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    ZEEKR 001怎么样_ZEEKR 001值得买吗

    ·ZEEKR 001

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共1764人评价
    25万-35万新能源总榜No.1
    超过100%的同价位车系
    经销商报价
    26.90-37.20万
    厂商指导价
    26.90-40.30万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 3.98
    • 外观
    • 4.33
    • 4.19
    • 内饰
    • 4.04
    • 3.95
    • 配置
    • 4.01
    • 3.92
    • 空间
    • 4.26
    • 3.97
    • 舒适性
    • 4.01
    • 3.94
    • 操控
    • 4.07
    • 3.92
    • 动力
    • 4.13
    • 3.98

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 昊铂GT4.08外观4.41
    • 飞凡F74.05外观4.43
    • 汉EV4.04外观4.54
    • 哪吒S4.04外观4.51

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    ZEEKR 001·全部评分

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

    4.71优秀

    【前言】 极氪刚出来的那会儿就有关注了,当时因为刚出来的新品牌,加上自己手上的车也才刚开一年多,所以就一直就在观望,看着极氪一步步成长,也获得了大家的认可。家里添可二宝,也需要增购一辆新车。购车计划也提上了日程。 【购车经历】 那天和老婆去金鹰购物,和老婆之前一直看的蔚来,我也就提了一句可以看看极氪,老婆大人也很支持,当天也做了试驾,我们都很满意,加速都不说了,3.8秒,人在前面飞,魂在后面追?,特别是底盘的舒适度,很不错(不带空悬)。第二天晚上,服务人员专门还开了带空悬的版本,试驾以后完全不是一个级别的感受,太舒服了。于是果断下定了。 【等车提车】订车的第二天就锁单了,接着就是漫长的等待,这是家里的第5辆车,按道理说应该很淡定了,但是却有那种人生第一台车的期待感,那种难熬的等车,魂牵梦绕?,大概是因为是第一台电车的缘故,等待了13天,终于等来了我的蓝胖。 4月8日,当天的交付一下子要交三台车,忙的不可开交,还好流程都很顺利,9点半到的交付中心,验车,交费,上保险,新车指导,服务还算不错,就是当天水吧咖啡师不在,没有极氪牌咖啡?,废话不多说啦,上蓝胖。

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    2023-04-09

    飘落的巴黎樱花我今天锁单的,30.44

    死猫和傻猫的铲屎官射线轮毂超级帅吧

    用户7622134472129我猜你选的棕内,那眼光就完全相同了。只不过我还停留在漫长的第一天

    点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

    4.07优秀

    关注新能源车很久了,家里有台吉利“沃尔沃”,开了第八年了,考虑再增购一台电车,沃尔沃S60L开了8年,没有任何小毛病,现在开起来就跟自己骑电瓶车一样,你中有我我中有你!所以对吉利品牌一直比较认可! 新势力的车也关注了几年,理想抛开各类争议不谈,主要对增程式确实没有好感,加上自己主要在长三角地区跑跑,不走远路(真有远路还开自己沃尔沃),所以对于增程式的车型都弃了,包括问界系列、岚图系列等等!小鹏的车曾经一度很喜欢,G9刚出来的时候看了很多次,当时提醒自己要克制,等上市一段时间看看评价,果然没多久出现很多负面,G6上来之后要很不喜欢这个造型,最后就弃了,蔚来一直觉得提不上兴趣,可能自己对换电这种模式长期不太看好,蔚来把这作为卖掉,但是想要规模化,把换电作为核心竞争力,我有点担心蔚来能不能撑得起!这纯属个人拙见! 关注到极氪是刷抖音看到飞哥的视频,他是老极氪车主,当时极氪因为车机问题给所有老车主免费升级,那时起,就被极氪种草了,但是后来去试驾,觉得极氪猎装的造型有点难以接受,一度非常纠结!这段期间也不断去对比其他车型,一段时间想换个纯电SUV,一段时间又想买个电车轿跑,直到今年极氪发布会,我猛然发现,极氪猎装车不就是集SUV和轿车的优势于一身吗,再加上首发的权益比较给力,真800V,神行电池,8295芯片,激光雷达,雅马哈28个音响等等,基本满足了我对电车的所有想象,28号当天就下定,4号锁单了! 等待了一个月,赶上清明节等了两天,4月8号正式提车,因为当地没有交付中心,直接从南京板车送过来的! 本周六贴了车衣车膜,目前还没怎么开,等开一段时间再来评价吧!

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    2024-04-14

    YW简单爱地盘生锈了?

    升哥楼主哪人啊

    朔夜明续航怎么样

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

    4.86优秀

    车是好车,开起来舒服,安静,音响水平只能算一般。舒适模式下操控普通,运动模式下车身灵活稳健,动力随叫随到,悬挂支撑到位,转向精准。 【充电时间】 充过3次电,没有刻意去计算里程能耗。看行车计算17度左右。 【续航】 按照我目前的油车驾驶习惯(喜欢开快车),车机上计算是450公里左右。当然,新车到现在我没重置过行程1 ,经常在车上弄弄这个那个的,消耗了不少电量。 【外观】 镭射灰加哑光车衣,看起来很有质感。买这车的当然是觉得它好看的。 【动力表现】 动力不用说,想超就超,没有虚的。我本不喜欢路上扎堆行车,不安全,所以基本都是一有空位就穿过去,远离车群。 【智能化】 360感应延迟还有,但不太夸张了。语音识别功能还是有点傻,正经说听不懂,车上聊天它给你凑热闹来了。 【最不满意】 没什么不满意的,从丐版油车(三菱翼神1.8CVT)换过来开电车,一切都比老车先进。我开车不太依赖电子系统,所以车机的拉胯对我影响不大。 【驾驶感受】 爽,稳,快,只要你想要,它就给你足够的支撑。 【购车经历】 看过试驾大众途昂,宝马x3,不爽车价和油价。最终无意中在网上刷到这车,直营店就在我家附近,带着家人去试驾过一次就喜欢上了。然后各种学习了解研究,感觉它才是最适合自己的,安全,空间,操控都有了,且我不喜欢买街车,喜欢个性化一点的。最终为了博深圳补贴(没抢到)提前了换车计划。5月9日锁单,5月22日提车,速度还算快。 【充电时间】 充过三次电,正常有120KW功率的公共充电桩速度还是很快的,半个多小时就能从35充到90。在车上玩玩车机研究一下就好了。慢充用过一次,7kw的桩能达到6.5KW以上,电流32安,充了6小时才充进去30%的电量,速度也算正常。目前正在申请安装家充。最后,请圈主拉圈,并寻找中山车友群,共同交流使用心得。

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    2023-06-12

    用户9317466121530雅马哈的音响你说一般

    WakeUP153130461我也不喜欢扎堆开车,有空就走,不喜欢周围有车,感觉不安全,这款车从发布就很喜欢,奈何买房还房贷,今年年底准备换,目前攒钱中,我也没开过什么好车,所以车机音响对我来说没太大影响

    喜欢极氪的小y挺不错的 之后想增购140kwh版本的 攒钱中

    点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

    3.64良好

    一直准备买阿维塔12,设计太帅,就是内饰简陋门板塑料,开门方式脑残,扶手后面居然留个洞。实在下不了手。对比看就001还能比一比,如果新款价格差不多就直接订12了。结果001新款直接26.9,这差价3万了。内饰我和老婆又都超满意,3月3号试驾完就下单了,18号车到成都,22号提车,基本没检查啥直接开走。 续航:提车显示剩余733公里续航,已行驶6公里。开到今天27号,上牌贴膜上下班基本全市区,表显已行驶390公里,还剩余170公里;也就是说续航掉了733-170=563公里,但实际只跑了390。6.9折,在成都现在14-22℃气温下这个续航着实有点拉胯。 智驾:有点拉胯!在高架和城市环线高速分别短时间试了Lcc,车道内没问题,打灯后会自动变道,总共试了4次,2次成功,1次从中间道往左道变道在左道前后都没车情况下刚过线突然自己拉回来。1次从左往右变道,右道后方约20米有车跟上,可以变的时候没变,后车已经跟上来到车尾位置突然打方向盘变道,还好使劲拽回来了,不然就撞上了! 纯智驾要求先学习视频,还没时间所以没试。 驾控:买的第4辆车,第一辆电车,操控和底盘质感的确很好。 外观:老婆觉得很好看,我觉得还行,最钟意还是阿维塔12,如果12能配001的内饰就无敌了。 做工:打眼看有高级感。细节还是有瑕疵,比如门板和中控台的饰条没对齐,前车窗音响喇叭位置塑料塌陷等,副驾门板偶有异响。

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    2024-03-27

    洒脱漂流瓶FYd我的12今天已经1万公里了!路上回头率爆表,高速自动驾驶全程刷抖音看电影!我真不知道别的什么车还能有这样的待遇!

    1896110750阿维塔三电如果能更新换代,就没有极氪什么事了

    林晚315哪有三万的差价,阿维塔还便宜点

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

    4.57优秀

    看了两年的,终于入手了,希望不会被背刺。 完全是梦想之车,轿车的驾驶性(坐姿感觉挺高,可能是地板下面的电池板的缘故),大后备箱可以放狗和户外装备,反向放电也方便出去玩取电,单独地下车位充电桩也不用愁。目前还没充过电,表显17.8的电耗,感觉市区500差不多,远门的话可以借老爷子的SUV。 美中不足是没有空悬(因为着急用补贴,提的现车,补了点积分,没选到想要的内饰,不过也免得以后花钱换了)。开的时间短还没出现黑屏和死机,希望以后也不会出现。 目前还在好奇探索中,希望不会被背刺,希望不会被背刺,希望不会被背刺,重要的事说三遍。目前销售态度都挺好,希望以后用不到维修。

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    2023-04-03

    CD云上步骤.1极氪出发 .2氪服一下.3又不是不能开.4极氪还钱

    生哥大嘴说车我也是极氪车主,我有时候还会口嗨一下说别买,但是真香,买定离手,背刺是什么玩意儿?

    来咯来咯ow产品升级迭代是商业规律,很正常的行为。 至于空悬不选也罢。 舒适模式会晃悠,晕车的人更晕! 运动模式下悬挂行程又太短。行驶质感甚至不如机械悬挂。优点就是可调节高低,更帅,高速风阻力更小。 在商业行为上,空悬版本利用人们追求美好生活的愿望给你顺便挖了个小坑(后期更换维修4根空悬可能堪比一辆车的利润)

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

    4.07优秀

    1. 主观感觉驾驶感挺好,比油车更丝滑,变道时,一脚油门切过去还是很有信心 2. 盲选驭光橙略微翻车,没有网上照片好看,要谨慎选择 3. 内外空间都挺大,一开始停车还是有压力,慢慢通过360全景影像适应之后,停车过程就变得很轻松,不过360影像画面拉升变形严重,全靠倒车雷达,体验还有很大提升空间 4. 车机系统还在适应中,暂不评价 5. 雅马哈音响感觉一般,选装花的6000感觉小亏,之前选车时听了一下蔚来的音响、小鹏的丹拿、宝马三系的哈曼卡顿,感觉就这个雅马哈最拉😐,不过对比朋友的特斯拉model Y的音响,还是要好一些,这个比较还是纯主观感受 6. 方向盘触控按键,暂时还是习惯不了,有点小拉,感觉还是类似于蔚来的物理按键好一些 7. 网上评论说极氪售后很拉,目前感觉还好,售后群里回复响应还蛮快 8. 昨晚和朋友的特斯拉一起去第三方快充站充电,充电速度慢一倍,52分钟充38度电,特斯拉几乎是一分钟充一度多的电,都是独立的充电桩,暂时还没搞清楚为什么,等下次去官方充电桩充完电再评论 9. 下单后啥也没送,连脚垫都没有,然后提车前说交付中心可以帮忙安装,结果提车时说交付中心不卖脚垫🤬 10. 下单前销售天天放内部消息,说政府过两天就开始发放补贴,纯粹是扯蛋,完全是为了忽悠人赶快下单 11. 之前一直心系宝马三系,只可惜搞不到油车牌照,提了电车后,还是略微有些心结😶 12. 提车后,亲戚朋友都没听说过极氪,都说是小众杂牌车😂,还略带嘲讽,这个也没必要解释,自己用车体验才是最重要的

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    2023-05-08

    取一个名字有难度这颜色带劲,是我不敢买的颜色

    喜欢雪佛兰的奥迪车主小众杂牌?怕不是不知道极氪爸爸是吉利

    旅行的橘猪电车没啥声音,上次突然一辆你这个车窜我旁边把我吓一跳

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

    4.07优秀

    【购车经历】 预算30w左右,一开始是准备买油车的,看了几次电车以后就对油车无感了。最后是在001和理想L7里面选择,父母比较钟意L7,我是觉得L7太成熟了,和我现在不搭选了001,35岁以后高低买台理想 【外观】 熊猫色的大蛤蟆,眯眯眼,外观是我很喜欢的类型,大气又有个性,空间大,除了车屁股有点臃肿其他完美。 【续航】 高速百公里16左右,城市里反而开到18,可能通勤太堵了,现在平均是17.5左右,动态续航550km 【动力表现】 单电机但是动力没问题,一踩就有,运动模式轻踩一脚就冲出去了 【最不满意】 大问题没有,小毛病不少。23的座椅也不行,腰酸脖子痛,腰靠梆硬而且怎么调都不舒服。车机报错过一次,过一会好了,用着还行。刹车低速时会有异响,今天突然方向盘也有点声音,盘一会又好了。感觉特别容易脏,雨天泥甩的到处都是,门缝里会很脏。还有就是这车实在太大了,家里的车位倒得进去,出来很勉强,很容易跟边上的柱子擦了。 最后大蛤蟆总体上还是瑕不掩瑜的,驾驶感受很棒,很有驾驶乐趣的一辆车。希望别出问题远离售后

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    2023-05-07

    20岁车王我在犹豫86还是100

    化四平街为马德里草,我36了还是想买001

    风吹雪两年后必后悔的车,非001莫属,你等着别换

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

    4.57优秀

    车开起来挺不错的,舒适模式像在坐船,动力空间都满意 续航基本满意了,日常市区开开,一周一冲问题不大;雅马哈的音响,我反正听不出好坏,鉴赏水平只能听个响 开了几个月,天气冷的时候空调会异响,能氪服问题不算大吧😂 车🐔实在是太烂了,动不动就重启然后重新登录账号,座椅记忆失效,懒得说了 360做的太烂,畸变很严重,而且有延迟 4.0系统一眼顶针,没敢升级,用脚做的车机,笑死,预计等首保的时候才会去升级了 默认没有售后,几十个人的售后群全都是哑巴,没什么动静的,建议解散了 整体来说车值得买,车开着很舒服,但是千万别出毛病,不然估计售后的时候挺心累的,希望新的一年极氪能好好想想,改善一下 哦对了,车机团队能不能开了🧐

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    2023-01-29

    LT1210如果我买电车,极氪是首选,有了一辆领克了,感觉这个几乎相同的外观已经熟悉了

    股事2019车机还好吧,我就用过QQ音乐和高德,其他的不咋在意,开了半年1.2万公里没出现过黑屏重启的情况

    芙蓉王源邂逅尼古丁真车机估计等魅族团队来接手了才有好转了。我也是一直在纠结,很喜欢001,但毛病也很明显,再就是友商最近都那么给力,打算再观望观望看价格有没有更大的惊喜

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

    4.36优秀

    5月3日凌晨线上订车,纠结了两天颜色,最后选了极境蓝,拿到车那一刻实车比图片还要艳丽。 5月11号车辆下线,运输时间用时两天,给极氪的速度点赞一波。 5月13日验车后交尾款,先交了尾款再拿车其实也差不多。毕竟已经决定买了,全款落地31.76,有选21寸活塞轮毂和双拼车顶,其他没加装。 5月16日自己上的保险,车管所真的很多黄牛,自己从早到晚一条龙搞定,虽然累了点但自己的第一台车亲手操办的感觉很有成就感。 选车提车过程还是很顺利的,这种新模式的交付模式比自己杀价,纠结考虑的方式好很多,可能会更受年轻人的喜欢,不墨迹直观性很强。关于车子的用车感受简单带入一下。 1.续航真实,app满电显示525公里,实际归零跑下来不暴力驾驶情况下续航接近度能达到百分之92,续航这点我觉得是电车一个重要点,和车辆油耗一样。 2.电车电门真不能像油车油门一样踩,踩完下去魂好像在后面追,只能说很强,三分之一踏板0-100也比油车强,空地踩完过一次伴随眩晕感加速能进5秒。 3.人脸识别启动驾驶还是需要再优化,重新录入了好几次,识别不是很准,戴眼镜和帽子情况下识别会比较困难和手机的人脸识别还是有点差距。 4.远看车子很小,有点类似瓦罐,近看真的很宽,喜欢轿车款的可能不会喜欢001,像我这种喜欢瓦罐的的确真爱。 5.内饰氛围到位了,虽然说目前电车大众化内饰,但用料真的很厚实,皮革材料包裹很多,还是和15-20万的电车有本质上的差别。

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    2023-06-18

    熬夜想网名轮毂+卡钳1.6W,撞色车顶1K,雅马哈6K,总共2.3W,扣除2W赠送,总共30.3,哪来的31.76?

    大俗亦大雅同款

    辉煌时刻到了加了什么啊,落地那么贵

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

    4.29优秀

    极氪001用车一个多月感受:提车一个月开了3000公里了。极氪001给我最大的感受就是开车省钱。对,首当其冲的不是多好开而是很省钱,单位充电桩充电不花钱,所以目前开车一个月的用车电费为0。预计一年三万多公里,电费在500以内。车的内饰质感,空间好评,001的底盘在一个月的感受中确实整,比去年买的三系底盘支撑好很多,以前三系不敢提速过的弯,001都带我实现了。电耗平均在17.5,算下来满电为550到600到续航,看这个情况冬天应该在450左右。整体满意,最不满意的就是这个座椅,比三系拉胯太多了,还是23款优化后的效果,两个小时以前的开车001就会腰疼,三系我来六七个小时几百公里都没有出现过这个情况,最近在不停的买腰靠和更换,找一款能适合自己的。

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    2023-09-16

    猪头小焖子479我调头都是加油门的,大路口没车的时候近100的速度直接过弯,换成原装三系估计都出去了

    森屿d海港这还不简单 把001主驾驶的座椅换成三系的

    郭子皓Payne提车两周,改了一套宏鑫国锻定制的21寸Z–Sports轮毂,做了卡钳原厂橙烤漆。供大家做个参考,我看着还挺帅

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

    4.36优秀

    【续航】 目前开了七百公里,高速偏多,虽然打折但是满电五百六公里也足够我没有续航焦虑了。 【外观】 属于耐看型,老实说开始觉得前脸有点奇怪,但是看久了越来越觉得大蛤蟆也挺好看的。 【智能化】 至少2023款没有之前网上诟病的那么不堪,油转电的我觉得很好用。 【最不满意】 找一个好销售很重要。我这个销售怎么说呢,态度挺好的,可惜就是效率不高,承诺的东西兑现速度太慢了。 【驾驶感受】 一个字,爽。 在北京由于没有号牌的原因,四月份下单,签了延期排产五月份才排产,只是没想到从排产到下线再到交付提车,用了两个星期时间都不到。现在的we和me版产出是真的快。 不得不说,熊猫色加花瓣轮毂真的好看,回头率也很高,验完车子已经送去贴玻璃膜和车衣了,期待贴完后的样子。 另外不足的地方其实也有,主要还是在软件方面,听说新版本修复了每天弹二维码登录,还有呼叫eta会暂停音乐啥的小问题。不过似乎又有了别的小bug。软件实在不敢太多恭维。 总而言之,是辆好车,实用性很强,除了车机,算它五边形战士吧。

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    2023-06-13

    欲邀春风揽明月努力攒钱换极氪!

    上进可乐5M3多少落地

    我承认我是小白真实高速几折?

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

    4.29优秀

    极氪 001 是一辆驾驶者之车,但是放在今天来看,缺少了 800V 平台,导致冬季充电一充就是 1 个小时往上,没有激光雷达,NZP 全国开通遥遥无期,音响效果一言难尽,雅马哈还不如 1000 多块的哈曼琉璃,车机虽然经过了很多次的迭代,但是使用起来相较于第一梯队的华为蔚来还是有差距,eva 经常出现各种各样的小问题小毛病,但是重启一下又能氪服,前风挡摄像头处没有电加热丝,冬天开车一上车就弹出好多故障码,得开好一阵子车子热起来才能消失。以上就是极氪 001 的全部缺点,其他方面来看,极氪 001 是一台机械素质很高的车子,从侧向支撑,动态响应都很不错。续航在春夏秋三个季节基本上都能做到实打实,外观方面就见仁见智了,喜欢的人特别喜欢,不喜欢的人特别不喜欢。

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    2023-12-30

    极氪官方全球执行总裁24.9w极氪001现在标配100kwh电池,标配空气悬挂电磁悬挂,标配ZAD,标配雅马哈,惊不惊喜,意不意外

    科西嘉的雄獅001是真的大,我去上牌的时候,后面来了辆极氪001,笑死了,我03跟001长的有点像,但是我那个车在001面前跟宝宝一样

    帅气的二狗o007把你说的短板都补齐了,但是定位又比001低,小了一圈,我定的001顶配快提车了,对智驾需求一般,可有可无,就是冲着机械素质和终身质保买的,车速越快越有种贴地飞行的感觉,太得劲

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

    4.29优秀

    因为是猎装车所以说外观肯定是没毛病,内饰么还不错,空间挺大的,地台几乎纯平,后排坐三个人问题也不大,主要是后边也有独立空调,夏天不会太遭罪,而且后排座椅可调角度,后备箱容量也不错,配置该给的基本都给了,前排座椅通风加热按摩,后排加热和方向盘加热都已经预埋了,冬天付费开通就行,开起来的话因为是电车所以噪音这方面要小很多,虽说无框车门但是隔音性真的很不错,试了下中档音量放音乐关了 车门在露天噪音下基本上听不到,路噪在可接受范围,风噪的话因为没上过高速,但是100码的风噪确实还是控制的很好,这点是让我惊讶的,缺点的话没有哨兵模式和自动泊车,但是销售说这个后期成熟之后会ota过来,还有一个就是自带的充电口和无线充电速度太慢,不得已去买了个小米点烟器充适配快充。 请圈主推荐

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    2023-06-02

    细心弗朗西丝0D8b付费开通?我蒙了。不是花钱买了硬件吗,使用权还得再花钱吗

    家里闹人民币这玩意真的帅就是买不起

    tititin内饰是什么颜色?

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

    4.86优秀

    初次见到极氪001,那是22年6月份去到外地出差,对接工作的两位同事都是21款001车主,一个you版,一个me版。当时就很震惊,30万的国产车,外观、内饰、配置都比我原来的21款325还豪华,当时就考虑是不是要置换了,后来个人经济问题及需求就搁置了。直到今年三月份那一波燃油车价格战,影响到二手车市场,就已经蠢蠢欲动。只是当时没优惠,又爆出座椅鼓包、车机拉胯等问题还是加入了下定金后的等等党。316突然炸出一卷到底的炸弹,我于是不等了,16号直接更改配置并锁单排产,18号销售群就通知说开始排产,23号就下线了。28号车子就运输到南宁了,只是因为家里的习俗问题,一直到4月9号才去办理提车手续,直到12号才把它开回家。20多天的驾驶体验是前所未有的感觉,每天都是新体验。目前已经干了2626公里准备可以去做首保了。先说这么多,之后有时间再写一篇详细的驾驶感受、续航等内容文章。发现自己没有P图的天赋,就P了一张,车友们凑合着看就好了。玉林的车友群车友能否拉拉我加入001车友大家庭哈哈!

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    2023-05-08

    吉利阿瑞车主表,落地多少?我在玉林见你滴滴

    V8拖拉机丶同玉林,还在观望中,有吃到什么补贴吗

    螺蛳粉仙生到你们玉林云天宫了

    前往

    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.14分“优秀”
    飞凡F7 2023款 进阶版飞凡F7 2023款 进阶版

    【购车经历】 买飞凡F7之前,各种各样的车试驾了不少,但是总是有不满意的地方,一直没有下定。直到有一天在路上看到了一辆飞凡F7,外观内饰非常喜欢,然后就是试驾,订车,提车。 试驾过程中,也或多或少的发现了一些问题,比如车机可用软件太少,空调出风口的位置容易指着人吹,有些路况振动过滤不是很好等。但是谁让我特别喜欢这车的外观内饰呢! 【驾驶感受】 车子开了10000公里了,日常每天60公里,长途最远单程560公里,很多感受也是长期开的过程里面总结出来的。总体来说,车辆驾驶感受配得上“轻松”二字。 转向轻松: 转向助力十分线性,满满高级感。指向精准,虚位很少,配合车道保持,避免频繁手动调整转向,用科技实现了鱼和熊掌兼得。 动力响应轻松: 电机250KW最大功率,160KW的额定功率,17000r/m的最大转速,8000r/m的额定转速,算得上天花板级的存在了。动力轻踩就有,车速开到110KM/H刚好是额定转速,大功率加上高转速电机,让日常行驶大部分在电机高效工况包线内,既能保证驾驶感受,也能控制电耗。这台电机成本应该挺高的。 车道保持轻松: 论大车的自我修养第一条就应该是一个好用的车道保持系统。飞凡F7的车道保持系统开起来感觉跟VOLVOS90很像,很给驾驶者信心,不用担心偏离车道造成剐蹭。 驾驶姿态轻松: 如果说前面列举的轻松别的品牌也有,驾驶姿态轻松就是飞凡独占的。 首先是车辆重心低,侧倾控制非常好,转弯时身体基本不需要和离心力抗争。其次座椅够长够宽,对腿部和身体承托很好。再次是座椅能把腰部顶起来,长时间开车腰不容易酸。最后是车辆整体隔音滤振水平上乘,减少身体应激反应。就是整个人坐在里面开车身体能非常的放松,也是我长期开这辆车之后给我最大的惊喜。 【提车价格】 我是租的电池,车价加强保险一共152900,感觉车价也是没谁了。随时可以换电池,也不担心电池久了衰减问题,逼近头一次买电车。 【最不满意】 这个就要说一说后排和后备箱了。后排放倒不平,没法当床用,只能在驾驶位上睡觉。后备箱够长够深,但是不够宽,毕竟后备箱是越大越好。 【续航】 上下班一半地面路一半高架,跑500多一点问题都没有,高速堵一点450可以开,顺畅的时候120全程大概400公里左右,还是很满意的。其实大部分车电耗高不高还是看你自己怎么开。附了一张开过的最低电耗,供大家参考,平时正常电耗15到17之间。 【保养】 头一万公里保养两次,后面没一万公里保养一次,没车都是插上电脑检查检查,也不知道检查了什么,240块一次。 【最满意】 买车之前: 外观好看,没事好看。 买车开了一万公里: 实名重点表扬一下自适应动力回收。 表扬内容并不是有多省电,而是改掉了我多年跟车近的毛病,现在跟车距离自己都感觉安全多了。 另外我选的这个脚垫好看不?

    3.50分“良好”
    昊铂GT 2023款 710 后驱超充版 三元锂昊铂GT 2023款 710 后驱超充版 三元锂

    【购车经历】 从三月底到4月底一个多月,中间从奕派007到银河E8跟这个车中间来回横跳,最终在4月底订了昊铂,中间一个多月无数次试驾,砍价,各种套路都见过,我这近两个月的经历真的可以写一本销售反诈骗书了。这些销售不去传销真可惜了,都是实力派演员,洗脑真厉害,几个人一起上,心理素质不行的人被她们长时间磨的真顶不住,毕竟她们的职业就是忽悠你多掏钱买车。劝各位想买车的朋友一定不要轻易被忽悠了,多看看,不要听她们一家说的。 【驾驶感受】 说说这车的驾感吧,我买了一个星期了,目前来看这车开的除了底盘比较硬,因为是运动型的车,别的还好,相对奕派007,他的底盘更好,内饰质感也更高级一些,007那个塑料感是我放弃它的主要原因,其实我之前更中意007的四驱顶配,试驾了两三次007之后,果断放弃了。不是它不快,也不是它不帅,我第二次试驾坐车里那个中间扶手箱被我误触弹开两次,我就不想继续试驾了。银河E8我试驾那天下午,太阳有点刺眼,hud抬头有点看不清,大连屏烫手,比较严重那种,并不是晒得,车在凉棚下面,刚开出来几分钟就烫的厉害,我第二次试驾另一家店也是发烫严重,我对这个车机就有些不敢恭维了,而且后排小板凳,坐过的都懂。 【最不满意】 最不满意的就是车机软件比较少,QQ音乐这种都没有,驾驶座位太高了,方向盘低,我头顶着遮阳板了差不多,坐的很不舒服,要往后靠才能把视野看清,下车上车总是顶着方向盘,有时候都被卡到,180以上的要考虑这个问题,底盘比较低,不适合跑烂路。 【续航】 开了1000开公里,高速续航满电应该500左右,我反正450就去充电了。还剩10的电,前两天温度25左右,市区暂时还不知道,都跑高速了。充电速度还是挺快的,10-90大概半个多小时吧,90以后慢了,大概充满要接近40多分钟。 目前就这么多吧,后面开开再看

    4.21分“优秀”
    汉EV 2024款 荣耀版 610KM天神之眼四驱智驾型汉EV 2024款 荣耀版 610KM天神之眼四驱智驾型

    大多数人买汉EV的人都会选中低配,所以问题来了,顶配的汉EV到底怎么样?值不值得买呢?今天讲下这款天神之眼四驱智驾版的汉EV。 既然重点是智驾,那就先试试这套天神之眼。从硬件上看,它配备5个毫米波雷达,12个超声波雷达,12个摄像头,但没有激光雷达,目前不支持城区智驾功能。设置好导航,开启智驾,城区路段依然是LCC。上了高速之后,在高精地图的帮助下,高快领航NOA便会自动激活,实现自动上下匝道、主动跟车、车道保持之类的功能。在遇到前方慢车的时候,会自动变道、超车,旁边有大车的时候,还会稍微往外避让,全程表现还是比较靠谱的,不需要人手接管。只是还有个小bug,就是为了准备出匝道,提前两公里便会切到最右侧车道,很可能被前面的卡车挡路,如果改成提前一公里,效率会高一些。 试完智驾,再试下它的i-TAC四驱以及云辇-C系统,能带给它怎么样的驾驶表现。 打开运动模式,再把云辇的支撑性、转向力度统统调到最硬核的状态。在山路上,双电机的优势完全展现出来,出弯的时候深踩油门,就能立刻感受到强烈的推背感。不过前轮的动力分配还是太强了,出弯的时候很容易打滑、推头,好在这时候i-TAC会让后轮多分配一些动力,实现更高效的动力输出。云辇-C的支撑性不错,过弯的侧倾不大,配合Brembo的四活塞卡钳,下山的时候能给人不错的操控信心。只是转向手感比较油腻,没什么路感,还有些虚位,削弱了驾驶乐趣。 回到城区道路上,再切换至普通模式,油门的输出更加柔和、线性,云辇-C也更向舒适性靠拢,配合同级中上游水平的隔音素质,这时候又回归到舒舒服服的代步车了。 至于顶配专属的配置,前排有方向盘电动调节,以及带有自动防眩目功能的内后视镜,给人的感觉更加高档。后排的升级更多,通过后排的触摸屏,可以调节靠背角度,以及通风、加热、按摩等功能,还可以控制空调和多媒体。一句话概括,就是真正的领导级待遇。 总结,两款中配车型(605KM尊贵型和715km旗舰型)的性价比肯定是更高的,也是目前多数人的选择。当然这款顶配版,有更强的智驾能力,还有更爆炸的性能,可玩性也更强,如果预算非常充足,还是可以看看的。