点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版

3.4分“良好”

提车不到一个月，跑了6000+公里，油耗跑到6.6，感觉还好，胎噪属实有点大，但开着音乐能掩盖下，感觉还好。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

4.5分“优秀”

我是第一次拥有一台车，观望了大半年，也去4儿子店看过不少，从最开始的帝豪GL和缤瑞，到秦PLUSdmi，然后辗转看了思域，最后看到广本型格将要发布，官方渲染的外形和造型给人惊艳的感觉，于是默默关注了两个月。第一辆车，年轻需要一点气势感，整车外观修长，造型低趴，造型绝对符合年轻人的审美；内饰方面，简洁不复杂，却不失大方，按键和旋钮的简单组合，营造出质感。新车气味不大，这一点对于我来说真的很不错。自动大灯功能真的很贴心，特别是对于新手特别友好，我是提车第二天就跑高速了，过隧道的时候不怕忘记灯光，自动大灯会自动亮起，超级Nice。油耗也不错，第二天跑完高速后降到了6.8，第三天降到了5.7；开市区会耗油一点，6.1左右。总而言之，作为第一辆车，内心相当满意，也祝大家早日喜提爱车！

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

4.2分“优秀”

觉得外观好看 看起来没有那么鬼火少年，看起来比较成熟，综合油耗来说也还算可以7.0左右，动力也够用了 又不是用来比赛的，缺点就是连接车机导航之类的不好用，内饰也一般般 塑料感很强。店里送的记录仪很垃圾，根本就用不了，也设置不了，劝大家慎重考虑再买!

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.86分“良好”

【最满意】 1.5T的发动机和182的马力，只要肯给油，动力就跟得上，油耗也不高，转向精准，指哪打哪，能清晰感受路感，尤其是全速自适应巡航，开高速很好用！内饰不算豪华，但是足够精致，异味这方面也不是很大，性价比还是蛮高的。 【最不满意】 底盘有点硬，低速噪音不是特别明显，但当车子速度起来以后，胎噪和风噪还是有点大。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

4.5分“优秀”

【最不满意】 车机自带导航很难用，雷达前面没有，座椅感觉有些廉价，后排的氛围灯被减配， 【油耗】 跑高速6.5，一般道路在7.1，顶配油耗高一些，， 【最满意】 加速感，随踩随到。辅助驾驶真的好用。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版

4.2分“优秀”

看了君威GS和CT4和十代思域，平时就自己一个人开对空间没要求就紧凑型够用，北京城市太拥堵CT4发挥不出来他的动力综合养车成本也较高一些，试驾十代思域觉得刚好够用，等十一代又看到型格外观更运动发布之后就订车了。 优点： 动力，跟脚随叫随到，北京市里跑够用了，S档有推背感 操纵，转向精准，方向盘打满好像是一圈半左右 车机，语音控制导航和播放音乐都挺好用的很精准，不用手机导航了，远程开空调很赞 油耗，刚提车踩的稍微激烈了点再加上熟悉新车功能原地打火时间较长导致油耗上10个了，这两天慢慢开降到9.1了 空间：不总拉人够用 缺点： 最小转弯半径大，方向盘打死前轮转向偏小，空间有限的情况下，倒车入库是个问题 地盘低，容易刮蹭马路牙子 噪音，速度上70胎噪明显

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版

4.64分“优秀”

【最不满意】 让我最不满意得就是保险销售人员的服务态度了，明明保险要不到那么多钱结果给我乱报价格，不过她脾气还挺大，最后我还是慢慢磨4899买了，太坑了现在的保险，各位车有买保险需要谨慎，超过五千都是被坑了的 【购车经历】 早在去年还没有上市的时候11月份就定了，奈何原定的那家4s店太扣了送的东西都不好在没有什么优惠的情况下连雷达都不送。就退了定金去另外一个店提的。12月20多号定了，等了半个多月吧，在1.13号提车了， 【提车价格】 一分钱优惠都没有买成17万多一点点，让她少掉那几百块给个17万整都不愿意！难过！ 【驾驶感受】 车提速很快很轻快，提了车就上了高速跑，在100左右得时候就会有噪音了比较明显！后期提速也很好动力随叫随到，在高速得时候车道保持预警，你偏离的时候会时不时地提醒你这个很好。还会自己更正方向盘。车速度上来，以后方向盘也会变沉就很有驾驶感，方向盘也没有虚伪，脚踏板也跟脚 【油耗】 嗯，提了车以后就跑了高速还没有100公里，油耗在9.3左右。 【续航】 一箱油刚提车的时候我加了¥300显示的是可以跑六百多公里，应该在350可以把油箱加满油后面油耗下来了，应该可以跑更多公里数。 【乘坐体验】 座位挺低的，有开跑车的那种地位。就是新车味道挺大，悬架也很舒服，车过坑的时候路面的反馈也很好。 【亮点配置】 新一代车机0.3也很好，基本上该有的都有。就是比科技版少了两个安全配置这一点就很不友好，还比他贵七千呢！ 【销售态度】 销售服务态度很好就是有点扣！

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.79分“良好”

【最满意】 1.5T的发动机和182的马力，只要肯给油，动力就跟得上，油耗也不高，转向精准，指哪打哪，能清晰感受路感，尤其是全速自适应巡航，开高速很好用！内饰不算豪华，但是足够精致，异味这方面也不是很大，性价比还是蛮高的。 【最不满意】 底盘有点硬，低速噪音不是特别明显，但当车子速度起来以后，胎噪和风噪还是有点大。

点评车型: 2022款型格 240TURBO 专属MT版

3.93分“良好”

型格还没上市的时候，我有幸试驾到了搭载CVT变速箱而且拥有BOSE音箱的型格，后来我才知道此车为顶配版型格，相信更多像我一样关注型格这台车的朋友们，关注的更多的都是手动挡车型，它到底怎么样。 【外观】 外观上型格采用了蜂窝式前进气格栅的设计，大灯也更加的修长，相比起11代思域显得更加运动，倒勾型的尾灯在夜间时点亮后也拥有不错的辨识度。 侧面的造型与11代思域是变化不大的，整体都回归了三厢车的造型，但手动版车型仅给到你16英寸的原厂轮毂，侧面看起来有种身高一米八的人穿了一双38码鞋子的既视感。 【内饰】 手动挡型格同样拥有9英寸的悬浮式中控屏，并且支持CarLife，但仪表盘是使用的7英寸半液晶仪表盘，个人是比较喜欢机械式的指针表的，但成本上肯定是比全液晶仪表低的。 座椅的设计并没有太多的提升，无论是座椅造型还是配置方面都中规中矩。乘坐体验相对还是比较舒适，座椅的填充物比较柔软，两侧的包裹性一般。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间剩余三指，整体表现还是比较宽敞，满足日常家用。 【驾乘感受】 型格上的这台L15C9的发动机是在排气侧加入了VTEC的，简单来说就是可以提升动力的同时让油耗更低，让驾驶者和北极熊都能笑得欢畅，手动型格相比起之前的手动思域，你能明显感觉到它的低扭表现更强了。 当然最让我感到惊喜的是它这个换挡手感了，别看这个挡杆头没有两厢思域那么运动且富有质感，但整个换挡的手感相比起旧款手动思域是要更加干脆利落，而且换挡的行程也进行了优化，整体操控起来让我感觉到如FK8一般行云流水的感觉。 缺点是离合的行程依然与上代手动思域是一样的，还是又软又长，十分的买菜家用，但我想这可能是为了照顾你堵车时的右脚吧。 【总结】 所以手动型格的受众群体更多的是那些玩车的朋友们，轮毂只给16寸，轮胎用的也是最廉价的玛吉斯轮胎，喇叭也只给两个，而且还是手动挡，我相信家用的人群也没有人会选择这台车的。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.79分“良好”

外观方面，型格车头熏黑式样得进气格栅、两侧的车灯组线条优美且造型凌厉，给人的印象显得有一定的攻击性。车身侧面，由一整条腰线从头贯穿到车尾，加上前后车门辅助弧线，把车侧体低趴的运动风格给展现了出来。车尾部分，镰刀式尾灯在点亮后的辨识度相当不错；车尾行李厢上沿微微翘起的小鸭尾和底部双边双出的排气布局，也符合年轻运动的风格。 内饰方面，型格的内饰风格给人第一印象就是时尚、精致简约，非常有现代感的包裹式拼色座舱，坐在前排丝毫没有压抑感。10.2英寸的仪表盘搭配9英寸的中控屏，一整条黑色蜂窝式圆孔空调出风口，搭配物理按键，醒目且实用。实际测试了下中控屏各功能区域，反应速度快没有迟滞现象。前排配备无线充电，尺寸较大，就算iphone 13 pro max放进去也毫无压力。型格的空调出风口是一个很有亮点的设计，融合在了一块贯穿整个中控台的蜂窝状饰板内，并且出风口采用拨杆进行调整方向。 空间方面，180cm的个头在前排的头部空间不到1拳，还算是比较充裕；坐在后排的话，头部空间和腿部空间都将近2拳，尤其后排中间地台有较高凸起，这个位置乘坐的舒适性有些局促；好在后排的座椅靠背和座垫的填充物的支撑性不错，长时间乘坐不易疲劳。后备厢空间比较规整，完全能满足日常的使用需求；而且后排座椅的放倒按钮就在后备厢里，使用起来也变得更方便了。 动力方面，1. 5T加CVT的组合，动力部分的表现也不会给人太激进的感觉，整体的输出会很顺畅，对于家庭用户来说开起来会很舒服，很适合日常代步驾驶。CVT变速箱可以模拟换挡时的机械感，而不是踩下油门后一直持续转速的攀升，整个动力表现还是充沛的。 操控方面，通过颠簸路面时细碎的振动和声音减少了很多，也会明显感觉到底盘隔音处理的更好，通过碎石路面底盘不会有太嘈杂的感觉。在经过减速带时，悬架能够对颠簸的传递及时处理，车身不会有多余的弹跳。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

4.9分“优秀”

颜值：忠于颜值。 11月份就订车了，上市到提车足足等了两个月。 开起来动力绝对够用，内饰比思域更有质感。 特别是空调旋钮，可以亲自感受。 这个时间段没选便宜的思域，等了型格那么久，没有让我失望。 不足的地方是感觉升降车船动静很大 ，还有发电机传到车内的声音会大一点，不过放音乐完全没有影响。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

4.43分“优秀”

来交个作业，人生中第一台车，买车前比较中意思域、速腾，朗逸三款，但最后选择了新出的型格，当时去汽车城看车从店外看到型格时真的被惊艳到了，无论是颜色还是外形都很有运动气息，一下子就抓住了我的心，接下来分享一下我个人的一些驾驶用车体验，仅供参考哈 【外观】首先从外观讲，从车子的前方45度角看过去整车的姿态很不错，有轿跑的味儿了，车尾双边单出排气和运动包围算是点睛之笔了，要是能再原厂带个小鸭尾就更帅气了（次顶配幻夜豪华版带小鸭尾，我这个是顶配尊享版）侧面看过去整车的流线也很有运动风格，配合18寸的轮毂运动感十足； 【内饰】内饰谈不上豪华，但足够精致，异味不是很大，储物小空间很多很实用，方便收纳七七八八的小东西，出场自带的Bose音响声音质感也很棒； 【动力】1.5T的发动机182的马力，只要你肯给油，动力这一块绝对跟得上，油耗方面也不高，提车跑到现在500多公里，7.0L的油耗，还是挺省油的了 【操控】转向精准，方向指哪转哪，能清晰地感觉到路感，辅助驾驶系统也很好用，尤其是全速自适应巡航，开高速很好用！ 【空间】本人180的身高，调整好座椅头顶空间绰绰有余，视野也很不错，后排略显紧凑，但是家用完全够用（谁也不会一辆车坐好几个肌肉大汉吧），后备箱空间挺大，深度宽度都不错 缺点也有一些，比如后排中间隆起有点高，后排坐3个人的话中间的可能会不太舒适，还有就是车速起来后胎噪声有点大（不知道换成米其林的静音胎会不会有所改善），还有就是车导互联系统只能说一般般，没有介绍说的的那么快 总结一下，型格动力十足，外观运动，操控好，油耗也不是很高，空间完全够家庭使用，亮点还有卡片钥匙，携带起来比传统钥匙确实方便了许多，缺点也写在上面了，不过对于我个人的整车使用影响不是很大，因为是新车上市，优惠也是没有的，但扛不住喜欢还是买了，别太在意别人的看法，自己喜欢才是第一！！！

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

4分“优秀”

型格是有群众基础的，作为思域的兄弟车型，为它带来不小声量。 外观是典型的运动范儿，同级搭载1.5T动力，除入门版外都搭配CVT版本，看这个组合就不能对它的动力要求过多，平顺为主，深踩油门CVT反应过慢。配置方面，同级别中属于中规中矩的那种，选次低配就够用了。 型格适合那些年轻人，第一次购车的车主，后排空间不大，尤其是坐垫有些短，长时间乘坐会有疲劳感，不过型格的后排利用率应该不高。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版

4.29分“优秀”

提车经历：我是从10月份开始看车，陆续看了领克03，22款思域，速腾，然后12月份型格正式上市，详细了解了一下，发现跟思域简直一模一样，外观更显运动，这一点深深地吸引了我，冲动消费了一把，全款提了幻夜的豪华版车型，因为翡炫蓝要加2000元，所以裸车价格要多出来2000，新车是没有优惠的，想要优惠的话建议还是年后再看看吧，估计年前是不会有什么优惠的，目前开了有1000公里了，综合油耗6.8L。 动力：因为是我人生中真正意义上的第一台车，以前是开公司的小捷达。这辆车整体的动力表现给我的感觉是非常出色的，只要你肯给油，动力绝对跟得上。 空间：前排空间很不错，后排空间略显紧凑，中央地台隆起有点高，这一点不是很好，不过我家里也没有特别高特别壮的人，一家三口肯定是足够用了。 操控：转向精准，指哪打哪，路感清晰。辅助驾驶系统特别舒服，尤其是全速自适应巡航，从北京到老家900公里，就路上堵车的时候没用，畅通的时候自动跟车特别省心。 总结一下：动力十足，外观时尚，操控好，油耗低。 缺点：后排地台隆起有点高，胎噪有点大（风噪处理的挺好）。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

3.79分“良好”

型格填补了广汽本田在凌派与雅阁之间的空白，虽与凌派同样为紧凑型轿车，但整体实力较凌派要来得更高，同时价格也会稍贵一些。 【外观】型格提供6种车身颜色，个人更喜欢炽热黄和翡绚蓝。前脸采用分体式蜂窝状造型的进气格栅，两侧搭配造型狭长的LED大灯组，下方的雾灯位置被空气导流槽取代，搭配上18寸轮毂和微微上翘的小鸭尾设计，整体显得比较运动。尾灯是倒7形的LED灯组，下方采用双边双出式的排气装饰。 【内饰】内饰相对中规中矩，但也有其一些小亮点。例如贯穿中控台的蜂窝状饰板，使人眼前一亮，其中隐藏了空调出风口。车内保留了不少的实体按键，这点个人比较喜欢，操作起来简单明了。座椅采用黑红双色拼接，坐感稍硬，舒适度一般，没有明显的优缺点。后排的空间表现不错，美中不足的是置物空间有限。只有门板上可以放置一个稍大点的保暖杯以及中央扶手有两个较浅的放水杯的地方。然后只有在指导价15.29万元及以上的车型才可支持后排比例放倒。 【配置】型格的配置还算不错，14.29万元起的车型就有10.2英寸的全液晶仪表盘，清晰度不错，但视觉效果一般，没有那么炫酷。中控屏全系都是9英寸，内置Honda Connect 3.0智导互联系统，支持语音识别、车家互联、远程控车、手机钥匙以及OTA升级等多种功能（手动挡车型没有）。在顶配车型上还有12扬声器的BOSE音响和前排手机无线充电功能。<特别提示>型格的车钥匙造型真的非常独特，类似卡片造型，质感相当出色。 【动力】全系均为1.5T发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，数据表现尚可。除了搭配CVT变速箱外，型格还提供6速手动变速箱，这是不少爱玩车的朋友的福音，有着极佳的诱惑力。