雷克萨斯ES2020款260 卓越版 国VI乘坐感受还可以值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 卓越版 国VI

4分“优秀”

我们这次评测的车型是雷克萨斯ES 2020款260卓越版 首先我们来说一下这辆车的全款落地大概的价格： 雷克萨斯ES目前的价格是非常坚挺的，没有任何现金优惠，所以这款车型的裸车价格和定价一样，为34.6万元，购置税3.05万元左右，保险1万元左右，上牌费500元，所以这款车型全款购车价位38.7万元左右。 下面我们再来看看这款车型的优缺点： 车辆优点： 1、雷克萨斯ES 的外观是非常吸引人的。前脸部分，纺锤形的中网面积非常大，并且波纹状进气格栅的造型也非常时尚。大灯的造型也非常犀利，特别是正面看上去更是非常动感，而且车型标配了远/近光LED大灯，支持自适应远近光和大灯延时关闭功能。 雷克萨斯ES的长宽高分别为：4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。从侧面看上去，雷克萨斯ES依然非常漂亮，车身的线条丰富，并且比例非常协调。而车尾则延续了车头的设计风格，有着很强的时尚感。 2、雷克萨斯ES的内饰设计也有着不错的豪华感，特别是非对称式的设计和高档感十足的内饰用料，都非常受消费者喜爱。三幅式的方向盘造型稳重，并且多功能按钮的手感也很细腻，7英寸的液晶仪表尺寸不大，但是显示效果还是比较清晰的。中控区域，8英寸中控屏配合石英表的设计，体现了这款车型豪华的定位， 而换挡机构周围丰富的储物空间则体现出不错的实用性。所以ES的这套内饰设计是非常成功的。 3、车内的空间舒适性很好。前排身高1.8米的乘客将座椅调至最低，还有三指左右的头部空间，而保持前排座椅不变，后排同样乘坐1.8米的乘客时，腿部空间在两拳左右，而头部空间为两指。雷克萨斯ES的座椅舒适性也很高，皮革材质的面料手感很细腻，而且做工也非常精致。座椅的填充物厚实，而且柔软程度和支撑性都比较到位。 4、动力部分，这台ES搭载的是2.5L自然吸气发动机，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，发动机最大功率207马力，最大扭矩243牛·米，在动力性和燃油经济性方面都有不错的表现。实际试驾体验来看，除了低速行驶中换挡稍有顿挫的感觉外，这套动力行驶过程中都是很平顺的，并且动力的储备充足，深踩油门就能获得不错的加速感。 油耗方面，这款车型的工信部百公里油耗为6.3L，而实际驾驶在8.5L左右的水平，后期使用还是非常经济的。 车辆缺点： 1、ES目前终端几乎没有优惠，所以性价比并不高，特别是跟同级的竞品对手相比，ES的价格还是比较高的。不过好在这款车型的保值率够高，能够抵消一部分价格高的劣势。 2、车内的噪音还是比较大的，特别是在中、高速路段下，路面噪音和发动机噪音控制得不太好。 总结： 综合来看，雷克萨斯ES的整体表现还是非常全面的。外观时尚，内饰豪华，并且空间和动力的体验都非常不错。所以如果喜欢雷克萨斯的风格，预算充足的话，这款车型也是比较值得推荐的。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 卓越版 国VI

4分“优秀”

优点： 1、从实际的驾驶来看，他虽然是中大型车，但却没有想象中的“桀骜不驯”，他的转向是属于由沉到轻类型的，整体的动力输出也较为的线性，驾驶起来还是非常容易的，并不难操控。 2、虽说是中大型车，但他的油耗还是较低的，城市行驶为主，他的表显油耗就是8.2L左右，甚至比起一些紧凑型轿车还更低的油耗了，这确实是无法忽视的优势。 3、内饰的豪华度、质感确实是值得点赞，基本上触手可及的地方如中控面板、方向盘等采用了皮质或软性材质进行包裹，整体的质感确实不错，并且座椅本身就采用了合成皮包裹，并且前排座椅支持加热功能，整体的乘坐舒适度确实足够的不错。 4、实际的驾驶来说，虽说是中大型车，但他确实是较为好开的，2.5L的发动机在城市行驶中，整体的平顺性确实是高，8AT变速箱整体的逻辑性挺强的，升挡时确实是悄无声息的，平顺性非常高，跑高速时，瞬间加速还是足够迅猛的。 5、我最喜欢的还是行驶在高速上，这时打开巡航、欣赏着本身美妙的音乐，感受着本身的一些路感，这确实是豪车的体验啊，点赞。 劣势： 1、虽说定位是中大型车，但他实际的空间比起别克君越其实会显得更小一些，若是注重空间的朋友确实要注意了。当然了，对于我这175cm的身高来说，ES的空间宽敞度还是不错的。 2、作为一款中大型车，但只配了一块8英寸的屏幕，确实观感不佳，并且这块屏幕优化的空间还是有的，他本身是易于留下指纹的，并且滑动时的流畅度有待提升。 3、若是遇到要维修的情况下，等待的时间长以及维修成本高，从4S店了解到，因为他是进口车，不少的零配件是要外地调的，这就造成了时间长以及维修成本高，养车费用确实是“豪车”级别的 4、与广州的4S店销售交谈中，他就隐约表示：基本上这款车是要加装才会卖的，简单点说就是：加钱才卖，这确实有点不爽了。 整体来说，雷克萨斯ES这款车整体的表现还是不错的，但他不适合于追求速度与激情的朋友，普通的家用还是没问题的

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 卓越版 国VI

4.71分“优秀”

【油耗】 改了轮毂，油耗上去了，正常17寸脚8个油左右 【舒适性】 买的就是舒适，试驾过3系，速度没得接讲，内饰塑料感太重，雷车就是卖沙发的。 【最不满意】 都2.5升的排量了，跑不过我爹的雅阁1.5T，前段没力，中段勉强，后段就不用说了。自吸车就这样了，公路闪电，踩深点引擎声就吼吼声。 【购车经历】 疫情期间，雷车正值市场巅峰状态，情怀、进口标签。但是4S店为保销量，中间磨了2次，还是给出个底价位，还能接受，再早一阵子，那就是加加加，张三不买，李四买，卖一辆少一辆，饥饿营销，哈哈，现在就不敢这么嚣张了。 【提车价格】 37.5万大洋，还不包上牌，我没深圳指标，先上外地牌了。 【驾驶感受】 开的雷车，人也佛系，反正开不快，上了三十了，追求的就是稳定，不能激进。加装了全车隔音，不输豪华车的体验。改装了刹车，第一是颜值，第二是安全，原车的刹车皮还是比较软。中网先是换了LS的亮银，土的没朋友，后面还是换了黑中网，颜值瞬间提升。顺带提醒，卓越版拿车必装3件套，升级全尺寸中控大屏幕，全车氛围灯，电尾门。雷车这车机，豪华车氛围都输别人家几条大街了，这年头，只靠情怀和进口标标忽悠不了人啊。衷心希望这个L标还能多生存几年，人家学习都如逆水行舟，不进则退。老底子还在，别糟蹋了大家的情怀。 【乘坐体验】 满分，老婆最爱副驾驶，人家说坐奔驰，我家的小雷坐起来也不赖 【空间表现】 中规中矩，后座中部拱起有点累赘，日本车大多数前驱自吸，人家德系后驱需要弓步隆起，你这是邯郸学步了吧。 【保养】 就这个是我当初买车跟别人吹嘘最多的福利，8年免费保养，现在其他很多车企也在玩了。但是雷车的4S的服务还是比较牛的，客户至上，待客之道很到位。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 卓越版 国VI

4.07分“优秀”

【最满意】 车子的操控方面对于我这个新手来说还是非常的不错的，方向盘很轻盈，握起来也是非常的有手感，转向也非常的精准，没有虚位，都是指哪打哪的，油门和刹车反应也是很快，开起来非常的顺畅，非常的安心。舒适感方面也是非常不错的，座椅舒服，启动安静，加速虽说没什么激情，但十分平顺。开起来感觉不到速度加到了多少。 【最不满意】 内饰方面还是非常的大的吧，而且我和家里的小孩老人都对这个味道比较的敏感的，刚开始的时候有点难接受的，闻起来会非常的难受，后面在车内放了好多柚子皮什么的后才慢慢的好了很多，不然会很影响驾驶心情的。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 卓越版 国VI

4.29分“优秀”

作为一款定位于中高档的行政级别车型，雷克萨斯一直主打“舒适”属性，而这款2020款 260 卓越版 国VI也依旧如此，在舒适度方面仍属上乘。该车型搭载2.5L自然吸气发动机与8档AT变速箱，该动力总成谈不上“性能”，但偏向于舒适度调教的底盘，使它的稳定性与平顺性的表现十分不错。 但在目前的反馈中，该车型松开油门的时候，变速箱会有比较明显的顿挫反馈。该故障的原因是变速箱内部出现了顽固性脏污和杂质，杂质的堆积造成阀体内部的堵塞，因此汽车无法实现对油压的有效调节，变速箱形成顿挫。一般而言，该故障更换变速箱油即可，价格大约600元左右。另外，更换变速箱油若无法解决问题，则需要清洗变速箱，清洗的价格大约需要2000元。同时，还有车友反馈，在行驶3000多公里的时候，该车的驻车系统和发动机故障灯亮，该故障原因可能是线路接触不良，导致驻车辅助系统出现故障。建议去4S店请专业师傅检查维修。该项维修成本200元左右。总体而言，目前该车型没有明显痛并反馈，但有部分车友反馈变速箱顿挫，建议有相同问题的车友，直接清理清洗变速箱内部的堵塞。 车辆行驶至5000KM时，需要到4S店进行首次保养，首次保养费用为380元左右，更换机油以及机油滤，后续每行驶10000KM时需要定期到4S店进行保养与维护，单次保养费用大概在1200元左右，为了保障良好的用车状态，各位车主一定要注重定时去将车辆进行保养与维护。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 卓越版 国VI

3.79分“良好”

配置：搭载了2.5L自然吸气发动机，拥有着207匹马力，最大功率为152KW，最大扭矩为243N·m,搭配了8挡手自一体发动机，官方给予的零百加速是9.1秒，百公里油耗是6.3升，车主实测零百加速在8.62秒，百公里油耗在9.8升。 优势：最满意的就是乘坐感受，无论你是在开车，还是在坐车，每一个位置都是特别的舒服，特别是主驾驶位置，全包式的。行车时特别安静，静谧性完全不输百万级豪车，，关掉所有车窗，几乎听不到外界的任何杂音。空调制冷快，当车停在户外，车内温度比较高，上车打开空调，几分钟就可以达到设定温度，效果好。 劣势：我感觉这个车的核心结构就是一台亚洲龙，花了两倍的加钱，买了一个几乎一模一样的车，动力总成、变速箱、架构体系如出一辙。价格方面也是比较不满意的，因为雷克萨斯的车都需要加价，包括ES一样，平均需要加价两到三万。 保养：首次保养是在10000公里或者6个月的时候，更换机油和机滤，价格在495元，小保养的间隔为10000公里或者6个月，每20000公里的时候，在小保养的基础上还要更换空调滤，价格为1163元。每40000公里时，在20000公里保养的基础上更换空气滤和制动液，价格为2022元。每12万公里更换变速箱油，此时保养价格为4722元。 常见故障：雷克萨斯会遇到氧传感器电路电流低于门限值的故障提示，首先要检查氧传感器电阻，1和2号角正常11-16欧姆，1-4号角无穷大，异常的话更换传感器。如果正常，检查电脑线束，如果测量电压异常，那检查氧传感器的集成继电器，哪出有问题就更换，价格在500元左右。 综合：雷克萨斯是一台适合家庭需要的车辆。