2月提车至今，除了到成都、南充等地有高速公路体验外，其余都在城区代步使用，里程近5000公里。
1.外观。此项不需要过多赘述，不说是地表最强，至少目前在街上，回头率绝对杠杠的！
2.内饰配置。详情可以看官方介绍，高中低配的配置基本一样，价格落差也不大，关键就看个人对动力、天幕的需求。我选的低配，动力完全足够，完整天幕后排视觉效果拉满，白内彰显高级不解释。
3.空间续航。小孩子终于可以站起来了，即便有空间魔术师的说法，但我家不是篮球队的，完全够用，储物箱太空旷了还有点浪费的感觉。续航城际不虚标，这是车友群大家一致实测的结果，高速根据实际速度，100公里每小时和130公里每小时的续航会有较大差异，满电单边高速400公里是没得问题的。
4.智能化。此项就是吐槽的重灾区，虽然我不太关注新能源的科技功能，但对比其他品牌，这点力力克确实要弱些。OTA后，一些车机的小毛病解决了，SC在高清地图识别路段的表现也很满意，高速旅途更加轻松惬意了。希望以后功能逐步完善就是，不作更多期待。
5.驾驶感受。这款车对我来说相当于是一步到位的，每次进入驾驶室就有种莫名的放松感，行驶路上自信满满，都是车辆外观、路感反馈、舱内舒适度、AKG音响、9K连屏等带来的。下车回望的感觉你懂撒。
那人那风景999：请问app上的车辆定位可以关闭吗
MilesHugh：这车好开还是毛豆Y好开
健康德温3G4：黑白出片别有一番感觉
外观帅气前卫但又不夸张。内饰豪华但不落俗套。配置丰富，在这个价位绝对算得上优秀，很多其他车需要选装的都是标配。隔音一流，特有的模拟声浪让驾驶不枯燥。操控丝滑，非常好上手，不像开一台大车。底盘调教堪称一绝，路感清晰，对颠簸过滤很好，让驾驶者很有信心和安全感。AKG音响让每次驾乘都是一种享受，很多时候，听着音乐不想下车了。续航很满意，最主要不虚标，表显很真实，这个其实比长续航更让人安心。唯一就是车机和蓝牙这些确实不尽人意，车机流畅度没问题，硬件也是够的，就是软件的适配度和本土开发没做好，界面太过简单，可玩性不高，网络连接还不够顺畅，包括有些菜单的设计略显繁琐。另外还有屏幕亮度不够高，希望尽快完善加强。
昵称已被使用了换吧：中网灯就我觉得丑吗？？感觉拉低这车的档次
GianniQ：嗯………很帅，恭喜
池枣绘佑前：不是说中网灯取消了吗
对锐歌的外观、续航、驾驶感受都非常满意，尤其外观，走到哪都能吸引眼球，盲订锐歌的主要动力就是外观。内饰唯一不满意的是仪表台不是真皮，有些降档次了。配置相当不错，AKG音响，超级巡航全系标配。相对弱的主要是智能化，比如U盘歌曲无法查找，也不能播放视频文件等，这一点不如新势力。
一开始选择锐哥是被他的颜值吸引，现在看来，力力可的颜值绝对的能打的，无论是外观还是内饰，豪华感满满，马路回头率杀手！其中，力力可的灯，无论是大灯、格栅还是内饰氛围灯，都非常在我的审美上，用了这几个月，真的是越来越爱！
车机系统一直是锐哥的一大痛点，刚提车那会问题不断，黑屏、导航漂移、空气墙等，虽然小问题多，但整体不是很影响驾驶，加上后来几次OTA，明显改善了不少，希望继续优化进步吧！
可能是我之前的一辆车比较low，锐哥开起来真的很舒服，很丝滑，底盘很满意，尤其升级了SC后，感觉现在开车越来越轻松，不得不感慨，通用的super cruise做的真的不错！
最后，力力可的价格一直比较坚挺，不知道是不是定价过高，这几个月的销量不是很好，不过作为已经购买的车主，还是希望继续保持这个价格哈哈哈！
热情的暖阳wcv：颜值是可以，电车还是要讲续航，锐歌续航怎么样
喜羊羊和史迪仔：老哥你开到现在问题多不多有没有圈里说的那么夸张哇
缤纷圆月STA：中间的空调只能吹腿部你们的有没有这种情况
我上一台车是凯迪xt4低配版本，20万就落地了，当时也属于创业初期，所以想买一辆性价比高的车，不过生意这两年有了起色，想换一台更有牌面的，LYRIQ锐歌成了我的首选。
提车价格：
我这款就是长续航后驱豪华版，标价439700，保险大概9000，免购置税，落地大概448700，终身质保，当时大定的时候还送了不少权益，包括送充电桩，哈哈哈，想想就很爽，虽然作为第一批车主，但体验感很好，暂时没有别的服务费，提车时候也很隆重，我很满意。
亮点配置：
讲讲这辆车的亮点，logo会发光，每次要解锁的时候logo会先亮，然后中网再到led大灯，科技感和仪式感满满，特别是晚上人多的地方装逼是真的好用，回头率爆表，但行驶过程中不亮，美规版本可以，国内据说是法律不允许，所以取缔了，不过后续应该能自己破译程序，刷出来。当然，科技感满满，也意味着价值不菲，轻轻一撞就是大几万，能和奥迪的大灯比比了。
机械素质：
锐歌的底盘用料是很不错的，前后五连杆独立悬架，同价位里找不到这种布局的，美系车在用料这块值得点赞。
续航：
续航还是挺准的，官方标的600多公里，实际能跑500多，表显和实际里程差距不大，快充充电也很快。
驾驶感受：
锐歌调教偏向舒适家用，方向盘很轻，和奥迪很像，不过底盘支持性还算可以，避震很软，但不像日系车那么松松垮垮的，开起来可以用高级来形容，电门调教的很顺，非常丝滑，动能回收调价的不错，不像某些新势力，搞得后排乘客晕车，这点我相信豪华品牌能做好。
内饰：
以前经常吐槽我的xt4内饰丑，经常骂厂家设计师闭着眼睛设计内饰，这回锐歌的内饰算是开窍了，33寸大连屏，氛围灯，全景天幕，组合在一起蛮高级的，拍照真的很好看。本来想选米白色和棕色内饰，当时看车时候就迷住了，但老婆一语惊喜梦中人，我家两个小孩，如果选浅色的话不用几天就脏脏了，权衡利弊下还是老老实实选黑色吧，普通一点没关系，省心省事。
不足之处：
1、锐歌这款车在外观上存在一定争议，有些人觉的好看，有些人觉的不好看
2、价格门槛高，低配都是439700，很多人想买，但碍于40多万的起售价，
3、第一批车型有很多设计的bug，电门不智能，按下电门按钮的瞬间，再用手去拉门的话会导致车门卡住。
4、听dj的时候门板会共振，估计这akg是听人声用的吧，效果一般。
5、如果进入信号不好的地方，或者周围有屏蔽网的地方，很多功能会受限
6、方向盘和油门很轻，感觉少了参与感，没有太多驾驶乐趣，纯粹就是舒服好开，代步用
总结：
锐歌可以买，物有所值，底盘用料扎实，纯电平台，品牌口碑不错。
我就看你行恁：你这是两驱的价格，四驱的前脸啊
对三1：45万买杂牌电动车
真聊新能源：买这车的人是真有钱，不带嘲讽的意思，就是觉得有钱人值得我们学习如何挣钱。
年后去凯迪店里看了下车，对比了一下别的一些新能源，感觉锐歌确实挺别致的，三月一号喜提LYRIQ锐歌，当时买这个车的主要原因主要是因为外观炫酷，直接戳中了我的审美，大气流畅的前脸设计，仪式感拉满。作为一个10年地产人，同事们大多开的都是BBA，说实话有点审美疲劳了，买了锐歌之后，真的变成了停车场里最靓的仔，瞬间感觉买这款车真的很英明，回头率杠杠的，再也没人说我四十多万买这个是大冤种了，我笑他人看不穿啊。
车子的续航还是很实在的，虽然没去成淄博吃烧烤，但是跑了几趟新密，百公里耗电大概20%左右，续航官标虽然是600多公里，但是这次跑高速测试了下，120定速下 差不多能跑570，这个结果还是很理想的。
上个月4S店又通知可以参加OTA升级了，开心的不得了，新能源车的车机系统重要性不言而喻，当时咨询了下这次升级的主要内容，工作人员详细的讲解了全新一代的超级辅助驾驶系统，作为一个将厘米级高精度地图结合实时摄像头、雷达传感器、实时修正的GPS定位系统做感知加以应用的辅助驾驶技术，super cruise的核心是安全。第一时间把车开到店里升级，体验一把新功能，当初买车的时候就是对于这些理念的认可。升级的过程中还修复了一些之前有的bug，黑屏和车机报错这些问题。瞄了一下师傅手里的单子，升级模块十多项，不过我比较在意的还是360影像和super cruise。升级过程中再次好好研究了一下通告，都说spuer cruise系统可以解放双手，缓解驾驶疲劳，平常都在市区上下班应该没啥机会尝试，升级完上高架感受下自动驾驶和自动变道~再说下这个360影像，虽然SUV的视野是比轿车好些，但是依然是有部分视野盲区，这次的全景影像，确实提高了开车的安全性，就算不是老司机也完全可以驾驭的了这辆车5米的车长了，之前一直是小心翼翼的开车，现在好了，放心多了。
当然也是有些小缺憾的，希望下次更新的时候能把360影像显示出的白边的地方改进下；然后就是倒车预警系统的自动刹车有些敏感了，但凡有人路过就直接制动；还有没有HUD真的不大习惯。
张国荣zzq：这款车造型真的不赖，天幕看起来很霸气。
一直想要再买一辆电车，也看了很多品牌，各种国产新势力还有bba也都研究了一下，最后还是决定提lyriq，主要是被它的外观还有内饰吸引了，路上还没多少台，开出去回头率真的很高，前脸中网还有led大灯真的太帅了，据说现在还可以去升级。
主要还是说下驾驶感受，底盘依旧非常扎实，单电机也已经很够用了，动力舒服非常顺滑。刹车有点硬但也挺线性的。底盘是真的稳，路面有大的起伏时也控制的非常好，电机的声音也没有某些品牌那么尖，加速时声音很小。具体的等提车以后再慢慢道来。
作为去年10月提车的第二批车主，LYRIQ也陪伴了我们7个月的时间了，跟大家讲讲一线车主最真实的用车体验！
音响:
AKG品牌来自于音乐之都维也纳，是全球4大🎧生产商之一，也是最专业的录音设备制造，最求极致完美。AKG在汽车领域只跟凯迪拉克合作，而且这套音响是专为LYRIQ量身定制的哦！
AKG19扬声器绝对不是盖的，头枕都带扬声器，还支持声学棱镜技术和同轴扬声器技术，1400W功率，7.1声道，高清无损音乐播放起来，后绝对的沉浸式享受，堪比一场私人订制演唱会，身边搞音乐的专业人士也连连称赞！
屏幕:
最初吸引我的点是“9K”，众所周知“4K”分辨率是3840*2160，LYRIQ屏幕分辨率达到了惊人的8960*1320，画面清晰度绝对ok，日常使用都有点浪费😁。
驾驶感受:
前后五连杆的设计非常棒，行驶质感非常细腻，既不是突兀的反馈，又不是软塌塌的回弹，处理后那种细腻感非常不错，对于一台5.03米，整成质量2.5吨的大车来说，非常不易，过坑、过弯非常有信心，车厢静谧性做的也相当不错，门一关与世隔绝的感觉。一个好兄弟坐我车，看我过坑没怎么减速，且过坑时悬挂系统处理得恰到好处时，说了一句:“要是我的车的话肯定哐当一声，好车就是不一样”，朋友的感叹足以体现凯迪的功底之深。
sc:
他的设计理念一定是安全第一，对安全的追求是极致的，可能不像新势力那样激进，但是用起来无比放心，我高速全程使用sc超级辅助驾驶功能，一点都不累，一般我开车都要服务区休息休息的，自从有了sc，都一口气达到目的地，省时省力，放开手脚后，开起来也是信心满满，sc就想一个老司机一样稳，点赞！小问题也有一点，我的车目前不会自动变道和指令变道，可能需要检测一下侧防撞系统，希望sc尽快解决。
车机:
我车机几乎没出现过问题，稳定流畅，就是功能偏少，建议增加游戏、K歌功能，最好再配个话筒，还有就是开发露营模式和哨兵模式，都是很好用很好玩的功能。另外优化360白框，争取把360画面做大点。真心建议美方加快开发和完善的进度，或者交给中方来做。
电池电耗:
江苏地区，冬季表现续航522，城市道路17-18左右，高速电耗22左右(时速110)，春季续航529，城市道路电耗14-15左右，高速19左右(时速110)，夏天等到了6月再看吧，目前还体验过😅总体来说，续航比较扎实，几乎没啥里程焦虑！
总结:
车，绝对的是好车，在工程师们的努力下，原有的小毛病基本都被慢慢解决了，接下来就是期待每次ota带来的惊喜咯！[爱心]
动画周大大大王：这个不像车主写的，
云天之巅cm：锐歌的算力是多少？我查了8TOPs，如果就那么点算力后续再怎么努力也好不到哪去。限制了他的智能发展。这车机械素质绝对是第一梯队。比国产001还要好。001的短板也是智驾。
曾是猎人：好车，不足之处就是缺少哨兵模式
【驾驶感受】
行驶很平稳，绝绝子有一说一，音响也很棒！
【续航】
续航还是比较准确620km，不会虚高，平时通勤还是和行驶的里程耗电量一致。
高速的话基本跑400-500km没问题，电费不用担心基本3-5年不用充电钱，都有送里程。这一点凯迪还是给力的，实际充电充满也就几十块电费。满意！
【亮点配置】
sc超级辅助驾驶
体验感非常好，5/1号体验了高速智能驾驶，大大的减轻了驾驶员的疲劳真的很轻松，很稳当可以放心。唯一不足就是只有高速和指定封闭道路可以打开，希望未来更多道路可以打开更加完善！
【亮点配置】
前脸还是帅的，行驶中也可以打开。弥补了遗憾。如果灯光秀再增加几款会更加分。
超大屏幕8k不过ui做的不是很好有点拉垮，不过是够用的。还是可以接受。
整体8分满意还是值得入手主要是帅回头率很高！满足自己。也希望车机不断升级ota更多新功能惊艳我们！
我是第一批盲定用户，说实话锐歌的外观设计非常时尚，对于颜值控的我来说毫不犹豫地选择了它！在去年10月29日顺利的提到了心心念念的爱车🚗，在这半年的使用和体验中行驶了一万一千多公里，总体来说是满意的，当然也有遇到这样那样的不如意，但是通过二次ATO现在已经基本稳定下来了。尤其是这次升级中超级辅助驾驶SC对我们这些喜欢跑长途自驾游的人来说真是太大的福音了，它能轻松地解放我们驾驶员的双手和双脚，只要你眼睛👀紧盯着前方它还可以根据四周的车辆和道路情况进行自动变道，给你带来意想不到的惊喜，后期到年底还会有新的ATO升级，作为一个负责任的百年造车企业通用凯迪拉克为用户提供的安全行驶和周到的服务是值得我们信赖的。希望凯迪拉克越来越好！
外观内饰动力底盘都可以，车机和主动刹车有点弱智，特别是主动急刹车，吓死人
可怜锐哥：恭喜，会优化好的，特斯拉蔚小理刚出来也这样
目前
用车场景：上下班代步，一个月大概1000公里左右，累计开了3000公里。简单小结一下
曾经遇到过的问题：小电瓶馈电，馈电重新补电后遇到过摄像头短暂失灵，后来又自己好了。前格珊时亮时不亮，自动刹车过于灵敏包括对物体和行人。这些软件层面的问题，基本都是可以优化的，只是时间长短问题，我并不担心。
有几个问题我觉得是没法在已售车辆上改进：座椅的舒适度和车的定位不符，填充物不厚实，很难找到一个舒适的坐姿。不知道是否是内部按摩气囊的问题，穿单衣开车时座椅有异响。
仪表台镀铬饰条会在侧车窗玻璃上形成较强反光，影响观察后视镜，特定角度太阳光会直接反射到眼睛，有一定安全隐患。
没有HUD也是一个没法弥补的遗憾。
个人喜欢的点是：表显比较真实，手动减速拨片很实用，音响音质不错。本人是苹果产品的重度使用者，是否有CarPlay是影响我购车的重要因素。
购买建议：喜欢就买，不喜欢就换别的，电动化时代新车的迭代会更快，不会像燃油车时代三五年才改款，六七年才换代。
个人认为现有电车产品里完善度最高的只有tsl，唯一问题就是单踏板模式不是人人都能适应，紧急状况下可能会产生误操作。
用户104783769184：特斯拉成熟，毕竟已经迭代好多年了。车企出第一辆车总归会有很多问题，需要时间慢慢成熟。不仅是锐歌，其他新电动车都会有或多或少的问题，软件问题总会慢慢解决只要车企关注。硬件这块就纯看厂家用不用心了
心境3964：格栅灯亮不亮可能是线路的问题。检查一下应该问题不大。
自家短腿镇楼！
总体来说很满意，尤其是外形，现代感、科技感、运动感兼而有之，绝对的是满满回头率。
动力十足，底盘调教的十分扎实，驾驶体验很平顺，从油车切换过来并没有太多不习惯，避震稍微有点硬，不过也可能和个人体验有关，未体验过单踏板模式，普通状态驾驶体验已经比较满意。驾驶过程中，轮噪和底噪被处理的比较好，可以提供十分静谧的驾驶体验，尤其是高速过程体验很舒适。
内饰中规中矩，超大的影曲面屏是亮点，配合中控台的实体按钮，操作比较流畅，空调等一些功能的实体按键值得好评。音娱乐功能比较完善，车载音响体验很好。
前排座椅配备了座椅加热通风和按摩功能，并可以多向调节，体验不错，可以起到一定缓解驾驶疲劳的作用。
充电体验也不错，快充速度较宣传的时间略长，可能与充电功率和车机安全设定有关，续航里程提示很准，不会有太多续航焦虑，及时是冬季续航也比较满意。
未来希望能进一步加强车机的系统提升。
只身去东莞：听说后排空间小。是真的吗？
山谷里一朵花：我还是喜欢红色的
深陷于雾里：猫猫真可爱
【外观】拿到这车之前，以为会是个白色或者黑色，结果实车是个浅蓝色，这种比较清新的颜色放在任何一台车上都会迎来大家的注意，更何况还是这么大块头的锐歌，所以这车停在路边，行驶在环路上的时候迎来了很多回头率，很多朋友觉着凯迪拉克的车怎么都这样了？尤其在充电时候，旁边有很多开蔚来ES8的车主，也都会往锐歌这边瞄两眼。只是法规要求，中网的灯光不能常亮，很可惜！
【内饰】坐进锐歌的内饰，其实第一个氛围就是豪华感，这套新的设计现在不仅是锐歌在用，以后改款的XT4、CT6都会用，而且以目前的反响来看，这套内饰设计挺成功的，用料做工都保持了凯迪拉克的优秀水平。
【科技】33英寸的曲面屏幕是亮点，但是实际的使用发现只有上车启动时全屏幕显示，但在正常使用下，仪表盘和中控之间有一块空缺，坐在主驾驶位置观看倒是对使用没什么影响，但当你知道自己的是贯穿式屏幕，还能全屏显示的时候，就会想要这样的效果，而且后期去看别克世纪，类似的屏幕则是全屏幕显示，希望锐歌后期可以OTA一下。此外CarPlay连接也不算稳定。
【驾驶】由于这台是后驱版本，所以只有一个单电机，所以实际的动力参数在同级别的新能源车型里不算亮眼，不过相比油车还是有优势的，6s多的百公里加速在市区开，动力的响应完全够用了，标准模式下就能让这台车有一定的推背感，运动模式下感受会更强烈，所以对于这台车的动力完全不用担心。并且这台电车底盘调校偏舒服，配合整套动力，不用担心会产生眩晕感，对于开惯了油车的用户，这台车可以很快的上手。
【续航】官方宣称CLTC续航里程是653km，但其实根据车机实际显示的里程来看，最多就是522/523km，因为车机的续航里程并不是按照CLTC来计算的，所以才会和标称的有差距，那么实际使用下来，在北京-5℃到-10℃的情况下，开着空调、座椅加热、听音乐、60-90km/h行驶，跑了27km，表显掉电42公里，续航打个65折！
古羲2：有个人提车，不到一个月故障灯全亮
爱因斯坦漫步云端：锐歌幽灵刹车这个必须要说一下，我目前已经开了18000公里，上辆车也是凯迪拉克的xt 5，Xt 5也会有自动刹车，但是他的逻辑还算正常，没事你带点刹车的时候他一般都不会自动刹。锐歌这个就真的莫名其妙了，我到目前已经经历十多次吧，都是路况完全没问题，好几次我也是带着一点脚刹的，他会自己莫名其妙刹停。伴随一声巨响，后排的人都会被吓一跳。最最关键的可能会对前后左右的行人或者车子造成很大的安全隐患，而最终可能要我们自己来承担这些责任。个人估计是算法逻辑有问题（也就是说，应该不是硬件层面的问题，但是他都优化这么久了，还没把这个问题优化好）
东星五虎雷耀杨：65折，锐歌牛逼了
第一眼看中的就是外观，于是下了大定，里面的配置根本没去了解，我是颜值控，这车外观霸气，满足我的审美。
因为喜欢全景天幕，所以只能选择最低配的版本，有点可惜，为啥只有低配才有全景天幕。为啥不能自己选择配置呢。
12月2号提的车到现在也有3个月了，因为我不经常去外地，所以现在总共开了2800公里的里程，虽然不算多，但是总体能感受到锐歌的地盘是不错，高速也开了400多公里，加速很猛，车内静谧性很好，100多码以上开着音乐不错，基本听不到外面的噪音。转向很灵活。电比较扎实，高速开200公里好像实际掉的公里数是250左右，因为是冬天，开着空调。如果到夏天的话肯定更牛逼。我有3个小孩，座在后排无压力，后排空间也是不错的。
使用下来，我已经满意这个车了，周围这个车比较少，在我的城区只见到一辆过。回头率很高，车灯很帅气。小区里都有问这个什么车，多少钱，夸好看。 这车的充电体系也满意，家附近1公里就有一个凯迪拉克的合作充电桩，方便。这车现在就是软件的问题还没弄好，经常性出现摄像头黑屏，等一些软件上的毛病，不过基本上都是熄火一段时间都能恢复。希望工程师抓紧一点ota解决这些车机上的毛病。还有几大功能尽快上线。虽然我用不上这些功能。但还是希望早点上线。成为一个完全体。还有一点希望价格能挺住。不要伤了第一批支持的车主。
小阿总007：不知道车机这些Bug何时能修复，其他问题可以忍，动力受限，车机黑屏等影响正常使用的，总不能次次315大法吧
正直百香果ot：后尾灯不能点亮是个大缺陷，不能完整呈现原设计意图，期待尽快破解吧
爱因斯坦漫步云端：我是也LYRIQ
除了车机偶尔出BUG
整体是真香
再不爱油车了
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