点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5GDIT 自动冠军版

4.71分“优秀”

平时回家开开，单程400多公里，高速为主，一部分国道和山路，油耗偏高，综合油耗8.9，其他方面都挺不错。

点评车型: 2023款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动冠军版

4.4分“优秀”

12月1号提的23款哈佛h6国潮冠军版，目前大概开了100 公里左右，大概写一下自己的用车感受，其实主要就是跑 了一次比较远的地方，来回大概三个小时左右，网上都说 这个车动力不足，但其实我开起来并没有这种感受，感觉 动力还是可以的，但是有一个明显的感受，就是我开了这 几个小时之后，腰非常非常的累，大家也会有这种感觉 吗？有没有比较推荐的腰靠呀，还有对于新手来说，这个 车的360真的很重要，停车倒车全靠360影像 还有就是这个车的内饰，我感觉用料还是比较足的，就是 缺少一点氛围灯，但是这个价格它没有也很合理，或者大 家有没有什么好用的车载好物推荐一下，还是要夸一下他 的音响和车机系统，音响的话，其实他的低音效果做的还 是很不错的，车机系统也比较智能，包括与手机的互联导 航的一键投屏，这些还都是比较值得夸一下的，甚至你停 车没事的时候还可以用这个刷抖音看个电影，虽然我觉得 应该没几个人会用他的这个刷，之后有点想出去自驾，最 近在看那个车载床垫，大家有没有推荐的呀，乳胶的好一 些，还是充气的好一些，包括有没有一些露营好物，大家 可以推荐一下？#哈弗H6 #这个模板有点东西 #想记录 下北刻 ＠暗鬼SUV

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Pro

4.1分“优秀”

【空间表现】 感觉有点太大了，车感不好掌握 【销售态度】 很好 【油耗】 现在不知道，我看车不喜欢急刹车和地板油，平常开的比较温和， 【最不满意】 就是送的脚垫太差，

点评车型: 2018款哈弗H6 蓝标 运动版 1.5T 自动两驱精英型

3.79分“良好”

优点就是挺稳定的，没啥大问题，缺点就是油耗有点高，低速顿挫，头枕不是很舒服

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T DHT版

3分“良好”

哈弗H6-DHT遭遇三大问题：60-70公里共振、启动后不给蓄电池充电、刹停车启动发动机逻辑混乱 在当今的汽车市场上，哈弗H6-DHT无疑是一款备受瞩目的车型。凭借其出色的性能和设计，它赢得了众多消费者的喜爱。然而，最近有车主反映，他们在驾驶哈弗H6-DHT时遇到了一些问题。这些问题不仅影响了驾驶体验，还可能对车辆的可靠性产生影响。 问题一：车速60-70公里共振 许多车主反映，当车速达到60-70公里时，车辆会出现共振现象。这种共振不仅影响了驾驶的舒适性，还可能对车辆的零部件造成损害。专家表示，共振可能是由于车辆设计或制造过程中的问题导致的。 问题二：启动后不给蓄电池充电 另一些车主发现，当他们启动车辆后，蓄电池无法得到充电。这可能是由于车辆的充电系统存在问题，导致蓄电池无法在行驶过程中得到足够的电量。这个问题可能会影响车辆的续航里程和启动性能。 问题三：刹停车启动发动机逻辑奇怪 最后一个问题是关于车辆的启动逻辑。一些车主表示，当他们刹车停车后，发动机应该自动关闭以节省燃油。然而，在哈弗H6-DHT上，即使刹车停车，发动机也会继续运转。这种逻辑可能会增加燃油消耗，并可能对环境造成负面影响。 针对这些问题，哈弗汽车官方旗下APP哈弗智家已经在进行删除相关问题的帖子工作。厂家也并没有明确承诺将尽快解决这些问题。 总之，虽然哈弗H6-DHT是一款备受好评的车型，但它也存在一些问题。也是长城系汽车DHT系列存在的通病。 车主们应该密切关注这些问题，并及时向官方反馈。同时，官方也应该积极采取措施解决这些问题，以确保车辆的可靠性和安全性！ 【最不满意】 TCU系统更新无法查看动力电池电量！发动机启动频繁，频繁启动那就混动个寂寞了，另外老是设置失败，4s店一直无法解决……

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 1.5GDIT 自动冠军版

3.86分“良好”

车机是硬伤，非得续费才能用，连手机热点也不能用，发动机声音大，后排座不能完全放平，空间是真的大

点评车型: 2015款哈弗H6 升级版 1.5T 手动两驱精英型

3.36分“良好”

【购车经历】 当时，刚出社会，自己买的第一辆车，没有经验，各种费用不透明，乱收费，预计多花2W吧 【维修成本】 性价比高 【最满意】 售后还是很不错 【油耗】 比较高 【最不满意】 动力拉夸

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

3.79分“良好”

2.0Max 两驱，已经用了一年了，跑了一万多公里了，目前未发现明显的烧机油，综合油耗 8 个左右， 就是车子保养完看了下防冻液已经超下限了，继续观察👀，伤心的事是心爱的小六停在车位被别人怼了，好吧，虽然距离本地 4S 200多公里，想着 4S 店专业点，还是选择去 4S 店维修， 买了无忧包，前期左前叶子板也有点剐蹭，顺便告知售后对接人员一并维修了，结果，从配件到了以后八天了通知说维修完成，可以取车了，去了以后，之前说的前面也没处理，被喷漆的师傅告知，有几颗螺丝还没上，好吧，等等呗，螺丝上完又被告知车漆未干透，过段时间再来抛光一下，哎，先回家吧，回到家仔细看了下，喷漆的流挂、灯上也喷的油漆，有些地方连漆都没有喷上，最吓人的是，轮毂防护的两边螺丝都没上，我的天，专业的维修连螺丝都不上，我特么还顺便做了保养，发动机螺丝没给我落下吧，😳😳😳😳😳😳😳，哎车子销量那么多，售后维修真的做的很差劲，专业的维修居然连螺丝都能落下，真狠啊╭(⊙o⊙)╮

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

3.7分“良好”

配置和空间没话说，异响，汽车配置灵敏度太差 【空间表现】 好 【最不满意】 异响，送的东西太差，什么都没有 【提车价格】 12.2

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.7分“优秀”

人到中年，这是我的第二台车了。作为一个普通的工薪阶层，车子首先考虑的是省心、省用、大气耐看。第一台车是10款的现代瑞纳，皮实耐用省油，缺点的是车子的钣金和空间，钣金薄、空间小。加上已经陪伴我十三年了，保险年审临近，换车的念头越来越强烈。 小六子刚上市的时候我就注意到了，外观设计不激进、不突兀，买车就要选大气耐看的那种。内饰设计简约不单调，很有层次感。就一台车子的容貌而言，我个人更偏重于车辆的内饰设计。因为内饰才是你每天需要打交道的车辆环境，一个舒服耐看、有设计感、实用性强内饰，甚至比车辆的外观更重要！这也是我直接排除瑞虎8系列和博越L的原因，尽管我也知道奇瑞的1.6T性能出众。因为这两者的内饰设计实用性都差点意思，前者储物空间差，后者没有实体按键。而长安的75外观过于激进，加之在懂车帝和易车横评的拆车视频全面落败于小六子，所以小六子有幸成为我这两年以来唯一的关注目标。 临近年底了，4S放价空间大，一个明媚的午后，我将儿子送回学校后便独自去看车了。本地四儿子爽快不墨迹，我只去了两次，大概就将价格谈定了。1.5T MAX,裸车（含置换补贴3000)9.8W，按揭上牌3500，购置税8700，保险3500，落地11.4不到，至于脚垫太阳膜那些我没要，问四儿子要了额外赠送保养一次，无其他赠品了。总体来说还是很满意了。车子的价格不能跟所有人比，只要在自己的心理区间以内，那就是合适。 因为白外黑内有现车，所以提车也快，小六子很快就到了我手里。回来的第一件事就是贴太阳膜，随便叫师傅把内饰的膜也贴了，内饰的膜是提前买回来的，因为自己没那个手艺，而钢琴漆的内饰工艺不贴肯定不现实。 提回来一个礼拜不到，使用感受的话还是可以聊聊的。首先说说驾驶感受，起步肯定不如2.0的，但是转速起来了还是很有爆发力，正常超车游刃有余，转向轻巧舒适，悬挂适中，不是特别软，但也不会很硬。抬显、360以及L2非常实用，我上班的路段有10来公里隧道，60码巡航轻松省事。市区＋国道的综合油耗8个以内，这里我想以一个大巴车驾驶员的身份告诉大家： 车辆的油耗和你个人的驾驶风格息息相关，如果追求快感，那就别谈油耗；如果追求经济，那就要保持一个良好的驾驶习惯。轻踩油门缓踩刹车，坐到预见性驾驶，车辆在路上的起步次数和滑行距离直接决定了你的油耗。 小六子的缺点也是有的，首先就是后排靠背不可调，不明白为什么要砍掉这个非常实用设计；其次后排车门内饰和前排完全是两个设计，前排能软包则软包，后排能不软包则不软包，拼命控制成本；最后就是音响，虽然有8个喇叭，但是高音不润低音不厚，不论是用原车的Dts效果还是自己动手调，都不理想。但是这些和车价比起来，小六子还是很值得选择的。十二万不到能够买到一台空间、动力、实用的车子还是非常有性价比的。 最后祝各位车友用车愉快，也希望更多在观望的彦祖，能够通过我的帖子给你们带来一些参考。

点评车型: 2018款哈弗H6 蓝标 运动版 1.5T 自动两驱尊贵型

3.71分“良好”

空间非常满意，外观内饰在 18 年看还是不错的，现在看也不算老 驾驶方面感受不满意，尤其是转弯时侧向支撑力不够，让人没信心，双离合降档不积极，1 2 档顿挫 保养太贵

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

3.9分“良好”

【购车经历】 看的星越l，老婆把预算一卡，只有完蛋。就看了75plus，博越l，哈弗h6。试驾之后博越l有点晃悠，75plus蛮舒服，就是油耗太高。h6中规中矩，配置也行，空间也行，价格也还好。最后就考虑他了。 【提车价格】 落地11.4万。全包保险买的人保，花了3310。没给我算裸车价，最后开票上面价税合计10万，这算低开了嘛？反正当时明确说不要低开票的。送了脚垫，后备箱垫，方向盘包围。还送了膜，自然是加钱的套路。最后决定暂时不贴。以后再看。各位最后都是贴的什么膜？ 【驾驶感受】 新手开车，辅助驾驶全开。HUD好评，看的清楚，也不用低头看，时速，导航都能显示。路上有自动车道保持，还能帮忙小幅度修复方向盘。还有自动读取标识牌，对新手挺实用的。第一辆车也开不出什么好坏，感觉还行吧。就是刚刚开始掌握不好距离，第一天就跟停在路边的货车擦了一下后视镜，还不知道要不要修。 【油耗】 跨市买的车，市区加高速估计就60公里。平均油耗8.8。晚上回去看咋又变成9.2了提车开出来加了150的油开回家还剩17升。 【乘坐体验】 一般般，感觉前排头部跟腰部支撑都不太好，后排座椅还太直。就这样吧，不知道买个坐垫，腰枕，头枕会不会好点。 大哥们最后问一句啊。绿本。机动车行驶证。驾照。一般都放在车上吗？ 【最不满意】 车机软件太少了。真的。听歌都不知道要用什么听。还没试过手机互联，以后有时间试试。

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

4.1分“优秀”

整体来说挺不错的，空间足够，该有的配置都有，相对来说国产车还是有性价比，现在这个价格优惠幅度不错11.6就可以落地1.5max。 起步轻给油的话比较慢，油门深一点还是可以的。换挡开过手动挡的能感受到不过也没那么明显，低速比较感受得到，不过也没有给人不舒服。需要加速深踩也不会猛换挡到了70也是4.5档位，松开才换到7。驾驶感受可以。1.5T足够用绝大多数情况。 配置方面不错，实用的座椅加热，抬头显示，后排放倒，360环影。 缺个电尾门和自带记录仪就完美了。 辅助驾驶好用的，不过车多的高速上就不舒服了，刹的快、减速减得多。 油耗也没那么夸张，国道在7左右，高速8（120-130），上下班3-5公里上坡11，下坡7。可以接受，简单算下来七毛一公里。现在轿车也在快六毛了。 缺点也有：钢琴烤漆太容易沾指纹了（可以买个膜贴上很好，三四十块钱）、车机偶尔卡顿、主动刹车有些灵敏（可以把距离调近、灵敏度调低）、音响无法调节重低音音场、后排座椅直、坐垫略短。 原本看的长安75p，最后关于发票没谈拢去看了h6，黑色一下爱上了，坐进去感觉不错。有了实体按键、轴距更长（稳、舒适）、车短（好停好开），价格便宜一万出头。 4个月5000公里后来补充： 1.平均油耗8.5，国道50公里可以到6.0 2.刹车部分时候有嘶嘶嘶响声（低速） 3.电瓶有一次系统升级后电量掉到百分之五十 4.零下三四度左右停放四天电瓶剩余24% 5.黑车看着气场足，车头相比其他品牌高好看，但真不耐脏，脏的久了十几天匀称还好，刚脏三四天很明显 6.中央扶手箱盖子打开有个夹子可以放行驶证驾驶证很实用 7.抬头显示用习惯了看其他车仪表觉得很不方便 8.超车基本没压力，运动模式点油门转速提升快，发动机声音响很爽 9.音响不错，要个人设置，放音乐高速噪音可以接受 10.打火一到两分钟内车机卡，基本没法操作

点评车型: 2022款哈弗H6 第三代 1.5T 自动两驱Max

3.9分“良好”

【动力表现】 起步太慢了。感觉踩到2500转以上。速度才能一下提上来。 【油耗】 感觉油耗有点高 【提车价格】 当天定当天提。感觉应该是提贵了一点，看了很多车，感觉只有这个车在这个价位，综合性价比是最好的吧

点评车型: 2023款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

4.2分“优秀”

选车:首先预算不超十万，这个价位区间考虑过缤越，h6，CS75.，55P，瑞虎7。 缤越外观可以，年轻时尚，但是空间确实小了点，毕竟是小型SUV，75的话配置价格还合适，就是外观差太多，pus又超预算了。瑞虎7配置还可以，还是外观的问题，车屁股不是很喜欢。后来看了H6，国潮版，价格配置都很满意，9万来快有360，前排气囊这些感觉很不错了。我感觉这车的缺点也就是发动机是老版的，当然，新版发动机也不可能这个价。 提车历程:首先在当地看了下车，了解了下车价，说的是九万内能提车，但是当地的服务确实有点欠缺，感觉随时关门大吉那种，不考虑在当地买，后来有时间就去的重庆看，落地86000，然后加了脚垫啊，膜，底盘装甲一共88200。不过感觉还能在砍一千左右，没发挥好。 用车:有一说一，动力确实有点肉，不过我是慢性子，还能接受。油耗的话新车确实有点高，稍微大点油门就是二十多个油，磨合后应该能好点，综合十多个油耗吧。然后前后排空间，后备箱空间都够用。新车味道不大，在接受范围内。现在提车两周了，才开两百公里不到，平时天气好上班都是电瓶车，就天气不好或者出门才用车，暂时没发现其他问题。