哈弗H6油耗低值得买吗_哈弗H6怎么样

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

3.93分“良好”

哈弗H6这款车型一直以来都是哈弗旗下的头牌，并且在销量上一直以来都是占据国内SUV的榜首，质量稳定性和口碑表现都比较不错。2021款第3代的1.5T自动plus，也是处于家用SUV的黄金位置，指导价11.59万，因为是上一年8月份上市的新车到目前为止都没有太大的优惠，河南地区裸车价基本在11.2万左右，加上5000元保险、9600元购置税和1870元杂费（上牌、车船税、交强险），落地价格在12.8万元左右，对于平常家庭来说，购车压力不大，成本并不算高。 （优点） 1、哈弗H6的空间是比较出色的，在紧凑型SUV这个级别属于中上等，车长4653mm，再加上横向1886mm的宽度，后排非常宽敞，轴距更是达到了2738mm，坐三个成年人绰绰有余。满载5个人一起出行都没有压力。另外，前排换挡的位置还有储物格，小东西、手机、钱包之类的放进去，取拿非常方便。 2、H6的动力还算充沛，1.5T发动机，排量虽然不大，但低扭很足，最大扭距达到了285牛米，马力169匹。日常在市区代步通勤，中低速行驶时油门反应、动力反馈都非常充沛，起步、加速也没有迟疑。相对于2.0T肯定会差一些，但家用的话，1.5T还是足够的。 3、第3代的1.5T自动plus作为H6低配车型，配置上还是比较不错的。像LED大灯、电动调节后视镜、感应雨刷、换档拨片、疲劳提醒、电子手刹、定速巡航、手机远程控制等等非常丰富，并且都比较实用，在这个价位中，性价比已经很不错了。 4、很多人都说H6是油老虎，不过1.5T的油耗表现还可以。上下班、代步，平均油耗就是8.2升上下，堵车稍微高一些。高速匀速90km~100km，油耗基本能控制在7.8升到8.1升上下，还是比较经济的，比老款车和2.0T排量的省很多。 （缺点） 1、第3代的1.5T自动plus的车内座椅比较廉价，采用的是织布材质，视觉上比较掉档次感，唯一的好处就是天热了比较透气。而坐上去的舒适型一般，比较软，支撑力有点弱，包个皮套应该会好一些。 2、H6的中控的还是挺好看的，科技感比较足。不过仪表和中控都是属于DIY风格，直接竖在上面，感觉违和感很强。整体看起来感觉仪表和中控就是在板子上挖个洞，然后卡进去，设计感不足。另外，中控屏幕在大太阳底下，光比较强的时候，屏幕看不太清楚，位置往下放放会更好。 3、隔音效果一般，尤其是时速比较快的时候，风噪比较明显。市区代步没啥感觉，一上高速，速度超过70km-80km，风声就起来了，有点窗户关不严的感觉，100km声音更大，只能用音乐压制。 哈弗H6第3代的1.5T自动plus版入手价格不算贵，不过用车成本有点偏高，5000km首保免费，后续厂家建议是6000km保养一次，更换机油、维护机滤、空调、汽油、空气滤芯，费用平均在900元上下。而涉及到火花塞、刹车油、防冻液等等，保养费用就上升到了1500元~1700元，整体水平比同级别车高出300元~500元，成本偏高。 总的来说，作为第3代H6，价格方面还是比较不错的。配置方面不低，都是偏向于实用，而空间大、动力够用，也是对于家庭用车比较合适。保养费用虽然偏贵一些，但是从车的入手价格上来看，整体性价比还算可以的。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.86分“良好”

配置：哈弗H6被称为一代神车，曾经连续几年SUV销量排行榜第一，真的就像奇迹一般。从11年开始上市到现在已经是第三代车型了，而且也是来自长城最新的柠檬平台，与前两代有了彻底的变化。在售的第三代有1.5T和2.0T两种排量可选，两者搭载的都是7速湿式双离合的变速箱。 优势：外形非常沉稳大气，尽管尺寸和第二代相差不大，但是这一代显得更加的大一些。前脸部分大灯和中网都棱角分明，很有力量感，尾灯也是采用了时下最流行的贯穿式的设计。内饰很有设计感，特别是中控部分的造型，简约而不单调，中控和仪表盘两块大屏幕充满了科技感，旋钮式的换挡也提升了整车的档次。 劣势：可能是内饰用的皮质材料比较多，导致新车的异味比较大，特别是来自座椅的味道，所以建议刚提车的车主最好过一段时间再放坐垫，免得气味散不干净。 保养：首先首保是厂家免费赠送的，时间是6个月或5000公里，两者以先到的为准，项目就是常规的更换机油机滤。第二次保养是在10000公里，除更换机油机滤之外还要更换空调滤清器，空气滤清器以及燃用滤清器，这些配件加上工时费大概在830元左右。之后的保养间隔为6000公里，需要注意的是这款车在16000公里的时候就要求更换火花塞了，所以保养费用要在1000元左右。 常见故障：这一代哈弗H6出现的比较多的一个问题是车辆在刚冷启动的时候打方向会有异响，就像有东西在摩擦一样的声音，这个声音一般在开一段之后就会消失。目前官方给的解决办法是更换转向柱，但有挺多车主觉得新车就拆有点舍不得，而且对于这个异响有的车主原地打几圈方向盘就好了。 综合：这款车的综合实力还是挺强的，在众多的国产车中也算是领先者的地位。这一代的油耗表现也比前两代要好一些，2.0T的平均油耗在10个油，1.5T的平均油耗在8个油。我个人是挺推荐购买这款车的。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5T 自动冠军版

4.57分“优秀”

提车一个多月了刚好45天，现在跑了4900公里，马上首保了油耗没有想你们说那么多平均6.5个油，毕竟车身这么大重量摆在那里，又想马儿跑，又不想马儿吃草，目前加了2600块钱油（车子油箱还剩29升油还可以跑300公里左右）现在跑了4900公里，高速大概跑了2000公里，市区跟国道跑了2900公里，油价92，6.35元一升换算下来平均5毛多一共里，这个油耗还不满足么，首保做了估计油耗还会下降， 介绍这款是2021款哈弗h6第二代低功率冠军版，为什么不买高功率的呢，因为年前买车的人太多了，高功率没现车，要等年后才有现车，最后考虑一下过年要用车只要买低功率版本，奉劝大家以后买高功率版本，低功率起步有点肉，爬上坡有点吃力，但是话说回来家里代步可以，很多人都会问落地价多少裸车9.8万，加购置税，保险，上牌，落地11.4万，购车地四川达州，价格觉对真实不吹不黑，兄弟小学没毕业写的不好的地方请多多包涵！！！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

4.71分“优秀”

新车一般都是先在懂车帝上看到，就像哈弗H6，应该是2020年夏天上市的，那时候只有1.5T车型，总感觉和动力不行，就一直等2.0的。终于等到2021年初，哈弗H6 2.0T版本上市了，非常喜欢三代H6的外观，进气格栅四四方方，很大气。 那就去试驾吧，但试驾车只有1.5T的，感觉已经非常不错了，动力衔接很平顺，特意试试低速换挡的感觉，非常满意，基本察觉不到换挡顿挫。此时一改以前对哈弗的偏见，第一代用的还是三菱的老掉牙发动机，而现在的三代产品，令人刮目相看，好看，好开，还有劲。因为考虑后备箱经常拉酒水，担心1.5T后续动力不够，所以选了2.0T两驱，提车动力满满，轻踩油门就有强大的输出，后备箱装满20箱12斤的白酒，一共240斤，感觉不出动力减小，以前的科鲁兹就非常吃力。目前一切都挺满意，就是内饰味道有点大，2.0T两驱是没有净化器的，以官网为准，还好买的竹炭包，现在内饰味道慢慢变小了，进车就打开外循环，暖和时候就开车窗。 国产车越来越好，支持国产，一眼就被外形的方方正正吸引了，变速箱几乎感觉不到换挡的顿挫，所以其他车不试驾了，就是H6了，只是在车群里多看了它一眼，便再无其他车。目前1700公里，平均油耗10个出头，这次过完年第一次加油，跑了353公里，算了一下油耗在10.059，非常满意了，毕竟是2.0T的发动机，动力和油耗达到如此，已经令人欣慰了。 最近群里讨论挡泥板的问题，下雨后行驶，确实门板里侧下方会溅到很多泥水，得重进加大挡泥板，不然是挡不住的，这些不足的细节，就留给自己慢慢改装吧，总体非常满意，外形大气，内饰耐看，动力足，衔接顺滑，油耗也可以，唯一不足就是新车价格不怎么优惠，至于销售一分钱不优惠的话术，咱们就换个销售，或换个店，找最多优惠的价格，便宜帮忙最后优惠4500，置换补贴6000，上牌300，保险3800，2. 0T两驱，考虑四驱确实用不到，资金也不足就选两驱了。 今天再补充一点东西，目前2200公里，小熊油耗不到10个，表显还是10.4，对油耗还是比较满意的，和以前的科鲁兹油耗差不多，发动机在外面听确实动静很大，在车里就安静很多了。缺点一个是驾驶室打开车门，车门链接处的钢板镂空了，应该不镂空比较好，其他暂时没有发现其他问题

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5T 自动都市版

4.57分“优秀”

1外观：此车外观饱满圆润，看车身数据不咋地，现车感觉就是很大的一台车！ 2内饰：此车副驾驶前面设计的不是很好，很多凹槽容易积灰不好清理。座椅压花设计倒是显得车子比较豪华的感觉。 3配置：自动都市型本人需要的配置都有了，但觉得最鸡肋的就是启停系统，没有物理开关，每次都要进车机里面关，很烦！非常烦！找很多4s和汽修厂都无法永久关闭。 4空间：我是广西人，广西人大多数身高都不太高170上下，对我和我家人来说特别宽敞！所以说空间大小是看使用者身材的。 5操控：家用车不谈操控！家用suv更别谈操控！皮实耐用就行，又不是拿来飙车。 6动力对于1.6吨的车来说150匹马力在120时速随便超车，这个动力非常满足了。中国的高速你干太快了不是罚款就是吊销驾照。家用车120时速能随便超车的动力足矣。 7舒适性：车身稳重120不飘，风噪相对轿车比较大，座椅厚实个人感觉软硬适中，跑500公里长途久坐并不会感觉到腰酸背痛。 8油耗：城市道路平均时速40公里，油耗最高在11升百公里。高速公路平均油耗7.5-8升百公里。这么重一台车1.6吨，觉得油耗很亲民了。不要拿1.2吨的小轿车比了。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

3.93分“良好”

说起哈弗H6 想必很多人都比较熟悉了，但是对于第三代的哈弗H6拥有一些以往H6车型不具备的特质，坦白的说，这次哈弗H6才是真正意义上的换代。 外观表现方面 很明显长城汽车对于哈弗H6抱有很大的期待，因为从这一代开始我们可以看到，哈弗H6真的努力在往年轻化的道路上用力。前格栅为哈弗家族式的设计，很大面积的中网格栅中间镶嵌的黑色哈弗LOGO；两个树立式的灯源和后尾灯遥相呼应，非常独特；后尾灯的贯穿式设计，显得非常耐看。整体来说，新一代哈弗H6设计，整体朝向就是简洁、运动。 内部空间及配置方面 新一代的哈弗H6在内饰设计的精致感上下了很大功夫，大量软质材料的应用，钢琴烤漆和镀铬亮条的点缀，显得很有档次感‘；12.3吋中控大屏和10.25吋的液晶仪表盘也是时下非常流行的搭配，也时刻暗示，这是一台有科技基因的SUV；哈弗一直宣传自己有注重安全，从实际安排配置来看，主动和被动安全配置也很丰富，并且它居然达到了L2级别的自动驾驶水平。 空间上，第三代哈弗H6的轴距是2738mm，没错！不是之前的2680mm，从这一点可以看出这绝对不是之前车型的拉皮版，这个轴距水平快和中型车有一比了。这一点我们可以从后排宽敞的乘坐空间上可以看出来，后排坐三个成年人毫无压力，并且175cm身高的乘客在后排离前排有将近2拳的腿部距离。 动态体验方面 第三代哈弗H6匹配了1.5T和2.0T两个发动机和7DCT双离合变速器。我们所建议的是2.0T两驱版，这套动力组合再次得到了优化，起步加速快、中段和后段加速带来很强的推背感，而这台双离合变速器表现也很棒，低速感受不到顿挫感，升档非常积极。2.0T两驱的百公里综合油耗只有6.8L，在实际体验中油耗为8L左右，完全能够接受。 这一代哈弗H6采用了前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立的悬挂形式，在继承上一代的良好的动态体验上，舒适性有一定进阶，在行驶过程中能够有效过滤大部分的震动，加上长城敢于投入的NVH，静谧性体验在同级中也是佼佼者。 不足之处 1、车机方面需要提升，大屏在使用过程中出现了卡顿现象，希望是偶发现象； 2、新车异味比较大，需要多通风； 3、方向盘感觉有虚位，转向太轻，没有那种有力的操控感。 哈弗H6和WEY品质越来越接近，这当然对消费者来说是好事。而选择这样一个保有量大、口碑不错的冠军车型，肯定不会有错。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Plus版

3.21分“良好”

哈弗H6可以称得上是国内SUV中销量最好的车型了，月销两三万对它而言是比较简单的。 哈弗H6的动力采用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩285N·m，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。这一次第三代的哈弗H6动力总成显然经过更优质的调教，换挡更加的平顺，运动风格调教的更加明显了。起步有力，换挡逻辑也是比较的聪明，所以这款车子的油耗倒是不高，实测下来百公里仅仅7L。但是车内的噪音情况依然没有改变，噪音控制的不是特别理想，风噪胎噪依然较大。 车内的空间宽敞程度一如既往非常的优秀，长宽高分别为：4653*1886*1730mm，轴距是2738mm。我的身高1.78米，坐在前排将座椅放至最低，头部拥有两拳的距离，坐在后排头部拥有一拳三指的距离，而膝部距离更是高达三拳，车内的宽敞程度还是比较有优势的。车内使用了较多的仿皮材质，所以异味偏大一下，我们家车里面也放了好几个柚子皮来散味道。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.14分“优秀”

说起中国消费级SUV的代表车型，哈弗H6凭借强大的人气首当其冲。作为一款累计88个月SUV销量冠军的传奇车型，诞生于长城·柠檬平台的第三代哈弗H6更新、更年轻，在智能化、延展性、安全防护水平以及能效比方面，都做到了与国际水准比肩的水平。 第三代哈弗H6搭载了一台1.5GDIT EVO发动机，整机热效率达到38%，电控增压器做了全新升级，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，最大扭矩输出范围从之前的1400转-3000转提升到1400转-3600转。无论是起步还是刚刚的后段超车，都很从容自如。整车质心降低20mm，长轴距、长轮距带来更强稳定性。就实际体验来说，全新底盘调校使操控更稳，乘坐更舒适，行驶质感大幅提升。 除了行驶质感全面升级，第三代哈弗H6在智能化和安全辅助领域同样进步非常明显，新车拥有先进的计算机视觉处理算法，如深度层次化网络和图像模型，从而实现以更快速度同时处理多个摄像头的影像信息。全车搭载了2个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个ADAS摄像头、1个行车记录仪摄像头、4个环视摄像头全方位扫描。再搭配ACC自适应巡航、智能巡航等辅助驾驶功能对于路面状况和周围环境的感知非常灵敏。 第三代哈弗H6还搭载全场景识别AEB紧急制动，具有同级领先的行人/自行车场景监测和制动功能，在实际行车过程中，它可以时刻感应，有效避开行人和车辆，随时制动，降低安全风险，避免发生碰撞。另外类似于全路段智慧躲闪、TSR交通标志识别等智能驾驶辅助系统更是在豪华车上才比较常见的科技配置。 第三代哈弗H6软硬件实力同时提升，用户最关注的油耗部分是否也有显著的进步呢？为了探寻这个问题的答案，我们来到北京大七环高速巡航驾驶，测试新车的高速巡航油耗。当天路况条件畅通，平均巡航时速不低于100km/h，通过112km的高速巡航驾驶，最终计算所得第三代哈弗H6的高速巡航油耗为7.6L/100km，属于同级别中较优秀水准，即使与同级别合资车型相比，这样的燃油经济性水准也毫不逊色。

点评车型: 2020款哈弗H6 1.5GDIT 自动铂金冠军版

3.36分“良好”

一个同学在去年的时候提了一辆哈弗h6，我也开了那么几次，没感觉到销量冠军的实力在哪。 首先，车内的用料做工很一般，刚进入到车内感觉还不错，但不能细看，内饰一些细节处理的并不好。方向盘虽然是皮质的，但接缝处理的不是很理想，可以明显看出有缝隙，在做工方面还是要提升一下。 因为是借朋友的车，所以要给人把油加满，特意算了一下这车的油耗。以前只是听说过欢乐表，现在也是见识到了。开了一百多公里，表显油耗才8个多。对于h6这种SUV来说，8个多的油耗算是低了，结果自己实际一算11.4的油耗。顿时感觉这车不香了。 行驶中噪音比较大，原因有两个。第一，车子的隔音不是很好，车窗或者隔音棉的原因。第二，胎噪有点大，换一个好点的静音胎会好很多。 这车让我比较满意的就是它的空间了，我180的身高，坐在后排，翘二郎也不会很挤。而且横向宽度也足够充足，同时坐下三个人一样不会觉得拥挤。车内的全景天窗面积很大，打开遮阳帘之后，整个视野非常开阔，这是SUV的一个优势，相比于轿车，即使长时间的坐在后排，也不容易感觉到憋屈和压抑。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

4.21分“优秀”

第三代哈弗H6整体表现很不错，它采用全新的设计，极具美学张力与力量感，可以说是要颜值有颜值；而且配置表现也很优秀，它配有12.3英寸中央彩色屏幕 10.25英寸液晶仪表盘 HUD抬头数字显示三块屏幕，科技感很到位，并且并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主动安全配置也有搭载，可以实现L2级自动驾驶。动力上搭载1.5T 7DCT变速箱组合，不仅燃油经济性出色，性能表现在同级车里也有一定的优势。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4.21分“优秀”

第三代国民神车，外观设计更大气，内饰设计也比老款精致，1.5T的动力经过重新调校，相比老款车型有小幅提升，油耗表现很不错，空间增大，后备箱空间表现比老款车型好的多。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

4分“优秀”

10万元买车选SUV，永远绕不开的话题就是哈弗H6，作为连续几十个月的销量冠军，哈弗H6究竟成功在哪里？ 试驾了一下H6，说一说我自己的感受，最新款的H6，在设计上，变得更加年轻时尚，偌大的中网，超大的轮毂，灯光全LED光源。看上去确实在10万级别车型中，全是标杆版的存在！ 内饰和配置方面，看上去有种豪华车的既视感，气质座椅，全景天窗，超级大屏，电子档把，各种电子配置应有尽有！内饰手能碰触到的基本都是软的，还有好多氛围灯，点亮之后，确实高级感十足！ 空间上，车身尺寸摆在这里，内部空间可以用巨大来形容，加上宽大的座椅，舒适性确实很不错，唯一的遗憾就是后备箱开口略高，取放大件行李有点费劲！ 动力和操控方面，搭载全新的1.5T，动力方面有所提升，而且在节油方面也做的更好，不在像以前那样油老虎的形象！4轮独立悬挂虽然能对操控起到一些帮助，但是重心较高，整体操控极限并不高，转弯侧倾比较大！好在有多种电子安全系统，满足日常安全驾驶，还是没问题的！ 总体来说，哈弗H6凭借销量优势，在后续研发，整车成本等方面都有积极作用，后期的维保也更加方便，随着新一代的技术支持，相信哈佛的竞争力依旧强势！

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Pro版

4.14分“优秀”

第三代哈弗H6基于柠檬平台打造，外观和内饰都进行了大改动。比如内饰采用了10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控触摸屏，还加入了旋钮换挡，科技感更强。2738mm的轴距带来宽裕的后排空间，1.5T动力不错，工信部百公里油耗低至6.6L。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.86分“良好”

霸气的外观设计，内饰现代简约美，配置丰富，并且搭配强大的自主路线循迹倒车系统，轴距2738mm，空间足够家用，不过配1.5T引擎，动力确实一般，但是燃油经济性不错，油耗仅6.6L。