点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.1分“优秀”

缺点:发动机声音还是蛮大的，没有座椅加热，车机不够智能。 优点:提速有推背感，颜值很高，空间还可以。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.7分“良好”

刚开始就没考虑广汽丰田凯美瑞，当时考虑了迈腾，帕萨特，红旗，天籁，雅阁。天籁，雅阁日产油耗低，雅阁家里有一台，就没考虑了，又了解了一下前三款油耗高。 然后线下去四儿子店看一下天籁，但是销售吊都不吊我们，问价格还得先交预购金1000，当时我们很无语，心想这就不是做买卖的。 然后我们出了店门就开始看附近的店铺，就直接看到了广汽丰田店，我们本着转悠转悠的态度，进去就发现这边的态度和刚才卖天籁的态度完全不是一个样，然后展厅正中间就摆放着凯美瑞，在灯光底下，哇！真的好帅，有一种大气沉稳豪华的姿态！ 当下就向销售了解了一下，直接谈妥就提车了。 现在已经开了一个月了，700公里，油耗还没降下来，显示10.5个油，没上过高速，谈谈我的驾驶感受，我买的2.5豪华的，动力没什么问题，空间也很大，内饰也不错，发动机变速箱调教不错，底盘略低，有一种低趴美，当然只适合公路车，内饰虽然比不上电车的配置，但我对配置也没什么要求，足够日常代步及远处游玩了，不成问题。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HE 精英版

4.07分“优秀”

【最满意】 自然是混动系统，作为一款中高级轿车，车长超过4米9，但是百公里综合油耗只有4L多，而且丰田的混动系统很耐用，据说以前几代有开了50万公里的油耗水平还能保持这么低。 【最不满意】 内饰用料，其实这也不是凯美瑞一个车的问题，而是丰田这个品牌，就对豪华还有内饰用料不在意，从几万到几十万的车都一样，更多还是品牌差异，雷克萨斯有几款用料不错，但是像LM这种，也没有好到哪里去。 【驾驶感受】 丰田的混动系统很好开，特别容易上手，有人说急加速的时候发动机噪音大，但我觉得还可以接受，毕竟它不是纯电车，大油门肯定需要发动机出力，前段加速轻快就够了，家用车这个动力水平完全可以胜任。 【保养】 丰田的混动车比燃油车，保养周期都要更长，像刹车片、发动机机油这种，更换频次都要更低，加上现在混动和汽油的基本一个价格了，所以总体算下来后期的使用成本，混动版肯定会低不少。 【续航】 加满油综合续航800-900公里，这个是在北京市区里的表现，肯定有人说能跑到1000公里以上，确实我信，但北京的路况大家都懂得，早晚高峰堵的不行，有这个续航表现已经相当满意了。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.5S 骑士版

4分“优秀”

起步动力还是差一点，空间可以。车机差了点，车门质量也轻了些。主要是看中车子的后期保养维修成本低。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

3.79分“良好”

第9代凯美瑞终于来了，汽油版17.18万元起，双擎版17.98万起，搁在以前简直天荒夜谈，所以首先得感谢各位卷王，把车价打下来吧！ 而且得先说一个结论，这一代车型首选双擎。毕竟2.0L汽油、2.0L双擎的差价，仅为8000块钱。就算只考虑油耗，以锋兰达2.0L、2.0L双擎为参考，两者的百公里油耗相差2.5L左右，如果按每升汽油8升算，每公里的费用差两毛钱，意味着只要行驶4万公里就能回本。更何况，双擎车型的动力更强、响应更快，平顺更好，低速行驶时也更安静，驾驶感受秒杀有“移动路障”之称的汽油版，妥妥的。所以说，直接冲双擎就完事儿了！ 当然从设计和架构上讲，第九代凯美瑞和第八代相比，更像是中期改款，而非换代。毕竟整体的外部尺寸，以及外观设计，跟八代其实没有太大的差别。好在这代的设计风格更向年轻化、运动化靠拢，也算是更加迎合当今的消费趋势吧。 内饰设计更加规整，不像八代那样用了一套很“显眼包”的非对称布局。内置8155 芯片的车机算是进步（虽然不是全系标配），材质也有一点点进步，硬质塑料少一点，但是整体档次感还是不够。就一点，就连双擎都没有电子挡把，啥玩意儿？ 座椅舒适度算不错，挺宽大的，但是车内空间比较一般。176cm的体验者调整好坐姿后，进入后排，腿部空间和头部空间都只是中等够用水平，跟雅阁、迈腾之类的优秀选手，还是有一定差距。后备厢空间也够用，只是车外的后备厢开关藏在右侧，第一次用得找一下，而且低配是没有比例放倒的，这个得注意下。 开起来，这套2.0L双擎表现还是挺称职的，毕竟它的本意就是替代八代上面的2.5L燃油版。跟原有的2.5L燃油版相比，不仅体感加速更快，响应速度、平顺性更是甩开8AT几条街，燃油经济性也是降维打击。在城区路段行驶时，表显油耗很容易降到百公里5升之内，省油功夫了得。如果说2.0L燃油版本的动力一般，将来的2.5L HEV价格又偏贵，那么这套2.0L HEV就很合适，目测也会成为这代凯美瑞的销量主力。 还有一点要表扬的是凯美瑞的主动安全配置挺丰富的，特别是这套T-Pilot 智能辅助系统，在日常驾驶时的预碰撞能力很强，打开自适应巡航之后，还能使用拨杆变道功能，可以向不少国产品牌靠拢了。 但有一点需要注意的是，可能是主动碰撞功能或者动能回收系统在起作用，松开油门之后，它会根据与前车或者障碍物的距离，施加能量回收力度。如果跟前车近，回收力度、减速力度就会比较大，反之亦然。这跟一些新能源车的效果一致，但在以往的凯美瑞上都没有出现过，老车主可能需要适应一下。 底盘方面，第9代凯美瑞号称用上了雷克萨斯ES的减振器，滤振质感确实比八代更加厚实，但调校风格更偏运动化，加上运动版40扁平比的轮胎，行驶时的路感较第八代强烈，颠簸路上的振动感也较为明显。但是运动化调校的好处，就是可以提升整体的操控感。加上前后大直径的横向稳定杆，以及高刚度弹簧，驾驶第九代凯美瑞快速过弯，能感知到的侧倾也不大。转向手感也很不错，力度适中，虚位不大，很适合日常驾驶。 隔音的话，虽然号称配备前后隔音玻璃，但主观感受上依然是中规中矩的水平，行驶时胎噪较为明显，加速时发动机的存在感也比较强，车厢整体的静谧程度一般。 总之，第9代凯美瑞相比第八代，内饰质感、科技感、操控感还有行车安全这些方面，都有了一些提升，空间、行驶品质则没什么变化，整体实力虽然在同价位国产面前没啥竞争力，但以凯美瑞的标准来讲还算可以吧。只是主力车型19万多的价格，说白了就是还有很大的下探空间。想买它的话，再等等准没错。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.57分“良好”

优点就不说了，都知道。说说缺点，变速箱顿挫，车机太一般了，导航版本低。能远程锁车，没有远程开锁？广汽丰田就这么对待老车主？我们可都是花大价钱买的。 下一辆车有什么理由再选丰田？

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.8分“良好”

【最不满意】 车机落后，有电流声，中控异响，胎躁风躁大 【购车经历】 恰逢凯美瑞换代，降价促销，在深圳跑了6.7家4S店比价，过程奔波劳碌，最后在23年12月下旬敲定，那会已经车源紧张，价格微涨后下的订稍感婉惜，有12月最后一天提车。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

2.5分“一般”

外观：看着不错，看得过去 内饰：朴素，乍一看大大方方还凑活，细一看垃圾，毫无质感，简直是廉价 配置：配置表上一看好像还给都给了，实际上各种减配（同样配置选最廉价的方案，暗地里减配） 空间：一般般，后排空间小，车门开口小 驾驶感受：垃圾，垃圾，垃圾！高速油门踏板共振，方向盘共振，变速箱顿挫，降档满，急加速延时一秒钟 不推荐，20w以上落地就买德国车 美国车 或者法国车吧，十七八万落地买个品牌和外观，不追求驾驶感受，就买凯美瑞吧

点评车型: 2024款凯美瑞 2.0S 运动版

4.3分“优秀”

本人18岁我就很喜欢运动版凯美瑞这个外观 就这个外观我就必买这车，行驶感受，运动版比豪华版的悬臂调教硬一点，豪华软一点， 起步的话，一提车我就试了，车上三个人，带起步齿轮的，一脚地板油，前轮都打滑，舍得给油的话，比速腾300差不了多少

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.07分“优秀”

用车一年多，感觉还不错除了，我这款是双擎的，没什么顿挫感，加上氛围灯嘎嘎好看，不能接受的是凯美瑞前脸比较扁，其他还是可以接受，侧面好看。入手建议不要买17寸轮毂那些，那些看起来就不是一个档次的。建议直接上2.5豪华或者风尚那些。已经开了2.5万公里了。我23年买贵了，现在便宜了很多。 凯美瑞喝92号汽油，这个就很好。如果汽车的引擎压缩比低者应采用相应标号辛烷值汽油，使用高标号汽油造成辛烷值资源浪费，不仅不能提升汽车动力性，同时也达不到节油的目的。很多人觉得95动力好其实自然吸气的发动机没必要。厂家出厂的时候就根据综合情况调试过的。 建议买的时候找4s点多送几次保养，送其他没啥用，自己出去装还好。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.93分“优秀”

【动态感受】 1、动力方面： 比我之前的明锐好很多，毕竟排量大了，够用没有多少富余，相对于开惯了大排量车的人来说，这个2.0的动力自然还是差点吧。 2、底盘方面： 悬挂的感觉觉得和德系的厚重感接近，比德系还是差点吧，过个减速带、沟沟坎坎的时候，没有那种松散的感觉。 3、操控方面： 方向盘电子助力很轻松，女孩子开着也不费劲，挺好用的。 【油耗】 市区堵车情况下，油耗8-9个左右，速度起来以后6-7个油，都可以接受。 总结 目前已经行驶15000公里，各方面还算比较满意，外观、内饰、配置相对比较平衡，没有明显优点，也没有明显缺点，这就是说的丰田各方面都很“均衡”吧。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.5G 豪华版

4.43分“优秀”

预算不多，没有看豪华品牌。打算买一辆B级轿车，看了君威，迈腾，帕萨特，雅阁，英诗派。最后看了凯美瑞，比较喜欢凯美瑞的外观和内饰，最后定了2.5的燃油版。使用四年半总体比较满意，跑了四万多公里，综合油耗8.7。高速120油耗6个，市区大概9个油。音响和车机比较拉胯，后来自己改装音响，做了隔音。前段时间做保养时，发现后减震器漏油了，换了减震。原厂的优科豪马轮胎，胎噪很大，换了静音胎，感觉跟换了一台车是的。没有网上说的，日系车跑高速发飘。高速跑140/150也没有发飘问题，实际感受底盘支撑性对比老款强了很多。总体来说比德系还是要软一些的。后排空间在主流B级车里算中等靠下的，没法和迈腾，帕萨特想比。也还算够用，乘员舱空间小，后备箱空间大不少。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.5分“良好”

配置不用多说，开过的都知道， 【提车价格】 上海地区偏贵 【最不满意】 车机没用，无锁车自动升窗，倒车影像卡顿 【驾驶感受】 提速很肉

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.4分“良好”

以前的2012款风尚版1.6L福克斯开了10年，变速箱修了2次，担心坏，换了新车，凯美瑞2.5L双擎豪华，换挡平顺感直接拉满，再也没有以前小福哒哒哒的变速箱声音和冲啊冲的顿挫感。凯美瑞毕竟是B级别，比福克斯的乘坐体验好多了，空间也大，自动大灯比较方便，车辆操控感觉一般，能用。目前跑了1600km，油耗综合6.0L。家用车还是挺不错的，性价比高！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.36分“优秀”

但是买车的时候在几个车型之间徘徊。老婆说雅阁后腚不好看，本田排除，顺便又排除了我对君越的展望。先去看了丰田，意向锋兰达和威兰达，网上的图片挺漂亮的，到店里一看没看中，看中了旁边的凯美瑞，大众也不去了😂。 8万2年无息，送的隐藏式行车记录仪、车垫、贴膜、一次电子检测和一次保养。最后嫌弃4S店的贴膜太淡了没用，自己回家300多贴的。 无钥匙进入副驾没有不好，发动机自启动需要每次上车再关闭比较烦人。 在市区跑10.5个油左右，路好走的时候9点几，上班路上就没有跑到60过，油耗大是正常滴。跑高速的时候风噪还是挺大的。 动力还是可以接受的。