【购车经历】凯迪拉克燃油车车主,使用几年下来对车的品质和4S店服务都很满意,新能源很自然的也重点关注了锐歌,同品牌的置换增购活动很多,吸引力很大
【提车价格】加了一副刀锋插片轮毂,外观更具有运动型,整体算下来裸车在34左右
【驾驶感受】两个字“真香”,起步加速那叫一个快,指哪打哪响应极快,super cruise超级辅助驾驶太好用了,兼顾了实用性与安全性,上班时高架堵车开起来省力很多,一键按摩更是治愈焦虑。冬天最好用的方向盘自动加热,实在太喜欢。
【油耗】提车回来还没充过电,表显的520是实打实的续航,上下班50公里一比一减少
【最不满意】非要说点不满意吧,感应后备箱有点难开,脚在下面划半天才打开,可能我还没有找到窍门
Lionel看看:车是几月份生产的?我也刚下了定
东方大国人民2019:居然是美女锐歌车主
先说说优点吧:颜值没得说,车车长宽比也很协调,这是我开过驾驶舒适性最好的车了,加速非常线性丝滑,完全没有被拱的感觉。避震隔音都超级棒。续航很实在,基本每次都能跑到 500 以上,真的可以说是#反向虚标。再来说说缺点:大家吐槽的车机属性,也名符其实 。一个月加提车跑了三次四S 店,iq 智驾总是连接不上,基本都是摆设。辅助驾驶看车车心情,偶尔它会罢工。自动泊车,总是卡机。app 查看车辆状态居然是安吉星定位,需要人工查询一样💡 车辆优点,颜值空间,续航,驾驶感受。缺点:车机,app。
Bitgun:高速续航怎么样,续航关键还是要看高速,市区基本不用焦虑
愤豆轻黏:这些小毛病可以不用去4s店不,周周跑感觉太费时间了
首先是底盘和悬架。第一次开美系车,但开起来并不像是5米长2米宽的大车,底盘有韧性,调教偏舒适,有点开船的感觉,比日系硬,比德系软。沟沟坎坎过滤得很干净。
其次是加速和转向。我是后驱长续航,百公里6.35秒加速足够快了,动力随叫随到,超车很轻松。转向清晰,但转弯半径有点大,在小路口掉头有时需要打两把。
最后是电耗。高速120有点费电,110以内表现会好不少。市区低速电耗没太关注,中规中矩吧。总体比较满意,高速400公里以内不会有焦虑感。
【购车经历】
购车期间和老婆看了很多车型,工作原因,有时候需要跑市区,大牌又难拍,所以考虑选择新能源车型。当时也看了很多品牌车型,最终被锐歌的造型打动了。
【亮点配置】
锐歌的外观,很有设计感,帅酷豪华!大灯点亮的那一刻真是直击我的内心,灯光秀太玄了。内饰也是很有豪华感,33寸大屏看上去画面清晰超级大气。车辆启动很静,开起来没啥声响,感觉像是溜车了一样,动力也很强劲。
【驾驶感受】
车子行驶起来没啥声音,很安静。方向盘精准好掌握,指哪儿打哪儿没虚位。减震效果也比较好,跟油车样动力强劲,整体驾驶起来好操作,驾乘舒适。另外对女司机友好,辅助功能也是很实用,为安全驾驶提供错辅助。
【续航】
官方给的续航是600多,实际开下来感觉是差不多,因为就充过一次电,哈哈。最近天热上车空调也一直开着,所以我觉得续航还是不虚的。
【乘坐体验】
之前习惯了燃油车,忽然觉得没了发动机的轰鸣,一开始还不习惯。不过上手之后发现电车也蛮香,加速快,安静轻盈。33英寸的环幕式大屏,9K画面很清晰,每一处都是科技感十足。座椅设计看上去就很有质感,坐上去有美食大沙发的感觉,AKG的头枕音响也很不错,开车变成了享受。
【动力表现】
锐歌在动力方面表现的很出色,开起来相当于2.0T排量的车子,加速推背感很强。车身比较大,但是开起来感觉也不是很肉。底盘也很稳,高速上不带飘的,方向盘也比较轻盈,女孩子也能开。整体下来感觉还是不错的。
kong149:嫂子真可靠
三哥看天下事tdy:请问有配置内置监控吗
Aries:2.0t要能把2.6吨的车拉动到零百四点六
2月提车至今,除了到成都、南充等地有高速公路体验外,其余都在城区代步使用,里程近5000公里。
1.外观。此项不需要过多赘述,不说是地表最强,至少目前在街上,回头率绝对杠杠的!
2.内饰配置。详情可以看官方介绍,高中低配的配置基本一样,价格落差也不大,关键就看个人对动力、天幕的需求。我选的低配,动力完全足够,完整天幕后排视觉效果拉满,白内彰显高级不解释。
3.空间续航。小孩子终于可以站起来了,即便有空间魔术师的说法,但我家不是篮球队的,完全够用,储物箱太空旷了还有点浪费的感觉。续航城际不虚标,这是车友群大家一致实测的结果,高速根据实际速度,100公里每小时和130公里每小时的续航会有较大差异,满电单边高速400公里是没得问题的。
4.智能化。此项就是吐槽的重灾区,虽然我不太关注新能源的科技功能,但对比其他品牌,这点力力克确实要弱些。OTA后,一些车机的小毛病解决了,SC在高清地图识别路段的表现也很满意,高速旅途更加轻松惬意了。希望以后功能逐步完善就是,不作更多期待。
5.驾驶感受。这款车对我来说相当于是一步到位的,每次进入驾驶室就有种莫名的放松感,行驶路上自信满满,都是车辆外观、路感反馈、舱内舒适度、AKG音响、9K连屏等带来的。下车回望的感觉你懂撒。
那人那风景999:请问app上的车辆定位可以关闭吗
MilesHugh:这车好开还是毛豆Y好开
健康德温3G4:黑白出片别有一番感觉
自家短腿镇楼!
总体来说很满意,尤其是外形,现代感、科技感、运动感兼而有之,绝对的是满满回头率。
动力十足,底盘调教的十分扎实,驾驶体验很平顺,从油车切换过来并没有太多不习惯,避震稍微有点硬,不过也可能和个人体验有关,未体验过单踏板模式,普通状态驾驶体验已经比较满意。驾驶过程中,轮噪和底噪被处理的比较好,可以提供十分静谧的驾驶体验,尤其是高速过程体验很舒适。
内饰中规中矩,超大的影曲面屏是亮点,配合中控台的实体按钮,操作比较流畅,空调等一些功能的实体按键值得好评。音娱乐功能比较完善,车载音响体验很好。
前排座椅配备了座椅加热通风和按摩功能,并可以多向调节,体验不错,可以起到一定缓解驾驶疲劳的作用。
充电体验也不错,快充速度较宣传的时间略长,可能与充电功率和车机安全设定有关,续航里程提示很准,不会有太多续航焦虑,及时是冬季续航也比较满意。
未来希望能进一步加强车机的系统提升。
只身去东莞:听说后排空间小。是真的吗?
山谷里一朵花:我还是喜欢红色的
深陷于雾里:猫猫真可爱
【外观】拿到这车之前,以为会是个白色或者黑色,结果实车是个浅蓝色,这种比较清新的颜色放在任何一台车上都会迎来大家的注意,更何况还是这么大块头的锐歌,所以这车停在路边,行驶在环路上的时候迎来了很多回头率,很多朋友觉着凯迪拉克的车怎么都这样了?尤其在充电时候,旁边有很多开蔚来ES8的车主,也都会往锐歌这边瞄两眼。只是法规要求,中网的灯光不能常亮,很可惜!
【内饰】坐进锐歌的内饰,其实第一个氛围就是豪华感,这套新的设计现在不仅是锐歌在用,以后改款的XT4、CT6都会用,而且以目前的反响来看,这套内饰设计挺成功的,用料做工都保持了凯迪拉克的优秀水平。
【科技】33英寸的曲面屏幕是亮点,但是实际的使用发现只有上车启动时全屏幕显示,但在正常使用下,仪表盘和中控之间有一块空缺,坐在主驾驶位置观看倒是对使用没什么影响,但当你知道自己的是贯穿式屏幕,还能全屏显示的时候,就会想要这样的效果,而且后期去看别克世纪,类似的屏幕则是全屏幕显示,希望锐歌后期可以OTA一下。此外CarPlay连接也不算稳定。
【驾驶】由于这台是后驱版本,所以只有一个单电机,所以实际的动力参数在同级别的新能源车型里不算亮眼,不过相比油车还是有优势的,6s多的百公里加速在市区开,动力的响应完全够用了,标准模式下就能让这台车有一定的推背感,运动模式下感受会更强烈,所以对于这台车的动力完全不用担心。并且这台电车底盘调校偏舒服,配合整套动力,不用担心会产生眩晕感,对于开惯了油车的用户,这台车可以很快的上手。
【续航】官方宣称CLTC续航里程是653km,但其实根据车机实际显示的里程来看,最多就是522/523km,因为车机的续航里程并不是按照CLTC来计算的,所以才会和标称的有差距,那么实际使用下来,在北京-5℃到-10℃的情况下,开着空调、座椅加热、听音乐、60-90km/h行驶,跑了27km,表显掉电42公里,续航打个65折!
古羲2:有个人提车,不到一个月故障灯全亮
东星五虎雷耀杨:65折,锐歌牛逼了
爱因斯坦漫步云端:锐歌幽灵刹车这个必须要说一下,我目前已经开了18000公里,上辆车也是凯迪拉克的xt 5,Xt 5也会有自动刹车,但是他的逻辑还算正常,没事你带点刹车的时候他一般都不会自动刹。锐歌这个就真的莫名其妙了,我到目前已经经历十多次吧,都是路况完全没问题,好几次我也是带着一点脚刹的,他会自己莫名其妙刹停。伴随一声巨响,后排的人都会被吓一跳。最最关键的可能会对前后左右的行人或者车子造成很大的安全隐患,而最终可能要我们自己来承担这些责任。个人估计是算法逻辑有问题(也就是说,应该不是硬件层面的问题,但是他都优化这么久了,还没把这个问题优化好)
第一眼看中的就是外观,于是下了大定,里面的配置根本没去了解,我是颜值控,这车外观霸气,满足我的审美。
因为喜欢全景天幕,所以只能选择最低配的版本,有点可惜,为啥只有低配才有全景天幕。为啥不能自己选择配置呢。
12月2号提的车到现在也有3个月了,因为我不经常去外地,所以现在总共开了2800公里的里程,虽然不算多,但是总体能感受到锐歌的地盘是不错,高速也开了400多公里,加速很猛,车内静谧性很好,100多码以上开着音乐不错,基本听不到外面的噪音。转向很灵活。电比较扎实,高速开200公里好像实际掉的公里数是250左右,因为是冬天,开着空调。如果到夏天的话肯定更牛逼。我有3个小孩,座在后排无压力,后排空间也是不错的。
使用下来,我已经满意这个车了,周围这个车比较少,在我的城区只见到一辆过。回头率很高,车灯很帅气。小区里都有问这个什么车,多少钱,夸好看。 这车的充电体系也满意,家附近1公里就有一个凯迪拉克的合作充电桩,方便。这车现在就是软件的问题还没弄好,经常性出现摄像头黑屏,等一些软件上的毛病,不过基本上都是熄火一段时间都能恢复。希望工程师抓紧一点ota解决这些车机上的毛病。还有几大功能尽快上线。虽然我用不上这些功能。但还是希望早点上线。成为一个完全体。还有一点希望价格能挺住。不要伤了第一批支持的车主。
小阿总007:不知道车机这些Bug何时能修复,其他问题可以忍,动力受限,车机黑屏等影响正常使用的,总不能次次315大法吧
正直百香果ot:后尾灯不能点亮是个大缺陷,不能完整呈现原设计意图,期待尽快破解吧
爱因斯坦漫步云端:我是也LYRIQ
除了车机偶尔出BUG
整体是真香
再不爱油车了
车辆外观在电动车圈属于高颜值车型,动力强劲续航稳定,内饰上乘,唯一缺憾就是OTA功能升级进度略慢,车机体验感没有达到预期。期待OTA完成完美升级。
【满意】
1,驾驶体验比自家品牌的燃油车要出色得多,一直喜欢凯迪拉克的驾驶质感,无论是舒适性还是操控性,拿捏的刚刚好,从燃油车更换到电车上,第一感觉就是这台车的加速迅猛,基本没有任何的延迟,超车加速没有一丝拖泥带水。
2,续航里程比较大,基本上满足了每周通勤使用强度,春秋季节能够保证2周补充一次电,续航基本在550公里以上,如果在高速控制90km/h左右,这台车跑长途丝毫没有问题,跨市旅行也不是问题。
3,空间很大,无论是乘坐空间还是后备厢空间,都很宽裕,座椅依旧是典型的美式大沙发,以舒适为主,并且支持加热和通风功能,对于一台代步车而言,真的非常实用。
4,外观漂亮大气,这台车就是凯迪拉克未来汽车的发展方向,整体一看就知道是凯迪拉克的设计语言,钻石切割的车身时尚永存,大灯造型犀利,与尾灯相呼应,完美展示给用户。
【不满意】
1,车机不好用,不如凯迪拉克燃油车的实用性,对于一台电车而言,如果没有好的车机,会影响使用体验。
2,风噪处理的不好,速度快了会在A柱位置有明显的风噪。
3,这台车目前没优惠,可能要等多几个月。如果有大点的优惠,就不需要太担心保值率的问题,毕竟现在连丰田、本田的汽车都开始不像以前那么保值。
【电耗】官方百公里耗电量15.6kWh,日常实际驾驶百公里耗电量大约在18kWh。
【优惠】无现金优惠。
开了有4900km,4S去了6-7次,不是在4S就是在约4S。
1、提车当天刚上高速就提示驾驶模式不可用,然后返回4S处理。
2、几乎每天必出现预碰撞系统不可用,车道保持不可用,自适应巡航不可用。
3、开开心心回家过年刚准备上高速发现右后转向灯故障,好好的回家心情搞没了,然后联系4S处理等年后配件换新。
4、开到湖南境内返厂维修标志亮起,然后热风空调没有,零下几度,冻一晚上,联系安吉星在线检测,告知充电系统故障,电机故障,温控系统故障,电驱系统故障等多种故障,截止到发帖未解决。
5、发光模块升级后,发光模块故障,等返4S店维修。
6、IQAPP发的与车问题点的帖子一律没流量,评论被删除,这么大的企业就不能有担当吗?有问题不能好好面对,这能堵住众多车主的嘴吗?
7、所谓的专属管家,回答一律机械式,抱歉抱歉,停车锁电等重启试试看、有没有打开对应开关啥的,难道买你车的人都是智商为零的吗?
当然,问题虽然很多,有一说一,优点也是不少的:
1、外观很帅气,回头率很高。特斯拉交的定金都没要了转定的这个。
2、2.6吨的车重,电耗还是很喜人的。基本在16-7kw
3、驾驶感,乘坐舒适性还是很不错,试驾过多款价格相近的车型都没这个舒服,个人观点。
4、音响效果很好
最后还是希望车企能够把更多心思花在让用户闭嘴还不是堵嘴上
放弃别克:感谢第一代小白鼠
聪慧荷叶Q3E:这个专属管家真的挺拉胯的,只能他找你你永远找不到他,解决一个问题拖拉的要命
缤纷圆月STA:不得不说,车是好车,就是车机不行而已,其他方面都很棒👍🏻
锐歌是一辆优点与缺点都很极端的车,让人爱恨分明,车辆整体素养驾驶品质有着凯迪拉克一贯地优良传统甚至更为突出,到车机系统的不完全让人忍不住暴躁如雷,小毛病不断的好开舒适豪华的车是我的评价,
【驾驶感受】
动力很充足,家用绝对完全满足,深踩也有小激情,符合我的预期,比较满意
【续航】
城市续航530左右,高速就看跑多快了,越快越虚,我目前百公里平均电耗在20度左右,100公里速度巡航,高速续航在450左右
【空间表现】
够用,挺大,但没有想象中的大,为了向造型设计屈服,后排头部空间不会特别充裕,尤其对1米8以上乘客不够友好1米8以下问题不大,后备箱很深
【亮点配置】
Akg 音响,座椅加热通风按摩都是亮点,最亮的还是前脸的灯光。
分秒必争枫叶5k9:银色的最好看
可怜锐哥:银色确实科技感足,配得上这种超前设计。
外观时尚,对比目前市场上40万左右SuV,我认为是最时尚的,很有未来感。有关资料显示,锐歌从概念车到量产车用了也就一年多一点的时间。流线、低爬运动感十足,灯语不用说了,是最炫酷的。
驾乘丝滑,偏舒适性。底盘整体感强,转弯、颠簸路段,还是很让人放心,这种高级还是老牌车企应有的调性。
续航扎实,气温在10℃以上时,城市路面的续航与实际显示一致,甚于续航还能多出仪表显示,这一点还是不错的。高速跑过几十公里,时速100,百公里电量基本在18度左右。
车机反应有待提高,各种应程序反应较慢,期待0TA升级后有所改进。
锐歌售后团队,服务质量在不断提高,所反馈的用车问题,在专属群回答的还是很及时,大部问题能得到快速解答。总体使用感受还是不错。
hangge68:别说40w我感觉除了跑车 没有别的车颜值比他高
Gl1mmer:不如雷克萨斯rz
蜡笔晓爹:车机真的烂吗
机械素质,百年底蕴;五连杆独立悬架+FSD,保证了超强的操控与过人的舒适性。准确的续航里程显示,保证自信安排充电地点,避免半道光电抛锚焦虑。车道居中+ACC稳定可靠,减速平顺、加速迅捷,让人对Super Cruise充满期待。能耗水平不错,经常开出低于厂家公布的低电耗。车机系统的语音识别很准确,但是控制的范围有限,比如连升降车窗玻璃都做不到。车载ETC、蓝牙性能有待提高;IQ APP与安吉星的匹配度也待提高。时不时冒出个故障警示,让人“惊喜”不断。家人评价:我:明智的选择;老婆:幸亏没有选择性价比“高”的热销神车;女儿:锐歌比SRX轻盈很多。
湾区龙骑师:为了准确记录电耗,我在充电前截屏剩余续航里程及总里程;充电至95%,这样可以计算电耗,也可以比较抵扣赠送里程与实际行驶里程的差距。目前看来,实际行驶里程略高于抵扣里程。
非常钟情于锐歌的靓丽形象,端庄大气优雅清新,第一眼看到宣传介绍后,眼睛就不看其它,小定大定全部毫无迟疑。提车后也是十分满足,身材、颜色、灯语无一不填满我爱美之心!锐歌的驾驶感受比意想的还要好,平顺静谧,加速过弯都是五星表现,动力相比我以前2.0T的要充沛良多。拨片挂档、实体按键很有高级感,而且特别习惯使用。车内空间足够,驾驶位的上下位置设置悦乎吾心!硕大的天窗看星星月亮浪漫美妙,让我每天都想着坐拥佳人。流媒体后视镜和9k大屏绝对不是吹的,清晰恍如真景在目,屏端操控也是响应迅速异常灵敏。汽车音响更是配置亮点,高音、低音、立体效果完美呈现,每天开车不听点音乐一定有所缺失!
锐歌的能耗问题中规中矩吧,满电显示522,不开空调正常开可以到570,是不是有点小惊喜?气温零下之后电耗显著上升,极端情况只开到350,比预想略低。
人无完人,车无完车,锐歌的缺点也不少。因为车机系统尚未完善,期待中暂不评论。其它不满意的有:1、车内气味较重;2、配备的ETC、酷我音乐、安吉星有点垃圾;3、小BUG比较多,像黑屏、语音助手罢工、百度反复绑定、网络中断等经常性出现。
单论车是好车,配置上尤其是智能化配置尚需努力,期盼锐歌越来越好,不负歌迷们厚望!
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