点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

3.86分“良好”

1，从费用上看，厂商指导售价在14.69万，江苏地区裸车价格在14.29万。购置税在12,646元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在5362元，全款购车总花费在162,838元。对于手头资金紧张的消费者来讲，可以选择分期购车，按照贷款利率4.75%计算，贷款购车总花费在170,340元，比全款购车多花费7502元，月供在2987元。 2，从尺寸上看是一款5门5座紧凑型SUV，长宽高分别在4653×1886×1730毫米，车身轴距在2738毫米，整车提供三年或10万公里质保服务。 3，从动力上看采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在155kW，最大扭矩在325N·m，传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱。全力踩下油门踏板，支持弹射起步，起步转速最高可以维持在2000rpm，在四驱系统支持下，前后轮没有出现打滑迹象，加速过程中变速箱换挡平顺，全程加速曲线波动不大，从实测数据来看，最终百公里提速是在8.44秒。 4，从紧急制动表现来看，全力踩下刹车踏板，车身姿态会有轻微点头现象，制动力输出一般，给予车主的信心不是很足，从实测成绩来看，最终100~0km/h刹车距离在43.9米。 5，从油耗上看，工信部百公里综合油耗在7.3L。我自己是进行了多路段测试，包括城市以及高速路段。在城市路段一共跑了72公里，时速在31.5公里，实测百公里油耗在8.7L。在高速路段一共跑了125公里，时速在100公里，实测百公里油耗在7.6L。 6，从噪音上看，低速行驶的时候，发动机以及底盘噪音控制不错，只是时速上到80公里后风噪比较明显。从实测数据看，怠速的时候，噪音值在40分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在60.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.8分贝。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.64分“优秀”

本打算提H9，试驾三代H6后动摇想法。主要是露营越野玩乐需求，后期如果越野方面有更高需求再置换 首先越野性能，H6的四驱足以满足大部分路况，但也有小问题，离地间隙在同级里算中上但前避震过软，导致一定速度过一些不那么深的坑洼路段也会拖底 再说燃油经济性，2.0T四驱近1.7吨的车来说，高速5.4-6，市区7.5-8.5，小熊油耗平均6.5，高速90码巡航一箱油最高能跑1000-1200km，比较满足（本人两台油老虎车型在小熊都排名前十，所以我的油耗不太具有参考性） 再说科技型配置非常足，内饰足够科技感，时间长不会厌倦。娱乐app足够跑高速不会无聊 再说空间，很不错，后排腿部空间有三到四拳，放到可以躺170，车身尺寸与汉兰达相仿，相信可以继续优化 总的来说对这辆车比较满意，如果没有极限的越野需求考虑长期持有或购买下代车型 —————————————————— 提车一年后更新一些总结 优点： 1.燃油经济性，2.8w公里，加油花费1.3w，1960升，平均油耗6.7 缺点： 1.异响，主要表现为中控异响和后排座椅异响，都可以解决 2.辅助刹车过于灵敏，发生过多次路边不用车道的行人车辆以及从后方不同车道超车的车辆，会对acc巡航的车辆产生干扰导致急刹车，很惊险幸好没发生后车追尾事故

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.2分“优秀”

今天刚提车，马上要30的时候买了人生第一台属于自己的车，提车前一晚直接睡不着。选车还是要多跑几家店看看问问，说不定就能省一大笔，我昨晚在懂车帝联系的销售顾问（之前一家报价太高，销售说他也没办法，公司就这样），也不墨迹，直接就问12.5万，贷款8万2年，1.5max落地。他说行，我就想我报的高了。我就随口问了一句有没有2.0T两驱现车，没想到还真有，我就问13w能落地不，能落地现在就打订金。他说发500意向金，要请示领导，我一看有戏。就决定买2.0max了。早上七点起床，收拾完直奔4儿子。搞了一天，结果牌照选了还没挂上，送的膜也没贴，只能等牌照到了，改天一起搞了。我是恨不得今天一天把所有的事都搞完了。挂了零牌就开回家了。海口的晚高峰，就跑了二十多公里，这个油耗不做参考，具体的还有待在未来体验。看了很多的车，但综合考虑H6各方面最为均衡，没有明显的短板。再说了就这价格，我还能要求什么那。一开始想要黑色内饰，但这个红色内饰真心不错，越看越喜欢。。正在考虑买些配件。各位车友们，有啥推荐的手机支架，还有扶手台贴膜，坐垫啥的，还有行车记录仪（送的头枕，脚垫，车膜）。在此我还得感谢各位车友，在H6吧里看了很多很多车友的分享，让我避免了很多坑，少花冤枉钱。 【空间表现】 空间表现符合我的预期。够用。 【最不满意】 方向盘调节，我调了座位，调了方向盘，但总感觉挡住了仪表盘视线。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

3.83分“良好”

2022年1月提车，2.0t四驱，到现在开了7000公里 【油耗】 建筑行业，目前在一个小县城上班，车在这跑不起来而且都是跑短途，平均时速只有13km/h，百公里油耗13l，在家那边不堵车请款下市区跑到过百公里9.6l，高速7l的油耗。 【驾驶感受】 悬挂偏软，滤震性不错，油门偏前中段，所以开起来会感觉有点猛，2.0t在高速上超车我的驾驶习惯是降档给油，所以对我来说也是够用了，几个月开下来我觉得最大的两个槽点是： 1.悬挂太软，车速30以上左右转就会侧顷很明显，过一个深度仅10公分左右的小勾，车速如果超过25避震就会到底，发出咣当一声，但对颠簸的过滤还算不错。 2.驾驶模式不能记忆，每次熄火都会切换到标准模式，但方向盘转向力度会留在上次熄火前驾驶模式对应的力度上。 还有一个小问题，倒车雷达检测到物体的延迟飘忽不定，有时候得过个1秒雷达才响，但有全景影像，这个问题可以接受，目前远程控制已经改成终身免费。 【乘坐体验】 副驾驶乘坐舒适度挺不错，后排靠背角度太直了，不是很舒服。 最后就是我觉得这个车比例线条和前脸都挺好看，就是车屁股，横向线条太多了，显得车傻憨宽扁的。 哈弗车友们记得在哈弗智家里领取图四这个三大件终身质保，祝您用车愉快，再见??_(:з」∠)_ （第二天补充）三代H6的四驱是第五代博格华纳-瀚徳系统，四轮动力分配前后95：5到前后50：50自动调整，也就是说后轮始终有5%以上的动力，这套系统其实应该算是一个等级比较低的全时四驱，所以如果用到拖车时车友们多多注意。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

3.93分“良好”

总的来说国民神车还是很可靠的，已经三年了，没有大问题。2.0的机器，平均9个油，除了高速上风噪略大，车机略慢，没有其他问题。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

3.86分“良好”

【最满意】空间对比同等价格算是相对有优势，配置高，最低配的配置都包含太多。 【最不满意】诸如导航、雷达失灵等小毛病比较多 【驾驶感受】这个车的排量满足日常的使用需求是完全足够的了，不过第二三四档不够清晰，高速120噪音过大。 【油耗】平时100km/9L左右，高速100km油耗在8.6L-8.8L左右。 【乘坐体验】前后排空间还是挺宽敞的，特别是后排并排坐下三个成年人没什么压力。而且后备箱比较能装。放一些大件物品也是很从容的。 【外观】外观看起来挺上档次的，很时尚也很潮流，尤其是前大灯，看起来很精神。车身侧面的线条比较硬朗，简洁，也很有气质的样子，我喜欢，这颜值多看几年，也不会有审美疲劳。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.29分“优秀”

原来开轿车，回农村经常托底，换车时直接选了suv，看了很多合资车，试驾对比感觉不如哈弗三代h6实惠。我开车喜欢大脚油门，对动力有要求，冬天又经常下雪，所以直接选的2.0四驱的。目前跑了五万公里，总体感觉良好。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.71分“优秀”

外观什么的都挺好，但是隔音性不太好，换挡还是有点顿挫的，音响一般般够用。满意之处 在中段提速很猛，油耗对于这个动力来说算少的了，外观很霸气，内饰也很到位，减震调校得非常到位，还有360全景倒车影像。前排空间还行，反正不挤，但后排空间是真的大，坐上去就和家里的沙发一样，至于放东西吗，只要你用它不是搬家，基本都可以满足你的日常需求。动力在超车时非常充裕，基本一脚油门（我买的2.0T）一个2吨重的车子，这个动力完全超出了我的想象，2.0T的发动机，油耗11到13市区，动力充足，我能接受，完完全全的惊讶到我了。买这车的时候我也没整么想到舒适性，毕竟只要10几万，可开了这么久后，我是越来越满意，哈佛的减震调的是真的好，我完全不敢相信这是一个10几万的车的减震效果。当初我买这辆车时就是看中了它的外观，感觉它非常霸气，看外观不知道的还以为这车要四五十来万，反正我当时就以为这玩意很贵。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

3.36分“良好”

1：外观是根据个人所好，我认为这款车是我喜欢的， 2：动力是2.0T的，使用起来动力足够 3：操控很便捷，设置好智能巡航，自主的给你修正方问或提示 4，就是价格问题，看其它地方比我在的地方价差很大，我感觉我是不是被四儿子店的销售给坑了，他说新品，不给价格优惠， 5：用车一个月感受，车况扎实，风澡和发动机澡音有点大， 6：减震器有点偏硬，过起伏路和减速带抖动明显， 7：座椅没腿托，没通风，没腰部调剂，长时间驾驶感觉很困， 8：冷车怠速偏高，在1300差不多要1分钟多才能往下降，增加了油耗，总体来说：高速油耗7个多点，市区9至10个，我认为还可以接受， 9：D档和M档对新手司机可能容易弄错，稍微不注意弄到手动档，一加油门，那就哗哗费油。 10：车机互联网，容易断网，看着信号满满，就是用不了。 11.后车门设计比较差，容易带土泥等脏东西到车门内 12.轮毂配备成20或21更好，看上去更大气 13.自已网购副挡泥板装，感觉好多了，赃东西不带进车门了

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.6分“优秀”

我是来吐槽导航的，昨晚把我导航出主路线绕了一圈，又绕回之前的主路上，浪费油和etc的都无所谓了，浪费时间啊，大半夜的开车就累😭 总体来说，这款车是我比较喜欢的类型，外观中庸耐看，是比较稳重型，看着不浮夸。内饰要求不高，空间足够，主驾一米八几的坐里面，我同事也一米八几座主驾后面空间都够。对这款车感受最深的是试驾的时候销售人员带我感受了刹车系统，猛加速到八九十码后踩急刹车，感觉特别稳，想我有时候喜欢速度，免不了踩急刹车，这点特别满意。其他功能对于长时间开过手动的人来说作用不大，有后视镜就够了。😀 油耗的话提车出来开着上班开了170公里左右，高速开了250，乡村山路开了100公里左右。总的来了520公里左右，加油455元。。新车，期待首保后油耗能降低，上班10公里，三个红灯，不堵车，9个油左右。 这款车在国产里面是个人最喜欢的，买车不要在意别人的说辞，每个人的看法都不一样，选自己喜欢的就行，至于油耗，既然买车了就别太在意，特别是SUV。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.5分“优秀”

自己选2.0T，但主要用途是城市早晚高峰上下班，接送孩子上舞蹈课。油耗肯定高，心里有数。咱不干割的起肉，买不起葱花的事。 刚提回来半个月，才600多公里，新车有味道，需要多晾晾味道！无钥匙开车门、锁车不太灵敏，希望后面车机升级，能顺利解决这些小问题。再就是看到哈弗智家APP上的车机各种服务是有时间限制的，心里有点接受不了，希望厂家不要伤了车主们的心。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

2.6分“一般”

先说缺点，一，异响，刚开始是副驾a柱周围，慢慢主驾a柱也开始异响，现在天窗周围也时不时异响，暂未排查到原因，二，中控屏和仪表屏经常黑屏，需要熄火等待10来分钟，再打火才能恢复。三，发动机时常打不了火，需要下车，锁车静置一分钟左右才能点火，四，提速不够线性，油门需要踩到一定位置才能响应，有时加速突突突的，五，刹车软，低车速时刹车调教太过灵敏，高车速时刹车就比较疲软了，制动距离过长，六，底盘高，通过性较好，但转弯有点飘，七，中控虚拟按键没有实体按键方便，八，视野盲区大，车头较高，视野受限，九，底盘裸露部位较多，经常走烂路建议做个底盘装甲。 优点，空间大，功能齐全，能满足日常需求，配置丰富，价格区间浮动大，满足各个购车心理需求。 自身感受而言，综合驾驶体验不太好，不建议购买。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.1分“优秀”

综合来说外观还是挺喜欢的，内饰高级感还是有的不过有异响，感觉有点费油。还有就是心里想着要买个大一点车结果买回来了才感觉到是真大停车不方便

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

4.5分“优秀”

第一点，整车外观大气，尤其前脸，看起来虎虎生威，侧面线条修长，内部空间大，后排空间很给力，车后面看起来不太喜欢；第二点，动力充沛，我买的2.0t四驱的，给油超车很顺畅，能体会到那种推背感；第三点，我经常在城市道路跑，偶尔也跑国道、省道，油耗百公里平均10.1L，我认为这个油耗可以接受，毕竟车身重还是2.0t四驱的；第四点，车体结实，车内安全配置丰富，尤其360°全方位影像，完美解决了因车体大造成的停车困难问题，还有各种路线辅助安全配置，比如并线提醒、车后、车两边来车来人都有提醒；第五点，价格实惠，性价比很高，不管从外观上，还是配置上，我觉得相对比某些合资车强多了；第六点，也是最后一点，我是一位坚定的国产品牌爱好者，手机用的小米，车开的哈弗，支持国产品牌产品，国产品牌产品才有更多的生存发展空间，我希望国产品牌产品能走出国门，走向世界。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版

3.3分“良好”

整车避震太软，路面有点不平，起伏感特别强烈，容易晕车，这点希望改进