点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.71分“优秀”

语音能支持很多功能，如导航去目的地，打开空调，除雾，切换模式也可以用语音开启，座椅按摩通风加热，后视镜加热，开关低速行车报警，能根据视角调节后视镜，有无线充电，终身车机流量免费，辅助驾驶功能能在高速或快速路上一条路一直安全开，要指望他变道就很笨，但是买车之前从没考虑辅助驾驶功能，所以我个人并不在乎这个，考虑到有辅助驾驶需求的驾驶员，给出4.0的智能化评分，少的一分是辅助驾驶不是最顶级的。完全图空间大，用料踏实，底盘调教好，高速时速133前面车近距离突然变道，猛打方向躲闪没失控。我个人开车风格比较激进，甩得乘客都说想吐，运动模式快速路高速电耗25 日常上下班 市区出行经济模式电耗17 ，正常开满电不跑到趴窝还是能跑个四百的 。极氪极充站充电很快，百分之二十到百分之八十才十二三分钟，所以续航焦虑不是很大，大不了知道是长途就开慢点定速巡航，那续航就长了。刹车偏软，所以动能回收建议中或者高，外观很漂亮，设计语言有自己的风格，对比四驱海豹来说，虽然海豹3.8秒百公里加速，但是感觉推背感非常强，贴地飞行一样，极氪001说是3.5秒，零百加速更快了，实际起步的体验对比海豹四驱来说稍微有点延迟，但后段加速强，有油车的感觉，车子大开起来也觉得很灵活，飘逸，更加安全，座椅对比轿车来说不那么舒服 应该是车型的原因，开一会腰痛，可能是轿车我都躺着开，突然坐着开不适应，和大空间换的哈哈。窄路行车和市区停车还是有点难度的，好在摄像头多。支持哨兵模式，临时在外面停车比较放心，行车记录仪也很不错，极氪工作人员服务态度好，暂时就这些^_^

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.36分“优秀”

第一次看这个蛤蟆脸就已经长在我审美了，买车过程直接轻松加愉快。前期深度了解，后期试驾后直接下定。锁单后12天左右提车。整个过程真的太煎熬了。 【驾驶感受】 驾驶感受我觉得挺不错的，地盘质感舒服，方向盘指哪打哪，驾驶过程就一个丝滑😁。 【动力表现】 我买的we100，其实根据个人的用车场景和习惯来说，完全够了。而且自己没有车位，无法安家充，所以无脑选长续航，毕竟这个东西后期补不了，哈哈哈。 【智能化】 再说说这款车最让人吐槽的地方吧，其实我觉得还好，主要平时用车就是一个导航，一个听歌，没有很多的智能化需求。但是昨天用车的时候被罚站了，用手机解锁进去后发现无法启动，显示是没有检测到蓝牙钥匙😓。 总的来说这款车我个人非常喜欢，毕竟我是个瓦罐控，而且我觉得它的缺点我完全能包容，就暂时氪服一下啦，后期慢慢等OTA吧。希望极氪还是给力点，把前面拉下的功课补回来。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.57分“优秀”

本人今年 25，买车全靠家里资助，本来有一辆车开着，但是每天上下班通勤烧油太多，萌生换车的想法，家里也支持，喜提001。 【续航】 一天上下班 100 公里，可能是今年山东太冷，基本上三天就要充一次电，每次充到 95%，大约 30% 开始充，感觉续航有点拉胯，好在有家充桩，上班的地方也可以充电，没有什么里程焦虑 一直也没跑过长途，等过年跑一跑试一试。 【外观】 外观真的没话说，去年有换车的想法，一开始有关注比亚迪汉、小鹏 P7 ，偶然间看到 001，彻底沦陷，但是外观还是见仁见智，家里人一直没有 get 到001 到底哪里好看，但是我已经喜欢的难以自拔。 【智能化】 怎么说呢，虽然不经常用 EVA，但是真的可以说是人工智障，必须用很官方的说法和他对话，一点不智能，所以一般不用，都是用手点，只能氪服一下。 提车一个月，已经显示好几次前摄像头有遮挡，也不知道怎么回事，开一会自己就好了，反反复复，好在没影响正常驾驶，再氪服一下。 【动力表现】 虽然是单电机，但是响应速度还是很快，加速也可以，每次等红灯排在第一个都忍不住想踩一脚（能耗大可能是这个原因），超车毫无压力，后段加速也可以，很喜欢，但是开车安全第一，氪制一下。 【购车经历】 购车经历简直一波三折，家里一开始觉得太贵不给买，然后差点提了汉，好在忍住没买，十一月开始逐渐降价，家里也开始慢慢松口，最后订车，但是订车以后还是遇到了问题。刚订车就又降价了，和销售谈了两三天，还是没谈出结果，最后还是提了车，但是拿到车以后，也就不想了。 【总结】 车是好车，外观个人也很喜欢，还没保养过，也没接触过售后，希望能好一点。也还有好多功能没用过，希望可以结实一些车友，进一步了解 001。 以上都是个人观点，不喜勿喷🙏仅供参考

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.29分“优秀”

从油车转为电车，当时试驾了23款you，觉得还行，转向没有我之前的福克斯灵活和精准，底盘很稳，提车拿到24款ME，双腔空悬非常舒适。胎压可能出厂打太足了，加上从浙江运过来有压差？现在胎压太高导致仪表盘报警。 【续航】 续航预估650km+，满电表显续航是701km，舒适模式，偶尔开空调和座椅按摩，大脚只管踩，中度动能回收，三环和城市道路各半，有缓坡和下坡。西安早晚温差大，白天气温16度左右，跑了104公里，剩余84%，哨兵模式开12小时，剩余78%，app剩余续航552km，目前app显示平均百公里能耗17.3，总能耗18kWh。 【动力表现】 这个双电机真是用不到极限，以前开油车觉得高速公路上的电车都很肉，现在开电车觉得城市道路上的油车都很肉，什么BBA、什么大排量，还是肉。 【外观】 几年前刚出来的时候就觉得很好看，新款更加运动。 【购车经历】 从去年陆续看了电马到今年宋L，电马销量差但车不错，试驾过电马，除了乘客像坐过山车和蹦蹦蹦，开起来也挺爽，刹车比较死一点不像福特福克斯和蒙迪欧。然后新款没有降价，电马又传出不再跟进电动车了。本来觉得宋L不错，今年看了001后再看宋L还是一般，尤其那个五角星轮毂太丑了。最后定了23款WE100双电机，刚好又赶到出了24款，27号当晚就转新款了。 【提车价格】 没加要钱的选装，裸车29.9 ，官方合作的平安保险7208.68元，上牌费90元（可选）。 【智能化】 目前自带5.多的车机版本，没有NZP，在拥堵的南二环用了LCC和LCC+，跟车灵活度一般。车道居中但是很正。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.43分“优秀”

我的极氪001满周了，外观颜色永远是我们市里这条gai最帅的存在，驭光橙配黑顶(颜色不用另外消费，黑色车顶要2000加装），单从漆水质感来说那种后期贴膜的质感真的比不上原车出厂的颜色，我和朋友也因为配色姑且都叫他小黄。6月3号锁单，6月5号开始运输，6月8号交尾款，6月13号到店，6月15号正式提车，目前也是满周的小朋友了，和我购车预想心中白月光差不了太大，初次认识感觉外观比我想象的要好看，蛙脸印象不存在，存在即合理，多看几次就感觉有个性，第一眼没接触过的真无法摆脱这种客观印象。座椅偏硬，适合睡习惯硬板床的小伙伴，前车日产大沙发转到极氪001还是有点不适应这种仿赛座椅，车子很宽在外面停着表面可能看不出来，人家是中大型轿车，车库停车就挺明显的，塞的挺满那种商场的小车库都快贴边，用3.3的车机能够自动泊车比自己停的要好的多。另外扶手箱有点宽和高，和副驾驶不容易接近。加速蛮快但少了发动机的咆哮声，而且音响模拟的声浪感觉有点不适应，所以这车开起来，算是那种低调的“战车”吧，提速快、底盘稳、路感强、车里坐着还舒服，没毛病。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.5分“优秀”

提车400km使用下来非常满意：
1、有家充桩续航根本不是什么问题，现在基础建设也跟上来了，超充也多，完全没有决定买电车之前的续航焦虑；
2、极氪001的外观仁者见仁，确实是长在我的审美上的，在兼顾性感曲线和SUV通过性还有瓦罐的空间的过程中能把操控和驾驶质感做到这个水平，不得不说是有两把刷子的；
3、提速3.8s虽然没有测过，现实中也没有太多时候会用到，但是可以不用但不能没有，超车什么的一脚电门下去是得心应手，偶尔放纵激情也是乐哉；
4、车机虽说一直是001的短板，但作为一位油换电的车主用下来就如雨后逢甘霖一般，而且4.2.2以后用着还是非常流畅，各种功能也觉得完全够用了；
5、总体来说除了售后力量相对薄弱，车机系统有待进一步提升以外，其余方面都是非常满意的，特别是316以后U版直接送Z套，大轮毂大卡钳、Alcantara和自适应运动座椅真的香迷糊了，选装了EC天幕也不怕爆顶，内饰的颜色和骚橙车漆也是绝配，一个字：爽！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 FR版 100kWh 四驱

4.57分“优秀”

周五参加完发布会，今天就拿到试驾车了🥹 【动力表现】 零百2秒，零四9秒，浙赛1:37，车真的快，太快了，加速快到让人头皮发麻，但还是线性的输出，而且这台车后轮胎都被啃了，电量两格，依然很暴躁，甚至可以说是怪兽。 【驾驶感受】 你不暴力驾驶，你根本感受不到他有千匹。没下赛道，但简单试了下，驾驶感受非常接近油车，真的很适合我这种“电车恐惧症”的人，我没有想到，1300匹猛兽日常驾驶依然能很柔和，这是完全没想到的，我指的是开着很顺手，不像大马力燃油性能车的日常驾驶不适感，极氪王驾乘很运动，你要指望能有行政车的舒适是不可能的，kw绞牙很硬支撑性很好，动态俯仰抑制的极为出色，直线王弯道亡？我想靠着它四电机动力输出的智能控制，以及空动设计，圈速会说明一切。 能把怪兽般的性能做到极致天花板，又能让日常驾驶的很舒适顺手，这是以前我完全想不到的均衡，产品会说明一切，真的不是那些堆料堆数据糊弄消费者的某些厂家。 非常感动，001FR是跨时代的良心作品，中国第一次拥有了竞技级的高性能量产车，而并非虚无缥缈不着边际，我以为他会卖到100w，但它只卖76.9w，还能把暴躁猛兽和日常驾驶调教的如此平衡，没有失望，这是今年最期待的车了，极氪排面！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.21分“优秀”

在we版本和me版本纠结一阵子，最终还是选择了me版本，主要是me版本干货比we多太多，虽然价格高个五六万但想一下还是值得的，雅马哈音响，四驱3.8，内饰和卡钳都是这个版本的增配。另外一个主要的原因就是没有今年买车没有30万以内车子国补，we版本也没那么占优势了，我这台me100除了加选22寸轮毂和卡钳，没其他加装了。驾驶感受方面这车实在过于大，不夸张的说我的飞度停在001面前前脸看过去像他小弟，瘦半圈，自己开这无论是车内空间还是车头也能清晰感受得到。车头部分低并且长，盲区视角还是有的，提车不久有一只小区的小狗鬼探头一直看着前方都没注意到，幸好有触发自动制动，好感倍增同时也感到了开大车的压力。最后是充电时间，我经常会选国网充电，最方便快捷，大家说的极氪官方充电桩占时还没有在其他地方看到，在4s的商场停车场有可以免费充电但不可能天天跑那里去，据说极氪官冲充满只要一个钟，我用国网冲的话百分之30到满电要40分钟，其实也不是相差很大。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.21分“优秀”

从领克01开始关注领克的车子，奈何帝都恶心的摇号让人无语，然后就是无限期得等待。后来家庭摇号了，09也来了，绝对的心头好，虽然空间都在诟病，我本人180+，驾驶位没问题，家里人坐后排一点问题没有，三排就不要多想了，啥车都一样，除非全家大高个，09基本可以满足大多数家庭需求了，窝窝平替不过分吧，性价比高，对于大部分工薪家庭还是不错的选择，不差钱的随便选。 20年家里有了小宝宝，对车的需求越来越高了。本来一直想赌运气摇油标，但是一次半夜带孩子上医院，凌晨一点帝都二环里叫不到出租车，让人绝望啊，果断转新能源，极氪来了！ 开始只是因为当时领克ZERO关注过，后来分离出极氪，到出001一直也有关注，但是也就是看个热闹，那时候对电车续航确实没底。后来身边买电车的朋友和同事越来越多，续航也越来越远，除过特斯拉，极氪的续航就目前来看应该是国内能买到的电车里最实在的了，话说国产车啥时候能把电控做好啊！ 今年大帝都估计也是为了促销费，放了大量新能源指标，有幸62分刚过及格线，指标到手，然后就是试驾，试驾，带家人试驾，看实车定颜色，再试驾，订车，10天提车，端午节直接东戴河，到现在开了一千多了。 续航不错，高速全程顶限速，极限一点550一点问题没有，驾驶感受随着开的时间越长，感觉越稳。开车习惯不好老是习惯压线，这个车道保持硬生生给我掰回来了，烦的一批。内饰就没啥说的，能摸到的地方，翻毛皮真皮木饰板，还有一种软塑的不知道啥材质，主要是车窗和中控台上面，观感也不差。环保方面，我媳妇那?鼻子都没话说，窝窝背书，一点味都没有。 先写这些吧，有车了心就野了，最近准备搞个大的自驾，极氪001还是能给我这个底气的，回来在给大家分享吧！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.29分“优秀”

001用车2个月，开了3800公里，大概写一下用车感受，先声明本人创作的内容全部来源于真实感受，无任何广告的成分，可以放心使用。 能选电车也是基于牌照难约为前提，不然真会先考虑油车，燃油机的可玩性的确对我诱惑力更多，电车更多是智能性和舒适性。当时拿着3系的预算去选电车可选性真的很多，特别轿车里面，基本看偏高端一些的品牌了，蔚小理极氪，最后在p7和001抉择，抛开加速智能性这两者都做的不错，最后抉择还是001的猎跑车型对我更有诱惑力。 这两个月当半台旅行车半台代步车用，车子看起来不长但实际还是蛮长的，猎跑的溜背比轿车出去玩在车上睡要更舒服，就是午睡时候全景天幕有点晒。车机方面功能很全，车子基本的一些数据也挺多的，820的芯片略微有点卡顿，一次倒车雷达延迟，轻微剐蹭，幸好贴了车衣避免悲剧发生。加速电车不用说，何况这么贵的电车，电门都不敢踩太快，怕自己手脚乱，轮胎挺宽的，底盘比较服帖，驾驶质感除了油车和电车在加速上面的区别其实001和3系还蛮像的，都是偏运动。最后是我觉得OTA部分这车还有待改进，无法手动选择，只能等系统推送，我的中间有升级失败一次，然后去4s发现有几个车主也这样，虽然后面免费解决了，但也的确浪费时间跑一趟。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.14分“优秀”

其实车的外观嘛，仁者见仁智者见智，假如喜欢这样的猎装车，那极氪肯定是一个比较重要的备选项。反正我个人是挺喜欢的。 家里有充电桩，但为啥要选me版呢，主要还是只有me版才能选配那个新轮毂和卡钳啊！毕竟帅是一辈子的！这个选配为啥不能下放到we呢？至于U版，本人不喜欢电动门，即便现在优化过，但还是觉得容易出现开门杀的情况，这个不太可控，还是自己开门最安心。 【续航】从来就不是什么黄金右脚，喜欢暴力开车，能耗基本都在22度以上，反正不在乎吧，平时不跑高速。 【动力表现】 突然深踩电门，电机响应稍微有点迟滞，但后面加速就非常粗暴了，远超城市工况需求。 【智能化】 油车开了十几年，对智能化要求不高，但Eva有时候听不懂我讲什么，比理想差一点，但能用。中控菜单太混乱了，点来点去很多功能找不到位置，都在三四级菜单下面才能找到 【最不满意】 刹车！软就算了，在低速的时候，比如低于10码，轻踩刹车会有一种非常奇怪的声音传来，很刺耳，刹车踏板也会抖动，不知道是我个别情况还是普遍都有的事情，这个在我准备过路口的时候不想刹停到自动驻车的时候经常出现，烦躁！ 【驾驶感受】 大车的感觉还是有的，操控肯定没小车有乐趣，算了，反正对操控的欲望不强。 上好牌的第一件事就是贴膜和改轮毂和卡钳的颜色！红黑配是永恒的经典，橙色卡钳还是看不惯，轮毂熏黑后气场更强了一点！可以看看改过颜色的轮毂卡钳和没改过的区别

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.43分“优秀”

还是第一次开这么大的车子，第一次看到这车的时候还不觉得大，坐进副驾时，主副驾中间夹着一个大扶手区域，瞬间就感觉这车不简单了。停在我家老小区停车场的时候，车子左右差点超出去。据说这车宽1.99米，看这效果真的有这么大，毕竟小区车库也就2米，左右有5厘米的间距。 电耗和续航方面，也是买车前到用车这几个月里一直关心的问题，我把我的所见所闻给大家分享。一直用舒适模式加低动能模式，16到20度的电量徘徊，感觉和这开车的速度快慢有很大关系，大概算了一下能耗和电量，百公里电耗能保持在18度左右，能够满足我对续航上面的需求。 车机方面还没出现大家说的卡机和信号不好的问题，提车的时候23款就是8155芯片，感觉车机稳定性还是ok的，当然一些细节还是要后期ota升级注意一下，官方可以多关注一下新提车车主的意见，比如说：直接语音唤起小助手，打开自己下载的一些软件，识别不太准。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.43分“优秀”

首先是我写给001的初步感受和选车的心理历程。换车当时第一眼看上的是海豹，但被等车3个月给劝退了，后面试驾了modle3被驾驶辅助功能给吸引到了，同事说不符合我追求独特的风格，当时就只看了这两台车子，后面38万价位的纯电车是越看越多，发现其实特斯拉的驾辅系统很多自主品牌也能做到，功能价格一样情况下与其追随大众化(广州这边真的三步一台特斯拉），还不如自己标新立异，看到001时候感觉侧面和帕美的猎装版真的很像，一眼就心动，其他方面没怎么详细看，看宵销量论品质的话，30万价位其他方面也估计不差。 这四个月的用车情况，我感觉当时因001外观然后盲选是蛮对的，现在很多功能也在逐步挖掘，先是001的驾驶模式真的有很多种调节，动能回收力度，加速的模式，包括方向盘的转向力度，差别有一点大，运动模式和舒适模式像两台车，舒适模式下接近没有变速箱的油车，运动模式下就有电车那种提速感窜出去的感觉，一般道路舒适模式也已经够用了。再者就是蓝牙连接和卡片解锁，和以前兜里喘着个钥匙完全不一样，还能识别你的个人信息和车辆也让自己对车子有更深一步的认识，以前油车只能靠自己判断哪里出了问题，需要去做什么，001会自检，高速困了会提醒自己介入半自动驾驶模式，基本上以前开油车是完全靠自己去判断驾驶，001算半自动驾驶，靠高速基本控制好车速就好，刚好开在白线中间，老爸老妈做了我一次车后都说我开的漂亮，车技在换新车后有很大增长。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.43分“优秀”

从we86版本换到me版本，3月中旬下单we86版本，we86的订单没有锁单，状况还是开放式可以更改版本，4月份有一笔资金入账，全部砸进去升级到了me版本，主要是因为100kmh的大电池，其他功能后期外面改装店有配件可以升级，但是电池后期用车时间长真舍不得换尽量能开多长就多长，一方面也是电车也不保值，就电车的续航肯定是掉的，尽量大电池掉的更慢一些。 其次me版本的配置很高比顶配仅仅少了天幕和电动门。虽然内饰很简约和传统车子不一样没有任何按键，打开车机设置里面排列的功能，常用的设置基本都在里面。驾驶模式的选择项很多，从是悬挂，方向盘力度，到动力回收和踏板反应都能调节，现在我一般都开自适应懒得去纠结。 加速上面既然是电车从一开始就不担心这部分，看你敢不敢踩，感踩就感给你动力，估计除非以前开跑车，这台车都能满足你想要的动力，甚至不习惯重脚会觉得有点快，提车回来开了一个星期舒适模式才感在空地试了一下运动模式半地板电，当时也有打滑效果了。电耗看自己怎么开，我感觉无论是。APP还是车机显示预估都挺不稳定的，地库上坡起步去到30个电这个情况都有，一路走走停停降到24个电，高速19个电，个人还是觉得续航比电耗更重要，毕竟电耗服务于续航，只不过电耗更能反应现在用车情况会更直观一些。 现在自适应模式跑着，动能回收拉一半，不地板电跑个530还是很轻松的。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.29分“优秀”

按揭买的车子，直营体系只有利息没有手续费，当时预算打算供两年，一年利息2990，当时太想提车了，就先贷款了，目前第一笔资金到账了，可以提前还款了。也借此机会简笔带过我的心路历程。车子真的很喜欢，不喜欢也不会提前消费按揭买了。虽然新能源牌子熟知度并不大，但女儿还是会经常和同学介绍他爸爸的车子，没有告诉她价格的情况下乐意分享并且认可作为父亲还是很开心的。用车场景也适合家庭化去使用，首先是空间，一开始看图片两厢车我以为空间挺小的，去到现场单看外观没打开车门也不知道车子轴距，打开后排车门坐到后座上才发现这车居然比我之前的中级车腿部空间还要大，以为是后备箱空间，看了后备箱之后感觉后备箱空间也不赖，空间打消疑虑。内饰简约操作超前，第一次看内饰时候展厅车子当时中控还是关着，确实不知道怎么操作，后面才发现集合在了屏幕里面，现在用着用着发掘像玩手机一样简单，可自定义的部分很多。最后是三大件和驾驶感受，我没开过什么好车，但001的底盘给我感觉和10几万的车子不一样，高速很稳，平时开100我都觉得快要把手稳稳搭着方向盘的人，现在敢120开快速道还超车，不吹底盘真的够稳。和油车区别蛮大的一点就是没有顿挫感，急加速发动机声音，提速电机声音还是要比发动机声音少不小，开了音乐可以忽略不计。还有就是提速部分没有感觉像网上说电车那么不堪，低速傻快，高速没劲，我最快开过150，感觉这个速度段都蛮好的，也不会太冲后段120再加速提速能力还是要比油车干脆强一些。