对于家用车来说,SUV车型虽然比轿车有着相对宽敞的驾驶视野和舒适的驾乘空间体验,但油耗也比轿车高了不少,而油电混合动力的SUV车型就很好的解决了这个问题。哈弗H6作为长期位居SUV销量榜前列的车型,随着油电混合动力版本的推出,搅局混动车市场的同时,也给消费者带来了更多的选择性。本期,我们来看到的是哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版,官方指导价为14.98万,这款车在各方面都有着怎样的表现呢?我们不妨一起来看看。
【外观设计方面】
这款车的外观和在售的第三代哈弗H6燃油版基本保持一致,大尺寸的前进气格栅体现了个性化,格栅采用了镀铬的装饰提升质感,造型犀利的前大灯采用的是LED光源的设计,并配备了自适应远近光灯和自动大灯。
这款车的长宽高尺寸为4653x1886x1730 mm,侧面采用了简洁的造型设计,平行的腰线让车身看上去显得稳重,配备的是尺寸为225/60 R18的轮胎。
尾部采用了贯穿式的尾灯设计,“HAVAL”字母的下方加入了镀铬装饰条的点缀,右下方的“DHT”标识体现了这款车油电混合动力的。
【内饰与空间体验方面】
这款车的内饰设计简洁,中控台采用了层次感分明的造型,搭载悬浮式的12.3英寸中控屏和10.25液晶仪表,方向盘、中控台、以及车门内饰件均采用了镀铬装饰的设计。
座椅采用的是仿皮的材质,主驾驶位配备了电动座椅,在寒冷天气的用车过程中,前排座椅的加热功能是比较实用的。
这款车采用的是2+3的五座布局,2738mm的轴距能给到一个相对宽敞的驾乘空间体验。1.8米的体验者坐进前排驾驶室时,由于配备了全景天窗的配置,头部上方剩余空间可以达到一拳两指,坐进后排时,腿部前方还有三拳左右的剩余空间,头部上方剩余一拳三指的空间。
【动力性能与油耗方面】
这款车搭载的是由1.5T发动机和电动机组成的柠檬混动DHT系统,发动机最大功率为113kW,电动机总功率为130kW,匹配了2挡DHT变速箱,由于采用了混联模式,并支持串并联智能切换,这款车的NEDC综合油耗为4.9L/100km,
这款车提供了运动、ECO、雪地、标准舒适4种驾驶模式,在城市路况下选择标准舒适模式行驶时,动力响应敏捷,即使是在满载5人半坡起步的情况下,这款车的动力也是够用的,前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂的配置提升了驾乘舒适性。
【安全与智能配置方面】
安全配置方面,除了配备主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘的安全配置以外,还搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警等5项主动安全预警系统,并配备主动刹车系统,在一定程度上提升了行车安全性。
智能化的配置方面,这款车配备了360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航,当开启车道保持辅助系统时,车辆可自动保持车道行驶,配合全速自适应巡航系统使用时,车辆可以自动与前车保持距离行驶,在城市拥堵路段的实用性是比较高的。
【总结】
作为一款SUV车型来说,哈弗H6的销量表现一直以来都是比较稳定的,在新能源车逐渐被消费者接受的市场形势下,哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT版推出也改变了人们对于SUV车型高油耗的传统印象,作为家用车来说,有着不错的燃油经济性。对于哈弗H6这款车,你怎么看?欢迎在评论区聊一聊你的看法。
年前购车国家购置税减半,厂家活动免了头一年保险(三者200万)和另一半购置税,基本指导价落地,然后4S优惠了点,全款就14.3落地了,只送了首保,送的垃圾脚垫,也送的膜,先贴上不好了再换。
外观内饰中规中矩,不新颖也不拉胯,稳重风格。车内空间无敌,前后排乘坐舒适,家用绰绰有余。A柱盲区大,车身也比较大,倒车看后视镜的话视野一般般,没360会很难受,但是360影像没有看后视镜真实,还是要以后视镜为主,影像为辅,刚提车头一天就把屁股擦了,倒车净看360了。油耗不错,目前5500公里,刚过了首保,油混5000首保,后面1万一保养,过年回了趟老家往返3200公里,高速油耗7个多,开车上班杭州到诸暨国道单程50公里,其中拥堵路段15公里,国道油耗5.5左右,最低一次油耗A4.8,也就这一次开到过5以下,目前油耗B6.3。车机应用少,手机互联什么的基本是摆设,没鸟用,只是满足基本需求,无娱乐功能可言,语音识别不准有时能气出脑溢血。安全配置满分,车道识别,主动刹车都不错,方向盘会自动微调方向,底盘稳,转向精准。DHT变速箱发动机在65-75有明显噪音传进车内,震动也会传到脚踏板,其余时速发动机很安静。胎噪挺大,沥青路面80往上能明显感觉到胎噪,水泥路面四五十就挺吵了。起步轻盈,不肉也不窜,急加速动力也有。动力模式默认标准,不能记忆,想切换经济模式每次开车都要调,后面也懒得调了,也并没有多费多少油,经济模式就是电池参与的多一些,后来一想毕竟电池小,电池少参与一点也好。自动驻车这个功能有时不会自动启动,几次都是刹停了,一松刹车,车子又往前走才发现,手动按一下就启动了。车内味道还是挺大的,8月份的车,12月提的,又开了2月,味道还是有。
用户3591265911772:我的哈弗H6DHT,买了一个月,发动机故障灯一直亮,去4s店看了,说要换油箱,压力传感器,结果换了发动机故障灯还一直亮,又要检查线路费用,还要我交350元,很闹心,很不爽
Hph226:我这里哈弗销售牛B的很,问优惠什么都没有,一副爱买不买的架子
i罗密欧与猪过夜:恭喜你成为尊贵的三代H6车主
我也喜欢三代H6,只可惜当初买车的时候,预算不够。
终于和心心念念的六子并驾齐驱了,开了两个月有了驾驶感受才来认证和评的动车分
【油耗】
现在跑了2600公里,高速和市区各占一半,目前油耗B在6.3,油耗A在5个左右。总体来说油耗并不高,1.5混动发动机加两档DHT专用变速箱,动力没的说,时速30左右电驱,60以下发动机发电,电机驱动,60以上就是发动机和电机一起驱动。虽然发动机只有154马力,但是综合马力在243马力,比2.0的都还高了。一直加的92的粗粮,跑起来也嗷嗷的。
【驾驶感受】
驾驶感受方面,首先就是L2辅助驾驶,新手福音,车道保持,交通标志识别,智能巡航和透明地盘,让我开高速,开比较窄的路都能得心应手。方向盘也比较准确,SUV高一些视野真的好很多,开过朋友的uin-v视野感觉就是不一样。不过他那车确实帅。六子的底盘调教还算可以,比较稳,不过速度快了车身倾斜还是比较明显的,毕竟SUV重心高一些。得益于混动专用变速箱,加速也比较平顺,油门反馈也比较好。一吨半左右的车重,提速推背感,挠胎起步都有。
【空间表现】
空间方面,六子可以说表现很不错了,颜值好看的空间没他大,空间比他大的,颜值没他好看。一点也没有轿车的那种局促感,后排空间也没的说,躺着,坐着都可以,后备箱也够大两个28寸的行李箱都还能放下别的东西。够大。
【提车价格】
价格方面,全款落地14万多一点点,坐标成都。建国的服务确实不错。趁购置税减半的尾巴,去年11月底入的手,想快点落户就没有留到23年再上牌。
【最不满意】
说了那么多优点,说说缺点,和1.5max相比居然减配了抬头显示,有点没看懂这波操作,不过多了个蓝牙钥匙,还算平衡了。还有A柱真的挡视野太多了。左转的时候要偏头才能看到前方路况。后排座椅不可以调节和放水平。因为加了动力电池所以没有备胎,取而代之的是补胎液和气泵。手机钥匙和蓝牙钥匙都挺不错的,就是受网络原因,远程控制延迟大概在30秒左右,蓝牙钥匙连接也要20几秒
不过总体来说还是很不错的。虽然销量落榜了,但是国民神车风采依旧
饭后一起散步:
Gao三省:一箱油大概可以跑多少公里
执行力55236828:同款车,你的车刹车会有异响吗,我的开了一千多公里,有时候刹车会异响!