外形方面雷克萨斯ES的前脸设计比较犀利,车身修长大气,尤其是尾部贯穿式的镀铬装饰条有效增加了横向视觉宽度。但隐藏式的排气口设计过于低调,导致运动感表现不太出色,和前脸风格不够匹配。
内饰方面雷克萨斯ES整体风格比较老气,布局也略显凌乱,尤其是7英寸的液晶仪表盘和8英寸的中控屏同级别来看都明显偏小,而且不支持导航以及CarPlay功能。
但雷克萨斯ES在内饰方面也有亮点,比如中控系统支持CD功能,这是目前为数不多还保留这一功能的车型,而且提供了多达10个扬声器,音质表现比较好。
安全性配置是雷克萨斯ES的一大亮点,全系标配了包括全速自适应巡航以及主动刹车在内的辅助驾驶功能,堪称厚道,而且座椅加热、通风等功能给的也比较足,对前排乘客舒适性照顾到位。
空间方面雷克萨斯ES的后排腿部空间非常充裕,但中央地台隆起幅度比较大,中间位置乘客的舒适性会受到一定的影响。
动力方面,这台2.5L发动机最大功率207马力,表现相比2.0L版本要强不少,对于雷克萨斯ES这个级别的车型来讲基本上够用了,起步加速比较轻盈,中后段加速动力储备也比较丰富。
事实上,但对于选择ES的车主来说,动力并不是他们考虑的重点,较低的油耗和平顺的动力输出才是关键,2.5L发动机加8AT的动力总成已经经过了市场的考验,表现让人满意。
更重要的是,雷克萨斯ES提供有有6年免费保养,而且仅需添加92号汽油,后期用车成本也比较低。如果不介意加价以及等车周期比较长的话,雷克萨斯ES是值得考虑的。
说说我自己家的ES260,平时这车都是我妈妈开的,目前跑了1.8w公里,在我手上开了应该有五千多吧,跟大家聊聊我的用车经验。
1.动力 ES并没有大家所说的那么肉,260搭载2.5L 8AT变速箱其实动力还是够用,只要你敢踩,提速超车都不是问题,前提是得踩到三千转以上才会有动力,就是发动力噪音大。
2.油耗 260相对于跟200和300h油耗是最高的(个人觉得)因为200是2.0的,300h带了个电机,油耗自然会比260低,在市区普遍都是10-11.5之间,加满一箱油大概可以跑个四五百这样。
3.空间 我本人一米八,坐在后排都觉得空间绰绰有余,就是车身偏低,可能再高一点的人应该会碰到车顶,空间基本上没什么问题。
4.操控 这车基本上没有什么操控可言,方向精准,指哪打哪,毕竟是个前驱车,而且雷克萨斯主打的是舒适和省心。
让我最不满意的是车机系统,没有触控屏,虽然现在新款的有,但有时候操作起来确实不方便,但还好这种小问题我还能接受。
用车那么久我才发现其实家里选对了车,雷克萨斯显的低调而又不失气质,偶尔跟朋友上上三洲田,几个人开着车兜兜风聊着生活琐事,给自己的爱车拍拍照,生活就那么简单,好了 天色不早了 打工人该睡了。
洋葱0519:和我家凯美瑞2.5的一样发动机变速箱就是变速箱顿挫严重,不平顺
希尔厸:羡慕,很喜欢这款车子,奈何资金不允许。
老孙3136:完美诠释了啥叫动力不够转数来凑
点评车型:
2020款雷克萨斯ES 260 卓越版 国VI
4分“优秀”雷克萨斯ES搭载2.5L自然吸气发动机,匹配8AT变速箱,动力表现充沛,可以满足市区和高速两大路况通勤。车内空间很大,前排头部空间约有一拳一指左右,后排腿部空间约有两拳半左右,即便是胖子乘坐也不会显得拥挤。此外,车内静谧性很强,时速80km/h以下,风噪和胎噪抑制不错。