车在操控上一贯的高水准,指向精准,刹车线性,激烈驾驶车身姿态依然稳健,底盘整、抓地感十足,前后均为多连杆独立悬挂,Q弹,路面反馈清晰,可以给到驾驶员十足的信心。唯一不足的是,变向和转弯时,有一种尾大不掉的感觉,可能这就是长轴必须付出的代价吧。
动力:2.0T低功率版,190马力,320牛米带动1.8吨的车身按理说不会出现小马拉大车的感受,加速踩多少有多少,只要你不介意发动机急加速时的轰鸣声,动力不必担心。满载时,加速会略显迟疑,好在7速双离合变速箱和发动力配合默契,一切如丝般顺滑。毕竟,动力太猛的话,车里的领导和老板可能会不舒服,哈哈。
舒适性:其实舒适性这款依然保持了奥迪的高水准,NVH也比大部分车要做的好。但是也并不出色,毕竟和同级的宝马5系,凯迪拉克CT6,奔驰E相比,没有突出的地方,而且在处理路面震动时,将过分清晰的路感传递到了后排。4星给到,也不能再多了。
总体上,奥迪A6保持了高水准,可以满足你对它的一切想象和期待。虽然也给不了你惊喜,但绝不会拖你的后腿,而且,最低配足够用。
何宇1216:而且现在40和45发动机一样的还没开始用那个真正的低功率发动机。所以只考虑前驱40特别值得。东北其实45四驱也可以考虑。
fifa0710:有道理
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.43分“优秀”最新一代的A6L给人的印象就是更加年轻运动,外观跳出了之前A6L官车的那个范畴,不过看起来依旧大气,车身侧面也十分简练,整车的轮廓看上去就是一台小号的A8L,有着灯厂之名的奥迪在A6L上也花了不少心思,头灯一改之前的商务范,变得更加锐利,而贯穿式的尾灯也是A6L的点睛之笔,夜晚点亮之后非常漂亮。
A6L的内饰设计也更加年轻化,全液晶仪表非常科幻,人机系统的反应速度也比较快,氛围灯的加入也是恰到好处,舒适性的配置也相当丰富,能够满足大部分需求,但是内饰的豪华感还是略逊于同级别的奔驰E-CLASS。车内空间一直是A6L的优势所在,特别是国内加长之后,后排空间可以说一点也不输A8L,长途旅行也十分惬意,不过由于是装配了四驱系统,后排中间隆起的还是比较明显,影响到后排坐在中间位置的乘客。相比充裕的乘坐空间,后备箱空间只能说是勉强够用,不过好在4/6放倒,增加了后备箱空间的灵活度。虽然A6L是一台大型轿车,但是其装配的2.0T涡轮增压发动机丝毫没有一点“小马拉大车”的感觉,低扭相当出色,同时燃油经济性也还不错,推动这么大一台车,百公里油耗和大部分家用车差不多。不过这一代的A6L都采用了7速双离合变速箱,相比之前2.5自吸配CVT的动力总成在换挡速度上确实有了不小的提升,但是低速时候依旧会时不时出现一些顿挫感。
外形方面:拥有同级最具商务气息的外形,同时借助出色的性价比渗透进家庭用车领域,是宜商宜家的绝佳选择。
动力方面:2.0低功率涡轮增压发动机可以提供比较顺畅的动力体验,7挡双离合变速箱换挡平顺性很出色,动力损耗可以降到最低,完美兼容高性能与低油耗两方面。
空间方面:3024毫米轴距提供了相当宽敞的内部空间,得益于奥迪出色的底盘调校功底,为驾乘者带来极其出色的舒适性感受,但后排座椅大腿和臀部承托部位长度略显不足,后排中间地台凸起较为严重,第三名乘客双脚体验不友好。
配置方面:12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸 8.6英寸双触控屏的三屏组合,凸显其与众不同的科技感和豪华感,在安全方面缺少车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助等辅助驾驶功能是一个遗憾,虽然奥迪提供了很丰富的选装包,但需要车主额外支付费用。
综述:得益于终端巨大的优惠促销,可以很好地凸显其高性价比的特色,长久以来积累了雄厚的市场基础,受众度相当高,是豪华中大型轿车里边最值得关注的车型。
A6L在逐渐往大哥A8L靠拢,特别是前脸大灯,相似度非常高。
外部配置方面A6L全系标配了矩阵式的LED大灯,这点非常良心。其他的像前后雷达、倒车影像、主动刹车、感应后备厢等都有所配备,符合豪华车的定位。
内饰三屏设计,一定程度上引领了目前汽车市场的潮流。挡把采用了电子式,手感与精致度都到位。只是在行驶过程中如果将手搭在上面,手肘部分有可能会悬空,不太舒适。
内部配置方面,可变转向比非常有意思,与以往奥迪偏向科技的形象不同,现在的奥迪对操控的提升非常明显。
A6L的座椅填充物非常充足、舒适,但相比起5系来说稍微有一些硬。后排座椅空间很大,腿部空间超过两拳。后排中间位置有较大的凸起,不适合长时间乘坐。
现款A6L提供三种动力总成,尾标40TFSI的车型马力仅为190Ps,45TFSI最大马力224Ps,是大部分车主会选择的动力,实际动力输出很直接,加速很畅快,在法定限速范围内没有出现动力衰减的情况,但相比于A4L的45TFSI还是差了一些,因为A4L的45TFSI最大马力是258PS,在购车的时候需要注意。
结合目前A6L的终端优惠,它可能是三驾马车中大型车领域最具性价比的一个。
用户8168735083862:奥迪基本相同 不专门研究 基本一个样 包括a3
用户1926112016662:千万别买,买了就后悔,毛病太多了
龙飞切:我不要前脸相似,只有屁股相似才是真的相似