哈弗H6油耗低值得买吗_哈弗H6怎么样

点评车型: 2023款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

4.7分“优秀”

【空间表现】 空间不错，满足家用没问题 【最不满意】 底盘避震一般，刹车较软，刹停后车有点晃。 【油耗】 油耗很满意，不像网上说的那么费油，我同一时间同一路况上下班油耗8.2，以前开的自动k2都要8.5😅 【动力表现】 动力起步有点肉，开起来好多了很稳。以前的k2车轻起步快，跑起来就不行了。 【最满意】 外观和内饰都不错。看起来比三代好看。价格便宜，以前k2开了快10年质量没问题，就是空间太小了正好置换。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.43分“优秀”

【空间表现】 空间不错，同价位算大的了。 【最不满意】 空调没有实体按键，内饰气味略大。 【购车经历】 23年端午在家吃午饭和老婆商量工地上轿车不好用想买个SUV，老婆同意，吃完饭就去看车，本来想买荣放的，觉得荣放外观比较硬朗，但丰田店离家有6公里，家里门口1公里就是哈弗店，就从哈弗开始看吧，工地哈弗多，10台哈弗8台H6，直接看H6，本着买新不买旧就只看三代，工地上很多老哈弗2.0T烧机油和漏油差不多，自己买就只看1.5T的，接待很热情，直接谈落地价，谈的很愉快就当场付了2000定金，有现车但是过节办不了手续，约定好3天后提车，送脚垫，贴膜，底盘装甲，记录仪，后备箱垫，免费装ETC，出来后媳妇埋怨我说丰田还没看呢，我说无所谓了，支持一下国货吧，买哈弗省了快5万块钱呢，而且长城这个词在我心里地位挺高的，毕竟万里长城永不倒，千里黄河水滔滔。 【提车价格】 价格直接谈的落地价，避免套路？23年6月份全款落地11.9。 【驾驶感受】 驾驶感受还可以，三代动力184匹够用，变速箱也平顺，过弯不如轿车，侧倾大，论运动感，轿车贴地飞行的感觉是SUV比不了的。 【油耗】 油耗很低，加92也不挑食，目前9个月跑了1万3千多公里，上高速就定120，智能驾驶经常567三个档自动切换，平均油耗8，跑市区8-9，跑快速路限速80油耗7.0左右，过年出门玩都是开轿车，过年期间没开，停了快一个月，电瓶还有69，我把车机的所有App联网功能都关了，感觉很多人电瓶不耐用就是车机偷电。 【乘坐体验】 只我一个人开，一般不带客，感觉还行，座椅比较软，但是夏天得垫坐垫，仿皮座椅不透气，穿短裤开空调都没用，开完高速内裤都汗湿了。我同事在我后面也买了一辆和我同配置的H6，我帮他开回去的，感觉他车方向有点偏6，我车没这问题。 【最满意】 价格便宜 【亮点配置】 配置高

点评车型: 2016款哈弗H6 升级版 1.5T 自动两驱精英型

3分“良好”

【购车经历】 这个车是我从二手市场买的，原来的车主78年的，16年买的到2024年1月共跑了62000㎞，车身右侧三面小范围补漆，车主说是被剐蹭到的，四梁六柱无维修换件，发动机变速箱无拆修，前档左下方有被碎石子击列个小点！车贩标价3.28万，经过软磨硬泡2.92的价格最终拿下！大哥们帮我看看贵不贵？ 【驾驶感受】 感觉SuV还是视野比较好！轮胎是225的，所以开起来感觉抓地力比较强！挺不错的！ 【油耗】 很多人都说哈弗费油，但是我觉得还行，一公里也就0.7——0.8元上下 【加油小技巧】 这个技巧是我在某平台学的，实测有用，各位可以去试一试！ 比如我的车58L油箱，我们这92油价格7.7元/升，58*7.7=446.6元，我正常去加油站说加满，需要446.6甚至更高。但是我说加550元定额，实际上加满可能也就400块钱！相当于省了将近50元钱！公式就是平时加满金额+100元，选择定额加油，等自动跳枪！大哥们去试试，好用的回来说一声！

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.8分“优秀”

1月21号得知有天津购车补贴，联系好了天津的4s店，22号直接从河北保定做高铁去天津提车，因为价格已经提前谈好，交了3000定金，到店不墨迹，直接验车，车完美无瑕，24年1月份的车。签完合同交钱，中午就提交信息，还能赶上天津的购车补贴，从静海区开车返回保定高碑店市，全程130km，走的乡道，油耗7.6，这个油耗挺满意的。但是今天上牌，市区油耗就13-14个左右了。 详细说一下价格:第三代H6,max.指导价12.89w。裸车价95900，保险自己上的3300(有500的返点)相当于2800的保险费用。购置税8500吧，定金3000，在加上天津购车补贴1000，合计落地价十万九千多，不到11w。香！太香了这个价格，比保定便宜多了，虽然哈弗产地就是保定，但是保定卖的真的贵，原因我就不说了。 对车的空间比较满意，内饰简洁耐看，也比较只能，360很清晰，对新手非常友好，对于驾驶感受来说，我感觉到的就是缓震差一些。总体来说性价比无敌，不愧是国民神车哈弗，遇事不决就选哈弗H6。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.8分“优秀”

无可挑剔，喜欢才去买的嘛，不喜欢买他干嘛。当初看的时候看了75p,8pro,锋兰达，星迈罗，配置上面都没有H6丰富，性价比也没有h6高。6月份订的车，由于是人生中首次提车，当时怕忽悠叫朋友一起，奈何朋友不靠谱，走的弯路比较多。提车那天，4S店会有一个延长质保的推销服务，感觉推销人员吧，不太对付，表明态度不需要后就阴阳怪气的，又是说这儿那儿的，当时感觉所说的一切没必要延长质保，说的是一切电子元器件在自然损坏状态下赔付，就感觉没必要吧😂如果真如他说三年五年电子元器件大部分老化损坏，那就只能说明质量本身有问题，就没必要修了吧 那时候就应该考虑换车了，没必要再信赖这个品牌。提车的时候4S店上的牌照，上牌费1500（个人感觉比较贵 自己出来找个包上牌也就四五百）保养的话，就送了一次，原本谈好要送两次，后来说厂家打电话好评可以送两次，不打电话送一次。（套路满满，付完款就各种要求） 7月份上的牌，平时上下班路上也比较空旷，平时高速上开的也比较多，所以油耗一直保持在8.5左右，自我感觉良好吧，毕竟这么大个车。国庆期间回了趟家，一路120，L2辅助驾驶比较稳定，但还是会出现误差，（提醒车友不要用L2辅助驾驶后掉以轻心，有两次都没有检测到前方车辆，都是人工操作紧急刹车停下来的） 动力方面的话，还是感觉能满足日常所需的，爬山也挺给力，上坡换挡不太灵活，起步容易烧胎，其他都还好。

点评车型: 2020款哈弗H6 1.5GDIT 自动铂金冠军版

4.43分“优秀”

【空间表现】 够用，一家5口出行没问题 【驾驶感受】 刚开始属于新手摸车感觉可以，开了一段时间后感觉1.5的还是小点 ，小马拉大车了 【油耗】 10个油，可以接受 【保养】 一直4s店保养，人生第一台车好好爱护吧

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Pro

4.7分“优秀”

三代的h6油耗我现在700公里，市区8.6，跑高速6.5左右，这个车重能这油耗很不错了，动力方面也是很好，开个运动模式超车很轻松，这价位各方面都不错，这车买了不后悔

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.57分“优秀”

二代的时候就关注了h6，那时候觉得内饰不好看，所以一等再等，三代一上市不管外观还是内饰.配置都相当满意，最主要的是也需要一部车来代步，出个门也方便些 买车之前一直在懂车帝上看了又看，3代的几款产品对比了又比，看到最多的就是1.5max性价比最高1.5排量家用足够。其实也考虑过合资车，毕竟车对我这个小农民来说也是大物件，买来要经济实用，买车当天也去了几个合资品牌店看了一下，奈何囊中羞涩，再说了最近几年国产车产品质量配置都能和合资车一决高下，甚至比合资车表现还要优越，内心争斗了一番选择了国产神车h6。 目前开了一年半了，也有几个小问题吐槽一下，后排座椅不能调节，这个就搞不懂了为什么这么节俭。第二个就是车载地图爱的魔力转圈圈。其实1.5的排量起步的时候会慢一点，油门舍得踩还是能做头车。 看到网上那么多人喷h6的油耗高，我也不知道他们到底有没有开过h6，还是为了喷而喷，我的目前行驶了一万一千多公里了，综合油耗表显7.9，高速的话不超过5毛一公里，春节跑高速的时候油箱加满，显示续航里程880公里，油耗这一块我是相当满意，毕竟这么大个车实实在在摆在这里。还有自适应巡航自动驾驶这个功能跑高速用起来倍儿爽 要说的实在太多总体来说h6的优点大于缺点，没有完美的车，也没有完美的人，希望大家对于国产多一些支持，多一些包容，最后呢希望大家一路平安

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

3.6分“良好”

本人提的是哈佛三代h6max，配置各方面都够用，这款车很适合家用suv，我给6分吧，油耗可以七 八个油很满意。有一点不满意就是独立悬挂偏硬，走一些烂路悬挂过滤不是太好。驾驶感受还可以，总之国产车能做到这个油耗已经不错了。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

4.7分“优秀”

车子最满意当属油耗，当前三千多公里平均油耗4.7，一箱油能跑1100多公里，最大减少了去加油站的次数;外观内饰方面比较耐看，不花里胡哨的，动力上能够满足，但是初段加速肯定比不上PHEV,发动机介入时，没有闯动的感觉，但是还是能够感觉到油门更轻快了; 不太足的地方也还是有的，车内还是有一些味道的，但是也在接受范围内，开车时通一下风。智能辅助方面不太习惯，不喜欢车子抢我的方向盘，全部都关掉了，只留提示辅助。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.79分“良好”

随着新能源车在汽车市场占有率的不断提升，消费者在买车的时候往往会重点关注新能源车型，而出于对续航里程的担忧，除了纯电动的车型以外，不少消费者会选择油电混合动力。哈弗H6作为SUV市场上比较有代表性的车型，油电混合动力版车型的推出也给了消费者更多的选择性。今天我们来看到的是哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版，看看这款车和燃油版车型相比，都有哪些亮点值得关注。 【外观方面】 这款车的外观造型与燃油版车型基本上没有什么分别，六边形的前格栅采用了镀铬的材质，前大灯组的近光灯和远光灯均采用了LED光源，前包围的机械感造型提升了运动感， 这款车的长宽高分别为4653x1886x1730mm，从侧面看，硬朗的线条设计给人一种成熟稳重的视觉体验。尾部造型简洁，贯穿式的尾灯组设计符合年轻化的审美，右下角的“DHT”标识体现了这辆车的混动属性。 【内饰方面】这款车采用的是硬朗而兼具科技感的设计，中控台的贯穿式空调出风口造型比较有层次感，12.3英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表均为立体式的设计，内饰件采用了镀铬装饰条和缝线的设计提升质感。 【动力方面】这款搭载的是油电混合动力系统，配备了154马力的四缸1.5T发动机，最大功率113kW，最大扭矩233N·m，电动机配备的是功率为130kW的前置电动机，与之匹配的是2挡DHT变速箱，电池配备的是容量为1.7kWh的三元锂电池。 【驾乘体验方面】这款车的轴距达到了2738mm，车内的驾乘空间表现在同级车型的对比中处于中上水平，前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的配置提升了舒适性，调校偏日常家用，作为一款家用车来说是比较适合的。在驾驶过程中，这款车的动力响应敏捷，轻踩油门即可获得充沛的动力响应，当需要高速驾驶时，中后段的提速也是比较充沛的，4.9L/100km 的NEDC综合油耗有着不错的燃油经济性。 【配置方面】这款车搭载了2个毫米波雷达、4个超声波雷达、5个车外摄像头，360°全景影像和透明影像的配置提升了驾驶的便利性。主动安全方面配置了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警和DOW开门预警，加上主动刹车、车道保持辅助、车道保持居中、全速自适应巡航等配置，提升了行车的安全性。 【总结】通过本期对哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版的分析可以看到，这款车的外观设计稳重耐看，内饰、空间和驾乘体验也是家用车的定位，并且在智能与安全配置方面也有着不错的表现，结合14.98万的官方指导价来看，这款车还是比较值得入手的。对此，你有什么看法呢？欢迎在评论区下方聊一聊。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.5分“良好”

年前购车国家购置税减半，厂家活动免了头一年保险(三者200万)和另一半购置税，基本指导价落地，然后4S优惠了点，全款就14.3落地了，只送了首保，送的垃圾脚垫，也送的膜，先贴上不好了再换。 外观内饰中规中矩，不新颖也不拉胯，稳重风格。车内空间无敌，前后排乘坐舒适，家用绰绰有余。A柱盲区大，车身也比较大，倒车看后视镜的话视野一般般，没360会很难受，但是360影像没有看后视镜真实，还是要以后视镜为主，影像为辅，刚提车头一天就把屁股擦了，倒车净看360了。油耗不错，目前5500公里，刚过了首保，油混5000首保，后面1万一保养，过年回了趟老家往返3200公里，高速油耗7个多，开车上班杭州到诸暨国道单程50公里，其中拥堵路段15公里，国道油耗5.5左右，最低一次油耗A4.8，也就这一次开到过5以下，目前油耗B6.3。车机应用少，手机互联什么的基本是摆设，没鸟用，只是满足基本需求，无娱乐功能可言，语音识别不准有时能气出脑溢血。安全配置满分，车道识别，主动刹车都不错，方向盘会自动微调方向，底盘稳，转向精准。DHT变速箱发动机在65-75有明显噪音传进车内，震动也会传到脚踏板，其余时速发动机很安静。胎噪挺大，沥青路面80往上能明显感觉到胎噪，水泥路面四五十就挺吵了。起步轻盈，不肉也不窜，急加速动力也有。动力模式默认标准，不能记忆，想切换经济模式每次开车都要调，后面也懒得调了，也并没有多费多少油，经济模式就是电池参与的多一些，后来一想毕竟电池小，电池少参与一点也好。自动驻车这个功能有时不会自动启动，几次都是刹停了，一松刹车，车子又往前走才发现，手动按一下就启动了。车内味道还是挺大的，8月份的车，12月提的，又开了2月，味道还是有。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.2分“优秀”

配置比较丰富，油耗还行 空间大，这个价格还是比较实惠的，就是胎噪比较大，车机有待加强。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.6分“良好”

怎么说呢，个人喜欢黑色，听了一下家里的建议，还是买了一个白色，耐脏一点。 作为个人的第一台车，还是一波三折的，先是现车问题，有些地方没有现车，再是价格问题，价格虚高。 在选车上还是没有买插电混动，感觉技术还不太行，所以买了这款喝油的。 对于我来说，车只是个代步工具而。本来想买个二手小破车的，但是考虑到家里人的需要还是买了新车。 综合来讲，动力管够，油耗从今天上午的11.8到现在的7.5，感觉还行，过两天再看一下吧。 全车落地13.5，没有要4S店的东西，那些东西确实不值那个价格，科技感比较高，说明书没有纸质的（纸质的很小），有电子书可以自行查阅，有些地方还没有摸索明白，这个车没有行车记录仪，网上有专用的，500块，也很合适，跟原车很搭。 如果你有认识修车的，包围脚垫贴膜可以找他们，没必要在四儿子店。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3.79分“良好”

【满意】1、这台DHT油电混动车开起来既省油又丝滑，起步动力迟滞控制得很不错，它不但“越堵越省油”，即使在高速路也省油，百公里油耗基本就在6升左右。2、后备厢空间大，过年过节回老家能够轻松装下随身携带的东西，同时车内还有不错的空间，尤其是后排空间，无论是头部还是腿部空间，满足全家人的使用需求。3、内饰用料讲究，基本上都是软性材料和皮质包裹，档次感不低，毕竟14万左右的价格，它在同价位里面属于第一梯队的车子，它的车内空间、储物格设计合理，符合国内消费者使用习惯。4、配置很高，这个动力版本只有这么一款车可以选择，L2级辅助驾驶、360度全景影像、全景天窗、远程启动、前排座椅加热，同时还是支持CarPlay这些功能，实用性很好。 【不满意】1、新购买的车辆，车内的皮革用料多，皮革散发的味道偏重，需要特意处理一下。2、用脚控制油门，经常切换到EV模式。3、内饰有钢琴烤漆面板的部分，堪称是指纹收集器，需要经常擦拭。 【驾驶体验】 这台车采用E型多连杆悬架，它的行驶质感和德系车较为相似，悬架较为平稳，高速不发飘，刹车点头也更轻，低速平稳且颠簸路段能过滤掉大部分细小的震动。而哈弗这套1.5T+DHT的油电混动系统和比亚迪的DM-i插电混动相比，这两套混动的行驶表现差别并大太大，甚至在低速起步方面，哈弗的1.5T DHT混动要更胜一筹。这套1.5T DHT混动系统更像是纯电车型的驾驶感受，油门线性、跟脚，油门很轻，只要给点油就立马有反应，起步速度相当快，接近电动车的起步速度；并且这台车日常超车加速非常从容，即使在中后段加速同样迅猛，舍得给油的话，能给驾驶员明显的推背感，包括在高速公路也能给驾驶员足够的信心。 【油耗】NEDC综合油耗百公里4.9升，市区路段日常行驶的油耗百公里5.1-5.3升，高速公路的油耗百公里6.2-6.4升。【优惠】目前现金优惠1万元。