点评车型: 2020款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型
外观是我非常喜欢的特别的沉稳,前面有大量的镀铬装饰,显得气场十分的大。不愧奥迪官车的名号。而且设计的十分的动感就算是小年轻开上,也不会显得格格不入。而且设计的十分的耐看,属于是越看越帅的类型。也是我这么多年喜欢的原因。
外观是我非常喜欢的特别的沉稳,前面有大量的镀铬装饰,显得气场十分的大。不愧奥迪官车的名号。而且设计的十分的动感就算是小年轻开上,也不会显得格格不入。而且设计的十分的耐看,属于是越看越帅的类型。也是我这么多年喜欢的原因。
奥迪A6L的科技感在BBA车型中,绝对是独树一帜的存在,尤其是LED矩阵式大灯和流水式转向尾灯,更是将科技与美学完美结合,也难怪网友们戏称奥迪A6L是“给车灯装了四个轮子”。并且车门把手、车窗框等部分都采用了镀铬装饰,进一步提升了整车的豪华感。车内则是采用了12.3英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏+8英寸触控屏,集成了导航、娱乐、车辆设置等多项功能,操作起来极为便捷。动力方面,奥迪A6L提供2.0T与3.0T发动机版本,匹配7挡湿式双离合变速箱,并且高配车型配备quattro ultra智能适时四驱系统,这套四驱系统能够在不同路况下实现最佳的驱动力分配,大大提升了车辆的操控性和稳定性。
走的留学生免税渠道,45两驱动感 裸车35.02,选装3000打77折,保险自己买的,免购置税。整体很满意。轮毂选的19寸 45四驱尊享智雅轮毂,自我感觉很帅,远看像柠檬片,跑起来像菊花。
成熟海浪ndr:我也是选这轮毂
浩轩独一无二:奥迪还是要上4驱才好开
额只能说开起来不错,蛮舒服的,3.0的话动力很足就是油耗高了些,还有没地方放手机放烟,手扶箱和副驾驶箱子空间太小了😂
总体来说外观符合中庸审美,不高调也不低调,动力来说 3.0T 可以说足够用,平时也不用深踩,运转平顺,至于网上说的我觉得顿挫很轻微,几乎感觉不到,车机系统略显拉跨,主要这个新能源时代这种传统车企并不是强项。底盘平整,因为大轮毂的原因,胎噪略大,但是这个级别来说符合该有的 NVH,大家都爱拿 5 6 E 来做比较,我觉得到这个价位了这几款车都不会太差,关键是看个人喜好而已了,没必要非分个高下,每个人有每个人喜欢的点吧,个人感觉 6 缸机器开着还是优于 4 缸,至于外观奔驰豪华大气,宝马运动,奥迪介于两者之间,没有特别突出,但都也不差! 驾驶部分方向盘还是一贯的奥迪味儿,很轻好操控,因为我在北方地区,四驱很有必要,在这个未来新能源的时代,大排量越来越少,所以能买就买吧,以上都是个人看法,不喜勿喷,毕竟不是专业车评人,只是作为一个车主角度阐述看法,祝大家早日买到自己心仪的爱车!
浩轩独一无二:我当时找了好多都没车,55尊享我是真喜欢,可惜现车配置太低,下OTD等太久了。这车开着是真舒服
闷声发大财的我:我选了5万多的配置,目前开着很哇塞
L天天向上W:
开起是真的舒服,但是后排座真的有点恼火,手机还没有地方放,我都不知道放在哪里。
用户2317008715927:可以买个手机支架
A6子说实话冲就完事了,键盘侠不用管,56E但凡对A6子犹豫一秒,纯纯的气篮子,有一个算一个,有一头算一头。不选五道杠和四驱的,不挂香片子的,建议推河里,不如迈腾380! 上面开玩笑的,轻点喷。A6L这个车低调沉稳,颜值担当的同时操控性和动力也嘎嘎乱叫,新款的车机就目前来看运行的也还好,没有出现过死机或者卡顿。起步的顿挫还是有的,还有新车的甲醛味儿,着实有点离了大谱,人都要熏晕了。如果打算购买的话,建议预算充足还是得买四驱,灵魂夸戳,选配上深色玻璃包和五道杠应该是一定要拿下的,动感的座椅也最好换成真皮,翻毛皮一言难尽。至于bo或者香氛负离子还有ACC等看个人预算来决定,经期车厂内卷,价格也还算比较美丽,只是可惜四驱的致雅已经落幕了,喜欢的铁汁别犹豫了,冲!
Yw你最珍贵:改装了喇叭盖氛围灯吧?多少钱?
幽云十六粥:五道杠多少钱
1158600i:哈哈哈,有才,6子没毛病,到哪都先动筷儿,没筷子拿手抓,就是一顿巴拉
55A6用车接近一周年了,觉得自己最正确的选择就是选了致雅款还不是动感!!! 内饰外观: 米白色内饰简直不要太高级!配合mtm套件真的就是内外兼修!!!但是也不得不吐槽奥迪的车机,真的经常卡顿,这么多年了,也改升级了吧!!! 动力油耗: 动力没的说,日常够用,油耗表现看自己心情和脚法,低的时候7-8,甚至6点多也搞过几次,高的时候基本在堵车的时候,脚也踩的比较猛,基本在15-20,正常市区通行油耗一般是10-13吧,总结就是省油也可以很省,耗油也可以非常耗油!由于不是at变速箱,哪怕是加强版双离合,我也不太敢猛造,平常起步基本是第一个冲出去,但也很少地板油的那种,加速这块还不太满足,没有特别劲爆的感觉,想趁着年轻后面再往上换一辆性能车!目标m3或者911!希望各位也能早日开上自己心爱的dream car!
NextFace:为什么说选了智雅很正确
上了年纪的追风少年:55这轮毂不对呀
您的虚拟装逼网友:竟然不是五道杠
配置低,价格没有网上说的那么低,分期裸车能做到37.5但是利息也要2.9没意义,全款裸车40.5 税3.8 保险1.2落地45.5 全车龙膜车衣和车窗膜小两万,加装中控仪表氛围灯,贯穿尾灯,三合一模块氛围灯带呼吸,雷达监测自动启动360,还有默认关闭启停还是不错的。还有下护板都减配也加装了…前置空调滤芯也加了…七七八八加起来48吧,本来预算是GLE或者X5老爹不要suv。再往上上7.8,S又太高调。奥迪全家桶全是集齐了…我的Q511万公里他开了5000不到…对比我的Q5L 18款19年3月产的45高功率国5!提速体感没有国5的那么充沛和激进。整车调教也不一样,我的Q5跑山路随便一踩就过了100+,开6子你只想慢慢跑,整车给人厚重平稳!冷车启动怠速下降的慢,水温起来的快,抖动大…开起来变数箱调教的没有一点顿挫!等红绿灯起步在第一排应该在3秒红的时候就轻踩一脚,等双离合结合好了在加油门就行了。再就是没发选装后排调节…如果能把后排调节和小Bo和双层夹胶玻璃加上去的话贵5万左右能接受。一个月已经干了接近7000了,以后有啥再说吧。我过两天还认真两个车谈谈感受
宝氪梦:想请教一下 我选装了五道杠 那加装贯穿尾灯的话 我选的尾灯是不是就没用了 要拆下来
用户9127333141470:这车操控咋样?老铁们
叫帅帅呦:那个小粉钥匙是A3还是Q3的
因为是南方选了两驱其实路上两驱是最多的,不过选装了20寸树杈轮毂才感觉更配这车才3200性价比呀本来还想选隐私玻璃的奈何要等2个月索性就订了有大轮毂的现车。新车味道很大一个月了现在还没散。。。。大轮毂的确行驶没18和19的舒服但是跑高速就厉害有支撑性
四平八稳,内饰科技感十足,车机不好用,没地方放手机,不过外观帅,男人的大玩具
动力:起步有顿挫,之前的车都是松刹车缓行,然后踩油门,这个车有的时候可以,有的时候要踩油门才走,不知道是不是我们设置好,45两驱动力已经很好了,但后悔没加2万买夸戳 内饰:豪华感还是有的,选的是东区版,动感棕色内饰,有后排座椅调节,减配360,感觉比奔驰内饰差很多,但觉得比宝马好,个人看法 外观:动感比智雅大气些,选配的20寸轮毂更大气了,但20寸轮毂噪音不小,特别是差路。 空间:很不错,我1米79,主驾坐直1拳距离,但我开车属于半躺,有两到三拳吧,后排有座椅调节,挑二郎腿可以的,舒适度不错 整体感受还不错,奥迪当前价位只能算高端车,豪华车感觉勉强,个人认为宝马和奥迪都是高端车,豪华车E300及以上车型算吧,但普通打工族开出去面子还是有的。 遗憾:没有在买车的时候就选装,选的现车,后续加装东西总感觉车被拆后会有问题,没有买夸戳很遗憾,动力其实用不到,但总感觉少点啥。花了7000贴了车衣和三代太阳膜,但感觉车衣不想着几年卖的话,贴着也没用。
彭于晏南昌分宴:e300才算豪华车?那e260呢?a655呢?
苏格拉底丶雪村:轮毂多大的
沉默改良者:五幅式轮毂,好评
A6的缺点就是配置低的一批,内饰除了黑色就是灰色内饰有点太素了,没有那种豪华感。? 优点就是驾驶感受还是不错的,外观还是帅的,整车给人的感觉就是理工男,没有花里胡哨的,但是给的东西还算实在,而且这车莫名的还挺省油,路况好或者走高速能到6个油甚至更低。 当时也是对比了5和e,5的话看的530尊享和领先,去年十月提的车,当时这两个都是马上就换代了,530领先和45的a6两驱价格差不多,考虑换代和5系毛病太多,传动异响,漏水漏油等等的,嫌麻烦就排除掉了。e的话同配置会贵几万,这个价格能买到260,不过买e谁还在乎动力和驾驶感受啊,直接淘宝十几块钱,e260秒变e300就行了,不过还是不太喜欢这个风格,太商务了,二十多岁开这个不太适合。内饰豪华感还是很不错的,但是当时试驾的e300驾驶感受确实是不太行,对比56,e的油门不太跟脚,自动驻车还得深踩一脚,就像徐静雨说的似的,e给我的驾驶感受就像一堆破烂,当时开着也是觉得不太舒服,咱们平头老百姓也没有司机,都是自己开,实在没必要为难自己。当时犯痛风杵拐提车,也是相当炸裂。
用户4114154092707:想问一下45四驱全款大概多少钱啊
用户4056353183748:黑色高级车
爱谁谁啊123:棕色真皮内饰没选?
我就觉得我的车除了要备点机油,没毛病。当然外观还是老了点,实在是不流行了。
【空间表现】 空间特别大,前后排空间足够,不过合适放手机的地方确实没找到,建议买个挂座椅旁边的储物袋,很方便 【舒适性】 55的底盘表现和45不一样,就算没选空悬也会显得更韧,没试驾的45这么硬,不过也比家里的帕萨特领驭硬蛮多(貌似现在的很多车的调料比以前更强调运动型?)。后座坐姿即使24款调整了一点,还是比较陡,显得整个人窝在座位里,建议买个腰枕顶一下腰部,会舒适很多(前排座椅就很舒服😂,看来这一代A6还是强调驾驶位的) 【最不满意】 隐藏式排气真的很尬,不喜欢。后排座椅还需要优化(座椅填充硬一点没问题,不过坐姿再这么“板正”可真的不舒服)。语音控制也是真的蠢,基本30%的成功率。 【购车经历】 55尊享动感OTD选了大灯和双层玻璃(隐私玻璃),等了3个月,还可以(销售一开始说有可能6个月。。。) 【驾驶感受】 车身相应很快,快速变道和高速过弯时悬挂支撑不会像运动车型这么硬这么强,仍会有一定的侧倾,但是座椅侧向支撑和侧倾角度仍然让人很有驾驶信心,比舒适调教的车开着爽很多,车身很随性很好,不会给你大车的感觉(低速和停车的时候除外)。 3.0的ea839发动机在舒适模式下响应是真的慢😂(就是很传统的涡轮车的体感),运动模式下油门延迟就真的特别小了,响应很快,转速长时间拉到2000+,降档很积极(变速箱在各个模式下换挡体验都很丝滑,除了低速踩完刹车再跟一脚油会有顿挫,其他情况下都很丝滑)开着很爽,就是没什么声浪,低速大油门会有明显电机介入的声音。 【油耗】 高速最低6.9,平均7.5吧 市区最低9.4,平均11.5到12.5左右 很省油了,最低加95,一般都是趁壳牌每月8日95和98同价去加满98 滑油(机油)用0W20的(有颗粒捕捉器没法用更好粘度的,粘度低了消耗机油无法避免) 【亮点配置】 辅助功能真没啥。。。跟新势力比差很多,虽然还有的都可以有,但是大部分得加钱选配 55门板、仪表台的皮饰用的是和A8的50高配、55、60同等级的真皮,非常细腻,这点好评(跟2.0的A6和低配A8的荔枝纹皮不一样,这个应该是华格纳真皮) 屏幕有很好的触感反馈,实体按键的声音和阻尼都超棒(没体验过比奥迪更好的了,包括帕拉梅拉,这点确实是奥迪的强项) 五道杠大灯特别帅,晚上跑高速非常好用,看着车灯自己照路很有感觉 【最满意】 空间很大,储物空间也没问题(除了手机),动力系统平顺有力,舒适模式高速120巡航发动机转速竟然只有1300转,非常安静从容,驾驶感受很棒,会让你有种想开的感觉,仪表显示很帅,坐进实车营造的氛围和包裹感比在照片里看到的好很多,3.0V6的发动机不知道是不是A6这个级别的绝唱,算是这个时代赶一赶大排量的尾巴吧😄
23款55尊享动感:55的皮饰跟45尊享的是一模一样的
ChristCC:其实,45跟55差别大么,在纠结中,深圳市区开,偶尔回江门老家跑高速,是不是55用不上,而且后期用车成本也会好很多,45门店尊享动感43落地
夏沫O_o:恭喜恭喜!55有品位
24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。
我是2024.3.1在当地提的车,当时提车有多激动,现在就有多难受。 我是草根出身,从十年前一辆二手面包车换到现在第四辆 2024款奔驰E300L时尚型轿车。 接下来就跟大家分享一下我对这款车的用车感受。 外观,黑色大气沉稳,三叉星徽立标,极大的满足了人的虚荣心。 内饰高级感足,黑顶、棕色座椅,但不隔热,最近室外温度28℃时,车内就能高达40℃以上了。 2.0 T ,后驱,起步有点肉;出地下室上坡得踩一脚猛油;速度上100左右,再提速有顿挫。 目前行驶2300公里左右,表显平均油耗 9.7 L / 100km。(市区、郊外、高速都有跑过) 主动刹车功能,感觉有点傻乎乎的,该刹的时候不刹,距离前方车辆或行人还有一两米且速度很慢的情况下,突然主动刹车,不仅前、后方车辆或行人吓一跳,自己也吓的莫名其妙。(好像不支持永久关闭,每次开车手动关闭) 冷车打火后,挂p挡,关闭启停功能,车辆有异响;行驶过程中,关闭启停功能,等红灯,刹车得踩猛,不然车感觉要脱控;车辆要起步时,慢松刹车的话,刹车盘机械摩擦的声音特别大。 360°环影,只有在倒车或起步时才显示,走窄路速度很慢的情况下想要开启,需手动按键。 车窗关闭情况下,隔音效果不错,以至于,车里有点轻微异响都能听的一清二楚 下面开始正式吐槽! 2024款E300L时尚型,新车价49.98w,3月1日提车,办的按揭,优惠后,48.84w,加购置税和保险,算下来 55w左右,现在不到两个月,官降5.5w,朋友眼中所谓的“韭菜”、“冤种”(其实我倒无所谓,因为买之前做了心里准备,新款上市后最多半年肯定要降价的) 提车时的兴奋和激动,溢于言表,毕竟品牌在那摆着,尤其是我这种草根,一步一步爬起来的普通老百姓,内心那种优越感可想而知。 但是! 问题来了! 提车500公里后,明显感觉主驾驶座椅乘坐时向左倾斜,肉眼也可见有斜面,预约了4s店售后,第一次去,没经验,直接开进了维修车间,维修师傅过来问了情况,用了水平仪测量,说座椅角度大概一致,没有倾斜,之后我就开走了,后来,售后部门打电话问我是否到店了,我说我都检测完回家了,所以第一次售后,没有记录。 车辆在行驶大约1800公里左右时,出现了一个新问题,副驾驶座椅异响,当天(4.14)刚好去外县,回来中午两点左右,立即去4s店报维修,一直到他们下班,快七点了,勉强处理好,让回去边用边观测(当时4个维修师傅拿图纸对座椅进行了拆检作业,座椅塑料外观件产生划伤) 4.15-4.16用车过程中,再次发现座椅异响,且又出现了 方向盘内异响 和 底盘异响!4.17再去4S店售后,报了三处问题,结果一个座椅异响研究了一天,没能处理好。 4.18去4S店,又花费一天的时间,把方向盘异响和底盘异响进行了确认(这里备注一下:新车2000公里左右,车速25-35之间,转速1000以上,测试了4s店试驾车,底盘也是有异响的) 4s店给出的解决方案是:拆解检测,进一步确认问题。我没同意,新车2000公里同时出现三处异响,还要对车进行拆解,接受不了,随即提出,换新车或者退车! 4s店说,小问题根本达不到退换车的要求,只能维修。意见僵持,我只能先回家。 因为4.19和4.20有重要事情,一直到4.21(周天)又去 4s店找到售后经理商议处理办法,4s店仍旧说,只能拆解维修。僵持了半天,即便我们知道,这些质量问题没在车辆三包政策内,但还是提出了要求退换车辆,毕竟,谁也难以接受,新车2000公里就天天跑售后维修,4s店售后说,问题和诉求已经反馈给厂家,3个工作日后(4.25)回复。 4.24上午,我用车时(这之前几天内,一直停放地下室) 发现车辆的后排座椅也出现了异响 ! 刚好,中午,售后经理来电,说厂家反馈的也是让拆解维修,但对退换车辆没有进行任何回复(我不知道是 4s店没有上报还是说故意拖延),我顺便讲了又出现其他异响,他说他4.25要出差,让我先过去检测,或者4.26过去协商时检测。 4.25早上的时候,我实在等不了,先去4s店报了售后,经维修师傅检测,初步判断是左后门胶条摩擦异响,需要将车辆存放4s店进一步检测…… 到目前为止,车辆行驶马上2400公里,还有5天就过60天了,根据三包法,我的问题再得不到退或者换的解决,就只有走维修,自己承担隐形的车损了,这糟心感受…… 各位车友,假如,我是说假如(您别介意哦) 换做是您,您会怎么办?
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。
从2017新款MG6升级到奔驰E300L豪华,人生第一辆豪华品牌汽车! 【空间表现】 整体空间舒适,我坐姿高,19寸轮毂感觉把轿车开出SUV的高度了,看前车轿车能过车顶,可以看到前方车况,车高的优势就出来了,相当于轿车有了SUV的驾驶感受。前排储物空间一般,没有小盒子放行驶证油卡ETC卡之类的,手扶箱尺寸也比较小,手机不能放木纹盖板上,只能把盖板打开放手机专用充电位或者水杯位置,估计是不想开车的时候分心(姑且这样认为),后排空间相当哇塞,可以跷二郎腿,把中间扶手打下来,豪华感直接拉满!后备箱空间也够大,过年回家带再多行李也不用担心了! 【舒适性】 座椅带了通风加热功能,后排座椅可以调节最大36度,带有腿托加长功能,整体舒适型可以给满分!柏林之声音响相当爽,这个开4D模式感觉还有提神的功能,开2档,稍微振动后背就可以,开5档后背的声音振动就太多了。 【最不满意】 前排储物空间较少,没有四驱,冰雪天气没办法开 【购车经历】 之前试驾过国产理想L9,老婆不认识这个牌子,后面试驾过沃尔沃XC90,内饰太丑,车机太LOW,直接放弃了,本来等宝马五系,后面看到新款奔驰车机8295芯片就基本确定是奔驰了。11月份新款奔驰广州车展上市后交的定金,12月正式价格公布,1月13日提车。 【提车价格】 裸车52.98,全款落地59.88万 【驾驶感受】 静谧性非常满意,基本没有十几万车子的胎噪和风躁,120码以上才会感受到一点胎噪,哪怕160码速度,整体的静谧性还是比我原来十几万车子80码都要好很多!静谧性的优势让我觉得奔驰E300L买了真不后悔! 【动力表现】 类似电车(试驾过理想L9)的加速,加速基本感受不到发动机的噪音,加速比较线性,但是急加速时油门响应不够快,1秒左右才能完全进入状态,总体感受不错,加速很绅士的感觉!超车还是比较轻松,秒杀路上90%以上油车和大多数出租车 【最满意】 后排空间,静谧性,音响效果,类似电车的无感加速 【车子图片就不多放了,左边小红,右边小黑】