车辆基本情况:
哈弗第三代H6 DHT版本,为什么会选择DHT?没有选择PHEV,刚开始是有点后悔的,经过朋友给我细算了一笔账,感觉也挺不错,插电后续折价率肯定会比混动DHT高很多。 外观
外观方面第一眼就看上了他,沉稳,大气,车身整体比例还是比较协调,整体给人一种沉稳霸气感。大灯设计比较犀利,LED灯光照亮黑暗空间也不在话下,支持自动大灯,圆润的尾部,一体式的贯穿式尾灯,给人沉稳中带着年轻气息。
内饰
我选的外白内黑,自我感觉黑色比较耐脏,比较有质感。旋转挡位按键,现在用得不是很习惯,经常挡位忘记挂,还在想为什么不走。在4S店选了款全包围脚垫,2层,整体质感还是挺不错的。中控台磨砂摸着不错。
动力及油耗
平时我都是开高速比较多,表显油耗6.2L/100km,今天开了下市区道路,没想到5.1L/100km,确实是让我小惊喜。 功能及感受
1.远程控制功能,现在基本上就不带钥匙,手机蓝牙直接连接。现在疫情封控,长时间开不了车,害怕下次去电池都没电了,远程遥控就可以远程启动引擎,为电池充电
2.辅助驾驶功能,侧后方来车预警雨天高速时特别实用,并线辅助预警,定速巡航,全速自适应巡航体验过还是比较智能,自动识别路道,保持前方跟车距离,自动调整方向盘,手必须放在方向盘上,离开就会报警。安全性还是比较好。
3.语音功能,“你好,哈弗"唤醒语音功能,识别也挺清楚,方言也能识别清楚。还可以自己设置唤醒词。比手机语音功能好太多了。
4.360全景影像+透明底盘,功能还是挺强大的,倒车,低速转弯都会有提示。 五,吐槽:
1.表显剩余里程浮动太大了,都不知道具体还可以跑多少公里。
想开车的兔子:你远远没有发现DHT的极限……
一鸣一百三的自由:DHT不能上绿牌吗
IAmJustMe:DHT才是目前最好的新能源方案。其他都是脱裤子放屁。新能源最终目标是电池小型化四倍以上。
随着新能源车在汽车市场占有率的不断提升,消费者在买车的时候往往会重点关注新能源车型,而出于对续航里程的担忧,除了纯电动的车型以外,不少消费者会选择油电混合动力。哈弗H6作为SUV市场上比较有代表性的车型,油电混合动力版车型的推出也给了消费者更多的选择性。今天我们来看到的是哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版,看看这款车和燃油版车型相比,都有哪些亮点值得关注。
【外观方面】
这款车的外观造型与燃油版车型基本上没有什么分别,六边形的前格栅采用了镀铬的材质,前大灯组的近光灯和远光灯均采用了LED光源,前包围的机械感造型提升了运动感,
这款车的长宽高分别为4653x1886x1730mm,从侧面看,硬朗的线条设计给人一种成熟稳重的视觉体验。尾部造型简洁,贯穿式的尾灯组设计符合年轻化的审美,右下角的“DHT”标识体现了这辆车的混动属性。
【内饰方面】这款车采用的是硬朗而兼具科技感的设计,中控台的贯穿式空调出风口造型比较有层次感,12.3英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表均为立体式的设计,内饰件采用了镀铬装饰条和缝线的设计提升质感。
【动力方面】这款搭载的是油电混合动力系统,配备了154马力的四缸1.5T发动机,最大功率113kW,最大扭矩233N·m,电动机配备的是功率为130kW的前置电动机,与之匹配的是2挡DHT变速箱,电池配备的是容量为1.7kWh的三元锂电池。
【驾乘体验方面】这款车的轴距达到了2738mm,车内的驾乘空间表现在同级车型的对比中处于中上水平,前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的配置提升了舒适性,调校偏日常家用,作为一款家用车来说是比较适合的。在驾驶过程中,这款车的动力响应敏捷,轻踩油门即可获得充沛的动力响应,当需要高速驾驶时,中后段的提速也是比较充沛的,4.9L/100km 的NEDC综合油耗有着不错的燃油经济性。
【配置方面】这款车搭载了2个毫米波雷达、4个超声波雷达、5个车外摄像头,360°全景影像和透明影像的配置提升了驾驶的便利性。主动安全方面配置了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警和DOW开门预警,加上主动刹车、车道保持辅助、车道保持居中、全速自适应巡航等配置,提升了行车的安全性。
【总结】通过本期对哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版的分析可以看到,这款车的外观设计稳重耐看,内饰、空间和驾乘体验也是家用车的定位,并且在智能与安全配置方面也有着不错的表现,结合14.98万的官方指导价来看,这款车还是比较值得入手的。对此,你有什么看法呢?欢迎在评论区下方聊一聊。
终于和心心念念的六子并驾齐驱了,开了两个月有了驾驶感受才来认证和评的动车分
【油耗】
现在跑了2600公里,高速和市区各占一半,目前油耗B在6.3,油耗A在5个左右。总体来说油耗并不高,1.5混动发动机加两档DHT专用变速箱,动力没的说,时速30左右电驱,60以下发动机发电,电机驱动,60以上就是发动机和电机一起驱动。虽然发动机只有154马力,但是综合马力在243马力,比2.0的都还高了。一直加的92的粗粮,跑起来也嗷嗷的。
【驾驶感受】
驾驶感受方面,首先就是L2辅助驾驶,新手福音,车道保持,交通标志识别,智能巡航和透明地盘,让我开高速,开比较窄的路都能得心应手。方向盘也比较准确,SUV高一些视野真的好很多,开过朋友的uin-v视野感觉就是不一样。不过他那车确实帅。六子的底盘调教还算可以,比较稳,不过速度快了车身倾斜还是比较明显的,毕竟SUV重心高一些。得益于混动专用变速箱,加速也比较平顺,油门反馈也比较好。一吨半左右的车重,提速推背感,挠胎起步都有。
【空间表现】
空间方面,六子可以说表现很不错了,颜值好看的空间没他大,空间比他大的,颜值没他好看。一点也没有轿车的那种局促感,后排空间也没的说,躺着,坐着都可以,后备箱也够大两个28寸的行李箱都还能放下别的东西。够大。
【提车价格】
价格方面,全款落地14万多一点点,坐标成都。建国的服务确实不错。趁购置税减半的尾巴,去年11月底入的手,想快点落户就没有留到23年再上牌。
【最不满意】
说了那么多优点,说说缺点,和1.5max相比居然减配了抬头显示,有点没看懂这波操作,不过多了个蓝牙钥匙,还算平衡了。还有A柱真的挡视野太多了。左转的时候要偏头才能看到前方路况。后排座椅不可以调节和放水平。因为加了动力电池所以没有备胎,取而代之的是补胎液和气泵。手机钥匙和蓝牙钥匙都挺不错的,就是受网络原因,远程控制延迟大概在30秒左右,蓝牙钥匙连接也要20几秒
不过总体来说还是很不错的。虽然销量落榜了,但是国民神车风采依旧
Gao三省:一箱油大概可以跑多少公里
执行力55236828:同款车,你的车刹车会有异响吗,我的开了一千多公里,有时候刹车会异响!
送你一朵乌白云:咱俩感受一模一样 我12月份提车 目前2700公里 我的有抬头显示 A柱真的很挡视野