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    型格驾驶体验良好值得买吗_型格怎么样

    ·型格

    什么是懂车分

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    3.81
    “良好”
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    共755人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    7.99-13.69万
    厂商指导价
    12.99-18.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.81
    • 3.56
    • 外观
    • 4.38
    • 3.97
    • 内饰
    • 3.33
    • 3.51
    • 配置
    • 3.51
    • 3.40
    • 空间
    • 3.52
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.97
    • 3.46
    • 操控
    • 3.99
    • 3.48
    • 动力
    • 3.99
    • 3.48

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.63分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.84外观4.24
    • 型格3.81外观4.38
    • 卡罗拉3.63外观3.89
    • 雷凌3.56外观4.03
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.63-
    • 思域3.84外观4.24

    型格·全部评分

    点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

    4.07优秀

    【驾驶感受】型格所搭载的1.5T发动机配合CVT变速箱,在中低速下能带来很好的跟车性,没有说因为是134kW、240N·m的高功率输出就刻意做得很运动,日常模式下驾驶基本上还是感觉动力输出很克制。如果要跟上车流,多踩一些油门,转速会超过2000转,动力会逐步跟上来,也没有说突然就会很冲。当然,型格给热血的年轻人准备了运动模式,也就是S挡。拉到S挡之后,转速会保持在2000转以上,确保扭矩随时能够全力跟上,但是动力的释放迟滞没有那么明显,动力响应还是很不错。这样随便一脚油门下去转速就要往四千转跑,这时整个发动机的声音立刻就变了,240N·m的扭矩对这辆接近1.4吨的车来说确实有足够的动力储备。S挡和D挡对待发动机转速的差距也很明显,当你从S挡回推到D挡之后,能马上看到转速回落至1500转不到,如果再按下个ECON键,基本上只有1200转了。这也意味着,在日常驾驶过程中燃油经济性得到了保证。唯一发现的问题是,开得稍微激进一些,你可以进一步放大油门的开度,一下猛油再松油门、再给,这种工况下可以给一个75分的水平,因为变速箱会有些许闯动感。 底盘上型格比以往的本田A级家轿都要更舒服,可能座椅也有一定功劳,反馈到整个驾驶感受上就算是悬挂过滤很舒服,保留了韧劲的同时前段阻尼又比较柔和,行车速度60公里/小时以下,碾过郊区那些坑洼路面都会有很好的舒适感。在高速上车辆的稳定感也足够,悬挂中后段变得更硬朗,整个悬挂行程给人感觉比较短促一些,这样支撑感到位,做紧急变道一类的动作不会很拖沓,并且没有往常的生硬感。 值得一提的是,在抑制噪音方面型格也是明显有提升的,主要集中在时速80公里以下,来自底盘的路噪大幅降低了,很有高级感。不过上到100公里/小时左右时,路噪还是会相对明显,或许换装更为静音的舒适性轮胎会好些,但如此又和运动这一面不搭了。 转向手感则是本田的拿手好戏,这次型格在转向手感上保持了雅阁的风格,给个八、九十分没问题。型格的转向偏于欧洲车的那种更重的风格,还有就是体现出转向的油润感,但是回正速度慢了点。当然整个转向还是保持了很好的线性增益,也没什么明显的虚位死区界限,上手就觉得很好开,不存在任何的适应过程。

    2022款型格 240TURBO CVT尊享版 图 02022款型格 240TURBO CVT尊享版 图 0
    2022款型格 240TURBO CVT尊享版 图 12022款型格 240TURBO CVT尊享版 图 1
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    2022款型格 240TURBO CVT尊享版 图 32022款型格 240TURBO CVT尊享版 图 3
    2022款型格 240TURBO CVT尊享版 图 42022款型格 240TURBO CVT尊享版 图 4
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    2022款型格 240TURBO CVT尊享版 图 72022款型格 240TURBO CVT尊享版 图 7
    2022-01-24

    青岛的张同学新上市的车也敢买,勇者无敌

    独阳不破导航太拉胯,

    奔波霸用户

    点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版

    4.64优秀

    【最不满意】 让我最不满意得就是保险销售人员的服务态度了,明明保险要不到那么多钱结果给我乱报价格,不过她脾气还挺大,最后我还是慢慢磨4899买了,太坑了现在的保险,各位车有买保险需要谨慎,超过五千都是被坑了的 【购车经历】 早在去年还没有上市的时候11月份就定了,奈何原定的那家4s店太扣了送的东西都不好在没有什么优惠的情况下连雷达都不送。就退了定金去另外一个店提的。12月20多号定了,等了半个多月吧,在1.13号提车了, 【提车价格】 一分钱优惠都没有买成17万多一点点,让她少掉那几百块给个17万整都不愿意!难过! 【驾驶感受】 车提速很快很轻快,提了车就上了高速跑,在100左右得时候就会有噪音了比较明显!后期提速也很好动力随叫随到,在高速得时候车道保持预警,你偏离的时候会时不时地提醒你这个很好。还会自己更正方向盘。车速度上来,以后方向盘也会变沉就很有驾驶感,方向盘也没有虚伪,脚踏板也跟脚 【油耗】 嗯,提了车以后就跑了高速还没有100公里,油耗在9.3左右。 【续航】 一箱油刚提车的时候我加了¥300显示的是可以跑六百多公里,应该在350可以把油箱加满油后面油耗下来了,应该可以跑更多公里数。 【乘坐体验】 座位挺低的,有开跑车的那种地位。就是新车味道挺大,悬架也很舒服,车过坑的时候路面的反馈也很好。 【亮点配置】 新一代车机0.3也很好,基本上该有的都有。就是比科技版少了两个安全配置这一点就很不友好,还比他贵七千呢! 【销售态度】 销售服务态度很好就是有点扣!

    2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版	 图 02022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版	 图 0
    2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版	 图 12022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版	 图 1
    2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版	 图 22022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版	 图 2
    2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版	 图 32022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版	 图 3
    2022-01-15

    成不程几个月后,科技15、幻夜科技16、豪华16.5

    kamiki1234楼主淘宝买车衣那个评价是你吗

    用户3594967230660被动行人保护,楼主怎么解决的

    点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版

    4优秀

    型格和思域的外观可谓豆腐白菜各有所爱,但型格独有的18寸轮毂无疑让其在运动性方面更占优势。内饰是型格进步较为显著的一方面,以往那种隐约的廉价感在这一代车型上几乎不复存在,不管是从设计层面还是内饰用料,乃至各个旋钮的阻尼,都比以往更显得精致。此外,赋予型格更豪华感觉的还有车内隔音效果的提升,尤其是对于路噪的隔绝,整体的驾驶感觉比起以往更有质感,不过运动化的轮胎带来的一点点胎噪算是小小的瑕疵。 动力表现依然是同级别的一流水准,虽然从数据上看已经被自主品牌的不少发动机赶上乃至是超过,但实际表现依然是非常爽朗与跟脚,再加上排气端也配上了VTEC,动力输出是更加的如虎添翼。相比思域,型格的悬挂支撑性要稍强一点点,再加上扁平比更低的轮胎,操控感觉要比思域更偏向运动一点点。不过,方向盘的阻尼被人为地营造得有些偏重,尤其是在中心区附近,这个不太讨喜。

    2022-01-15

    皮皮鲁本田CRV18的轮后期买轮胎贵好多,增加使用成本

    点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

    4.71优秀

    什么是运动化设计?低趴并且修长的车身造型一定是必备条件,加上前脸熏黑中网和狭长的头灯相搭配,型格的外观设计的确会让你觉得它不怒自威。而车尾部分微微上扬的尾翼,也再一次彰显出它的性格。 型格的内饰虽然谈不上奢华,但大量金属细节和氛围灯的加入,不禁会让驾驶者充满激情。 1.5T涡轮增压发动机,最大功率134千瓦,峰值扭矩240牛·米,匹配CVT变速箱。如果切换到S挡,强劲的动力和转向的线性便会体现地更加淋漓尽致。同时,型格底盘方面对地面颠簸的处理可以说是相当细腻。 动力方面最让人惊喜的,也莫过于这一次的本田型格还将提供MT变速箱车型可选,带来更具人车合一的驾驭激情。 本田型格将Honda CONNECT3.0智导系统针对中国消费者进行了优化,不仅使其车机系统反应更加迅速,还可以通过其控制智能家居家电,完成远程查看车辆状态。此外,BOSE音响更是能满足年轻人的听觉享受。

    2022-01-14

    点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

    4优秀

    相比十一代思域来说我个人认为型格其实会更适合现在的年轻人,从本田把INTEGRA的名号放在这台车身上就能看的出来其实它想传递出来的还是年轻运动的属性,外观上两台车虽然比较相似,但是细节上的差别,比如尾灯,蜂窝样式的中网都会让它看起来稍显个性运动一些。型格的内饰相比以往本田车来说有了很大的进步,贯穿的蜂窝样式空调出风口加上一块9英寸的大屏,看上去还是挺个性的,给到我好感度比较高的就是车内的按键质感,比如控制出风口的拨杆以及调节温度的旋钮,手感和奥迪车上的按键很像,另外9英寸的大屏也搭载了本田最新的车机系统,功能还是挺丰富的,像在线音乐,导航语音控制等等都支持,可以提供不错的娱乐性。当然了,之所以推荐这台车更重要的原因还是它的驾驶质感,最直观的感受就是很好上手,首先动力很轻快,无论是起步还是前中段的加速1.5T的高功发动机都能很轻松的应付,加上比较有韧劲的底盘和精准的转向手感,这台车开起来是可以给到你一定的驾驶乐趣,整体表现来看,这台车还是符合我心目中年轻人第一台车的定位。

    2022-01-12

    点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

    4.07优秀

    青春回来了,作为一个广东人,硬地瓜在我们这边还是非常知名的,现在中文命名为型格,也是很有feel。只不过,外观上改变有点大,偏向思域,没办法,毕竟厂家也是为了生存,这套外观只能说稳扎稳打咯。而且两款特殊颜色有点不太适合我,毕竟年纪大了。言归正传,这车的底子还是非常不错的,一开始有考虑过买手动档,毕竟情怀嘛,但说句真的,太久没开手动档了,这让我上路还有点害怕,虽然价格是真的香!但最终还是选择了240TURBO款。来谈谈使用感受把,首先是动力方面,1.5T的动力拉这车还是非常够的,182匹的马力,日常驾驶起来完全没有问题,不过后段会略显疲惫,好在CVT变速箱十分聪明,整体驾驶起来还是不错,而智能配置这边,总体也说的过去,honda 3.0系统还蛮好用的,虽然跟智能电车没得比,但是总归还是不错的。

    2022-01-05

    用户8367548181058落地价多少

    点评车型: 2022款型格

    4.21优秀

    型格简单来说是广本版的思域,但用了Integra之名,广本对于型格是下了心思的。车型风格设定上更偏向运动设定,造型是运动的,还用了炽热黄、翡绚蓝两个非常跳的颜色,黄色很骚,蓝色有点提夫尼蓝,女生可能会更喜欢些。 型格全系高功率240Turbo发动机、最大18寸轮毂、运动设定的轮胎、最关键的是型格有手动挡,这一点太加分了。手动挡对于销量的贡献并不大,这个手动挡可以说是广本为不负Integra之名而带来的。说实话,这个价位,你还能找出几台手动挡车型?真的没有了。 更重要的是,上述这些都是思域所没有。型格作为后来者,还整上了Bose音响和卡片钥匙,配置拉的是比较满的。 型格开起来是有好感的一台车,视野不错、坐姿较低,240Turbo的动力也足够让人满意,这个动力和手动挡的搭配还是挺让人期待的。这台车的价格可能并不会太亲民,因为取消了低功率版本发动机,而且配置也给的比较高,或者有人会因为它的价格而犹豫,但型格总体来说入门即高配虽然谈不上,但它的入门版配置够用也是真的。 多说一句,型格的手动大纲是从印度进口过来的,手动挡产量也不会太高,想定手动挡应该是要看手速。

    2022款型格  图 02022款型格  图 0
    2021-12-14
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    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!