点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版
外观看着够大,除了长度视觉上不比汉兰达小,内部空间很宽敞,乘坐空间方面已经可以跟很多中型SUV相比了。内饰设计也比上一代有了很大进步,配置上,语音控制等功能达到目前主流表现,储物空间比老H6强太多了。动力上,相对一般,1.5T急加速时感觉反应有些慢,变速箱平顺性绝大多数情况下还不错,低速走走停停还是会有感觉。行驶噪音比较大,主要来自轮胎和风噪。
彪238221332:汉兰达基本听不到噪音
外观看着够大,除了长度视觉上不比汉兰达小,内部空间很宽敞,乘坐空间方面已经可以跟很多中型SUV相比了。内饰设计也比上一代有了很大进步,配置上,语音控制等功能达到目前主流表现,储物空间比老H6强太多了。动力上,相对一般,1.5T急加速时感觉反应有些慢,变速箱平顺性绝大多数情况下还不错,低速走走停停还是会有感觉。行驶噪音比较大,主要来自轮胎和风噪。
彪238221332:汉兰达基本听不到噪音
作为改款车型,哈弗H6内饰整体设计几乎没变化,依旧是年轻化设计风格。车内用料依旧很一般,能看到大面积硬质塑料材质。它的车机系统是亮点,Hi-Life车联网系统借助9英寸1280X720像素分辨率屏幕输出,系统由哈弗和百度共同研发。此外,该车送三年基础和娱乐功能流量费用全免的优惠政策,完全不需要担心流量。后排空间算是这个级别的主流水平,头部空间算是比较宽裕。换装的1.5T发动机低扭有明显改善,整体动力输出都比之前动力总成要好。悬架表现风格偏硬朗,对于震动过滤不是很干净,比较大的颠簸还会出现跳动现象,小颠簸也能比较明显感觉出来。不过整车悬架很整,并没有明显松散感觉。
艾森m:和百度开发的系统?为什么我看的导航却是高德
最近工作不是那么忙,所以找了一份兼职做陪练服务。正好楼上的大哥提了一辆新款的哈弗H6.因为他驾照还没有考下来几天,所以找到我每天晚上陪他练习一会。 刚看到车子的外观,确实让我很惊讶,第三代的哈弗H6比以前老款的漂亮了许多,有了很大的变化。特别是前中网设计的和奥迪的差不多,大灯组看着更精细了,两侧的雾灯设计得很经典,后尾部的尾灯也改成了贯穿样式,显得更大气。 内饰做得更简洁大方,但是需要吐槽一下就是操控台换档的位置,太宽了,坐进驾驶室,有一些不舒服。还有就是中控的按键,多数都取消了,触摸在开车的时候有些不方便。 配置是国产车的亮点,无钥匙进入,自适应巡航,360影像,电子刹车,座椅加热等,可以说这个价位中SUV车型中,配置在上等。 车子的空间设计的还是比较合理的,尺寸轴距不是很大,但是在座椅的布局还有利用率上都很好,不管是上下班还是日常的购物,短途自驾游都很实用,后排也可以坐三个人,后备箱储物空间也比较丰富,车内设计的储物盒比较到位,像纸巾什么的都有专门的地方放置。 操控是非常出色,这款运动SUV车型不是很笨重,在行驶过程中非常的平顺灵活,助力转向的方向盘比较好操控,而且指向性非常好,车身稳定性很好,底盘悬挂支撑性确实不错,高速过弯角度没有太大影响,配置很高,安全系数也高。 动力在几款车型中对比算是很出色的。这是楼上大哥选车的关键,我开了几天,也感觉动力不错,发动机作为汽车的心脏而言,全球十佳发动机的实力确实不容小视,特别是起步,加速还有超车的时候,没有给驾驶者掉链子。 作为城市代步SUV ,H6的调校确实不错,没有过硬的感觉底盘过滤效果比较好,尤其是过减速带的时候,不会太颠簸,还有第三代的哈弗H6的静音效果做得比较到位。 在这里还是要吐槽一下车子的油耗,达到了12升百公里,个人感觉有点高了。
小肥狼3:新车,已经很轻柔地开,没遇到堵车,有时还用巡航,但一般都要15的油。不知道网上9~10个油是怎么开出来的?
用户5323600096253:说实话,这车市区开12个油左右,正常,那些78个的,不可信
用户9667074173595:油耗这么高?
我是雷凌车主,我同事上个月买了台H6,因为我买过车,所以叫我一起去提车,我也随便开了几天。 外观:外观上没有太多的新意,看上去还是老样子,显得比较平淡,虽然说不出有多好看,但也符合大众的审美。 内饰:内饰设计感十足,中控屏会向驾驶位倾斜,档把的造型挺好看的,可是副驾驶前方的空调出风口太大也太丑了,而且容易积灰,清理起来麻烦。 配置:一键启动,感应雨刮,语音控制,都有,配置挺齐全的,不过主驾驶没有座椅电动调节就有点不方便了。 空间:乘坐空间是相当的宽敞。后排的腿部空间的头部空间都蛮充足的,中间的地台也是平整的。后排放倒后不能与尾箱全平,这点对于装大件物品不太方便。 操控:方向盘的转向精准,不过转弯时候悬架的支撑不怎么好,会使人过弯的信心不足,可能是重心高的原因。 动力:1.5T的发动机表现还好,高速行驶时超车还是比较放心的,不过在城市起步就有点肉了,加上是双离合变速箱,顿挫还是有点的。 缺点:内饰有点难看,副驾驶的出风口装饰非常容易积灰,开起来隔音有点大,驾驶位的高度调节范围有点小,空调的制冷效果不是很给力,其他方面就还好,空间,配置都不错。
手机用户61711722833:你那雷凌汽车丑的没人看,你还说H6,也不知怎么美和丑分不清
机智的饼干hn:老实说真不如GS4
开本田:雷凌车来评论哈弗的车?雷凌隔音好?内饰好?外观好?动力没动力,运动不运动,外观丑到爆?
经典的哈弗车型,内饰用料、质感和做工均为同级标杆。新车前脸和尾部运用了更多的横向拓宽元素,比如贯穿式尾灯、竖条雾灯等,气质上向WEY品牌靠拢。内饰配置方面,新的车机系统相比以往小改款有较大改进,多媒体界面从原本的平面贴图式变成了时髦的“动态浮窗”设计,内容更丰富。仪表界面变成了科技感十足的三分显示,相比以往单调的炮筒 换色界面,更符合年轻消费者审美。换挡旋钮造型精致,浅色内饰氛围讨喜。目前哈弗H6全系配置了CN95空调滤芯,且车内异味在同级处于较低水平,但仍建议新车购买后开窗通风一段时间。 美中不足的是方向盘多媒体按键并没有做简化处理,挑选功能需要低头观察确认。车上L2驾驶辅助体验达到主流水平,但由于方向盘虚位较大,打开车道保持后,方向盘会出现比较生硬且细碎的拉扯感。169马力1.5T发动机搭配7速湿式双离合顿挫不明显,但由于双离合没有液力变矩器扭矩放大的特性,静止起步反应较慢,松开手刹后仍需等待1s以上的时间来释放起步所需扭矩。此外H6的换挡偏重平顺性,特别是ACC开启后,遇到上坡或加速的情况,变速箱降档反应较慢,更建议配合运动模式使用。前排横向空间一般,身高1米9的体验者在找到合适坐姿后,膝盖左右活动空间不足一拳。车内大量使用高亮塑料饰板,易沾染指纹和污垢,难以保持清洁。 若预算允许,建议选择次低配Pro版或以上版本,相比最低配多了360全景影像、真皮座椅、前雾灯和全景天窗。
外观,霸气的前脸设计 空间方面很满意,车内空间很开阔,配备全景天窗。 12.3寸全液晶仪表盘显示效果不错。智能语音交互可以识别70多条语音指令,使用十分方便。 四轮独立悬挂,减震性能很好,底盘也比较扎实,高速行驶车身也很稳定。 车辆驾驶感受,轻快方向很轻便于操控,动力响应也比较积极。 缺点:新车内异味明显,用料不够环保。 发动机比较吵并且油耗表现一般。 后排座座椅放倒不能达到完全平整。
国产促进会会长:多少个油一般???
头条用户:自动plus有全景天窗?
作为一台定位于家用代步的紧凑型SUV,高性价比是第二代哈弗H6最大的优势,座舱内乘坐与储物空间充裕,座椅填充柔软且厚实,搭配内饰大面积的软性材质包裹与丰富的舒适性配置,可以给驾驶者与乘客非常舒适惬意的乘坐体验;驾驶方面,第二代哈弗H6的动力总成调校是纯粹的日常家用风格,起步与初段加速阶段灵敏的油门响应与较高的低档位齿比给人动力很充沛的感觉,但在面对中段加速与大脚油门提速时,过分追求平顺性与低油耗的换挡逻辑会使变速箱非常不愿意降档,大大影响整车的提速效率;底盘方面,第二代哈弗H6的转向标定非常轻盈,并且支持三档力度调节,但其转向手感非常模糊,并且有较为明显的转向输入延迟,驾驶者无法从转向上获取任何路面与前轴的动态信息反馈,不过悬架的支撑性与滤振表现很不错,完全满足大众消费者对底盘“高级感”与“柔韧感”的认知与需求,所以以家用SUV的角度来看,第二代哈弗H6的表现总体依旧是值得肯定的。
奋发有为芽哥:油耗多少
第三代哈弗H6最大的亮点就是在自主品牌同价位级别车型中出色的机械素质表现,全新高效率1.5T发动机,加速全程动力充沛,匀高速行驶再加速表现依旧平顺,不会感觉到动力不够用。操控手感偏舒适,一改老款低速过度沉重的手感,转向轻盈细腻度都有明显提升。悬架软硬适中,韧劲明显,高速过弯侧向支撑强,车身极限比较高。内饰简约化设计,科技感十足但是车技逻辑略显复杂,有待优化。座椅舒适度以及空间表现不错,后排门板储物空间略小,后排座椅靠背过直,影响后排长途舒适度。后备箱地台略高,但内部空间无论纵深度还是高度,实用性很强,同时具备后备箱下层魔术空间变化,实用性倍增。
本身就是笑话:我这三代优惠一万四千五,二代优惠两万七,正纠结买新款还老款
别想靠近我116:你这评的也太不专业了吧,虽然第三代我没有开过,但是第二代低速转向不轻盈这是哪里来的结论,我的20款转向都有三个模式,调到轻便模式,低速一根指头都能转动,你这说的也太扯了吧!
头条用户:这些更新是否价值2-3万呢,毕竟动力和老款差不多,空间其实也大多少
第三代哈弗H6外观更加硬朗犀利,整体设计运动感更足;内饰变化非常大,多种颜色搭配非常年轻;空间表现中规中矩,比较符合定位,但舒适性一般;动力方面还是略显不足,并且油耗偏高;操控方面表现比较一般。
整车厚重饱满,中庸耐看,给人一种很大气的视觉效果,车内空间非常宽敞,实用性也很强,中控台以驾驶者为中心,用料很不错,配置非常丰富,底盘扎实,但起步动力稍弱,中段爆发力很好,双离合变速箱在低速降挡收油时能够察觉到顿挫
内裤找不到了:落地多少?
哈弗H6 2021款 第二代 1.5T 自动冠军版,优点是动力足够,发动机和变速箱的匹配较佳,底盘调教兼顾了舒适和运动,车内空间大配置丰富。缺点是低速时变速箱有顿挫感,车机系统的响应不够灵敏,1.5T发动机的油耗偏高。
H6能够长时间霸占同级销冠的位置,与其自身实力不无关系。今天我们说的这款车,配置已经非常齐全,全景影像、座椅加热统统都有,2.0T发动机最大有224马力,账面数据着实不弱。此款车型底盘略显松散,质感不算好,但它只卖14.1万,整车性价比很高
75plus这个车我才学驾照的时候就关注了。本人新手小白,75p是人生第一个车。4月15拿上驾照5月4号去看车下定金5号开车回家的。到今天17号开了10几天车也熟悉多了。主要说下车的油耗和车现在发现的小问题,我开车很小心加上不熟悉车和路,车速都是按照导航跑正常40到80偶尔超车到100以上,我在这里是新疆团场路也还行从提车到现在表显6.5到5.1。我自己都惊呆了。小毛病主要是右边车门开到90以上有异响就像下雨的感觉。开始以为是路上有碎石子后面才发现,其他的到现在还是非常好的暂时没有不满意的地方主要还是新手啥也不懂不多。图上是我提车到现在表显的油耗和公里数到今天为止加了800油了 【购车经历】。说个大家关心的车价问题,我是113000的裸车价加1万购置税4200保险2000服务费125的牌自己上的贷款11万首付3300。销售给我算的是连上利息14.9左右落地利息2.4万左右但是真实落地是16.8左右,应为我贷款要还14.8万,我自己还出了购置税服务费和首付保险的钱相当于利息11万出了3.8万利息。这个车我最难过的就是总的落地价了被坑死了。 【空间表现】 这个车到现在来说还是非常满意真的很大,因为就我自己开暂时没有感觉不够用。 【提车价格】113000的裸车价加4200保险加2000服务费加125上牌 【最不满意】 购车坑太多大家要小心随便就下去几万看不见的钱,
外观:10w+的价位上,这款车的外观是比较时尚,解锁时贯穿灯跑马闪烁很是炫酷。 空间:后座空间很大,我坐后座上,座位离腿差不多三拳距离。后备箱空间一般,有点牺牲后备箱提后排空间的感觉,好在我不放什么东西。放的时候也可以放倒后座,影响不是很大。车微轻,不到1.5吨,转弯时速度必须点刹车,否则后座要被甩晕(开轿车开习惯了,一把方向差点送我几个朋友见了太奶)。 油耗:目前170km,8.5l,我都是跑市区高架,还没上高速跑数据。建议不要开智能模式,油耗忽高忽低,舒适模式最合适。槽点,360影像为什么不能自己改位置,我个人习惯把影像靠左。空调出风口太靠里了,有点呆,夹不了手机支架(有夹在车机上的,个人不喜欢)。 动力方面:目前来说舒适模式完全够用,主要还是车子轻,给点油超车无压力,其他车友说的换挡顿挫没什么感觉(可能是我没吃过啥好猪肉)。 关于胎噪,确实是有,我无法分辨大还是不大(还是那句话,没吃过好猪肉)。 有意向的准车友有什么想问的,可以留言,我不定时回复。
【购车经历】 我这人比较保守,没勇气买新势力,怕哪天倒了车都没地修。元plus这个车远销东南亚,南美洲还有欧洲,国内马路上跑网约车用的也多,说明技术比较成熟,还有比亚迪电池相对其它厂家可能靠谱一点点吧。我这里的比亚迪4s店服务非常棒,负责我的销售,人非常好。 【提车价格】 我买的是430高配,原本想提510的,销售建议我提430的性价比更高,想想也是贵了1万多才多了80公里续航无论市区还是高速实际意义并不大。裸车12.68 置换厂家补贴2000,政府补贴4800,4s店帮我买了个交强险950,帮我免费上牌500。然后就送一堆东西,什么全车车窗贴膜,底盘装甲护板,脚垫…等等反正一大堆吧! 【驾驶感受】 反正开着比油车舒服,动力十足。开久了电车再去开油车会觉得挺难受的! 【续航】 这天气不开空调能做到满续航,以后冬天打几折就不清楚了,反正我对这个不太介意,本来这车就是市区通勤况且家里又有车库方便充电。 【最满意】 都挺满意的,10万出头的车也别要求太高了,未来的日子别坏路上就行。 【最不满意】 比亚迪车机还是差了点,电动尾门也选装不了,中间那个平板分辨率低了点。 【乘坐体验】 前座还好,后座有些颠。
5300公里首保已做,人生第二辆,让人极其满意的一辆车。 外观的话见仁见智,萝卜青菜,各有所爱,看自己审美啦。 总能耗,总里程5560,到发帖为止表显电还可以跑100,油显示为0,但是事实上油还能跑至少50,总共算5700吧,总共花费1950。 路况,4000左右的国道➕高速,新疆和田到甘肃庆阳。这一路上将近2000公里的路上都没有充电桩,所以有2000左右是馈电状态跑的,但是智能保电一般都会保20%的电。剩下的1500,老家农村道路居多,陡坡,盘山都有。 【动力表现】 经济模式的感觉不太喜欢,倒不是肉,只是踏板不灵敏,偏节能,保守,所以基本都是在舒适模式,动力没有问题,超车嗖嗖的。中间用过运动模式和赛道模式,运动模式发动机随时待命,踏板更加灵敏。赛道模式嘛,国道上试的,那一段儿路况不是很好,动力有点儿太猛,提速太快,不好控制,建议这个模式留着跟朋友吹牛就好。 【续航】 混动模式不说了吧,主要是不太好说,纯电续航,看wltc测出来的那个130就可以,nedc的话,其实不跑高速,路况好一些的情况下应该也是大差不差的。首保完测试了一下,国道➕高速全程121公里,跑到终点显示剩余续航10公里,中间混动模式大概能开10公里左右。 【驾驶感受】 我的是23中配,如果同乘的有晕车的,可以打开舒适停车,有人说打开以后会顿挫,个人觉得应该不是顿挫,只是打开了舒适停车,行车电脑会干预急刹急停造成的,不过遇到紧急制动,它是不会影响制动效果的。有前门隔音玻璃和主动降噪,悬架的整体虑震给人的感觉还是很高级的,胎噪个人感觉挺小的,风噪肯定是有的,100以上的话会明显一些,不过,那个车没有风噪呢,没有风噪的车这个价位人家怕是不卖给你,这个东西主要看相对。 【亮点配置】 人车交互以我个人的目光来看,像车内语音和车外语音,相当不错的。还有疲劳提醒等一些驾驶辅助,挺好用的,另外,自适应巡航是跟导航的限速走的,如果导航限速100,那么就巡航就最高100,再就只能脚踩了。 【最不满意】 雨刮器的玻璃水喷头设置有点儿问题,角度过高,而且喷的比较分散,导致玻璃水可以喷到天窗上去,首保的时候问了保养人员,说这款车还没法儿调。 啰啰嗦嗦就这么多,有什么想问的可以留言
【购车经历】 买车前先去各平台把购车补贴领一领,领取时间要早于开票时间一天才能!!很重要!能拿到500-1500。 车在东莞寮步买的,购车过程整体挺满意。中间有点插曲,4/6提车,4/18开始不停催销售办正式牌。4/26办好上牌,4/29就拿到铁牌了。这家店流程不大一样,包牌包税需要自己网上申请临时牌,工本费快递费都要自己出;铁牌的工本费不用自己出,只要出快递费。 车子很帅,本来想买UNI-T,但是老婆喜欢大空间;考虑到钓鱼也需要大空间,unit空间确实小很多,最后选了75p。路上看到unit还是忍不住要多看几眼,总有几分遗憾。 接下来说说本人对这辆车的感受。 满意的是:外观,内饰都符合个人审美。动力完全够用,标准模式刚刚好,运动模式一脚就冲出去了。车内空间很大,前排后排都能坐的舒服。后排放倒是完全平的!这点很赞!360很好用,倒车入库全靠它。 缺点:置物箱开关容易误触。车机地图版本低,旧版本显示最新版,更新不了。手机支架找不到好位置夹,挡按键。行驶噪音大,隔音不如我爸的江淮瑞风S3,音乐声有点压不住噪音。 整体满意😀截止2024/5/3已经行驶近一千五公里
【购车经历】 之前单身的时候买了辆林肯冒险家,开起来加速很快坐得也挺舒服,但是油耗确实高😂。后来因为结婚了且上班通勤距离也有小30公里的样子,和家人商量换辆便宜点油耗低点的油车,并且后续还要再增购辆电车(因为蓝牌是粤A指标,所以还是决定一油一电),这样我和我老婆都有车可以开,于是就把换车目标锁定在了12万左右的油车身上。 一开始父母提议日系车省油,但作为年轻人来说,这个价位的日系车用毛坯来形容真不为过,国产车显然性价比更高。一开始试驾的吉利icon,老婆很喜欢它的内饰,但是试驾后感觉动力不行,连我老婆都觉得动力响应有点慢,那估计就是真的慢了🤭,而且空间也确实差了点,就放弃了。后来又去看了广汽传祺的影酷,毕竟这个牌子在广州还是很常见的,销量也还说得过去。试驾的感觉会比icon好一点,但个人觉得刹车偏软,制动距离较长,可能个人适应的问题。影酷空间很大,但唯一让我觉得不好的地方就是内饰很一般,非常素,所以当时内心也挺纠结。于是决定把博越cool也试驾完再做选择。结果到店里看到实车,再试驾一圈,发现很不错,内饰外观都好看,动力响应也比较快,最主要我老婆开完也认为三辆车最好开的就是博越cool 。那就没什么好犹豫的了,当天就下定了! 【提车价格】 因为有现车,选择的智慧型,一开始报价是落地12.1万多一点,然后就开始跟销售周旋,不过因为赶着用车,也没有砍多少,最后谈到11.95万落地,再加上我有置换补贴3000元+大客户补贴2000元,最后落地价就是11.45万,中规中矩吧,不过也能接受了。 【油耗】 我开车可能比较暴躁一点,但是油耗也不会很高,因为提车之后没怎么走过高速,城市道路也比较塞车,油耗8.8左右。估计跑跑高速的话,综合油耗会在7点多吧。 【最不满意】 也没什么特别不满意的地方吧,不过车机用的8155芯片,但是应用却不多算是小遗憾吧,希望后续可以改进。