点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Max版
2022年1月提车,2.0t四驱,到现在开了7000公里 【油耗】 建筑行业,目前在一个小县城上班,车在这跑不起来而且都是跑短途,平均时速只有13km/h,百公里油耗13l,在家那边不堵车请款下市区跑到过百公里9.6l,高速7l的油耗。 【驾驶感受】 悬挂偏软,滤震性不错,油门偏前中段,所以开起来会感觉有点猛,2.0t在高速上超车我的驾驶习惯是降档给油,所以对我来说也是够用了,几个月开下来我觉得最大的两个槽点是: 1.悬挂太软,车速30以上左右转就会侧顷很明显,过一个深度仅10公分左右的小勾,车速如果超过25避震就会到底,发出咣当一声,但对颠簸的过滤还算不错。 2.驾驶模式不能记忆,每次熄火都会切换到标准模式,但方向盘转向力度会留在上次熄火前驾驶模式对应的力度上。 还有一个小问题,倒车雷达检测到物体的延迟飘忽不定,有时候得过个1秒雷达才响,但有全景影像,这个问题可以接受,目前远程控制已经改成终身免费。 【乘坐体验】 副驾驶乘坐舒适度挺不错,后排靠背角度太直了,不是很舒服。 最后就是我觉得这个车比例线条和前脸都挺好看,就是车屁股,横向线条太多了,显得车傻憨宽扁的。 哈弗车友们记得在哈弗智家里领取图四这个三大件终身质保,祝您用车愉快,再见??_(:з」∠)_ (第二天补充)三代H6的四驱是第五代博格华纳-瀚徳系统,四轮动力分配前后95:5到前后50:50自动调整,也就是说后轮始终有5%以上的动力,这套系统其实应该算是一个等级比较低的全时四驱,所以如果用到拖车时车友们多多注意。
紅偉835:2.0有烧机油的现象吗 打算入手h6 2.0的
燃烧的钢铁:后排靠背角度是真的直,而且相比老款不可调,败笔
用户4492775946956:为啥我觉得减震贼硬 过个坑彭彭两声