车子最满意当属油耗,当前三千多公里平均油耗4.7,一箱油能跑1100多公里,最大减少了去加油站的次数;外观内饰方面比较耐看,不花里胡哨的,动力上能够满足,但是初段加速肯定比不上PHEV,发动机介入时,没有闯动的感觉,但是还是能够感觉到油门更轻快了;
不太足的地方也还是有的,车内还是有一些味道的,但是也在接受范围内,开车时通一下风。智能辅助方面不太习惯,不喜欢车子抢我的方向盘,全部都关掉了,只留提示辅助。
不想改名咋滴:上的太晚了,2年前这样的话我也买dht了
彬哥哥013:你好,我试驾过两次DHT都是神兽,准备定6S的DHT,看你买车这么久了,请问一下:你觉得这个DHT的槽点是什么?可靠性如何?现油耗如何?爬坡或者跑高速长途动力如何?
随着新能源车在汽车市场占有率的不断提升,消费者在买车的时候往往会重点关注新能源车型,而出于对续航里程的担忧,除了纯电动的车型以外,不少消费者会选择油电混合动力。哈弗H6作为SUV市场上比较有代表性的车型,油电混合动力版车型的推出也给了消费者更多的选择性。今天我们来看到的是哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版,看看这款车和燃油版车型相比,都有哪些亮点值得关注。
【外观方面】
这款车的外观造型与燃油版车型基本上没有什么分别,六边形的前格栅采用了镀铬的材质,前大灯组的近光灯和远光灯均采用了LED光源,前包围的机械感造型提升了运动感,
这款车的长宽高分别为4653x1886x1730mm,从侧面看,硬朗的线条设计给人一种成熟稳重的视觉体验。尾部造型简洁,贯穿式的尾灯组设计符合年轻化的审美,右下角的“DHT”标识体现了这辆车的混动属性。
【内饰方面】这款车采用的是硬朗而兼具科技感的设计,中控台的贯穿式空调出风口造型比较有层次感,12.3英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表均为立体式的设计,内饰件采用了镀铬装饰条和缝线的设计提升质感。
【动力方面】这款搭载的是油电混合动力系统,配备了154马力的四缸1.5T发动机,最大功率113kW,最大扭矩233N·m,电动机配备的是功率为130kW的前置电动机,与之匹配的是2挡DHT变速箱,电池配备的是容量为1.7kWh的三元锂电池。
【驾乘体验方面】这款车的轴距达到了2738mm,车内的驾乘空间表现在同级车型的对比中处于中上水平,前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的配置提升了舒适性,调校偏日常家用,作为一款家用车来说是比较适合的。在驾驶过程中,这款车的动力响应敏捷,轻踩油门即可获得充沛的动力响应,当需要高速驾驶时,中后段的提速也是比较充沛的,4.9L/100km 的NEDC综合油耗有着不错的燃油经济性。
【配置方面】这款车搭载了2个毫米波雷达、4个超声波雷达、5个车外摄像头,360°全景影像和透明影像的配置提升了驾驶的便利性。主动安全方面配置了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警和DOW开门预警,加上主动刹车、车道保持辅助、车道保持居中、全速自适应巡航等配置,提升了行车的安全性。
【总结】通过本期对哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版的分析可以看到,这款车的外观设计稳重耐看,内饰、空间和驾乘体验也是家用车的定位,并且在智能与安全配置方面也有着不错的表现,结合14.98万的官方指导价来看,这款车还是比较值得入手的。对此,你有什么看法呢?欢迎在评论区下方聊一聊。
年前购车国家购置税减半,厂家活动免了头一年保险(三者200万)和另一半购置税,基本指导价落地,然后4S优惠了点,全款就14.3落地了,只送了首保,送的垃圾脚垫,也送的膜,先贴上不好了再换。
外观内饰中规中矩,不新颖也不拉胯,稳重风格。车内空间无敌,前后排乘坐舒适,家用绰绰有余。A柱盲区大,车身也比较大,倒车看后视镜的话视野一般般,没360会很难受,但是360影像没有看后视镜真实,还是要以后视镜为主,影像为辅,刚提车头一天就把屁股擦了,倒车净看360了。油耗不错,目前5500公里,刚过了首保,油混5000首保,后面1万一保养,过年回了趟老家往返3200公里,高速油耗7个多,开车上班杭州到诸暨国道单程50公里,其中拥堵路段15公里,国道油耗5.5左右,最低一次油耗A4.8,也就这一次开到过5以下,目前油耗B6.3。车机应用少,手机互联什么的基本是摆设,没鸟用,只是满足基本需求,无娱乐功能可言,语音识别不准有时能气出脑溢血。安全配置满分,车道识别,主动刹车都不错,方向盘会自动微调方向,底盘稳,转向精准。DHT变速箱发动机在65-75有明显噪音传进车内,震动也会传到脚踏板,其余时速发动机很安静。胎噪挺大,沥青路面80往上能明显感觉到胎噪,水泥路面四五十就挺吵了。起步轻盈,不肉也不窜,急加速动力也有。动力模式默认标准,不能记忆,想切换经济模式每次开车都要调,后面也懒得调了,也并没有多费多少油,经济模式就是电池参与的多一些,后来一想毕竟电池小,电池少参与一点也好。自动驻车这个功能有时不会自动启动,几次都是刹停了,一松刹车,车子又往前走才发现,手动按一下就启动了。车内味道还是挺大的,8月份的车,12月提的,又开了2月,味道还是有。
用户3591265911772:我的哈弗H6DHT,买了一个月,发动机故障灯一直亮,去4s店看了,说要换油箱,压力传感器,结果换了发动机故障灯还一直亮,又要检查线路费用,还要我交350元,很闹心,很不爽
Hph226:我这里哈弗销售牛B的很,问优惠什么都没有,一副爱买不买的架子
i罗密欧与猪过夜:恭喜你成为尊贵的三代H6车主
我也喜欢三代H6,只可惜当初买车的时候,预算不够。
怎么说呢,个人喜欢黑色,听了一下家里的建议,还是买了一个白色,耐脏一点。
作为个人的第一台车,还是一波三折的,先是现车问题,有些地方没有现车,再是价格问题,价格虚高。
在选车上还是没有买插电混动,感觉技术还不太行,所以买了这款喝油的。
对于我来说,车只是个代步工具而。本来想买个二手小破车的,但是考虑到家里人的需要还是买了新车。
综合来讲,动力管够,油耗从今天上午的11.8到现在的7.5,感觉还行,过两天再看一下吧。
全车落地13.5,没有要4S店的东西,那些东西确实不值那个价格,科技感比较高,说明书没有纸质的(纸质的很小),有电子书可以自行查阅,有些地方还没有摸索明白,这个车没有行车记录仪,网上有专用的,500块,也很合适,跟原车很搭。
如果你有认识修车的,包围脚垫贴膜可以找他们,没必要在四儿子店。
龙哥滴平凡生活:裸车11.5落地13.5?2w加的啥?
哦送上祝福:DHT油耗还这么高?
用户4141695692351:淄博就是贵
【满意】1、这台DHT油电混动车开起来既省油又丝滑,起步动力迟滞控制得很不错,它不但“越堵越省油”,即使在高速路也省油,百公里油耗基本就在6升左右。2、后备厢空间大,过年过节回老家能够轻松装下随身携带的东西,同时车内还有不错的空间,尤其是后排空间,无论是头部还是腿部空间,满足全家人的使用需求。3、内饰用料讲究,基本上都是软性材料和皮质包裹,档次感不低,毕竟14万左右的价格,它在同价位里面属于第一梯队的车子,它的车内空间、储物格设计合理,符合国内消费者使用习惯。4、配置很高,这个动力版本只有这么一款车可以选择,L2级辅助驾驶、360度全景影像、全景天窗、远程启动、前排座椅加热,同时还是支持CarPlay这些功能,实用性很好。
【不满意】1、新购买的车辆,车内的皮革用料多,皮革散发的味道偏重,需要特意处理一下。2、用脚控制油门,经常切换到EV模式。3、内饰有钢琴烤漆面板的部分,堪称是指纹收集器,需要经常擦拭。
【驾驶体验】 这台车采用E型多连杆悬架,它的行驶质感和德系车较为相似,悬架较为平稳,高速不发飘,刹车点头也更轻,低速平稳且颠簸路段能过滤掉大部分细小的震动。而哈弗这套1.5T+DHT的油电混动系统和比亚迪的DM-i插电混动相比,这两套混动的行驶表现差别并大太大,甚至在低速起步方面,哈弗的1.5T DHT混动要更胜一筹。这套1.5T DHT混动系统更像是纯电车型的驾驶感受,油门线性、跟脚,油门很轻,只要给点油就立马有反应,起步速度相当快,接近电动车的起步速度;并且这台车日常超车加速非常从容,即使在中后段加速同样迅猛,舍得给油的话,能给驾驶员明显的推背感,包括在高速公路也能给驾驶员足够的信心。
【油耗】NEDC综合油耗百公里4.9升,市区路段日常行驶的油耗百公里5.1-5.3升,高速公路的油耗百公里6.2-6.4升。【优惠】目前现金优惠1万元。
英明果断饭团Jr:呵呵还是懂轿帝的图片
小狗爱副驾:油电混动的这个是先用电再用油还是速度上去了会用油?
【选车经历】
考虑家用,空间大,油耗低。开过电动车电车的静音和行驶感受确实比油车好。所以有考虑新能源车,看过埃安Y,比亚迪宋等。埃安试驾过,电车的静音非常好,而且空间也大适合家用。但是考虑纯电冬天电池续航降低以及充电不便(虽然社区 停车场都有充电桩)……放弃。 比亚迪不喜欢会转的屏不觉得有什么实用性,而且可能太火了?需要等车3-6个月……也放弃了。
有关注哈弗h6 但是城市上下班为主通勤 确实油耗高。9月份时候无意发现有油电版本对比油车 插电 纯电 。感觉还是油电更适合我。
【油耗】
必须赞。现在行驶了500公里 平均油耗6个。冬天开暖风热车 相对费一点,但是能接受。
【驾驶感受】
起步用电,大油门或者速度上40以后 自动切换到油电模式。如果之前开油车的话,发动机声音可以忽略。总之既能当电车又能当油车,省油 不用充电。
【最不满意】
1.只有一款配置 为什么还需要选配? 电动尾门如果标配最好。
2. 油电模式切换时感觉逻辑不太好。两档变速箱 升档时候踏板会有共振 观察过几次 升档时候基本是串联和并联也在切换。切换时候速度一般在60-70公里每小时。是否能后期优化一下,在切换模式或者升降档时多一点电驱?
3.蓄电池确实存在锁车过渡耗电情况 两天蓄电池电量80降到60多 确实不应该。感觉是不是车机系统远程功能导致的(像一部手机)
4.最近发现车机启动很慢不知道是不是和天冷有关。
5.发生过一次开门亮灯 不能用 。断电再通电后解决。这个故障不能理解但是不影响使用应该是个别现象。
来自我贫穷的凝视:裸车11.39万太假了吧?全国也没这个价,目前看到的DHT裸车13.3万是最便宜的。
污爷々522:没电了用充电吗还是用油充?没电情况下油耗又是多少呢?最近想入手
用户9677579477347:我成都15w,你是置换的吗