奥迪A6L后排地台隆起值得买吗_奥迪A6L怎么样

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.8分“良好”

车机是老年机，后座明明是前驱搞个辣么高的地台。尾灯为什么不能串。要有新技术。守旧就是等死

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.6分“优秀”

21年买的40的q3，23年换的a6，期间也考虑过e，5，s90……，最终选择了a6，选车这个东西真的太看个人的需求了，要内饰就上e，要性价比上沃尔沃凯迪拉克这类的，综合考量需求还是买了a6的动感。 行驶感受：新车到现在已经开了7700km，五一出了开着这车跑了四个省份（特种兵旅游）。高速稳，之前我40的q3高速130多过积水路段车身有明显的晃动，这辆四驱的车相同的速度过积水很稳，高速转弯的侧倾也很小，很有信心。（我也开过托森的四驱，说实话不是去挑战什么成佛坡这种特别的路况，这个多片离合器差速器足够应付大多数积水、坑洼路段了，仁者见仁吧） 转弯半径太大了，没有后轮转向是个遗憾。 提速符合预期，高速及城市道路油门响应及加速超车符合我激烈驾驶的习惯。 外观：选装高清矩阵要等，我就没选现在看着五条眉毛的a6流口水，不着急提车的兄弟一定要选。一定要上20寸轮毂，比19帅太多了，花小钱办大事，其他的没什么不满意的地方。 内饰：没有放手机的地方，45臻选中央扶手箱储物间较小。后排中间隆起太高了。其他的都满意。 车辆暂时没出什么问题，也买了4s店的延保服务，10000块钱延保5年。 综合感受，我要的刚需都有，小瑕疵能接受。这个价位满足了。

点评车型: 2023款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.21分“优秀”

【最满意】 在大家最常听到看到A6L的身影，是在政府用车或者是会议用车之类的地方，在脑海里刻下的印象就是，老板级，行政级，严肃。但是到了现在逐渐得跟上时代的变化，变得更加运动化，变得年轻起来了，但是同时也不失高级感。全车标配矩阵式大灯，外观镀铬增加了豪华感，整体不失高级和沉稳。车身硬朗强有力的线条表现了整车的运动性和肌肉感，20寸大轮毂搭配灰色四活塞卡钳，性能很好但是却很低调，高功率55 3.0T涡轮增压发动机在现有的同级别BBA中已经不再常有，奥迪还是可以提供。7速双离合变速箱让车辆在行驶过程中保持流畅的换挡不顿挫持续稳定发挥。 【最不满意】 内饰翻毛皮方面虽然在接触上面比较优良，摸起来很舒服并且也能增加接触让驾驶员和乘客能更好的定在座位上，不过在夏天出汗的时候会比较难处理，翻毛皮吸干之后比较难清会留味道。 【乘坐体验】 座椅配置丰富，腰部以及腿部的承托力足够，满足绝大多数驾驶者及乘客对于舒适性乘坐需求，乘坐方面对于一米八的身高的成年人来说还有足够的空间舒展，但是到了后排一米八的高个就要小心，虽然是做了掏空处理，但是还是剩余空间不多，不过以比较倾斜的角度的话也是很舒适的，横向空间也足够，后排的地台会有隆起，不过行政级别的车子中间一般都是打开扶手箱的，扶手箱内可以有杯架推出，所以地台隆起可以当作是隔断或者是搭脚的地方。天窗属于分段式天窗，前排后排都能有很好的采光。 【驾驶感受】 驾驶方面，无论是哪一款配置，只要有Quattro，它的加速都能做到快准狠，响应及时推背，在后段的加速方面动力也是源源不断。转向灵敏，对于这种中大型车来说，转向也是很重要的一点，特别是在城市中的掉头之类的，它也是能迎刃有余。刹车制动来的及时，脚感优良，倍耐力轮胎的表现功不可没。噪音方面控制不错，但是如果到了后段速度上去了之后，就会有些略微的风噪以及发动机的噪音。

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4.14分“优秀”

【最满意】 在大家最常听到看到A6L的身影，是在政府用车或者是会议用车之类的地方，在脑海里刻下的印象就是，老板级，行政级，严肃。但是到了现在逐渐得跟上时代的变化，变得更加运动化，变得年轻起来了，但是同时也不失高级感。全车标配矩阵式大灯，外观镀铬增加了豪华感，整体不失高级和沉稳。车身硬朗强有力的线条表现了整车的运动性和肌肉感，20寸大轮毂搭配灰色四活塞卡钳，性能很好但是却很低调，高功率55 3.0T涡轮增压发动机在现有的同级别BBA中已经不再常有，奥迪还是可以提供。7速双离合变速箱让车辆在行驶过程中保持流畅的换挡不顿挫持续稳定发挥。 【最不满意】 内饰翻毛皮方面虽然在接触上面比较优良，摸起来很舒服并且也能增加接触让驾驶员和乘客能更好的定在座位上，不过在夏天出汗的时候会比较难处理，翻毛皮吸干之后比较难清会留味道。 【乘坐体验】 座椅配置丰富，腰部以及腿部的承托力足够，满足绝大多数驾驶者及乘客对于舒适性乘坐需求，乘坐方面对于一米八的身高的成年人来说还有足够的空间舒展，但是到了后排一米八的高个就要小心，虽然是做了掏空处理，但是还是剩余空间不多，不过以比较倾斜的角度的话也是很舒适的，横向空间也足够，后排的地台会有隆起，不过行政级别的车子中间一般都是打开扶手箱的，扶手箱内可以有杯架推出，所以地台隆起可以当作是隔断或者是搭脚的地方。天窗属于分段式天窗，前排后排都能有很好的采光。 【驾驶感受】 驾驶方面，无论是哪一款配置，只要有Quattro，它的加速都能做到快准狠，响应及时推背，在后段的加速方面动力也是源源不断。转向灵敏，对于这种中大型车来说，转向也是很重要的一点，特别是在城市中的掉头之类的，它也是能迎刃有余。刹车制动来的及时，脚感优良，倍耐力轮胎的表现功不可没。

点评车型: 2023款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.21分“优秀”

【最满意】 在大家最常听到看到A6L的身影，是在政府用车或者是会议用车之类的地方，在脑海里刻下的印象就是，老板级，行政级，严肃。但是到了现在逐渐得跟上时代的变化，变得更加运动化，变得年轻起来了，但是同时也不失高级感。全车标配矩阵式大灯，外观镀铬增加了豪华感，整体不失高级和沉稳。车身硬朗强有力的线条表现了整车的运动性和肌肉感，20寸大轮毂搭配灰色四活塞卡钳，性能很好但是却很低调，高功率55 3.0T涡轮增压发动机在现有的同级别BBA中已经不再常有，奥迪还是可以提供。7速双离合变速箱让车辆在行驶过程中保持流畅的换挡不顿挫持续稳定发挥。 【最不满意】 内饰翻毛皮方面虽然在接触上面比较优良，摸起来很舒服并且也能增加接触让驾驶员和乘客能更好的定在座位上，不过在夏天出汗的时候会比较难处理，翻毛皮吸干之后比较难清会留味道。 【乘坐体验】 座椅配置丰富，腰部以及腿部的承托力足够，满足绝大多数驾驶者及乘客对于舒适性乘坐需求，乘坐方面对于一米八的身高的成年人来说还有足够的空间舒展，但是到了后排一米八的高个就要小心，虽然是做了掏空处理，但是还是剩余空间不多，不过以比较倾斜的角度的话也是很舒适的，横向空间也足够，后排的地台会有隆起，不过行政级别的车子中间一般都是打开扶手箱的，扶手箱内可以有杯架推出，所以地台隆起可以当作是隔断或者是搭脚的地方。天窗属于分段式天窗，前排后排都能有很好的采光。 【驾驶感受】 驾驶方面，无论是哪一款配置，只要有Quattro，它的加速都能做到快准狠，响应及时推背，在后段的加速方面动力也是源源不断。转向灵敏，对于这种中大型车来说，转向也是很重要的一点，特别是在城市中的掉头之类的，它也是能迎刃有余。刹车制动来的及时，脚感优良，倍耐力轮胎的表现功不可没。噪音方面控制不错，但是如果到了后段速度上去了之后，就会有些略微的风噪以及发动机的噪音。

点评车型: 2014款奥迪A6L 30 FSI 舒适型

3.86分“良好”

【最不满意】 德系车一些小小的零部件比如多媒体按键，座椅都不是很耐用，可能这就是德系车的特色 保养成本太高，已经7年的车子都不去官方4S店保养了 【空间表现】 后排空间足够大，三个人坐着都不会很挤，不过后排中间隆起的那一部分是真的难受 【舒适性】 舒适性还可以，高速上噪音比较小，打火的时候发动机声音比较大 【驾驶感受】 超车的时候是真的爽，档杆往后一拨直接起飞，一个没注意就超速。刹车太灵敏，制动块故障过好多次，不过感觉现在已经习惯适应了 【油耗】 高速车流量较大的情况下7个油，高速车辆少会保持在5.5左右，城区的话在10-13左右，差别比较大 【购车经历】 在浙江嘉兴提的车，在河北的违章时间长了只能在浙江消除，所以就迁到河北来了。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.07分“优秀”

外观方面： 这一代A6L在外观上可以说是做了很大的调整，特别是动感型的变化个人觉得是最大的。车头乍一看非常像大哥A8L, 家族式经典的六边形进气格栅，让整车的前脸看起来更加宽大，气场十足。侧面和车尾造型依旧是那种非常干练的线条，没有太多复杂的元素，整体的车身比例非常协调，保留了它的那种厚重感以及稳重的感觉。 内饰方面：奥迪的内饰向来以科技感著称，12.3英寸+10.1英寸+8.6英寸三联屏的加入确实在向科技靠拢，而且整体的豪华感也没有缺失。座椅翻毛皮和真皮的搭配挺好看的，不过我个人感觉，奥迪貌似对于色彩的运用有点保守，也可能是因为这台车有作为商务需求的可能性吧。 空间方面：作为一台超过5米车长的行政级长轴距豪华轿车，A6L的空间绝对不会让你失望。3024mm的超长轴距，整体能得到不错的体验，但是后排的头部空间稍显局促了些，也可能是靠背的角度有点偏直的原因。而且后排中间地台的隆起太高了，中间长时间坐人不舒服也不现实。 驾驶感受：用一个字来总结的话就是：稳！45TFSI搭配的是2.0T高功率发动机，起步时很轻盈有游刃有余的感觉，但在低速行走时，匹配的7速双离合变速器就感觉稍微有点顿挫感和拖拽感。高速上跑就是另一回事了，方向盘变轻了，少了点厚重感。好在车身稳定性很好，就算有些起伏底盘也能从容地拉住车身，不会有那种不舒适的弹跳感，可能这就是所谓的高级感了吧。 购买建议：要是像我一样在南方地区的话，感觉45TFSI臻选动感型就够用了，45TFSI车型有全景天窗、360全景影像等，加上2.0T高功率发动机，日常开起来也能给到足够的信心。如果是在北方地区的，建议可以选择45TFSI quattro臻选动感的四驱车型，一脚油门下去其他交给quattro就好了！

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.7分“优秀”

【空间表现】 整体来说还可以，就是后排中间突出比较高，中间坐的的人就肯定是老虎凳了，尽量不要坐了，其他的还行 【舒适性】 整体舒适性还行，氛围灯晚上还是很有感觉的，座椅包裹性很强 【最不满意】 没有电尾门，还是比较可惜的，异味有点重，暴晒应该也好点，驾驶辅助l0级也是很感人，马上要上23款了比22款多了一点新功能，不过内饰有点难接受，所以就算了吧 【驾驶感受】 加速还是很给力的，推背感还是很强的，跑高速很舒服，轻松超车 【油耗】 现在目前10个油，才开了500公里，后面应该会少一点吧

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

对于奔驰、宝马和奥迪三大品牌，基本占据豪华品牌车型销量的半壁江山。奔驰以豪华氛围著称，宝马有着出色的操控，奥迪在这里算是比较中庸的存在，但是凭借着科技感内饰和不少的市场优惠，也能够站稳脚跟。 【外观成熟低调】 奥迪A6L依然还是德系成熟稳重的风格，虽然现在推出致雅型和动感型两种外观。但是对于现在的主流审美来看，动感型选择的人更多。扁平化的多边形中网，下包围有镰刀状的灰色进气口装饰，风格更加简约。灯光配置方面，我们推荐的车型配备矩阵式LED前大灯，LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能。在灯光的配置方面，奥迪还是符合“灯厂”的称号。 车身侧面的设计，奥迪A6L应该是BBA同级别里最普通的。并没有太多亮点，贯穿式的腰线让车身看起来更加修长。动感型轮圈看起来也会更加年轻。车尾同样也是中规中矩的样式，没有太多亮点，也没有加入贯穿式的尾灯，双边双出的排气也只是装饰作用。可能喜欢奥迪的朋友，要的就是简约低调。辅助配置有前后驻车雷达，360度全景影像，能够满足日常使用，但是没有配备自动泊车入位功能。 【内饰科技氛围】 在内饰设计方面，奔驰E级可以说是豪华感的象征，宝马5系综合实力更突出，但是奥迪就是纯纯的科技未来风。三块大屏的加持，营造虚拟座舱的体验。真皮多功能方向盘带有换挡拨片，可以额外选装方向盘加热功能。12.3英寸的彩色全液晶仪表盘也是奥迪的特色，尤其是全屏显示地图的模式下，未来感更强。 中控区域是一块10.1英寸的触控液晶屏幕，主流的功能基本齐全，手机互联CarPlay，语音识别和车联网等。车机系统操作流畅，清晰度表现也足够好。在屏幕操作会有震动反馈，不怕误触。下方还有一块8.6英寸的屏幕，主要用来调节空调，当作手写板。 小编个人是非常喜欢奥迪形似飞机挡把的电子换挡杆，整个握持的手感非常舒适。但是前排的储物空间确实不够丰富。而且手机无线充电功能也需要额外进行选装。前排有两个Type-C接口，满足基本使用，大部分朋友应该还是需要买一个转接头。我们选择的车型标配有10个扬声器喇叭，可以选装B&O音响。 【乘坐体验宽敞】 座椅的舒适性确实不是奥迪的强项，对同级别的宝马5系和奔驰E级，奥迪的座椅相对偏硬一些。致雅版车型配备的是真皮座椅，动感型采用皮质和Alcantara混搭的设计。全部支持主副驾驶座电动调节，带有腰部支撑和前排座椅加热，舒适性配置也比较少。在这个级别，后排空间表现完全不用担心，而且还有加长的设计，翘个二郎腿完全能够满足。但是中间地板的凸起非常高，对乘客的影响很大。后排配置有独立的空调出风口，但是没有后排没有电源接口，很不方便。 【驾驶体验】 动力方面，奥迪A6L全系共有三种动力可以选择。40 TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190匹马力，峰值扭矩320牛·米。45 TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率224匹马力，峰值扭矩350牛·米。55 TFSI车型搭载3.0T V6发动机+48V轻混系统，发动机最大功率340匹马力。全系匹配七速湿式双离合变速箱。 在驾驶感受上，这一代奥迪A6L虽然车身尺寸更大，但是开起来依然比较轻松，油门调校也比较灵敏。在动力系统上，奥迪还是有自己的经验，输出平顺，但也不缺乏爆发力和推背感。七速双离合变速箱与发动机的配合非常流畅，换挡逻辑也比较清晰，整个转向系统依然是熟悉的奥迪，方向盘非常轻，很灵活。悬架调校的舒适性，这一代有更多的提升，整体驾驶和乘坐感受上依然是德系给人的厚重感。

点评车型: 2022款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.36分“优秀”

作为一款自带商务属性的中大型轿车，奥迪A6L无疑是非常成功的，主要原因有： 一、气场十足的外观，前脸部分，鹰眼式的科技大灯搭配大面积的六边形进气格栅，视觉上就很气派，车尾部分，镀铬饰条贯穿竖状后尾灯，点亮后效果很有辨识度和科幻感。内饰上，三屏联动，并且空调控制屏下方保留了部分物理按键，实际操作更方便。 二、宽绰的后排。后排空间不仅仅是大，而且乘坐起来很舒适，唯一的遗憾是后排地板隆起比较高。 三、丰富的配置。标配主动刹车、360度全景影像、前排座椅12向电动调节、感应雨刷、自动分区空调等等，预算充足的话，还可以选装更多舒适性配置。 动力方面，2.0T＋7挡湿式双离合，最大功率224ps，最大扭矩350N·m，表现并不亮眼，但是自带商务属性的车，性能并不是重点。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

看车是去年夏天就开始看了，当时的价格能优惠到十七八个点，当时因为资金没到位，就只是看看，没有入手。现在销售说，就算当时定了车，也会因为疫情，涨价，缺芯片等等原因，不给你车，所以其实也一样。 关于车价，销售说限制开票价格，最多优惠12.5，比谈好的价格贵了几千，最后是以购物卡的形式返还给我的。我对购物卡也没什么需求，当场就以95折的优惠转让了。 动力没得说，虽然是阉割的2.0，提速还是很快的。颜值在线，年轻人也可以考虑考虑。夸戳这个东西看你怎么选择，我可以不用，但是我得有。买奥迪的精华就在于买四驱，无四驱，不奥迪。空间对于中大型轿车来说，足够用了，坐在后排可以跷二郎腿了，就是中间地台有点点高。驾驶感觉不错，目前车机系统还没死机过，销售说一定会出现这个问题的，那就让我们拭目以待吧！

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.9分“良好”

外观:见仁见智，个人觉得在56e里面只能说一般，屁股很漂亮，前脸稍显老气，特色欠缺。 内饰:动感款的内饰是灰黑顶，翻毛皮座椅好看也舒适，通风比真皮好。三联屏很有科技感，操作也方便。档把比较帅像飞机✈️。整体是简约科技风，个人审美认为比奔驰的那种ktv魔幻风强。 配置:很不满意，可能是一线bba通病？比同价位二线豪华的配置低很多，驾驶辅助只有一个辅助刹车，其他啥也没感觉到。加上近期的芯片短缺危机，导致各种简配，连360全景影像和感应后备箱都阉割掉了，很不舒服。 空间:尚可，毕竟五米长的C级车，总体舒适，如果4个人乘坐还是惬意的。但是后排中间凸起惊人的高，那块座椅也很硬，坐着不舒服，只能临时短途坐人。 驾驶感受: 之前只开过菲亚特菲翔，老皇冠，奇瑞小蚂蚁。比较起来肯定a6驾驶更舒适，得心应手，避震很好，路感分明。之前试驾了es200，那动力属实拉胯。第二天试驾了这个a6果断下订，动力和舒适感都是高下立判，不知道雷克萨斯凭啥高价卖？就为保值率？保值不如买房了。 养车成本: 刚上路两天，只知道这个级别的车成本都差不多。油耗目前市区12，希望跑跑高速、高架快速路能低些。 最后说明，贷款15万入手的，落地42.4万。不贷款可能要加6000-10000的落地价。

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

【最满意】换代后的奥迪a6l，变得十分的动感年轻，已经逐渐摆脱了当初“官车”形象，极具科技感的内饰，对越来越年轻的车主群体来说，有着非常大的吸引力。同时，高功率版本的2.0t发动机，能迸发出224匹马力，在高速行驶时整台车有着一种泰然自若的感觉。 【最不满意】虽然是加长后的车型，但是受限于后排中间的凸起，后排的中间座位其实并不能收获舒适的乘坐体验。而且a6l尺寸虽然大，储物空间却并不多，在日常使用中会有种种不便之处。

点评车型: 2022款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.1分“良好”

【外观颜值】 这个级别虽然外观设计上不能太激进，但是我觉得前脸有些太平淡了，就是没有那种豪华感。侧身线条和尾部设计很稳重且有设计感，尾灯薛微不如上代有感。 【空间表现】 应该有个无线充电空间； 后排隆起之高令我这个前凯美瑞车主还没能适应得了😬； 后排座椅把头枕升高后可解决一部分舒适性问题； 空间很有宽敞的感觉，但因现代汽车设计理念讲求的包裹性，驾驶视角和空间感还在适应中。 【舒适性】 前面1500公里转速上到2000的时候，感觉发动机震动明显（不是大幅都懂也不是共振），可能是40TFSI的动力导致的？后来到3000公里的过程加速和发动机以及变速箱的配合有明显的顺畅的变化，或许磨合得不错？以上是驾驶舒适性，后来我喜欢选择长时间用AUTO驾驶模式，换挡更流畅，升减档没有舒适模式下的齿轮传动声。20寸轮毂，跑高速仪表时速和手机百度导航时速比，慢2km，这个我判断是车子原本是按照19寸轮毂标定的，原厂选装20寸轮毂之后，没有重新标定。乘坐舒适性方面 没有发言权，我还没有自己坐过。 【油耗】 一次来回1300公里的长途旅行，满箱初期95号中石化（非壳牌）仪表显示930公里续航，实测850公里左右。市内通勤选择自动AUTO驾驶模式关闭自动启停并开启空调制热（AC打开，现冬季需除雾气）估计11个左右。 【购车经历】 8月中旬15个点优惠订的车，加了3200买的选装20寸轮毂（本来没有刻意选择，因为是在途车说是厂家就是这么生产的）无服务费无选装包等等，价格合理落地40W，但后来遇到行情上涨 车肯定给了别的高价的车主，我等到两个半月才到车。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.71分“良好”

【购车经历】 坐标小乡镇，打算30岁前买车，梦想座驾奥迪RS，但是梦想终归是梦想。本打算入手A4，家里劝我上A6，不然开几年会后悔，特别是我爸，反应强烈，说要么就买A6，买A4还不如买迈腾?给我整郁闷了，家里有辆途观，所以我肯定不会再买大众，加上亲戚朋友听说我要买车都建议买A6L，当时买6子的话有点超出我的预算了，家里两个娃，还有房贷，所以不想一下透支了，留点钱日常用，后来估计是家里铁了心要我入6子说支援我5万?，加上自己也了解了一下，就奔着A6去了省城看车，相继看了四五家4s店，基本都没现车，价格也不是很好谈，销售说现在芯片紧价格肯定还会涨，看了一天就回家了，再过几天熬不住了，直接去县城一个熟人的车行订车，目标A6L天云灰40动感，黑色直接忽略，毕竟街上太多黑色6子了，天云灰看起来年轻一点，不然开车去会说开的我老爸的车?。车行那边联系了合作4s店灰色只有一台，还是加装了贯穿式尾灯的，➕ 4500。订车心切直接交订金下单了。等了大概十来天提到的车。 【驾驶感受】 没开过太多车，开得最多的就是我爸那辆途观，6子的操控没得说，高速时方向盘会变得很稳，我在手里就感觉很踏实，指哪打哪，稳得一批，刹车也很有信心，动力完全够用，超车没压力。底盘调教也很稳，过减速带啥的基本就轮胎过去的那一些有感觉，减震挺好。灰色外观越看越喜欢，新款的A6外观比以前的好看很多，运动感也强很多，内饰不用说，虽然不及奔驰的豪华，但是科技感十足，三联屏很香，朋友说加上支架上的手机就是4联屏了? 【空间表现】 空间很宽敞，后排翘二郎腿没问题，我们一家子个子都不高，妥妥的够用。 【舒适性】 刚开始觉得座椅有点偏硬，后来可能磨合了一段时间感觉还是可以的，有一次跑了趟省外来回近2000公里，都是一个人开的，不会特别累。后排可能中间坐人会不舒服，6子后排座椅角度一直是大家诟病的问题，中间那个凸起也很高。整体来说还是可以的，氛围灯也还行，不浮夸，简单好看。 【油耗】 目前跑了6000多公里，高速百公里7L多左右，综合百公里10L不到，对于5米多的车还是可以的。 【最不满意】 最不满意的：配置有点虚，40来万的车子，电尾没有，方向盘加热座椅通风这些都没。感应式后备箱（一脚踢）也不是很灵，有时候踢了半天也不开，有时候随意踢一下又开了。原地或者非常慢速倒车的时候底盘咯噔响，不知道是刹车的原因还是转向轴的问题。车机系统卡死过几次，吐槽一下奥迪的app，确实垃圾。 【提车价格】 裸车35.9w，购置税31800，保险是4s店强制店保的10000多一点，上牌500，金融服务费3000不到的样子，贯穿式尾灯4500，最终落地41万多，我感觉能谈点价，但是毕竟熟人，那边说没怎么赚钱，我也不太好讲。只送了太阳膜和脚垫，我去看了一下确实是垃圾东西，自己加3000贴了个龙膜